[Sammelthread] Automobile

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Ein Diesel ists geworden, weil BMW erst sehr spät auf den Trichter mit den Turbobenzinern gekommen ist....
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für mich ist das einer der Todsünden schlechthin. Der 4 Zylinder Turbo hätte meines Erachtens als Basismotor des 3ers herhalten können, quasi der Brot und Butter Motor und als aufgeladener Benziner hätte er auch in dem 1er und nur dort eine gute Figur gemacht. Aber im 3er ab 170PS hat meines Erachtens ein R6 Sauger für Vortrieb zu sorgen, ich kann mich jedenfalls nicht erinnern, dass irgendejemand im Bekanntenkreis der den Motor mal drin hatte sich irgendwie beschwert hätte. Der 3L Sauger geht ausreichend gut vorwärts, und wem das nicht reichte, der konnte ja immer noch 2 Zylinder dazupacken. Einen Turbo finde ich dort gänzlich unnötig. Und ein 3er und ein 5er oder 7er soll ja auch kein Sportauto sein sondern eine gut motorisierte Reiselimo. Für Sport gibbet ja immer noch den M3 und M5
 
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Life is good when you have 2 Scoobies.
 
yale schrieb:
.. Wäre meistens besser.. So ein Kabelsatz kostet ein paar hundert Euro.. wenn du ihn ganz erneuerst + Arbeitszeit.. So löten am Navi is auch eher nicht so geil..
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Die Navileitungen sind kein Extrakabelbaum, die sind im Innenraumkabelbaum mit drin und der kostet richtig Asche. Da biste mal mit 500€ bzw. 700€ dabei. Okay, die Leitungen kann man anlöten, bzw. die Stecker dran machen, wäre kein Problem.

Wenn da noch ein MOST-Ring verbaut ist, wird es richtig hässlich. Diese Leitungen werden nicht repariert, sondern meistens getauscht.

yale schrieb:
50-70 Kabel sind da mitlerweile schon dran.
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Nein, sind da nicht.

Am Display vom E65 beispielsweise kommen an:

Hauptstecker:
-> Stromversorgung: zwei Leitungen
-> CAN-Bus: zwei Leitungen
-> MOST-Ring: zwei Glasfaserleitungen

Am Zusatzstecker:
-> Signal vom Navirechner/TVModul: vier Leitungen, RGB+GND

Fertig.

Mr. Blacky schrieb:
Ein Diesel ists geworden, weil BMW erst sehr spät auf den Trichter mit den Turbobenzinern gekommen ist und somit kein passendes Auto für mich als Benziner erschwinglich war ;)
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Nein, sind sie nicht. BMW hat schon 1980 Turbobenziner gebaut. So ein Motor war im E23 verbaut, als 745er.
 
Frankenheimer schrieb:
für mich ist das einer der Todsünden schlechthin. Der 4 Zylinder Turbo hätte meines Erachtens als Basismotor des 3ers herhalten können, quasi der Brot und Butter Motor und als aufgeladener Benziner hätte er auch in dem 1er und nur dort eine gute Figur gemacht. Aber im 3er ab 170PS hat meines Erachtens ein R6 Sauger für Vortrieb zu sorgen, ich kann mich jedenfalls nicht erinnern, dass irgendejemand im Bekanntenkreis der den Motor mal drin hatte sich irgendwie beschwert hätte. Der 3L Sauger geht ausreichend gut vorwärts, und wem das nicht reichte, der konnte ja immer noch 2 Zylinder dazupacken. Einen Turbo finde ich dort gänzlich unnötig. Und ein 3er und ein 5er oder 7er soll ja auch kein Sportauto sein sondern eine gut motorisierte Reiselimo. Für Sport gibbet ja immer noch den M3 und M5
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Klar hat so ein R6 3 Liter mit 272 PS (330i) gut Bumms. Was aber garnicht geht sind die 4 Zylinder im 318 oder 320i ... Ich bin noch keinen gefahren, aber ich stells mir schrecklich vor. Was spricht denn dagegen, in den R6-Benzinern nen kleinen Turbo zu verbauen, sodass man die auch mit 2000 Touren gemütlich fahren kann und wenn man drauflatscht auch was kommt?

edit: Ja, war mir schon klar das BMW auch vorher Turbobenziner gebaut hat. Denke es ist klar, was ich mit meiner Aussage meinte :fresse:
 
Zuletzt bearbeitet:
Der Motor vom 320er ist doch aufgeladen (BMW N20)...
Außerdem wenn du gemütlich rumfahren willst, kaufst du die doch eh keinen BMW, sondern Mercedes.
Außerdem glaube ich doch dass der R6 genug Drehmoment hat um auch gemütlich fahren zu können...
 
Drimacus schrieb:
Der Motor vom 320er ist doch aufgeladen (BMW N20)...
Außerdem wenn du gemütlich rumfahren willst, kaufst du die doch eh keinen BMW, sondern Mercedes.
Außerdem glaube ich doch dass der R6 genug Drehmoment hat um auch gemütlich fahren zu können...
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Es geht um die E9xer ...

Und klar will ich auch mal Spaß haben, sonst hätte ich auch einen ohne M-Paket nehmen können, aber ich fahr halt die meiste Zeit doch lieber entspannt.
 
TurboCharged schrieb:
Die Navileitungen sind kein Extrakabelbaum, die sind im Innenraumkabelbaum mit drin und der kostet richtig Asche. Da biste mal mit 500€ bzw. 700€ dabei. Okay, die Leitungen kann man anlöten, bzw. die Stecker dran machen, wäre kein Problem.

Wenn da noch ein MOST-Ring verbaut ist, wird es richtig hässlich. Diese Leitungen werden nicht repariert, sondern meistens getauscht.



Nein, sind da nicht.

Am Display vom E65 beispielsweise kommen an:

Hauptstecker:
-> Stromversorgung: zwei Leitungen
-> CAN-Bus: zwei Leitungen
-> MOST-Ring: zwei Glasfaserleitungen

Am Zusatzstecker:
-> Signal vom Navirechner/TVModul: vier Leitungen, RGB+GND

Fertig.



Nein, sind sie nicht. BMW hat schon 1980 Turbobenziner gebaut. So ein Motor war im E23 verbaut, als 745er.
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Also Gefühlt habe ich dort 70 Kabel gelötet Display sowie das Radio Teil.
Ein 65 is kein F10
 
Auch wenn F10 kein E65 ist, das System (die Peripherie) wird änlich sein wie beim E65. E65 war damals die neue Plattform, da hat BMW alles vollständig neuentwickelt. Da haben sie im Innenraum zwei CAN-Buse verlegt und zusätzlich noch ein MOST-Ring und Bytefl.

Und wenn ich mir das hier anschaue, sehe ich keine 70 Leitungen: klick mich

Aber, Du wirst es schon wissen.
 
heut bissl kabel gehalten und "geholfen" den Motor vom 530i freizulegen.. wird geschlachtet der Hobel.



mein 328i mit nem 323i :D

 
Das Kennzeichen vom schwarzen ist geil ... STFU :vrizz:

--

Ich hab nen neues Töff Töff gekauft heute, morgen hol ich ihn ab :)

Golf 3 GTI 20 Jahre Jubi 8V

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Warum links? ich bin da her gefahren wo ich gekommen bin und wie du siehst, ich bin zu Hause.

Schickes Teil fhantastic, mehr Bilder? Die funzelei sieht leider arg nach "ich muss mein Auto unbedingt individualisieren" aus. Aber dagegen wirst du ja whs was machen. :D
 
Mehr Bilder gibt es morgen/übermorgen wenn ich ihn geholt und gewaschen habe, das Bild musste ich dem Besitzer schon mopsen :D

Das Teil möchte ich soweit es mir möglich ist zurück auf Original rüsten, und dann nur noch nen paar schicke Felgen drauf machen, schließlich ist das echt nicht nen 0815 3er... :bigok:
 
Hatte mir auch mal einen 20 Jahre Jubi angeschaut, war mit dem AFN TDI auch super motorisiert. Leider nagte der Rost zu stark am Schweller, der wurde einfach zugeschmiert und sah auf den ersten Blick gut aus. Mit dem Schraubendreher wär ich wohl sofort durch gewesen, mir schien es beim abklopfen so als würde nur der Lack alles zusammenhalten. :fresse:

Ich wünsch dir aber viel Spaß damit. :wink:
 
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