Nochmal: Es dauert nach dem Tankvorgang maximal 20-30 Sekunden, bis die Motorsteuerung sich auf den neu getankten Kraftstoff adaptiert hat, sofern sie dazu in der Lage ist. Und selbst wenn sie dazu fähig ist, bedeutet es nicht, dass es einen signifikanten Vorteil geben muss bzw. ist die Frage was als signifikanter Vorteil hier definiert wird.
Hier spielen noch weitere Faktoren mit ein. Meine ursprüngliche Aussage bezog sich lediglich darauf, dass die meisten, die mehr als Super Plus tanken, nicht zwangsweise "selbst schuld" sind, da kumulativ betrachtet der Wagen ja auch weiter damit fahren kann und somit die Mehrkosten ausgeglichen werden, während gleichzeitig mehr Leistung etc. vorliegen. Es kann auch "Grenzfälle" geben, die nur "sparen", wenn der Wagen sportlich bewegt wird, nicht aber bei normaler Fahrweise, da der Kraftstoff noch mehr relevante Faktoren als nur die Oktanzahl aufweist. Aber ich habe keine Lust, das jetzt auch noch weiter auszuführen. Das sprengt den Rahmen für diesen Thread. Wer sich wirklich dafür interessiert, wird das über Fachliteratur sowieso selbst nachlesen, statt sich hier den Thread zu geben. In Motorfachbüchern kannst du auch nachlesen, wie lange es z.B. für die Motorsteuerung dauert die Zündwinkel vor- und zurückzunehmen (wieviel Grad vor und zurück), um sich an den gegebenen Kraftstoff anzupassen bzw. diesen maximal auszunutzen. Hier gibt es je nach Motorgeneration natürlich qualitative und zeitliche Unterschiede. Aber es ist grundsätzlich eine Sache von wenigen Sekunden.
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