[Sammelthread] Automobile

Borstii schrieb:
Ehm... wenn du einen Wagen kaufst, die Features aber nicht angekreuzt hast, warum sollte dir dann eine Fachwerkstatt das Ganze freischalten?
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Es geht um diverse Kleinigkeiten, die man nirgends ankreuzen kann, aber möglich wären.
Bsp. Anklappen der Spiegel bei langem Druck auf Schließen, Blinkeranzeige im HUD etc.
Luxusprobleme halt. :)
 
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stevke schrieb:
Sie sind zum Glück recht flach, ja, aber geschlossen natürlich trotzdem besser, da haben sie wirklich mitgedacht.
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Flach, breit und niedrig, so machen sie die geile Linie der Motorhaube nicht kaputt.

Standlicht:

standlicht_an.png


Tagfahrlicht:

tfl_an2.png


Abblendlicht:

abblendlicht_an.png


Man achte auf das Licht unter den Scheinwerfer, es geht von Tagfahrlich auf Standlicht zurück, wie vom Gesetzgeber vorgeschrieben.
 
Zuletzt bearbeitet:
tilla schrieb:
Es geht um diverse Kleinigkeiten, die man nirgends ankreuzen kann, aber möglich wären.
Bsp. Anklappen der Spiegel bei langem Druck auf Schließen, Blinkeranzeige im HUD etc.
Luxusprobleme halt. :)
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Okay, aber soll sich jetzt jede Werkstatt so sehr mit VCDS und Co. auseinandersetzen, wie zum Beispiel ein deep es tut? ;)
 
Sicher, deshalb ja "und Co."



---------- Post added at 22:11 ---------- Previous post was at 22:11 ----------
tilla schrieb:
Ich meinte mit Fachwerkstatt schon BMW selber. Die machen vieles einfach nicht.
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Natürlich nicht, wenn es Sachen sind, die du hättest ankreuzen müssen. ...
 
TurboCharged schrieb:
Man achte auf das Licht unter den Scheinwerfer, es geht von Tagfahrlich auf Standlicht zurück, wie vom Gesetzgeber vorgeschrieben.
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Sieht wirklich top aus! :)

Borstii schrieb:
Okay, aber soll sich jetzt jede Werkstatt so sehr mit VCDS und Co. auseinandersetzen, wie zum Beispiel ein deep es tut? ;)
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Zumindest die Basics kann man in VCDS locker übers Wochende lernen. Vorher bissel umrechnung Dez/Hex anschauen (für z.B. Lichtsensorkorrekturwerte) und immer die Ursprungscodierung mit einem kompletten Autoscan speichern bevor man anfängt zu arbeiten, schon kann man loslegen. :)
 
Klar, aber darum geht es ja momentan nicht. ER will ja quasi Features, die man normalerweise kaufen müsste, für wenig GEld in eienr Werksatt freischalten lassen. Ist doch klar, dass ein BMW-Werksatt das nicht macht ...
 
Gibt es denn nicht für BMW-VCDS-Alternative wo man einfach zu einem Forenuser hinfahren kann und die das für ein kleines Trinkgeld erledigen?? Mein Kabel hat sich schon längst bezahlt gemacht ...
 
Borstii schrieb:
Natürlich nicht, wenn es Sachen sind, die du hättest ankreuzen müssen. ...
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Nochmal, es gibt Zusatzfeatures, die kannst du nicht "bestellen".
Die Liste an Möglichkeiten ist aber auch lang.
Bspw. kann ich nur die Spiegel im Auto per Knopf anklappen. Das ist eben der Standard für diese Ausstattung. Man könnte nun aber kodieren, dass die per FB von außen an-/abklappen können.
Es ist einfach der Wunsch nach purem Individualismus. ;)
 
Bei meinem Vorsprung durch Technik Automobil geht des im MMI einzustellen ... dos is doch amol wos g'scheits. :d
 
deepsilver schrieb:
Gibt es denn nicht für BMW-VCDS-Alternative wo man einfach zu einem Forenuser hinfahren kann und die das für ein kleines Trinkgeld erledigen?? Mein Kabel hat sich schon längst bezahlt gemacht ...
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Gibt's schon. Aber wir sind doch im HWLuxx. Da sollte man das selber machen. Außerdem mag ich jedenfalls ungern irgendjemand an meinem Auto rumcracken lassen.
Hab auch diverse WiFiOBD-Tools auf dem iPad. Dazu noch den OBD/DCAN Adapter und mal mit INPA rumgespielt. Mit 2 kleinen Kindern hat man dafür allerdings recht wenig Freiraum oder Lust. :)
 
deepsilver schrieb:
Gibt es denn nicht für BMW-VCDS-Alternative wo man einfach zu einem Forenuser hinfahren kann und die das für ein kleines Trinkgeld erledigen?? Mein Kabel hat sich schon längst bezahlt gemacht ...
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Also ich habe INPA und ein Interface-Kabel :) Funktioniert auch mit einem E91 beispielsweise, was Neueres hatte ich nicht am Wickel gehabt.
 
Zumindest für den 1er gehts ohne Probleme, gibt einige im 1erforum die auf Treffen o.Ä. am codieren sind ;)
 
tilla schrieb:
Nochmal, es gibt Zusatzfeatures, die kannst du nicht "bestellen".
Die Liste an Möglichkeiten ist aber auch lang.
Bspw. kann ich nur die Spiegel im Auto per Knopf anklappen. Das ist eben der Standard für diese Ausstattung. Man könnte nun aber kodieren, dass die per FB von außen an-/abklappen können.
Es ist einfach der Wunsch nach purem Individualismus. ;)
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Äh ok. Dann auch die wen, der das kann :)
 
Bei 2 VW/Audi Autohäusern hier sind die zu dumm, die Anhängerkupplung im A4 zu codieren.
Deep, ist das so schwer?
Das PDC nervt halt extremst im Anhängerbetrieb! :fresse:
 
mit rumcodieren kannn man halt wohl keine kohle machen, bzw. dann fährt halt sowieso keiner hin wenn man da mit a 6min etc. anfängt

insofern wird da halt nur fehlerspeicher auslesen/löschen geschult^^

bei ner non glaspalast werke mit halbwegs kompetenten MA gehts ja auch ohne probs für umsonst

bzw. wenn nen händler 30 orangen für fehlerspeicher auslesen nimmt, oder mir nicht die 15 min fürs rumcodieren schenkt, war ich dort sowieso zuletzt, v.a. noch wenn man dort nen neuwagen kauft :lol:
 
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Tjaja, die bösen bösen Automobilhersteller mit ihren Glaspalästen... :rolleyes:

Ich finde es absolut in Ordnung, dass sie Geld für's Codieren sehen wollen. Schließlich mussten die die Entwicklung finanzieren. So funktioniert nun mal ein wirtschaftliches Unternehmen.

Manche Sachen dürfen gar nicht codiert werden, wie zum Beispiel "Video in Motion", bei Komfortfunktionen wie beispielsweise "Abschließen der Türen bei > 15km/h" ist es natürlich anders. Aber, ich kenne nur einen Händler der zum Beispiel INPA hat und damit auch umgehen kann. Im Normalfall machen sie mit dem GT1 rum und der ist nun mal nicht für's Codieren gedacht.
 
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INPA ist doch aber auch nur zur Diagnose, Fehlerspeicher lesen/löschen oder z.B. Batterie registrieren gut.
War auch nicht offiziell für die Werkstätten gedacht, eher für die Entwicklung. Hat nur irgendwie den Weg ins Internet geschafft. :)
NCS oder Toolset32 kenne ich zum Codieren.
 
Ja, genau die meine ich. INPA ist natürlich falsch. Ich muss sagen, ich mag INPA eher als GT1.

Das Zeug heißt ja "BMW Standart Tools" und der Bereich, wo NCS und ToolSet32 zu Hause sind, heißt "Nacharbeitungsprogramme", ergo nichts für die Werkstatt.

Und wenn ich mir anschaue, was man damit alles anstellen kann, wird es mir Angst und Bange.
 
Ich werde die Woche mal einen Alfa 159 mit dem 2.4er Diesel in Göttingen probefahren.
Mal gucken, ob mir der Innenraum und der Motor in echt zusagt oder nicht.
 
Eigentlich hab ich einen passenden, will aber erst mal vor Ort einen mit gleichem Motor fahren, bevor ich die 2h einfache Strecke zum Wahlobjekt auf mich nehme.

Erst dann klopfe ich da an und gucke was preislich geht, ob Inzahlungnahme etc. geht.
Nachher gefällt er mir live doch nicht :d
 
Zuletzt bearbeitet:
Jemand nen plan warum sich mein scheibenwischer nich bewegen laesst obwohl der Motor nich am gestaengel ist? ...
 
....die Ausgabe von Kurzzeitkennzeichen nur noch fahrzeugbezogen, mit positivem Hauptuntersuchungsbericht inkl. Fahrten zur Durchführung einer HU (entsprechend § 10 Abs. 4 FZV) ermöglicht werden soll. Auch hier wird eine Onlinebeantragung angestrebt. Der Zeitpunkt der Umsetzung bleibt zunächst aber noch offen. Hinfällig ist damit die auch diskutierte Variante eines Versicherungskurzzeitkennzeichens.
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