[Sammelthread] Automobile

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Das Einfachste und Kostengünstige wären einfach ein Satz Felgen die alle Vorschriften erfüllen und das kann doch nicht so schwer sein.

Eine fucking schwarze Felge die ich ohne Heckmeck mit 255/235 auf dem RS3 fahren darf, Gott im Himmel.
 
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webmi schrieb:
Das Einfachste und Kostengünstige wären einfach ein Satz Felgen die alle Vorschriften erfüllen und das kann doch nicht so schwer sein.
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Ne, ich finde das einfachste ist einfach rundherum auf 235 zu gehen. Macht weniger Kopfaua. :)
 
webmi schrieb:
Das Einfachste und Kostengünstige wären einfach ein Satz Felgen die alle Vorschriften erfüllen und das kann doch nicht so schwer sein.

Eine fucking schwarze Felge die ich ohne Heckmeck mit 255/235 auf dem RS3 fahren darf, Gott im Himmel.
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2x 8,5x19 und 2x 8x19 kaufen. Problem solved.
 
Auch 4x 8.5x19 sind möglich, denn K1a ist ein Problem das ich mit der VA habe, hinten ja kein Thema.

Ohne K1a hätte ich heute eine Bestellung aufgeben können.
 
Das ist nicht möglich, weil dann die Abrollumfänge nicht mehr passen. Du kannst kein 255/30 auf ner 8,5er vorne fahren, und gleichzeitig ein 235/35 auf ner 8,5er hinten. Das passt nicht.

Und der RS3 hat zudem ein sehr empfindliches ESP - das nimmt bei den kleinsten Abrollumfangsabweichungen direkt leistung weg.
 
s L i X schrieb:
Lasche umlegen und Schraube raus reicht vermutlich nicht?
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Ich glaube nicht, das habe ich schon gemacht. Ich muss es wahrscheinlich einfach mal mit 10er Scheiben testen und gucken, was ich machen muss. Abdeckung sollte eigentlich immer passen, aber ich glaube, da muss man wirklich die Kante anlegen und Radhausschale mehr bearbeiten...
 
s L i X schrieb:
Lasche umlegen und Schraube raus reicht vermutlich nicht?

bzgl. 255 und 235 Kombi: Das ist ein Audi-Ding, ich würde auf VA+HA 235 umbauen. Diese 255er Walzen braucht kein Mensch auf einem A3.
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Ich finde VA breiter als HA immer noch komisch. :D
 
Also mit den dämlichen 255/235 ist nichts zu machen, die Auflagen mit K1a-c killen das.

Ich werde wohl doch auf 235/235 gehen und da ich die ohnehin neu eintragen lassen muss, lachen mich jetzt halt auch direkt die 20“er an.

Dann kann man direkt 8.5x20 mit 235/30 eintragen lassen, oder? Mit Gutachten sollte das ja problemfrei gehen, korrekt?

Mit viel muss ich da für diese Eintragung dann rechnen?
 
webmi schrieb:
Dann kann man direkt 8.5x20 mit 235/30 eintragen lassen, oder? Mit Gutachten sollte das ja problemfrei gehen, korrekt?
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Wenn alles im Gutachten steht, ist dies kein Thema. Was steht in deinem COC als Reifen/Felgengröße drin?
 
webmi schrieb:
Das Einfachste und Kostengünstige wären einfach ein Satz Felgen die alle Vorschriften erfüllen und das kann doch nicht so schwer sein.

Eine fucking schwarze Felge die ich ohne Heckmeck mit 255/235 auf dem RS3 fahren darf, Gott im Himmel.
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Ja, das ist so schwer weils ein Audi RS ist. Wenn dus einfach willst musst du Golf, Japaner oder BMW kaufen.

Ich habe auch fast ein Jahr nach passenden Felgen gesucht. Ohne Distanzen praktisch aussichtslos. Schau dir mal die in meinem letzten Post an. Die sind leicht, bezahlbar, schwarz und mit Sicherheit eintragungsfähig. Mach 245er drauf. Was willst du mit 235 auf so nem Panzer? Ohne Fahrwerk wird das je nach Reifen komisch aussehen.

Edith:
Kauf lieber doch keinen BMW. Sowas fahrn nur Assis wie ich immer wieder feststelle.
Heute an einem E46 330Ci gesehen.🙈
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Was sind das nur für Leute? :fresse:
 
Wo wir gerade bei Schweizern sind:


bis 3:32 passt auch in den Thead. ::d
Beitrag automatisch zusammengeführt:

bassmecke schrieb:
dith:
Kauf lieber doch keinen BMW. Sowas fahrn nur Assis wie ich immer wieder feststelle.
Heute an einem E46 330Ci gesehen.🙈
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Vermutlich ein weiblicher Fahrer. Und auch hier mal wieder: Schnelles Auto, aber kein Geld für ordentliche Reifen. :shake:
 
Zuletzt bearbeitet:
Schade drum, aber zum Glück ist niemand gestorben.



Wenn man genau hinschaut entdeckt man die KW Federn.
 
Krass ist halt, wie das Carbon-Monocoque scheinbar noch vollkommen intakt ist. Da sieht man mal wieder, wie belastbar dieses Material ist.


Madz schrieb:
Schnelles Auto, aber kein Geld für ordentliche Reifen.
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Wenn ich das richtig erkenne, sitzt in der ASA-Felge auch ein "BBS"-Nabendeckel.
Wo wir wieder bei "Mach es richtig oder lass es sein" wären.
 
Ich muss ja sagen, der Retro-Look bei neuen Autos läuft mir schon rein.

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Was den Retro-Trend anbelangt ist das für mich seit 40-50 Jahren schönste Konzeptauto der Vision 6. Das Ding ist so endgeil. Leider in jeder Hinsicht unerreichbar.
Aber mit dem Ding zu irgendeinem italienischen See und dann in ein schönes Riva-Boot steigen. Mördergut.
 
Gibts hier Erdgasfahrer?

Habs Auto vorhin zur Inspektion gebracht und bin halb zusammengebrochen, als mir dort erklärt wurde dass es von Audi jetzt ne neue Richtlinie gibt, dass se die Erdgastanks alle 24/36 Monate ausbauen und kontrollieren müssen...
Als ichs Auto gekauft hab, war die Rede von alle 10 Jahre Kontrolle und ggf. Tank Wechsel...
 
scars schrieb:
Gibts hier Erdgasfahrer?

Habs Auto vorhin zur Inspektion gebracht und bin halb zusammengebrochen, als mir dort erklärt wurde dass es von Audi jetzt ne neue Richtlinie gibt, dass se die Erdgastanks alle 24/36 Monate ausbauen und kontrollieren müssen...
Als ichs Auto gekauft hab, war die Rede von alle 10 Jahre Kontrolle und ggf. Tank Wechsel...
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Als ich 2017 mal bei VW/Audi arbeitete war das jährlich bzw gab neue Tanks? Weil denen die Tanks unterm Arsch weggerostet sind in den Caddys.
 
Ja, bei den Caddys warens aber Edelstahltanks und später wechselte man auf GFK/CFK...
 
scars schrieb:
Gibts hier Erdgasfahrer?

Habs Auto vorhin zur Inspektion gebracht und bin halb zusammengebrochen, als mir dort erklärt wurde dass es von Audi jetzt ne neue Richtlinie gibt, dass se die Erdgastanks alle 24/36 Monate ausbauen und kontrollieren müssen...
Als ichs Auto gekauft hab, war die Rede von alle 10 Jahre Kontrolle und ggf. Tank Wechsel...
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Theoretisch müsste dein TÜVer, der dir die Anlage ja aller 2 Jahre abnimmt die Tanks genau inspizieren. Da gab es vor ein paar Jahren mal die Änderung, dass die freizulegen sind usw.
Wer weiß, wie die Dinger teils verbaut sind, der weiß auch wie weltfremd das ist. Scheint dann jetzt die Konsequente Fortführung dieses Gedanken zu sein..

Meine 2 Cents dazu: Ja es sind Tanks geplatzt und ja man sollt sie regelmäßig prüfen, aber 2 Jahre sind da etwas heftig kurz. Entweder vertraut man den Prozessen nicht oder man hat eigentlich was Anderes im Schilde ala Attraktivität senken usw..
 
Polarcat schrieb:
Meine 2 Cents dazu: Ja es sind Tanks geplatzt und ja man sollt sie regelmäßig prüfen, aber 2 Jahre sind da etwas heftig kurz. Entweder vertraut man den Prozessen nicht oder man hat eigentlich was Anderes im Schilde ala Attraktivität senken usw..
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Ich glaube es ist einfach nur Kasse machen...
 
mighty c schrieb:
Durchaus, aber die Nähe zum Pony Coupé ist schon mehr als da: https://www.hyundai.de/hyundai-welt/hyundai-magazine/pony/
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Ihc lese gerade auf Autobild:

Ist das nicht dieses Filmauto? Mit dem man durch die Zeit reisen kann? Ganz genau: Hyundai hat für die Busan International Motor Show 2022 eine neue, umwerfend schöne Zeitmaschine auf die Räder gestellt. Optisch geht es zurück in das Jahr 1974. Damals entstand das Pony Coupé als Konzeptauto. Daraus machte Designer Giugiaro später tatsächlich den DeLorean DMC-12, bekannt aus dem Streifen "Zurück in die Zukunft". ...
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Also Offenbar ist die Ähnlichkeit gar kein echter Zufall ;)
 
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