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Schön wärs! Die wären bei OPC Fahrern ein Renner und würde ich sofort kaufen.
Wie gesagt, die Rückleuchten sind noch sehr, sehr gut zu sehen. Wenn dem nicht so wäre, würde ich es sofort ändern.
Wie gesagt, die Rückleuchten sind noch sehr, sehr gut zu sehen. Wenn dem nicht so wäre, würde ich es sofort ändern.
drunkenmaster
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Muss ja nur mal der richtige Polizeimann vor Ort sein und dann steht die Kiste in der Verwahrstelle.
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Der Vorbesitzer wohnte im Pott, Dortmund, wo es extrem heftig mit solchen Kontrollen ist. Selbst dem sind die Polizisten zig mal hinterher gefahren und wurde damit nicht rausgewunken. Das ist so dezent, dass es wie eine Zubehör oder Originale Leuchte aussieht.
Nur um es nochmals klar zu stellen: Wenn dem nicht so wäre und man hinten quasi "blind" fahren würde, hätte ich die Folie beim Kauf des Corsa SOFORT runter gerissen. An meinem Leben hänge ich sehr.
Und wenn das doch mal beanstandet wird, kann man die Folie wieder runter reissen und fertig.
Zuletzt bearbeitet:
So sieht's bei einem CL55 Original aus - da stehen die Felgen je nach Perspektive auch gut draußen:
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Olaf, der Reifen muss meines Wissens nach, und korrigiert mich wenn ich falsch liege, im oberen Bereich abgedeckt sein. Vorne und hinten, also zur Fahrzeugfront und zum Heck hin, darf der Reifen mehr oder weniger offen stehen.
Siehe beispielsweise wie offen der Reifen an der Vorder- und Hinterachse in diesen Bereichen bei meinem M3 stand. Die gleichen Felgen plus das gleiche Reifenformat haben unzählige Leute bei diesem Auto so beim TÜV eingetragen. Ich war also kein Einzelfall.
Siehe beispielsweise wie offen der Reifen an der Vorder- und Hinterachse in diesen Bereichen bei meinem M3 stand. Die gleichen Felgen plus das gleiche Reifenformat haben unzählige Leute bei diesem Auto so beim TÜV eingetragen. Ich war also kein Einzelfall.
Meines Wissens nach, müssen die Reifenlaufflächen zu allen Seiten hin abgedeckt sein, steht auch meist so in den Papieren drinnen.
@Madz
Wie schon am Beispiel von @Dave223 spielt hier Murphys Law sehr häufig eine große Rolle.
Nur ist es nun mal so... du fährst dauerhaft ohne ABE = kein Versicherungsschutz durch die Gegend und nicht wenn irgendwann mal was passieren sollte.
Lass die doch bitte entweder vom TÜV abnehmen oder nimm sie runter.
Wir haben doch hier in Deutschland so ein gutes System, dass man vieles am Auto abnehmen lassen kann.
Ansonsten kann ich nur sagen, du bist erwachsen genug und kannst ja sicherlich die Verantwortung übernehmen, wenn wegen deiner Leuchten andere Menschen zu schaden kommen.
@Madz
Wie schon am Beispiel von @Dave223 spielt hier Murphys Law sehr häufig eine große Rolle.
Nur ist es nun mal so... du fährst dauerhaft ohne ABE = kein Versicherungsschutz durch die Gegend und nicht wenn irgendwann mal was passieren sollte.
Lass die doch bitte entweder vom TÜV abnehmen oder nimm sie runter.
Wir haben doch hier in Deutschland so ein gutes System, dass man vieles am Auto abnehmen lassen kann.
Ansonsten kann ich nur sagen, du bist erwachsen genug und kannst ja sicherlich die Verantwortung übernehmen, wenn wegen deiner Leuchten andere Menschen zu schaden kommen.
Hier stehts ganz genau erklärt:
TUNING-Wiki - Radabdeckung bei EG-Zulassung
Im Falle der EG-Zulassung richtet sich die Radabdeckung nach der Richtlinie 78/549/EWG vom 12.06.1978, ergänzt durch die Richtlinie 94/78/EG vom...
www.keba-verlag.de
Geforce3M3
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Dann hatte ich es ja doch richtig in Erinnerung. 
Anderenfalls wären ja unzählige Radreifenkombinationen bereits ab Werk ungültig...
Anderenfalls wären ja unzählige Radreifenkombinationen bereits ab Werk ungültig...
@Geforce3M3
Das ist mal ein Auto!!! Sehr schönes Teil.
Nicht so rundgelutscht wie die anderen Karren. Oder die Schüttelkisten mit drölftausend PS aber gerade mal 20cm länger als ein Dixi Klo.
Das ist mal ein Auto!!! Sehr schönes Teil.
Nicht so rundgelutscht wie die anderen Karren. Oder die Schüttelkisten mit drölftausend PS aber gerade mal 20cm länger als ein Dixi Klo.
drunkenmaster
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Im Gutachten stehts ja auch, wie schon oben reinkopiert wurde. Daran gibts nix zu rütteln.
Geforce3M3
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Hier noch nen Foto vom Motorraum...@Geforce3M3
Das ist mal ein Auto!!! Sehr schönes Teil.
Nicht so rundgelutscht wie die anderen Karren. Oder die Schüttelkisten mit drölftausend PS aber gerade mal 20cm länger als ein Dixi Klo.
V
VorauseilenderGehorsam
Guest
Wenn du einem heute 20 jährigen das Bild zeigst, fragt er, was das seltsame da in der Mitte ist :P
Einfach ein wunderschönes Auto, der M3! 
Bzgl. Räder - Ich muss mir das später, unter den jetzt gewonnenen Informationen, nochmal anschauen. Ich melde mich dazu auf jeden Fall wieder..
Bzgl. Räder - Ich muss mir das später, unter den jetzt gewonnenen Informationen, nochmal anschauen. Ich melde mich dazu auf jeden Fall wieder..
TheFrozen
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Auch wenn ich von diesem Rückleuchtengebastel nichts halte: Das ist schon sehr überspitzt geschrieben und genau die reißerische Fingerwedel-Formulierung.
Sowas wie "kein Versicherungsschutz" gibt es in Deutschland nicht ohne weiteres. Das Fahrzeug ist selbstverständlich weiterhin Haftpflicht versichert. Natürlich kann dein Haftpflichtversicherer dich im Schadenfall versuchen in Regress zu nehmen, aber damit das durchkommt muss auch erstmal die Unfallkausalität hergestellt werden (geht bei folierten Rückleuchten natürlich sehr gut... bei anderen Geschichten wie Fahrwerk/Felgen eher schwer). Und selbst dann ist die Regresssumme noch gedeckelt.
Wenn man also "kein Versicherungsschutz" schreibt, denkt der Laie erstmal "Scheiße, wenn ich jemandem jetzt mit meinen 2cm zu breiten Reifen die Vorfahrt nehme, zahl ich alles selbst" genau das ist aber vollkommener Unsinn und reine Panikmache.
Zumindest seinen eigenen Schaden, da eine Kasko definitiv sehr schnell "Pech gehabt" zurückschreibt
Viel Spaß beim Klagen.
Das ist aber nur die halbe Wahrheit. Es gibt zwei Varianten der Zulassung, EG und national.
National ist: Lauffläche muss in der oberen Hälfte abgedeckt sein:
EG ist: gesamtes Rad (Felge und Reifen) muss vollständig im Bereich 30° vor bis 50° dahinter abgedeckt sein:
TUNING-Wiki - Radabdeckung bei nationaler Zulassung
Hier trifft zunächst § 36a StVZO zu, in dem es jedoch wenig aussagekräftig heißt, dass Räder an Kraftfahrzeugen mit „hinreichend wirkenden Abdeckungen“...
www.keba-verlag.de
TUNING-Wiki - Radabdeckung bei EG-Zulassung
Im Falle der EG-Zulassung richtet sich die Radabdeckung nach der Richtlinie 78/549/EWG vom 12.06.1978, ergänzt durch die Richtlinie 94/78/EG vom...
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Sowas hier ist deshalb mit EG Zulassung prinzipiell eintragbar. Die Verbreiterung deckt nach EG die 30° bis 50° ab und die 150mm dürften auch erfüllt sein:
KurantRubys
Legende
Das ist auch echt so ein Punkt, wo ich mir nicht sicher bin ob ich die Software vom Golf machen lassen soll. Grundsätzlich für verhältnis mäßig wenig Geld großes Leistungsplus, aber eben ohne Eintragung. Mit Eintragung lohnt sich das eigentlich schon gar nicht mehr nur die Software zu machen, da muss dann eigentlich schon mehr passieren.
Andere Frage, die Serien-Räder stehen ja echt besch... weit drinnen. Da hätte ich jetzt eigentlich gern Spurplatten drauf. Gibts da ne Empfehlung was besser ist? Die zum Durchschrauben oder die eigen verschraubten?
Andere Frage, die Serien-Räder stehen ja echt besch... weit drinnen. Da hätte ich jetzt eigentlich gern Spurplatten drauf. Gibts da ne Empfehlung was besser ist? Die zum Durchschrauben oder die eigen verschraubten?
TheFrozen
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Zumindest seinen eigenen Schaden, da eine Kasko definitiv sehr schnell "Pech gehabt" zurückschreibt
Ich hätte vielleicht das "Haftpflichtversicherer" oben noch fetter schreiben soll.
Vor Gericht wandert solche scheiße eh, aber das ist heutzutage kein Maßstab mehr.Selbst Parkplatzrempler mit Schadensummen ~600€ werden mittlerweile soweit ausdiskutiert, dass am Ende Rekonstruktionsgutachten für 3500€ angefordert werden. Nur damit dort irgendwie sowas drin steht:
"Mithilfe der vorliegenden Anknüpfungstatsachen ist jedoch nicht auszuschließen, dass das klägerische Fahrzeug bei Kontaktbeginn noch mit Restgeschwindigkeit in Bewegung war.
Selbst wenn man davon ausgeht, dass der Kläger-Pkw im Zeitpunkt der Kollision stand, so lässt sich mit den Mitteln der technischen Analyse nicht rekonstruieren, ob dieser bereits einige Zeit vor der Kollision stand, oder erst im Zeitpunkt des Erstkontakts (mit der Kollision) zum Stehen kam." Bla Bla Bla.
Zuletzt bearbeitet:
Ich vermute EG. Also gaaanz strenggenommen dürfest du mit den Rädern wie gezeigt wohl keine Eintragung bekommen. Sieht so aus, das das gesamte Rad über die Seitenwand hinausschaut und die 50° bzw. 150mm sind auch nicht erfüllt?Und was ist nur relevant für mich? Oder wird das beim TÜV eventuell ausgewürfelt?
Aber mach dich nicht verrückt, in D wird alles mögliche eingetragen, was eigentlich nicht eintragbar ist...
Ich vermute EG. Also gaaanz strenggenommen dürfest du mit den Rädern wie gezeigt wohl keine Eintragung bekommen. Sieht so aus, das das gesamte Rad über die Seitenwand hinausschaut und die 50° bzw. 150mm sind auch nicht erfüllt?
Aber mach dich nicht verrückt, in D wird alles mögliche eingetragen, was eigentlich nicht eintragbar ist...
Das ist doch wieder alles komplette Willkür..
Am besten ich kleb mir vor dem TÜV nen Stück Blech um die Radhauskante, dann ist es EG-konform.. Kommt halt auch immer drauf an wo man es abnehmen lässt, muss mich da glaube noch etwas schlau machen vorher.
Du hast es erfasst. Letztendlich ist immer der Prüfer derjenige welcher entscheidet. Da kann dir in Foren jeder irgendwas erzählen, sollte der Prüfer nen Pfurz quersitzen haben, hast du ein Problem Die rechtliche Seite kennst du jetzt, die Auslegung ist wie erwähnt immer vom Prüfer abhängig.
Die rechtliche Seite kennst du jetzt, die Auslegung ist wie erwähnt immer vom Prüfer abhängig.
drunkenmaster
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Schau bitte auch nochmal wegen den Reifen, in dem Gutachten was ich gefunden habe waren wie ich oben schon gesagt hatte deine montierten Reifen nicht enthalten.
Letztendlich muss das jeder mit seinem Gewissen vereinbaren können. Für den einen ist es Firlefanz, für den anderen vielleicht ein Sach- oder Personenschaden bei einem Unfallhergang.
Beleuchtung ist eigtl. gerade ne Sache die bei Polizisten vermehrt Augenmerk gelegt wird, im Straßenverkehr. Es ist eben wichtig, sehen und gesehen zu werden.
Bei einem Schaden wird sich die Versicherung immer zuerst darauf stürzen, dass ja das Fahrzeug ohne eine ABE unterwegs war. Das sollte einem schon bewusst sein.
Im Gutachten stehen 295/25 R21 auf der 10,5" auf der Hinterachse. Ich habe die selbe Breite nur einen minimal größeren Querschnitt, also die 295mm bleiben ja bestehen.
Hab ja deswegen auch die Reifenfreigabe von Conti und mir ist bewusst, dass dies eine Einzelabnahme werden muss. Ich hatte ja diverse Details schon im Vorfeld bei meinem lokalen TÜV
prüfen lassen, da war das Problem nur noch der Abrollumfang, bzw. die angezeigte Geschwindigkeit, weshalbh ich einen Tachoabgleich vorweisen muss. Natürlich wusste ich da noch nicht,
wie das Rad montiert aussieht.
TheFrozen
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Was ich von der Rückleuchtengeschichte halte, hab ich ja schon geschrieben. Ging mir um deine Aussagen zum Versicherungsschutz.
drunkenmaster
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Aus welchem Grund hast du denn überhaupt die anderen Reifen genommen?
Betriebserlaubnis für Fahrzeuge und Teile | Kennzeichenbox.de
Wann erlischt die Betriebserlaubnis, was kostet die Einzelbetriebserlaubnis und welche Papiere brauchen Fahrzeugteile? Die Regeln nach § 19 und § 21 StVZO.
www.kennzeichenbox.de
Ursprünglich war der Grund, dass ich PS4S wollte und es die in der besagten Reifengröße nicht gibt, zudem wollte ich nicht noch schmälere Pneus auf der Vorderachse. Bei 255/30 R21 gibt es zudem aktuell keinen Reifen lieferbar, der meinen Ansprüchen genügt hätte.