[Sammelthread] Automobile

[joshude]

Na zum Glück dir persönlich. Mich persönlich stört es wiederum nicht. Was machen wir da nun? Die Diskussion ist unnötig.
Rennrad auf Bundesstraße ist eine Sache, kann gefährlich sein und da gibt's idr auch gute Radwege. Aber auf Landstraßen oder sonst so... Sollnse doch machen.

 

[justNasT]

Im Pickerl Landl ists erlaubt mitm Moped, hier in Deutschland (noch)nicht.
Ich machs trotzdem weils niemanden belästigt und ich schneller da bin.

Ist eh deine Entscheidung, aber mein Mitleid würd sich in Grenzen halten, wenn ich beim Spurwechsel im Stau nen Motorradfahrer von hinten überseh, ist dann auch irgendwie sein Pech.

 

[Geforce3M3]

-

 

[Head82]

Ach, purer Neid ist das. Wenn ich nicht kann darf der auch nicht. Also mal schnell die rettungsgasse zu machen...
Neid, Egoismus Dummheit. Such dir was aus.
Gestern noch erlebt. Linke Spur endet in 1000m. Rechte Spur steht voll linke ist frei. Vorschriftsmäßig fahre ich links Bis zum Ende und will mich per Reißverschluss shit einordnen und was macht der Bus Fahrer vor mir auf der rechten Spur? Zieht halb rüber und will mich abdrängen.
Für mich haben solch verhaltensgestörte Menschen nix im Straßenverkehr zu suchen.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit der Hardwareluxx App

 

[Frankenheimer]

Na zum Glück dir persönlich. Mich persönlich stört es wiederum nicht. Was machen wir da nun? Die Diskussion ist unnötig.

eben, sie ist unnötig, weil gesetzlich geregelt. Die Radwege sind, WENN SIE ENTSPRECHEND GEKENNZEICHNET SIND zu nutzen. FÜR ALLE RADTYPEN

Immer wieder einmal wird der ADFC gefragt, ob es eine spezielle Regelung gibt, die es Benutzern von Rennrädern (oder allgemein besonders schnellen Radfahrern) erlaubt, trotz vorhandenem, benutzungspflichtigem Radweg die Fahrbahn zu benutzen.

Die Straßenverkehrsordnung (StVO) kennt jedoch keine Ausnahmeregelung von der Radwegebenutzungspflicht, die unmittelbar an bestimmte Fahrradtypen (wie z.B. Rennräder) oder an eine bestimmte Geschwindigkeit geknüpft ist. Insofern handelt es sich bei der Vermutung, dass Rennradbenutzer oder Mitglieder von Radsportvereinen pauschal von der Radwegbenutzungspflicht befreit sind, lediglich um eine (allerdings scheinbar weit verbreitete) Großstadtlegende, die aber nicht von der StVO gedeckt ist.

Ausnahme nur, wenn keine Beschilderung auf die Radwege hinweist bzw. diese vielleicht entfernt wurden, weil eine Nutzung aufgrund von Schäden usw. nicht zumutbar ist.

 

[justNasT]

Ach, purer Neid ist das. Wenn ich nicht kann darf der auch nicht. Also mal schnell die rettungsgasse zu machen...
Neid, Egoismus Dummheit. Such dir was aus.
Gestern noch erlebt. Linke Spur endet in 1000m. Rechte Spur steht voll linke ist frei. Vorschriftsmäßig fahre ich links Bis zum Ende und will mich per Reißverschluss shit einordnen und was macht der Bus Fahrer vor mir auf der rechten Spur? Zieht halb rüber und will mich abdrängen.
Für mich haben solch verhaltensgestörte Menschen nix im Straßenverkehr zu suchen.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit der Hardwareluxx App

Und mich vorzudrängen weil ich schneller als die anderen sein will, ist also kein Egoismus?

 

[Head82]

Hab nur die StVO angewandt.
In der Schule mussten wir uns auch immer in zweier Reihe anstellen

Gesendet von meinem GT-I9300 mit der Hardwareluxx App

 

[sk1ll]

Und für mich sind Rennräder nunmal Sportgeräte. Und wie bei allen Sportgeräten muss man sich halt vielleicht vorher mal schlau machen ob ein solches in der eigenen Region wirklich geeignet ist. Wenn ich erst gefühlt 5km durch die Stadt fahren muss und dabei den halben Verkehr aufhalte um mal da anzukommen wo ich dann mein Rennrad überhaupt ausfahren kann, dann läuft doch schonmal was grundsätzlich falsch. MIR PERSÖNLICH fehlt dafür absolut das Verständnis.

Ja das sind eben deine Erfahrungen, vielleicht würde ich sie verstehen wenn ich die Situationen kenne in denen du warst. In meiner Stadt stört ein Radfahrer auf der Straße für nichtmal eine Sekunde, weil man in der Regel sofort überholen kann wegen wenig Verker und breiter Straßen.

 

[Frankenheimer]

Ja das sind eben deine Erfahrungen, vielleicht würde ich sie verstehen wenn ich die Situationen kenne in denen du warst. In meiner Stadt stört ein Radfahrer auf der Straße für nichtmal eine Sekunde, weil man in der Regel sofort überholen kann wegen wenig Verker und breiter Straßen.

also ich denke dass die wenigsten wirklich probleme damit haben einen Radfahrer auf einer normalen Landstraße zu überholen, aber zumindest hier in der Gegend gibt es in den seltensten Fällen dort auch ausgewiesene Radwege. Entweder es sind so kleine Landstraßen, dass es da gar nichts gibt, oder es sind eben Bundesstraßen die dann häufig nur den Seitenstreifen anbieten. Es ist aber halt extrem "bescheiden" mit Tempo 25 hinter einem "besonders coolen" Rennradfahrer herzuschleichen der dir am Ortseingangsschild fast vor die Karre fährt und der dich dann bis zum anderen Ortsausgang begleitet und sich hinter dir eine immer weitere Schlange Autos bildet die sich dann fragen, warum man mit einem derartigen Tempo durch die Ortschaften schleicht. Und ich kann es auch nicht leiden wenn sich einzelne Personengruppen, dazu zähle ich auch Motorradfahrer die dann, weil sie eben z.B. auch deutlich schwerer geblitzt werden können meinen über existierende Gesetzeslagen stellen zu müssen. Sei es aus bequemlichkeit, Unwissenheit oder Ignoranz.

 

[[mv]payne]

Hab nur die StVO angewandt.
In der Schule mussten wir uns auch immer in zweier Reihe anstellen

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Nein, die Rettungsgasse zu nutzen ist nicht im Sinne der StVO. Um das und nix anderes ging es in dem Zitat.

 

[justNasT]

Hab nur die StVO angewandt.
In der Schule mussten wir uns auch immer in zweier Reihe anstellen

Gesendet von meinem GT-I9300 mit der Hardwareluxx App

Ich rede von dem Vordrängen an Ampeln etc., welches bei euch ja angeblich nicht lt. StVo legal ist

Und die Leute, die nochmal extra vor fahren, um die ganze Kolonne zu überholen, die lass ich auch nicht rein, wozu auch? Im Normalfall kündig sich so ein Wegfall der Spur schon vorher an.

Das Reißverschlussprinzip besagt, dass Autofahrern bei einer Fahrbahnverengung bzw. dem Ende einer von mehreren Fahrspuren unmittelbar vor der Engstelle jeweils im Wechsel mit einem auf der verbleibenden Spur fahrenden Fahrzeug das Einordnen auf diese Spur zu ermöglichen ist. Diese Regel ist in § 7 Abs. 4 StVO niedergelegt.

Wenn da nen Kilometer vorher schon steht, dass die Spur wegfällt, dann ist das m.E. nicht unmittelbar, aber scheint wohl lt. Internet bissl ne Streitfrage zu sein. Im reinen Stadtverkehr agiere ich schon nach dem Reißverschlussprinzip, aber bestimmt nicht auf der AB, wenns nen Unfall gibt, und sich die ganzen Heisln vordrängen, ist mir dann auch egal, ob ich die reinlassen müsste oder nicht - Rechts überholen ist auch nicht legal, und ich machs trotzdem, wenn die Schnarchnasen mit 140 in der 3. oder 4. Spur fahren, und sonst alles leer ist.

 

[Head82]

Doch ging auch noch um ein busfahrer der mich geschnitten hat in dem Zitat. Hab das darauf bezogen

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[kevin1991]

Jemand Meinungen/Erfahrungen zum aktuellen CVT Getriebe von Nissan?
Ist das wirklich so kacke, wie man liest?

XTRONIC-CVT heißt die neueste Variante, zumindest im Nissan Juke.

200km/h statt 217 km/h Spitze bei der "Nismo" Version finde ich sehr komisch... auch, dass der Verbrauch mit 0,4 Liter oder so Mehrverbrauch für die Automatikversion angegeben wird.

 

[GiGaKoPi]

Und die Leute, die nochmal extra vor fahren, um die ganze Kolonne zu überholen, die lass ich auch nicht rein, wozu auch? Im Normalfall kündig sich so ein Wegfall der Spur schon vorher an.

Komische Einstellung.
Wenn ich auf der linken Spur unterwegs bin, die relativ frei ist, die rechte Spur hingegen nicht, die linke Spur in 600 Metern endet, warum sollte ich dann nicht bis zum Ende fahren?

Wegen Leuten die das Reißverschlussverfahren auf der AB falsch oder gar nicht anwenden entstehen unnötige Staus.

 

[justNasT]

Komische Einstellung.
Wenn ich auf der linken Spur unterwegs bin, die relativ frei ist, die rechte Spur hingegen nicht, die linke Spur in 600 Metern endet, warum sollte ich dann nicht bis zum Ende fahren?

Sollst du ja auch, oder eben nicht, ich habs bislang im Netz noch nirgends eindeutig gefunden ist, wie das im klaren Fall eines Staus auf der AB gehandelt wird.

 

[[mv]payne]

Doch ging auch noch um ein busfahrer der mich geschnitten hat in dem Zitat. Hab das darauf bezogen

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Das hat niemand bezweifelt. Dennoch simd deine anderen aussagen schlichtweg bullshit

 

[Head82]

Wenns nicht gesetzlich geregelt wäre würde ich die Einstellung ja verstehen... Aber so, unverständlich. Mit so Leuten muss man halt einfach rechnen im deutschen Straßenverkehr.

@payne welche Aussage meinst du denn ist bullshit?

Gesendet von meinem GT-I9300 mit der Hardwareluxx App

 

[sk1ll]

eben, sie ist unnötig, weil gesetzlich geregelt. Die Radwege sind, WENN SIE ENTSPRECHEND GEKENNZEICHNET SIND zu nutzen. FÜR ALLE RADTYPEN



Ausnahme nur, wenn keine Beschilderung auf die Radwege hinweist bzw. diese vielleicht entfernt wurden, weil eine Nutzung aufgrund von Schäden usw. nicht zumutbar ist.

Die Situation dazu übrigens in Österreich:

Wenn eine Radfahranlage (Definition siehe Punkt 1.3) vorhanden
ist, muss diese grundsätzlich auch benützt werden.
Besondere Bestimmungen bestehen für Fahrräder mit
Anhängern (siehe Punkte 6.3 und 6.4) und Rennfahrräder
bei Trainingsfahrten (siehe unten). Mit mehrspurigen Fahrrädern
(so genannten Rikschas, die besonders in Fremdenverkehrsgebieten
zur Miete angeboten werden), darf die
Radfahranlage nur dann benützt werden, wenn diese höchstens
80 cm breit sind. Diese müssen die für den übrigen
Verkehr bestimmte Fahrbahn benützen. [...]

Personen, die mit Rennfahrrädern (Definition siehe Punkt
3.4) in Formation eine Trainingsfahrt absolvieren, ist es freigestellt,
ob sie die Radfahranlagen benützen oder lieber auf
der übrigen Fahrbahn fahren. Dabei dürfen sie auch nebeneinander
fahren, wenn sie den äußerst rechten Fahrstreifen
benützen.

So, und wer sagt jetzt was eine Trainingsfahrt ist

 

[GiGaKoPi]

Wie gesagt, wenn man nicht bis zum Ende fährt, handelt man nicht nach dem Reißverschlussverfahren. Manche fangen ja schon 300 Meter vorher an, sich einzufädeln, und behindern dadurch alles und jeden.
Das ist ja auch der Grund, weshalb es sich bei Fahrbahnverengungen teilweise so sehr staut.

Anders ist es auf Beschleunigungsstreifen. Manche denke anscheinend, dass man auch dort das Reißverschlussverfahren anwenden muss
Wenn ich rechts unterwegs bin, der Verkehr stockt, und vor mir jemand vom Beschleuningsstreifen rüberziehen will, dann lass ich den auch rein. Manche hinter dem der rübergezogen ist denken dann, ganz schlau zu sein, fahren ganz bis zum Ende. Die lass ich dann nicht mehr rein.

 

[Giovann!]

Die, die hier gegen die Rennrad Fahrer stänkern sind sicherlich auch alle im Stau, auf der Autobahn neidisch auf die Moped Fahrer wa?

Extrem minimi hier!
Wie man sich über Sowas aufregen kann?

Gesendet von meinem GT-I9300 mit der Hardwareluxx App

nö, ich mach auch im stadtverkehr bereitwillig platz, wenn ich im berufsverkehr nen mopedfahrer von hinten kommen seh.
fahr selbst moped und es gibt nichts ätzenderes als im stau zu stehn, während dir die suppe den rücken runter läuft... noch dazu: gibt genug (mich eingeschlossen), die luftgekühlte motoren fahren, kein fahrtwind, keine kühlung!

nichtsdestotrotz kotzen mich die rennradfahrer an, die radwege ignorieren weil "da kann ich ja nicht fahren!"... am besten noch im papageiengewand in grüppchen und den rest vom verkehr blockierend, super einstellung!
ich hab mich auch dran gewöhnt, dass ich gewisse strecken mitm moped nicht fahren brauch, weils der belag einfach nicht hergibt, such ich mir halt andere strecken und gut ist.

 

[Flashbeagle]

@[mv]payne: schonmal Rennrad auf einem durschnittlichen Gehsteig mit Ein- und Ausfahrten gefahren? Das Material ist halt nicht dafür gebaut von gehsteigkantenhöhe herunterzufallen. Ich meinte keine Bodenplatten sondern die die Auf- und Abfahrten wenn eine Nebenstraße quert.

Wurde bestimmt schon drei Mal gesagt, aber man kauft sich doch kein Fahrzeug, wenn die Strassen dafür nicht geeignet sind.
Wird auch kein Wald planiert, weil der Förster lieber einen 911er hätte und wer in den Bergen lebt, greift halt zum Allrad.

Rennräder sind doch reine Jux-Fahrzeuge. Niemand ist darauf angewiesen.
Ich gebe zu, ich verstehe den technischen Sinn der Rennräder nicht, denn ein Bodybuilder würde auch nicht weniger Gewicht auf seine Hanteln packen, damit es leichter geht.
Trotzdem ist es nun mal so, dass wenn man sich im öffentlichen Verkehrsraum bewegen will, muss man sich an gewisse Regeln halten, weil auch andere Rechte haben.
Sich ein Rennrad zu kaufen, mit dem man nicht auf den zugewiesenen Wegen fahren kann und dann dafür die Strasse in Anspruch nimmt, zeugt nicht gerade von der Fähigkeit, im Verkehr auch an andere zu denken.

Jeder soll machen was er will, aber wenn es auf Kosten der anderen geht, hört es auf.
Geht in dem Fall natürlich nur darum, dass Radwege vorhanden sind und nicht benutzt werden, weil der Radfahrer nicht in der Lage ist, ein entsprechendes Rad zu kaufen.

 

[sk1ll]

@Flashbeagle: Siehe oben. Offensichtlich andere gesetzliche Regelungen in Ö und D. Aber man muss ja nicht immer 100% auf Gesetzeslinie bleiben, du fährst ja auch manchmal zu schnell

Ein bisschen leben und leben lassen fehlt halt in dem Thread...
Siehe Automarken

 

[TheFrozen]

Reißverschluss wird bis zum Ende gefahren. Keine Ahnung warum das manche nicht verstehen.
Und wer die Spur wechselt muss vorher blinken, innen spiegel aussen spiegel schulterblick. Wer das nicht kann selber Schuld.

 

[Flashbeagle]

... du fährst ja auch manchmal zu schnell

Deswegen sage ich ja, dass man ruhig das machen soll, was man will, so lange es nicht andere beeinträchtigt.
Wenn ich z.B. da zu schnell fahren würde, wo Rennradfahrer nicht den Radweg benutzen wollen, könnte man über die Frage nach einer Helmpflicht für Radfahrer nur schmunzeln.

 

[Flashbeagle]

Reißverschluss wird bis zum Ende gefahren. Keine Ahnung warum das manche nicht verstehen.

Weil das noch nicht lange vorgeschrieben ist.
Frühere Generationen haben sich vorher schon einsortiert, wenn es passte, um den Verkehrsfluss nicht zu behindern.

EDIT:
Ups, dachte das wird in den alten Beitrag gehangen.

 

[deepsilver]

Anders ist es auf Beschleunigungsstreifen. Manche denke anscheinend, dass man auch dort das Reißverschlussverfahren anwenden muss
Wenn ich rechts unterwegs bin, der Verkehr stockt, und vor mir jemand vom Beschleuningsstreifen rüberziehen will, dann lass ich den auch rein. Manche hinter dem der rübergezogen ist denken dann, ganz schlau zu sein, fahren ganz bis zum Ende. Die lass ich dann nicht mehr rein.

Ja, das sind die besten Experten ... vor paar Wochen war neben mir auf dem Beschleunigungsstreifen bei der Bundesstraße ein Transporter. 70 sind dort erlaubt und ich hatte 80 Tempomat drin, die ganze Zeit blieb er neben mir (Streifen ist über 500m lang) und als ich dann kurz Gas gegeben hab damit er sich hinter mir einordnen kann werd ich angehupt und bekomm Lichthupe. Danach wollte er mich ständig überholen und fuhr auf 3m auf ... nur da hatte er sich mit dem Falschen angelegt.


Wenn ich sehe auf dem Beschleunigungsstreifen ist jemand unsicher und weis nicht ob er rüber gehen kann gebe ich kurz Lichthupe als Zeichen. Das haben mir so ziemlich alle Senioren mit einer freundlichen Handbewegung gedankt.

Ich kenn die Situation auf kurzen Beschleunigungsstreifen mit dem Bora ziemlich gut, wenn man hier nicht richtig Gas gibt und sich passend einordnet kann es schon ziemlich eng werden. Bin deswegen auch so nachsichtig geworden seitdem ich das Auto fahre.

 

[Mr. Blacky]

Erläuterungen $7 StVO:

Reißverschlussverfahren

Voraussetzung ist, dass mehrere Fahrstreifen für eine Richtung
vorhanden sind und die Weiterfahrt auf einem Fahrstreifen
wegen:

 des Endes seiner Fortführung,
 einer Baustelle,
 liegengebliebener Fahrzeuge oder
 baulicher Einrichtungen (Mauer, Brückenpfeiler)

nicht möglich ist.
Unerheblich ist auch, ob es sich bei dem gehinderten Fahrstreifen
um den linken oder rechten handelt.
Ein unkompliziertes, einfach zu praktizierendes Verfahren ist in solchen Fällen das „Reißverschlussverfahren“.
Danach ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang
auf dem benachbarten freien Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen,
dass die gehinderten Fahrzeuge sich jeweils im Wechsel nach einem
neben ihnen fahrenden Fahrzeug einordnen können.
Das Reißverschlussverfahren beginnt unmittelbar vor dem Anfang der
Verengung

 

[Ringkeeper]

Das Reißverschlussverfahren beginnt unmittelbar vor dem Anfang der
Verengung

Leider für 80% der Autofahrer schon beim 400m Schild...

 

[Mr. Blacky]

Ich muss aber zugeben, dass ich meist auch nicht bis ganz hinter fahre, weil die Wahrscheinlichkeit doch recht hoch ist an Egoisten auf der rechten Spur zu geraten die einen nicht reinlassen und man dann gezwungen ist komplett herunterzubremsen. Somit entsteht auf beiden Spuren ein riesen Rückstau beim Wiedereinfädeln.

 

[Borstii]

Spur einstellen nachdem ich gestern eine Lenkmanschtte erneuert habe... immer das gleiche