[Sammelthread] Automobile

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justNasT schrieb:
Ok, na jetzt hab ich eh erstmal ne Ruhe, aber das Problem ist halt, dass der 330er doch knappe 1600kg wiegt, und das merkt man einfach, vorallem auch beim Bremsen. Ich sollte jetzt bald mal Bremsflüssigkeit wechseln, lohnt da irgend so eine spezielle EBC Soße, oder ganz normale 0815 DOT4 Flüssigkeit? Merkt man eh keinen/kaum Unterschied oder?
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Borstii schrieb:
Dann würde ich erstmal neue Bremsflüssigkeit (ATE Super Blue Racing) und Stahlflex empfehlen. Damit hast du schon ein deutlich "knackigeres" Ansprechen ;)
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:)
 
Sorry, hab ich wohl überlesen :D Wenn die Stahlflex nicht so teuer wären :fresse: Kosten ja pro Achse über 120€ oder? Hätt ich mir gleich vernünftige Scheiben nehmen können :fresse:
 
Echt so ein eklatanter Unterschied? Natürlich lass ich das fette Eisenschwein mal gerne fliegen, ich schenk dem nichts mehr, wenn der richtig warm gefahren ist :D Also nicht sinnlos materialmorden, aber wenn schöne Kurvenkombis kommen, dann fahr ich da schon mal "schneller". Klar ists nicht vernünftig, aber ist mir mittlerweile auch egal, wenn was kaputt geht, dann geht eben was kaputt.
 
Borstii schrieb:
Dann würde ich erstmal neue Bremsflüssigkeit (ATE Super Blue Racing) und Stahlflex empfehlen. Damit hast du schon ein deutlich "knackigeres" Ansprechen ;)
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Stahlflex hatte ich auch schonmal überlegt. Aber was soll die Flüssigkeit bringen? Unterscheidet sich doch nur im Siedepunkt?

justNasT schrieb:
Also ich hab mir jetzt erst ATEs reinghaut, aber hätte ich gewusst, dass sich das Bremsverhalten nicht großartig verbessert, hätt ich mir auch EBC oder was reinbauen lassen. Nicht, dass die ATEs schlecht wären, aber das sind und bleiben einfach 0815 Bremsen, die du nicht wirklich rannehmen kannst mit Serienbelägen. Da hast du einfach schneller Fading und den ganzen Müll - nur meine Erfahrung, obwohls schon ein bisschen dauert, bis die Scheiben faden.
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Normale ATE oder die Power Disc mit Ceramic Belägen? Wobei die Ceramic ja nur den Charme der geringeren Staubentwicklung haben.


M3Power schrieb:
Chrissi hat mir auf dem Treffen erzählt das er die Greenstuff verbaut hat.
Sollen wohl schon fühlbar besser packen und eben bremsen. Wär vielleicht ne Überlegung wert?
Wenn meine verschlissen sind um beim M3 wollte ich sowas verbauen, also keine Serienteile sondern eben solche mal testen!
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Die Beläge sollen wohl in Verbindung mit normalen Scheiben nicht das ware sein, bringt ja nichts wenn die ratz fatz krumm ist. Aber da scheiden sich auch die Geister.
 
chrissi, ji, wer von euch beiden hat eigt grad seine tage? :fresse:
 
vfdesignz schrieb:
Nice. :) Aber die Location auf dem zweiten Foto von dem neuen Wagen finde ich sau nice. Wo genau war das?
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Danke.

Puh, das ist eine gute Frage. Bin einfach mal so herum gefahren ohne zu schauen wohin :fresse:
Bin aber schon am suchen^^



M3Power schrieb:
Wenn ich bei dir schlafen kann oder so, könnte ich wenns zeitlich passt im Urlaub bei dir mal vorbei kommen und wir können den Motor zusammen bauen, bzw. könnte ich dir helfen soweit wir eben kommen.
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Das wäre super!

Das Problem ist wirklich nur die Ersatzteile/Ersatzmotor relativ günstig zu bekommen.
Einen M43TU zu einem guten Kurs zu bekommen, auch wenn es nur der Grundmotor ist, ist fast unmöglich, oder eher: Habe noch keinen gefunden.
Der günstigste war bisher 750€, was mir für ein reines Spaßauto einfach viel zu viel wäre. Habe ja immernoch meinen Dicken und der hat auch genug Baustellen.
Von meinem Vater wird soweit auch keine Unterstützung mehr kommen, er hat sich ja den neuen geholt. Ich dürfte, wenn ich möchte, den anderen
halt so haben, wenn nicht wird er in Einzelteilen verkauft.

Was ich interessant finde: Die 6 Zylinder sind deutlich günstiger. Leider würden mir dann einige Teile fehlen, bzw. müsste ich dann einiges umbauen (Getriebe, Kardanwelle, Diff + Antriebswellen, Motorsteuergerät, Kabelbaum, Tacho, etc. etc.)


Ich werde morgen mal einige Bilder vom kaputten Motor machen und würde diese dir dann schicken. Vielleicht wäre es ja "nur" mit neu bohren/honen, neuen Kolben+Pleuel und KW schleifen ja "schon" getan. Wobei das wohl auch mehr als 400/500€ kosten würde...

Meine Grenze wäre bei 4-500€, denn der wäre dann reines Spaßauto. Als Alltagswagen hat er für mich einfach schon zuviel runter (272.000km) und die Karosserie ist halt auch nicht mehr die fitteste....


M3Power schrieb:
Ganz nett du hast Ausstellfenster hinten. Hab die auch und finde die spitze. Wird nie warm im Auto und sieht einfach cool aus. :D
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Die finde ich auch genial. Hab die auch so gut wie immer offen. Gibt dann auch einen leichten Durchzug. Ist toll :)
 
daniel 1301 schrieb:
Normale ATE oder die Power Disc mit Ceramic Belägen? Wobei die Ceramic ja nur den Charme der geringeren Staubentwicklung haben.
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Normale, über die Power Discs hab ich teilweise nichts Gutes gelesen, sollen sich leichter verziehen, deshalb hab ich auf die normalen zurückgegriffen. Hab sehr lange überlegt ob ich mir nicht die EBC nehmen sollt, aber irgendwie wollt ich dann doch keine 700er für Bremsen raushauen.. Muss aber sagen, dass ich die ATEs auch wirklich sehr günstig bekommen hab, für VA+HA+Beläge hab ich um die 350€ gezahlt, das geht für die Größe find ich in Ordnung! Hast du noch den Z4(?)?
 
Ich schieß dir gleich die fresse kaputt :shot:

Werde den mx5 nächste Saison verkaufen, wird wieder chic gemacht, tüv Neu und inserieren, wenn der für einen akzeptablen Preis weggeht... Hol ich mir wat schickes :)

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Daniel im 5er GTI forum haben einige leute
Ihr Erfahrungen pro und contra sowie P/L
Zu dem zeugs geschrieben


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N händler hat die erfahrungen da eingebracht :) das Auto dazu is ja egal ^^

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justNasT schrieb:
Muss aber sagen, dass ich die ATEs auch wirklich sehr günstig bekommen hab, für VA+HA+Beläge hab ich um die 350€ gezahlt, das geht für die Größe find ich in Ordnung! Hast du noch den Z4(?)?
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Ja gut das ist ein recht normaler Preis. Für die HA hab ich mein ich auch ~150€ bezahlt.
Jupp ist für den Zetti :)
 
daniel 1301 schrieb:
Ja gut das ist ein recht normaler Preis. Für die HA hab ich mein ich auch ~150€ bezahlt.
Jupp ist für den Zetti :)
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Also ich habs nirgends günstiger gefunden, Bremsen.com und so Scherze lagen alle um die 500€. Der ZZZZ hat aber auch "nur" 300er vorne u hinten oder? Hab vorne 325er und hinten 320er, kosten doch ein wenig mehr.
 
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