[Sammelthread] Automobile

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Nein, weil das bei dir doch nichts ist :fresse: Vermutlich war die Abdeckung oben sogar nur geclipst, oder? :shot:
 
Giggity Giggity Goo
 
joshude schrieb:
@Frozen: :bigok:

@BxD: Den Fahrerairbag hab ich bei abgeklemmter Batterie ausgebaut, was soll da schon großartig passieren.
Und der Beifahrerairbag ist auf dem Bild ja unschwer zu erkennen ;)
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War ja nur spaß :)
Den Airbag kann ich vom mazda auch so ausbauen ohne die Batterie abzuklemmen.
Was daran liegt, dass mein Mazda ab Werk weder Abs noch nen Airbag hatte :D


Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App
 
Dwayne_Johnson schrieb:
8800GT, du Hubraum-Schlampe :D
Nette Bilder...

Du hast ihn gewaschen? :confused:
Auf dem Bild der letzten Tage (Ansicht von hinten) hat der doch geglänzt, wie eine Speckschwarte. Oder hattest du ihn wieder eingesaut? :fresse:

Ich hab eine Vermutung, was die Vibrationen sein könnten. Wenn es das ist, solltest du das schleunigst machen lassen, ansonsten wird´s richtig teuer.
Aber vielleicht weißt du ja selber schon, was es ist... ;)

Geht denn die Vibration nach einer Weile wieder weg?
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Der war etwas dreckig, das sah man auf den ersten Bildern nicht :D
Deine Vermutung wird die Kardanwelle sein denke ich ;)

Ich war vorhin beim Räder auswuchten, vorne war einiges im Argen. Nun Ist die Vibration zu 90% weg. Haben gesehen, dass 2 Räder zudem einen leichten Höhenschlag haben, das wird die verbleibenden 10% Vibration ausmachen.

Grüße
 
Mein Licht ist jetzt deutlich heller als vorher. Aber steht wohl wirklich zu kurz! Ich kann kaum ohne Fernlicht fahren, wenn es keine Straßenbeleuchtung gibt.
 
BlindxDeath schrieb:
Er hätte sterben können!
Wobei...der airbag von meinem Mazda.liegt unter meinem meinem bett :fresse:

Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App
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Du meinst so...? :haha:

 
@Gizmo: Glückwunsch :banana:


Hab doch gesagt da ist nichts kompliziertes dabei.
Und hey, die eine Nuss, ist doch gar nix :fresse:


Aber coole Aussicht hast du da!
 
ne Nuss würde ich direkt bei Würth anfragen ;)
 
8800GT schrieb:
Der war etwas dreckig, das sah man auf den ersten Bildern nicht :D
Deine Vermutung wird die Kardanwelle sein denke ich ;)

Ich war vorhin beim Räder auswuchten, vorne war einiges im Argen. Nun Ist die Vibration zu 90% weg. Haben gesehen, dass 2 Räder zudem einen leichten Höhenschlag haben, das wird die verbleibenden 10% Vibration ausmachen.

Grüße
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Nein, schlimmer!!! :-[
Vorausgesetzt, es ist das, was ich vermute...

Ich habe gelesen, dass evtl. der Valeo-Kühler defekt sein könnte und nun stetig Frostschutz in den Wandler läuft und der dadurch zerfressen wird. Sollte es das wirklich sein, musst du schnell handeln und den Wandler gründlich spülen lassen.

Und statt dem original Kühler von Valeo einen von Nissens nehmen. Die halten wenigstens...
 
Zuletzt bearbeitet:
Dwayne_Johnson schrieb:
Nein, schlimmer!!! :-[
Vorausgesetzt, es ist das, was ich vermute...

Ich habe gelesen, dass evtl. der Valeo-Kühler defekt sein könnte und nun stetig Frostschutz in den Wandler läuft und der dadurch zerfressen wird. Sollte es das wirklich sein, musst du schnell handeln und den Wandler gründlich spülen lassen.

Und statt dem original Kühler von Valeo einen von Nissens nehmen. Die halten wenigstens...
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Danke.
Das mit dem Getriebe kommt aber im Verhältnis zu den anderen Möglichkeiten verdammt selten vor. Und das ganz dezente Vibrieren und Wummern ist auch in "N" vorhanden, da hat der Wandler nix zu melden.
 
8800GT schrieb:
Danke.
Das mit dem Getriebe kommt aber im Verhältnis zu den anderen Möglichkeiten verdammt selten vor. Und das ganz dezente Vibrieren und Wummern ist auch in "N" vorhanden, da hat der Wandler nix zu melden.
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Dann vielleicht mal die Wandlerüberbrückungskupplung deaktivieren lassen und eine Probefahrt machen (kostet fast nichts oder bei Kulanz garnichts). Ist das Problem weg, ist die WÜK defekt. Könnte dann auf Glykol im Wandler und im Getriebe deuten. D.h. Kühler muss neu (am besten von Nissens) und Wandler und Getriebe muss gründlichst gespült werden. Kostenpunkt ~1500€.
 
Aber dieses Wandler Problem lässt sich durch gasgeben oder durch Leerlauf erkennen. Die Vibration ist bei meinem gleich, egal ob bei Beschleunigung oder im Leerlauf. Und durch das wuchten ist es ja fast weg. Der hoehenschlag an meinen reifen ist ebenfalls erkennbar, dass wird der Rest sein ;)
Trotzdem danke.
 
Dann isses ja gut :)

Ich versuche gerade herauszufinden, ob man bei allen AMG-Modellen das Getriebeöl bei 60.000km wechseln sollte. Bei Manchen soll es ja ratsam sein.
 
Ja unterm Sitz findet sich meist tolle Sachen.

Beim ersten Saubermachen nach dem Kauf vom Clio waren unterm Sitz:

1 Golfball
1 Klappmesser
1 Frebreze
2 Jutetaschen
3,50€ :D
 
Dwayne_Johnson schrieb:
Dann isses ja gut :)

Ich versuche gerade herauszufinden, ob man bei allen AMG-Modellen das Getriebeöl bei 60.000km wechseln sollte. Bei Manchen soll es ja ratsam sein.
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Ratsam ist es bei jedem Automatikgetriebe. Besser jedoch eine Spülung ;)



War gerade auf der Autobahn. Die Beschleunigung oberhalb der 200 überrascht mich echt. Die Tachoabweichung ab 220 liegt bei etwa 7 km/h :)



0-80 4,4s
0-100 5.8s
0-160 11.7s
0-180 14.5s
0-200 18.5s
0-220 22.7s
0-240 28.0s
0-260 35.9s

Tachoabweichung habe ich versucht zu berücksichtigen.
 
Zuletzt bearbeitet:
8800GT schrieb:
Das mit dem Getriebe kommt aber im Verhältnis zu den anderen Möglichkeiten verdammt selten vor. Und das ganz dezente Vibrieren und Wummern ist auch in "N" vorhanden, da hat der Wandler nix zu melden.
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Doch, hat er. Der Wandler ist nichts anderes als eine Turbine. Die angetriebene Seite, sprich die Eingangswelle des Getriebes dreht immer mit, egal ob eine Fahrstufe eingelegt ist oder nicht.

@Gizmo: Krasse Aktion, Respekt. Nachdem ich meinen Heizungkühler getauscht habe, habe ich mal gar kein Bock auf's Schrauben. Aber, nix da, die Hinterachse und Getriebesimmerring stehen auf dem Problem. Das Gequitsche der von der HA geht langsam echt auf die Eier.
 
Aber die Vibrationen würden doch nicht aufs ganze Fahrzeug übertragen werden, wenn ich auf N schalte und nur rollen lasse, oder?
 
8800GT schrieb:
Ratsam ist es bei jedem Automatikgetriebe. Besser jedoch eine Spülung ;)

0-80 4,4s
0-100 5.8s
0-160 11.7s
0-180 14.5s
0-200 18.5s
0-220 22.7s
0-240 28.0s
0-260 35.9s
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Nette Werte... ;)

Die Spülung (wenn du sie mal vor hast) würde ich aber nicht blind machen. Davor würde ich auf jeden Fall nen Glykoltest machen.

Mir ist klar, dass die Vibrationen bei dir weniger geworden sind mit dem Auswuchten. Aber was nützt dir die beste Spülung vom Wandler und Getriebe (immer beides!!!), wenn der Wärmetauscher im Kühler undicht ist und sich Frostschutz einschleicht? Ich mein, wenn man eh vor hat zu spülen, sollte man diesen Test schon mitmachen. Nur so kannst du sicher gehen, dass die teure Spülung nicht umsonst war ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
Will bei meinem legacy auch mal das öl vom automatikgetriebe wechseln lassen, irgendwas dass ich beachten sollte

Gesendet von meinem GT-I9505 mit der Hardwareluxx App
 
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