[Sammelthread] Automobile

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In einem geschlossenen Raum mit sehr wenig Tageslicht werde ich da halt leider nicht weit kommen und selbst wenn ich das Kabel verlängern sollte,
wie macht sich das Teil bei Wind und Wetter im Freien?

Ich möchte hier wirklich nicht zu viel ausgeben, aber es muss auch irgendwie halbwegs praktikabel sein.
 
funkflix schrieb:
In einem geschlossenen Raum mit sehr wenig Tageslicht werde ich da halt leider nicht weit kommen und selbst wenn ich das Kabel verlängern sollte,
wie macht sich das Teil bei Wind und Wetter im Freien?

Ich möchte hier wirklich nicht zu viel ausgeben, aber es muss auch irgendwie halbwegs praktikabel sein.
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Undervolter hat nicht Unrecht, mein Vorschlag ist schon sehr großzügig dimensioniert. Ich kann nur sagen, dass ich es so machen würde, weil es dann einmal "vernünftig" ist und man Ruhe hat. In Zukunft mit ner zweiten Batterie und Wechselrichter könntest du dann damit auch noch kleine Späße wie Licht in der Garage etc. realisieren, falls Bedarf herrscht.
 
Hmm, ich teste das kleine Ding da jetzt einfach mal, verlängere die Kabel und klatsch das Ding dann einfach die rückwärtigen Fenster meiner Unterstellmöglichkeit.
Ich kann ja dann mal mit der Messzange schauen was das Teil im schlechtesten Fall an das Auto schickt. Dauerplus auf dem Zigarettenanzünder sollte ja hoffentlich
der Standard sein.. :)
 
Im Auto hinter einer getönten Scheibe machen die Dinger im Winter auch bei "direkter" Sonne genau 0A, Spannung läuft aber ;-) Denke hinter einer normalen Scheibe könnte tatsächlich ein bisschen was bei rumkommen.
 

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Wie kann es eigentlich sein, dass 95% der Kombis bis 12.5k bei Autoscout/Mobile Opel Astra sind? :fresse:

Ich schaue aktuell etwas, da ich nicht weiß, ob ich meinen XCeed nach dem Leasing kaufen sollte. Wenn ich auf Dauer viel Home Office mache, dann brauche ich keinen 2 Jahre jungen Wagen für 21k EUR... deswegen die Idee nach einem Kombi in dem Preissegment.
 
Zwei der größten Fuhrparks in DE nutzen den Astra, DB und Bundeswehr. Daher auch ne Menge Leasingrückläufer.
 
Ja, das kann gut sein. Wird echt übersichtlich, wenn man etwas eingrenzt (<80.000km, Benziner, Automatik, Klimaautomatik...)
 
Habe mal was ganz anderes beizutragen... 2020 Subaru Outback Premium + Optional Package #2. Brauchte was mit genug Platz fuer den Kinderwagen, hoch zum Einladen, Allrad fuer die Berge im Winter (haben da ne Huette) und genug Abstand zum Boden um die Auffahrt hochzukommen. Bin bisher sehr zufrieden! Gut ausgestattet, erstaunlich sparsam trotz 2.5 Liter Boxer (182 PS).

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eraser777 schrieb:
Wie kann es eigentlich sein, dass 95% der Kombis bis 12.5k bei Autoscout/Mobile Opel Astra sind? :fresse:

Ich schaue aktuell etwas, da ich nicht weiß, ob ich meinen XCeed nach dem Leasing kaufen sollte. Wenn ich auf Dauer viel Home Office mache, dann brauche ich keinen 2 Jahre jungen Wagen für 21k EUR... deswegen die Idee nach einem Kombi in dem Preissegment.
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Kenne ich auch gut. Der Wertverlust bei Opel scheint schon relativ übel, ne Klasse höher beim Insignia sieht's genauso aus. Für den Preis eines Superb oder Passat von 2016 bekommst einen Insignia von 2019 mit 50Tkm weniger. Die Benziner <2l scheinen bei Opel aber große Probleme mit ruckeln zu haben, deshalb hab ich die nie ernsthaft in Betracht gezogen.
 
Der würde mir auch gefallen, wenn ich einen Kombi "brauchen" würde. Viel Spaß damit
 
Heute einen Golf Kombi via Sixt ausgeliegen. Ist ganz nett und muss ihn mal preislich mit der gewünschten Ausstattung mitm Octavia vergleichen.
 
Hatte einen CLA180 als Leihwagen seit gestern. Habe ich schon erwähnt, dass das Ding genau 0 vorging?
Außerdem DKG bei den Teilen (Also die 7G mit Doppelkupplung). Das Anfahren beim (aus)parken fürchterlich. :D
 
So, heute geht es weiter. Aber da ich nicht talentiert bin, mit Hilfe 💪🏻
 

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Ich bin das nicht, ich kann nicht schweißen. Kumpel :)

Pocke ohne Training momentan auch, aber wenigstens dicke Arme 😂
 
Hinten links fertig, hinten rechts angefangen. Morgen geht es dann wieder weiter. Heute reicht es.
 

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Hab mich jetzt doch dazu entschieden den Hobel einzuwintern, sieht leider nicht so aus, wie wenn es in absehbarer Zeit Sinn macht den rauszuholen..:shake: Egal, geht auch vorbei..
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[W2k]Shadow schrieb:
Was hat der jetzt drin, 1,3l Turbo?
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1,6L laut Wikipedia. War der Mopf CLA, jedoch ein früher. Das er nicht stark nach vorne ging, lag einfach an den wenigen PS (122), aber schlimmer ist nur die Automatik. Gibt nichts besseres im Alltag, als eine schöne gute Wandlerautomatik :)
 
Kommt halt drauf an, was du willst, im Komfortauto, definitiv, im sportwagen, eher nicht 😉
 
Wie könnte man am besten ohne Werkstatt-Besuch die Funktion des AGR-Ventil Prüfen? Ich vermute es da viele Symptome meiner Meinung passen, Motorlauf unruhig im kalten Betrieb, bei Last schwarzer Rauch aus dem Auspuff, Verbrauch ist gut gestiegen, gibt es eine Möglichkeit ohne den Ausbau zu prüfen ob der AGR-Ventil hin ist?
 
Wie du das AGR prüfen kannst hängt von deinem Auto und deinen Möglichkeiten ab. Kaffeesatz lesend kann dir hier nicht wirklich geholfen werden ;)

Aber schwarzer Rauch unter Last? Würde ich nicht direkt auf ein defektes AGR schieben. So wie ich es verstehe, regelt das nur, ob Abgase der Verbrennung zugeführt werden oder nicht, was eigentlich erst unter Last passiert. Wenn es nicht mehr öffnet, bekommt der Motor nur Frischluft zur Verbrennung, ergo kein "Grund" zu rußen. Wenn es nicht mehr schließt bekommt er immer Abgase zur Verbrennung mit, also kein Grund nur unter Last zu "rußen".
 
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