[Sammelthread] Automobile

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bassmecke schrieb:
Kein Vorwurf, aber heute interessieren sich junge Leute sowieso nicht mehr für „richtige“ Autos. Ist einfach so.
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Das würde ich jetzt nicht sagen.

Sondern es ist viel mehr eher so das die Gebrauchtwagenpreise für intressante Gebrauchtwagen immer höher bleiben, anderseits die Lebenshaltungskosten in Relation zu den Einkommen immer höher werden, und deshalb auch das Ansparen immer schwierige wird. Die Niedrigzinspolitik tut da ihr übriges dazu, Deshalb sind schöne Gebrauchtwagen für viele Junge Leute einfach ein unerreichbarer Traum, den sie aufgegeben haben.

Die andere Sache ist die Definition was ein "richtiges" Auto ist. Da haben Leute die in den 70ern, Leuten die in den spätern 80ern oder frühen 90ern, und Junge Leute die in den 00ern geboren sind auch unterschiedliche Ansichten.

Und vorallem haben die Hersteller mit der Einstellung der emotionaleren Modelle wie z.B. der Dreitürer Schräghecks, Coupes und Cabrios auch nahezu alle emotionaleren Modelle aus dem Angebot genommen. Und dazu auch nach die Farbpalette bei den Lackierungen und Innenausstattungen so aus gedünnst was noch mehr die Emotionalität genommen hat.
 
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@bassmecke am besten den Bot auf Igno :d Dachte grad warum du auf Techlogi so antwortest - aber ja...
 
Wie leise und normal man das Auto bewegen kann :fresse2:

Klappen geschlossen, der Pampersbomber Mode (Comfort)


Zwischendrin für den Vergleich mal kurz in Sport Mode (Dynamic) gewechselt, auch das lässt sich (ohne Peng-Peng) in der Stadt fahren 👍
 
Martin Preiß schrieb:
Das würde ich jetzt nicht sagen.

Sondern es ist viel mehr eher so das die Gebrauchtwagenpreise für intressante Gebrauchtwagen immer höher bleiben, anderseits die Lebenshaltungskosten in Relation zu den Einkommen immer höher werden, und deshalb auch das Ansparen immer schwierige wird. Die Niedrigzinspolitik tut da ihr übriges dazu, Deshalb sind schöne Gebrauchtwagen für viele Junge Leute einfach ein unerreichbarer Traum, den sie aufgegeben haben.

Die andere Sache ist die Definition was ein "richtiges" Auto ist. Da haben Leute die in den 70ern, Leuten die in den spätern 80ern oder frühen 90ern, und Junge Leute die in den 00ern geboren sind auch unterschiedliche Ansichten.

Und vorallem haben die Hersteller mit der Einstellung der emotionaleren Modelle wie z.B. der Dreitürer Schräghecks, Coupes und Cabrios auch nahezu alle emotionaleren Modelle aus dem Angebot genommen. Und dazu auch nach die Farbpalette bei den Lackierungen und Innenausstattungen so aus gedünnst was noch mehr die Emotionalität genommen hat.
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Da ist meine Erfahrung aus den letzten 3 Jahrzehnten aber eine andere.
Es war noch nie so leicht günstig (!!!, nicht billig!!!) ein leistungsstarkes, rostfreies und mech. weniger problematisches Auto zu bekommen, wie seit den 2010ern. Elektronik ist heute eher die Achillisferse.

Bis Ende der 90er waren vom Alter her vergleichbare Gebrauchte billig, aber mit 5 Jahren auf dem Buckel auch schon oft gut angerostet. Angebote solcher Autos mit Rost oder Reparaturflicken und Hinweis "ATM" waren nicht unüblich.
Ab 120 PS konnte man schon anfangen im Freundeskreis zu flexen. Mehr Leistung vom Werk oder Tuner war sehr teuer.
Mit den 2000ern stieg dann langsam die Lebensdauer der Karossen und Ende 2000er waren dann 150PS eher übliche die Einstiegsmotorisierung bei die Familienkutschen.
Mitte bis Ende der 90 gab es ein paar im Freundes- und Bekanntenkreis, die sich einen Audi V8, 7er oder 8er BMW, MB Coupe, Opel Senator usw. aus irgendwelchen Firmenrückläufen günstig gekauft haben, 1-2 Jahre fuhren und dann schnell mit ordentlich Reparaturstau weiter verkauften. Die Kisten waren so günstig, weil die Betriebskosten und Versicherung sich kein Familienvater leisten wollte und nicht die Einstellung hatte, die Dinger nur ein paar Monate zum Spaß zu fahren. Das ging nur als junger Spritzer und Single. Und wie wenig man damals als Einsteiger und Azubi verdient hat, dass wurde ja schon woanders hier angerissen. Aber das Mindset der Jugend war damals eher anders. Es wurde weniger gefordert und mehr gemacht für den Traum.
 
bassmecke schrieb:
Das ist Quatsch. SUV sind teurer als richtige Autos und haben höheren Wertverlust und trotzdem kauft mehr als jeder Zweite heute so ein Geschwür.
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Ich bin ja auch kein SUV-Fan, aber im Vergleich zu einem langweiligen Fünftürer-Schrägheck oder gar Kombi sieht ein SUV dann oft schon etwas sportlicher aus, gerade wenn es mehr ein CUV als SUV ist, so wie beim Audi Q2, BMW iX2, Mazda CX-30, Mini Countryman, VW Taigo und T-Roc.

Ultink schrieb:
Es war noch nie so leicht günstig (!!!, nicht billig!!!) ein leistungsstarkes, rostfreies und mech. weniger problematisches Auto zu bekommen, wie seit den 2010ern. Elektronik ist heute eher die Achillisferse.
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Wenn es einem nur um Leistung geht mag das stimmen.

Aber wenn man auch noch andere Wünsche hat, wie z.B.
- Design das noch immer halbwegs aktuell ist und noch nicht aus der Zeit gefallen ist
- Langstreckentauglichkeit durch vorhandensein üblicher Assistenzsysteme wie z.B. Fahrlichtautomatik und Climatronic
- Bei viel innerstädtischer Strecke ist ein DSG auch bequemer als ein reiner Handschalter
- Apple Carplay und Android Auto entweder bereits vorhanden oder durch ein neues Radionavi relativ unkompliziert nachrüstbar

Die günstigsten Fahrzeuge die mir dann einfallen wären z.B. VW Scirocco III als 2.0 TSI oder 2.0 TDI oder auch Alfa Romeo Guilietta als 1.8 TBi oder 2.0 JTDM. Und die sind dann garnicht sooo billig wenn man kein verbasteltes Fahrzeug, kein abgeranztes Fahrzeug und nicht übertrieben viel Laufleistung will.

Da ist man schon schnell bei so 15K bis 20K Anschaffungspreis, so 2K bis 5K wenn man ein neues Radionavi, ein bisschen Carbonfolierung an den Spiegelkappen und Exhaustor, und ggf. neue Räder möchte, und so 3K sollte man auch für unvorhergesehene Defekte einplanen. Und für die Versicherung werden ohne viel SF-Rabatt auch schnell 1,5K fällig und selbst 2K können vorkommen.

Dann ist man schnell bei insgesamt 23K bis 28K inklusive der Versicherung fürs erste Jahr.
 
bassmecke schrieb:
Täusch dich mal nicht. Das war früher auch so. Nur sind sie da Golf 1/2 und E36 gefahren.
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Keine Ahnung, dafür bin ich zu jung. :D 70.000 km auf der Bremse ist übrigens verdammt viel! Du scheinst vernünftig zu bremsen, sonst wäre das kaum möglich.
Techlogi schrieb:
Das ist aber auch ein Fahrzeug, was üblicherweise nicht von irgendwelchen Trotteln gefahren wird?
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Hat ja auch viel zu wenig Leistung für den Ampelsprint in der Ortschaft.
 
Martin Preiß schrieb:
Wenn es einem nur um Leistung geht mag das stimmen.

Aber wenn man auch noch andere Wünsche hat, wie z.B.
- Design das noch immer halbwegs aktuell ist und noch nicht aus der Zeit gefallen ist
- Langstreckentauglichkeit durch vorhandensein üblicher Assistenzsysteme wie z.B. Fahrlichtautomatik und Climatronic
- Bei viel innerstädtischer Strecke ist ein DSG auch bequemer als ein reiner Handschalter
- Apple Carplay und Android Auto entweder bereits vorhanden oder durch ein neues Radionavi relativ unkompliziert nachrüstbar
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Du hast zuerst allg. von Gebrauchtwagenpreisen geschrieben und machste jetzt Cherrypicking und suchst jetzt gezielt Kostentreiber raus.
Wer unbedingt eine Rolls Royce Uhr in seinem Auto haben möchte, der muss ... so ein Mist aber auch , sich einen RR kaufen.
Das macht die Uhr natürlich teuer.
 
Ultink schrieb:
Du hast zuerst allg. von Gebrauchtwagenpreisen geschrieben und machste jetzt Cherrypicking und suchst jetzt gezielt Kostentreiber raus.
Wer unbedingt eine Rolls Royce Uhr in seinem Auto haben möchte, der muss ... so ein Mist aber auch , sich einen RR kaufen.
Das macht die Uhr natürlich teuer.
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Wir haben doch von von "richtigen" Autos oder Autos die Spass machen gesprochen. Und nicht von den günstigsten Möglichkeiten Auto zu fahren.

Und ein Scirocco oder Guilietta ist jetzt noch kein Cherrypicking, sondern eher der Einstieg in die "richtigen" Autos die Spass machen. Sind ja nur Vierzylinder und auch "nur" Alfa Romeo oder VW.

Würden wir von BMW und Audi und Fünf- oder Sechzylinder reden würde es noch teuer.

Von einem Lamborghini Urus wollen wir mal garnicht reden, da liegen gebrauchte 2020er Modelle bei mindestens 215K Kaufpreis, meistens sogar über 250K Kaufpreis.
 
Cherrypicking war auf die deiner Ansicht nach notwendigen Ausstattungen bezogen, die für Fahrspaß völlig irrelevant sind.
Man sieht schon, du windest dich wie ein Aal bei der Suche nach Argumenten und verstehst es immer bewusst verkehrt.
 
War heute an der Präsentation von Manthey Racing vom neuen GT3 RS:

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Ultink schrieb:
Cherrypicking war auf die deiner Ansicht nach notwendigen Ausstattungen bezogen, die für Fahrspaß völlig irrelevant sind.
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Fahrspass ohne Rücksicht auf sonstige Aussstattung und Komfort kann man sich nur dann gönnen, man ein Spassfahrzeug als Zweit- oder Drittfahrzeug will. Aber das ist dann erst recht wirklich Luxus.

Aber wenn man ein einzige Auto will, dann muss es immer ein Kompromiss sein, der nicht nur Fahrspaß bietet, sondern eben auch eine gewisse Ausstattung und einen gewissen Komfort ist, damit man weder im Alltag noch auf gelegentlicher Langstrecke genervt ist.
 
Schöne Farben :bigok: Einen mitgenommen? :D
 
heute die zweite Exportanfrage bekommen für den RS -> 26.000€ ;)

Am Sonntag kommt Interessent (Ford Autohaus aber für privaten Bedarf) - hoffe ja damit ist der Topf aufm Deckel :)
 
Ist das ein Heckspoiler oder eine Abschussrampe? 🤣

Heftige Optik
 
IMG_3952.jpeg
 
bassmecke schrieb:
Haha, der GT 3 RS in der Spec ist fast 500k🤪

Anhang anzeigen 1069951
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Das kriegt doch mit der Theke hoffentlich keine Straßenzulassung. Ich befürchte ja, dass das durch ne ABE trotzdem möglich ist, finde es aber grundfalsch.
Da hat irgendein Gebrauchtwagen irgendwo ne kleine Kante und bekommt keinen TÜV, aber der Porsche GT3 RS darf völlig legal mit diesem Nicer-Dicer auf dem Heckdeckel durch die Gegend schnetzeln...
 
Zuletzt bearbeitet:
So ist das halt wenn ein Hersteller mit richtig Kohle auf die Behörden einwirkt, Lautstärke ist ja auch genau so ein Thema. Auf der anderen Seite, um wieviele Autos wird es bei dem Spoiler gehen, vielleicht 200 in Deutschland?
 
am Montag ist erst ein GT3 RS an mir vorbei....brachial geiles Auto.
 
gruenmuckel schrieb:
Das kriegt doch mit der Theke hoffentlich keine Straßenzulassung. Ich befürchte ja, dass das durch ne ABE trotzdem möglich ist, finde es aber grundfalsch.
Da hat irgendein Gebrauchtwagen irgendwo ne kleine Kante und bekommt keinen TÜV, aber der Porsche GT3 RS darf völlig legal mit diesem Nicer-Dicer auf dem Heckdeckel durch die Gegend schnetzeln...
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Willkommen im Kapitalismus ;)
 
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