[Sammelthread] Automobile

[justNasT]

Stimmt man Alltagsautos überhaupt auf 102 Oktan ab? 98 Oktan ok, aber gibts denn so ein gutes Tankstellennetz bei euch, dass man überall 102 Oktan bekommt? Aber Sinn macht das wirklich nicht

 

[Polarcat]

Macht nichts, selbst Motoren mit noch mehr PS profitieren kaum davon. Gibt dafür auch Messreihen von Unis usw:
http://www.th-nuernberg.de/fileadmi...blikationen/Sonderdrucke/29_weclas_fertig.pdf
Der hat 0 Mehrleistung, gut die Steuerung ist auch nicht speziell auf 102 angepasst, aber der "Mehrwert" dürfte trotzdem im Rahmen der Messungenauigkeit liegen.
Sowas bei einem Golf zu machen ist Perlen vor die Säue, selbst wenn es ein GTI ist. Über solche Spielchen kann man vielleicht mal im Bereich ü 450 PS nachdenken, wenn man sonst nicht mehr weiß wohin mit seinem Geld, aber doch nicht bei einem gehobenen Durchschnittsfahrzeug.

 

[Borstii]

Also mein RS läuft bald auf 98 abgestimmt, von daher is SuperPlus bald Minimum.

Solche Tests sind Käse, Polarcat, denn man muss mindestens 2-3 Tanks verfahren, ehe die Steuergerät umstellen. Aber red du man.

 

[fhantastic]

Ist doch nicht dein Ding, du tankst den Wagen doch nicht oder ?

Er hat ne 102 Oktan Map drauf und fertig aus, ob es nun im vergleich zu 98 Oktan nur 1,2, oder 5PS mehr bringt ist doch vollkommen Latte...es bringt einfach mehr Leistung.
ich weiß gar nicht was du da groß rumschafelst

Stimmt man Alltagsautos überhaupt auf 102 Oktan ab? 98 Oktan ok, aber gibts denn so ein gutes Tankstellennetz bei euch, dass man überall 102 Oktan bekommt? Aber Sinn macht das wirklich nicht

Unser Tankstellennetz in DE ist sehr gut ausgebaut und ne Aral Tanke wo es Ultimate gibt, gibt´s eigentlich in jeder etwas größeren Stadt

 

[BlindxDeath]

Macht nichts, selbst Motoren mit noch mehr PS profitieren kaum davon. Gibt dafür auch Messreihen von Unis usw:
http://www.th-nuernberg.de/fileadmi...blikationen/Sonderdrucke/29_weclas_fertig.pdf
Der hat 0 Mehrleistung, gut die Steuerung ist auch nicht speziell auf 102 angepasst, aber der "Mehrwert" dürfte trotzdem im Rahmen der Messungenauigkeit liegen.
Sowas bei einem Golf zu machen ist Perlen vor die Säue, selbst wenn es ein GTI ist. Über solche Spielchen kann man vielleicht mal im Bereich ü 450 PS nachdenken, wenn man sonst nicht mehr weiß wohin mit seinem Geld, aber doch nicht bei einem gehobenen Durchschnittsfahrzeug.

Ja du Nase.
Mach aus nem 200ps Golf nen 250ps golf, lass es Sommer sein und fahr den mit super Plus etwas sportlicher. dann klingelts aber im Motor.

Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App

 

[Polarcat]

Also mein RS läuft bald auf 98 abgestimmt, von daher is SuperPlus bald Minimum.

Solche Tests sind Käse, Polarcat, denn man muss mindestens 2-3 Tanks verfahren, ehe die Steuergerät umstellen. Aber red du man.

Ich sehe du hast dir das Dokument durchgelesen, speziell auf das Problem wird dort eingegangen. Aber red du man.

 

[justNasT]

Ja du Nase.
Mach aus nem 200ps Golf nen 250ps golf, lass es Sommer sein und fahr den mit super Plus etwas sportlicher. dann klingelts aber im Motor.

Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App

Ist eben die Frage, ob er bei 250PS @98 Oktan schon an der Klopfgrenze arbeitet (?).

 

[BlindxDeath]

Ist eben die Frage, ob er bei 250PS @98 Oktan schon an der Klopfgrenze arbeitet (?).

Auch wenn der Motor noch auf 98 oktan abgestimmt ist.
Ich möcht nicht gern, dass der Kolben mir an die Windschutzscheibe klopft und mir nen wunderschönen guten Tag wünscht
Tuning kostet immer, dann sollte man auch nicht mitm Sprit am falschen Ende sparen.

Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App

 

[justNasT]

pfff, passiert den Besten

 

[fhantastic]

Ist eben die Frage, ob er bei 250PS @98 Oktan schon an der Klopfgrenze arbeitet (?).

Kommt ganz drauf an wieviel Ladedruck gefahren wird und wie hoch die Ansaugtemperatur ist, an einem heißen Sommertag kann es schon deutlich früher anfangen zu klopfen, das wirste aber auch merken da das Steuergerät dann die Zündung zurücknimmt und die Leistung deutlich absackt

 

[Geforce3M3]

-

 

[vfdesignz]

This Is What Happens When You Spend A Year Driving In Third Gear - Car Throttle

 

[BlindxDeath]

Ja, im Sommer sollte man im Stand kein piff piff piff piff piff, bang bang machen



Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App

 

[fhantastic]

Auch wenn der Motor noch auf 98 oktan abgestimmt ist.
Ich möcht nicht gern, dass der Kolben mir an die Windschutzscheibe klopft und mir nen wunderschönen guten Tag wünscht
Tuning kostet immer, dann sollte man auch nicht mitm Sprit am falschen Ende sparen.

Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App

 

[justNasT]

Kommt ganz drauf an wieviel Ladedruck gefahren wird und wie hoch die Ansaugtemperatur ist, an einem heißen Sommertag kann es schon deutlich früher anfangen zu klopfen, das wirste aber auch merken da das Steuergerät dann die Zündung zurücknimmt und die Leistung deutlich absackt

Ja wie gesagt, das wird auch immer von Motor zu Motor unterschiedlich sein Aber 250PS sollten doch auch im Sommer @98 Oktan keine Probleme bereiten oder? Wenn man dann in Richtung 300 geht ok, schädlich ists ja nicht für den Motor

This Is What Happens When You Spend A Year Driving In Third Gear - Car Throttle

This image was posted to Reddit by user illlogic.

Als ich geschwind drübergelesen habe, hab ich "this image was posted by a Renault user" gelesen

Aber 1 Jahr ist doch eh lange oder? Dass die nicht eher abraucht..

 

[vfdesignz]

Naja, wer weiß wie viel der gefahren ist.

 

[fhantastic]

Ja wie gesagt, das wird auch immer von Motor zu Motor unterschiedlich sein Aber 250PS sollten doch auch im Sommer @98 Oktan keine Probleme bereiten oder? Wenn man dann in Richtung 300 geht ok, schädlich ists ja nicht für den Motor

Das ist nicht PS abhängig, sondern kommt auf die Verdichtung und den Ladedruck an wann ein Motor anfängt zu klopfen

 

[justNasT]

Ja das is mir schon klar, aber beim GTI wird man ja für 250PS weder so eine hohe Verdichtung bzw. Ladedruck verwenden müssen, das mein ich damit

 

[fhantastic]

Ne, normal sollte man bei 250PS auch mit 98Oktan hinkommen, gibt auch genug Kisten die 300PS+ haben und alles Stock ist bis auf den Ladedruck

 

[BlindxDeath]

Ist die Verdichtung u.a bei nem 5er gti nicht recht hoch?
Irgendwer meinte irgendwas um die 10,5:1.

Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App

 

[Azi]

Ne, normal sollte man bei 250PS auch mit 98Oktan hinkommen, gibt auch genug Kisten die 300PS+ haben und alles Stock ist bis auf den Ladedruck

Der normale GTI hat einen kleineren Lader, damit sind 300PS kaum möglich.

Die ED35/ED30 sind andere Motoren, da kommt man mit chip allein auf 300+

 

[fhantastic]

Der normale GTI hat einen kleineren Lader, damit sind 300PS kaum möglich.

Die ED35/ED30 sind andere Motoren, da kommt man mit chip allein auf 300+

Hab mich etwas unglücklich ausgedrückt, ich meinte mit alles Stock die Motor Innerein

Die normalen GTIs müssten ja nen K03 Lader haben wenn ich mich nicht täusche und die ED30/35 haben den größeren K04.

 

[BlindxDeath]

Der normale GTI hat einen kleineren Lader, damit sind 300PS kaum möglich.

Die ED35/ED30 sind andere Motoren, da kommt man mit chip allein auf 300+

Hatte mal zun shooting nen ED35.
Der lief mit etwas Hardware auf 320ps.
So wie ich das verstanden habe... Sind da ab Werk andere Getriebe und lader verbaut.

Beim normalen GTI von unserem Tuner musste der Motor erst auf S3 umgebaut werden, damit 300ps möglich waren.

Beide zerren aber wie blöde an der VA.
Und Kurvenausgang wenn du auf den Pin drückst.. Merkste, dass da irgendwas anders aus

Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App

 

[Azi]

Das hat mich beim neuen GTI Performance beeindruckt. Der zieht da fast wie ein Allradler rum

 

[BlindxDeath]

Das hat mich beim neuen GTI Performance beeindruckt. Der zieht da fast wie ein Allradler rum

Der wurd im drift wie ein evo noch schneller?

Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App

 

[deepsilver]

Hatte mal zun shooting nen ED35.
Der lief mit etwas Hardware auf 320ps.
So wie ich das verstanden habe... Sind da ab Werk andere Getriebe und lader verbaut.

ED30/ED35 sind identisch mit S3 und Golf R, alle haben den größeren K04 Lader inkl. größerem LLK und den anderen Grundblock (EA113). Unser Passat hat den neueren EA888 verbaut, wie der normale VI'er GTI.

 

[Dwayne_Johnson]

Damit er seine Leistung bringt..
Nein dem Motor ist es nicht egal.


Gesendet von meinem GT-I9300 mit der Hardwareluxx App

Was hat es gebracht unterm Strich? Sei ehrlich...

 

[WhiteWolf410lx]

Welche H7 Leuchtmittel könnt ihr empfehlen? Bitte keine PIAA XTREME White für 70 Mark, so dicke hab ich's dann doch nicht xD.

 

[Azi]

Der wurd im drift wie ein evo noch schneller?

Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App

Hm kA es fühlte sich so an als würde man aus der kurve gezogen wenn man aufs gas lüpft und nicht UNDERSTEER UNDERSTEEEEEEER

 

[Dwayne_Johnson]

Da an meinem 3er die H7-Leuchten in wenigen Minuten gewechselt sind, nehme ich immer die billigsten, die grad finde.
Die müssen ja auch einen Mindeststandard erfüllen...

Ich finanziere OSRAM ja nicht die Puffbesuche