Paar Mal schon, yes. Das erste Mal in einer R32 non-GTR, also Heckantrieb. Bei Tacho knapp 320, vermutlich also real knapp unter 300, hab ich dann die Reißleine gezogen, weil ich Schiss bekommen habe. Das war maximal unangenehm. Dinge passieren gefühlt einfach schneller als das Hirn sie verarbeiten kann. Später dann irgendwann in irgendeinem hochgezüchteten Audi. Der lief zwar "nur" Tacho knapp über 300, aber das war tausend Mal angenehmer als in der damals 25 Jahren alten Skyline-Todesfalle. Ansonsten noch als Beifahrer in diversen moderneren deutschen Autos.
Generell gibt mir das null Kick. Wenn ich schnell fahre, dann nur weil ich schnell ankommen will. Wieso Leute es als "Spaß" bezeichnen in 500 PS starken Autos 300 km/h auf der Autobahn zu fahren, hab ich nie verstanden. Stumpf geradeaus zu fahren ist wohl das Langweiligste, was man mit nem Auto machen kann. Und dazu kommt dann die Todesangst wenn Birgit in ihrem Meriva mit 60 auf die Autobahn auffährt und direkt ganz nach links zieht.
300 im alten R ,aber Spaß macht das nicht. Ständig 300Meter weiter planen was die Leute evtl gleich tun könnten ist super anstrengend. Man ist total aufs Fahren fixiert, Radio ist leise.
Da sind 140 schon sehr viel entspannter mit Musik eine Hand am Lenkrad
Da sind 140 schon sehr viel entspannter mit Musik eine Hand am Lenkrad
Ja, ist aber schon ne ganze Weile her mittlererweile. die 300 km/h (GPS getrackt mit Racelogic) waren aber allesammt immer sehr begrenzt aufgrund der Fahrzeugt mit denen wir die famals gefahren sind ( Golf 2 und 3 und Audi Urquattro und S6 C4)Seid ihr eigentlich schonmal 'richtig schnell' gefahren ( > 300 + ) ?
Wir haben uns gestern ne Runde BAB im M5 Comp von nem Freund genehmigt. Das war fuer mich die erste Fahrt in so nem uebermotorisiertem Katapult.
Irgendwie unheimlich wie das Ding auf > 300 geht.
War recht spaet, recht wenig auf der BAB los. Trotzdem hat bei mir eher das Unwohlsein-Gefuehl gesiegt. War ne coole Erfahrung, auch wie so ne Kiste bei 250+
einfach weiter beschleunigt als wuerde man 50km/h fahren. Bei 290 gehts erst in den letzten Gang. Ist mir alles irgendwie zu schnell und zu gefaehrlich.
Gefuehlt bist du am Ende vom Beschleuniggungsstreifen schon auf 200+. Die anderen Autos werden quasi instant 'eingerofen' wie wenn alle um dich rum stehen. Ganz komisches Gefuehl ^^
Gibt euch das 'schnelle Fahren' irgendwas?
Die Fahrtenw aren allesammt gefühlt sehr anstrengend und alles andere als angenehm. Heute würde ich das wohl so auch nicht mehr machen wollen.
Man könnte aktuell meinen das Wolfsburg auch Ampel gelenkt wird
Kommt bei vielen sicher serh unterschiedlich. Gibt da sicher mehrere Gründe wieso. In Alten Witwenmachern hast di bei solchen Geschwindigkeiten natürlich Adrenalin pur im Körper. Wenn man bei 300 Klamotten gefühlt die Hand zwischen Tür und Türrahmen durchstecken kann oder die Motorhaube flattert wie ein Stück Papier ist das richtig Spannend.
In nem Top Modernen PKW sehe ich da aber ausser dem schnell sein keinen Reiz mehr. Wenn ich sehe wie es sich bei 200+ in nem aktuellen A6 anfühlt und man dann 230+ in nemn Golf 2 fährt ist das ein Himmelweiter Unterschied.
Icke
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Ja, den aktuellen A6 bei >200 km/h empfinde ich besser/entspannter, als damals 2001 meinen Volvo 965 bei 160 km/h. Der hat geschaukelt wie ein Wüstenschiff. War aber trotzdem ne tolle Karre, auch weil ne relativ normale Schaumstoff-Matratze (glaub 160 × 200 cm) auf OA-Partys hinten reingepasst hatte.
Oh ja... Bei über 250 haben die Türen der R32 angefangen sich vom Fahrzeug wegzuziehen. Resultat war, dass man plötzlich Windgeräusche von den Türen gehört hat als ob man die Fenster n Stück aufgemacht hätte. Die Motorhaube war vorne mit Aerocatches fest, aber nahe der Windschutzscheibe hat die ausgesehen wie n Oszilloskop. Jede Bodenwelle war wie ne Baustellenfuge. Entgegen meiner Erwartung waren besonders die Wellen runter schlimm, weil man sehr stark bemerkt hat, dass da grad kein Rad mehr den Boden berührt hat. Hoch hat einfach nur gepoltert wie Sau. Und alles hat vibriert, gerasselt und Lärm gemacht. Selbst die Windschutzscheibe hat scheinbar leichte Schwingungen gehabt, was die Sicht jetzt auch eher negativ beeinflusst hat. Brauch ich echt nicht nochmal sowas.Wenn man bei 300 Klamotten gefühlt die Hand zwischen Tür und Türrahmen durchstecken kann oder die Motorhaube flattert wie ein Stück Papier ist das richtig Spannend.
Meine Eltern hatten damals den Nachfolger-V70 mit dem 140PS (?) 5-Zylinder. WAS HAB ICH DAS AUTO GELIEBT
Leider hat mein Papa den auf einer Landstraße zu Klump gefahren, bzw. es ist einer reingedonnert. Glaube der würde den sonst immer noch fahren.
Trotzdem zeigt Sponge Bob hier recht deutlich, wie unfähig/berechnend das VW Management tatsächlich ist.
Der V70 mit 2L von meinem Vater macht bald die 400 voll. Hat aber Bremsen und Fahrwerkstechnisch alles einmal neu bekommen.
Die Dinger laufen ewig. 🙂
nein bin noch nie 300kmh gefahren obwohl ich es gekonnt hätte...hat mich nie gejuckt. Maximal war 250kmh lt. Tacho und das schon extrem unangenehm, hab mich noch nie so ins Lenkrad gekrallt und Tunnelblick gehabt wie da (Audi TT 8j)
--> S6 Überführung nach hause kurz mal vMax 250kmh...fährst halt wie auf Schienen mit dem Hobel
--> S6 Überführung nach hause kurz mal vMax 250kmh...fährst halt wie auf Schienen mit dem Hobel
drunkenmaster
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305 im 991.2 GTS Cabrio, war aber jetzt nicht so mega spektakulär muss ich sagen. Deutlich weniger aufregend als 150 im e30 M3 von @Geforce3M3 fresse:
und du erklärst mir jetzt das Problem bei VMax mit einem Gebrauchtwagen der bereits 40.000km auf der Uhr hat? Den Zusammenhang mit dem 1 Woche später passierenden Motorschaden bitte auch =)Nicht einmal 1 Tag und vollgas. Erklärt den Motorschaden
undervolter19
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Läuft der Wagen mittlerweile wieder?
Ja seit nunmehr 4500km ohne Probleme…bin gespannt wie lange
undervolter19
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Was wurde da gemacht/getauscht? Ölverbrauch?
Das Späßle hast wohl nicht verstanden
Du siehst doch das es den Managern TOP geht, nur dem Unternehmen nicht mehr so gut wie früher.
VW (ich meine jetzt keine Autohäuser) War oder ist immer noch ein Arbeitgeber der TOP Konditionen für seine Mitarbeiter hat/te.
Mir tun die Leute leid deren Arbeitsplätze jetzt betroffen sind obwohl sie ihre Arbeit immer gemacht haben.
MrMorgan
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ich hoffe die Gewerkschaften bleiben hier am Ball und machen Druck (und das die MA an der gleichen Schnur ziehen).
Es wird imme rauf em Rücken der kleinen Arbeiter ausgetragen. Rekordgewinne einfahren aber dann gehts allen so schlecht und wir müssen erstmal am Fußvolk sparen... ne dieser Kapitalismus ist einfach widerlich.
Es wird imme rauf em Rücken der kleinen Arbeiter ausgetragen. Rekordgewinne einfahren aber dann gehts allen so schlecht und wir müssen erstmal am Fußvolk sparen... ne dieser Kapitalismus ist einfach widerlich.
Unternehmensfinanzen sind natürlich am Ende immer viel komplizierter als die reinen Umsatz-, Gewinn- und Renditezahlen für sich alleine aussagen. Daher weiß ich nicht ob "erst Rekordgewinne und nun sparen" nicht nur die halbe Wahrheit ist...
Was bei mir allerdings auch ein großes Fragezeichen hinterlässt, ist die Frage ob es wirklich 4,5Mrd gebraucht hat um die Aktionäre bei Laune zu halten wenn nun 5Mrd fehlen...
Niedersachsen hat da übrigens sicher auch nicht nein gesagt... Die Werke liegen ja wahrscheinlich wo anders...
Was bei mir allerdings auch ein großes Fragezeichen hinterlässt, ist die Frage ob es wirklich 4,5Mrd gebraucht hat um die Aktionäre bei Laune zu halten wenn nun 5Mrd fehlen...
Niedersachsen hat da übrigens sicher auch nicht nein gesagt... Die Werke liegen ja wahrscheinlich wo anders...
Naja aber die Frage ist ja wieviel Gewinn kommt aus den Werken in Deutschland. Meine dass die Tage wo stand bei einem 30.000 Auto macht VW 700 Gewinn..... das halt extrem wenig.
Wenn die Werke in Deutschland den Konzern runterziehen ist das halt ein Problem - der Gewinn ist halt nicht so hoch wenn man bedenkt welche Invesitionen in dem Bereich notwendig sind und vor allem wenn die Zukunftsaussichten eher mau sind.
BEV only war halt wohl ein Fehler oder zu früh weil auf den wichtigsten Märkten, China, USA, Europa die (PlugIn) Hybride gerade stark im Kommen sind und das vielleicht auch für die nächsten 5 oder 10 Jahre sind - und nun hat man halt politisch bedingt nicht so die Möglichkeit wie andere z.B. Hyundai und Co zu reagieren.
Die VW Aktie läuft nicht sonderlich gut wenn die Dividende streichen ziehen halt auch noch die letzten Aktrionäre weiter und dann wird es keine oder nur noch schlecht zu hohen Zinsen Kredite geben - und die braucht VW doch permanenet auch um bestehende Verbindlichkeiten weiter finanzieren zu können.
Ich würde sagen das Unternehmen ist in der aktuellen Form so nicht zu halten da muss man ganz gehörig Notsanieren. Und wenn man das nicht macht wird es halt den Weg von Grundig Nordmende und Co gehen.
VW baut sicher gute solide Autos im Grossen und Ganzen aber keine die halt den "Gefertigt in Deutschland" Aufpreis rechtfertigen es sind halt einfach eher neutrale "Nutzautos"
Wenn die Werke in Deutschland den Konzern runterziehen ist das halt ein Problem - der Gewinn ist halt nicht so hoch wenn man bedenkt welche Invesitionen in dem Bereich notwendig sind und vor allem wenn die Zukunftsaussichten eher mau sind.
BEV only war halt wohl ein Fehler oder zu früh weil auf den wichtigsten Märkten, China, USA, Europa die (PlugIn) Hybride gerade stark im Kommen sind und das vielleicht auch für die nächsten 5 oder 10 Jahre sind - und nun hat man halt politisch bedingt nicht so die Möglichkeit wie andere z.B. Hyundai und Co zu reagieren.
Die VW Aktie läuft nicht sonderlich gut wenn die Dividende streichen ziehen halt auch noch die letzten Aktrionäre weiter und dann wird es keine oder nur noch schlecht zu hohen Zinsen Kredite geben - und die braucht VW doch permanenet auch um bestehende Verbindlichkeiten weiter finanzieren zu können.
Ich würde sagen das Unternehmen ist in der aktuellen Form so nicht zu halten da muss man ganz gehörig Notsanieren. Und wenn man das nicht macht wird es halt den Weg von Grundig Nordmende und Co gehen.
VW baut sicher gute solide Autos im Grossen und Ganzen aber keine die halt den "Gefertigt in Deutschland" Aufpreis rechtfertigen es sind halt einfach eher neutrale "Nutzautos"
Zuletzt bearbeitet:
warum? Wenn die Dividende gestrichen wird, verkauft man halt diesen kleinen Anteil an Aktien jährlich, wenn einem das so wichtig ist. Wenn institutionellen hier abspringen, dann sicher wegen anderer Parameter und private sind irrelevant für diese Größe.
*edit*
Grundsätzlich ist es eben aus einer kapitalistischen Perspektive wirklich ein Problem, dass die deutschen Werke quasi unantastbar sind. Die meisten Angestellten dort werden wohl kaum so Produktiv sein um die hohen Gehälter zu erwirtschaften, das zeigt sich ja an der Rendite der deutschen Werke.
Hast du schonmal nachgesehen was so die Belegschaft verdient die bei VW in den Tarifverträgen arbeitet? Es wird Zeit das sich da was tut. So hart es auch ist aber die scheinen alles massiv gut Besoldet zu sein.
MrMorgan
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aso ja und weil man selbst weniger verdient ist es gerecht das andere weniger verdienen sollen? Oder bist vlt. DU derjenige der mehr Geld verdienen sollte.
Selten so ein dummfug gelesen, sorry.
Einfach falsch rum gedacht.
Vermutlich verdient ein Facharbeiter dort so ~2.900-3.200€ netto
Was reißt du denn mit dem Geld wirklich heutzutage? Soll er jetzt mit 2.200€ heim gehen damit VW in 2 Jahren jährlich 30 Mrd. € Gewinn macht?
Selten so ein dummfug gelesen, sorry.
Einfach falsch rum gedacht.
Vermutlich verdient ein Facharbeiter dort so ~2.900-3.200€ netto
Was reißt du denn mit dem Geld wirklich heutzutage? Soll er jetzt mit 2.200€ heim gehen damit VW in 2 Jahren jährlich 30 Mrd. € Gewinn macht?
Dave223
Legende
Ich denke eher mal sollte sich, als Unternehmen ansich, hinterfragen ob das so alles gut läuft. Also so wie es ist. Und wenn man pro Auto angeblich nur 700 Euro verdient, schauen wie es denn andere machen. Noch dazu, wie kann ich hohe Jahressonderzahlungen raushauen (keine Frage, sei jedem gegönnt), aber dann rumheulen. Vielleicht sind die "fetten Jahre" einfach vorbei?! Also nicht auf die Bandarbeiter bezogen sondern generell die Masse an Mitarbeitern.
Ich war vor einer Weile in Dresden. Dort wird der ID quasi handgefertigt. Ist ja soweit ganz toll, muss man sich aber eben auch erstmal leisten können...
Ich war vor einer Weile in Dresden. Dort wird der ID quasi handgefertigt. Ist ja soweit ganz toll, muss man sich aber eben auch erstmal leisten können...