[Sammelthread] Automobile

[justNasT]

Hab nur die 131PS Variante und war mit justNasT (im Z4 3.0is) mal in der Wachau unterwegs. Man hat natürlich schon einen Leistungsunterschied gemerkt, aber ich glaub nicht das er sich nur gelangweilt hat.
Als seine Reifen dann auf Temperatur waren hab ich ihn dann eine Weile nicht gesehen, aber das lag nicht nur an der Leistung

Haha, war eine coole Runde

Bin die Strecke dann ne Woche später oder so mit dem M3 noch mal gefahren unter der Woche (allerdings nur den kurvigen), und irgendwie is er dort im Kurvenspeed NICHT schneller als der Z4. Bin bestimmt 10 rauf und runter gefahren Echt geil dort, bisschen mit den Motorradfahrern rumheizen

Der MX5 geht wirklich gut

 

[McGizmo]

Ich habe bei der Steuerkette damals gleich VANOS mitgemacht. Aber umgekehrt wüsste ich jetzt explizit nichts, aus dem Stehgreif (wenn tatsächlich nur die VANOS neu gemacht werden soll).

Ja, eigentlich nur das VANOS bisher. Funktioniert sogar noch, es rasselt aber ganz gut ... Die nächsten sechs Monate während dem Winterschlaf soll am Z3 jetzt ganz gut was passieren, ich mach' jetzt halt die Listen was muss, was soll, was mach ich selbst, was lass' ich machen ...

 

[stevke]

Bin die Strecke dann ne Woche später oder so mit dem M3 noch mal gefahren unter der Woche (allerdings nur den kurvigen), und irgendwie is er dort im Kurvenspeed NICHT schneller als der Z4. Bin bestimmt 10 rauf und runter gefahren Echt geil dort, bisschen mit den Motorradfahrern rumheizen

Die schnellen Kurvenfolgen sind dort echt super, das macht echt Spaß. Ist der Z4 leichter als der M346? Dann wirds wohl an der Wendigkeit liegen dort, weils ja wirklich zickzack geht.

 

[justNasT]

Ja, der M3 untersteuert bei so engen Radien einfach zu stark, obwohl er -2° Sturz vorne hat. 200kg sind 200kg Hätt schon wieder richtig Lust drauf

 

[ClisClis]

Ich komm auch mal mit

 

[stevke]

Dieses Wochenende wars eh schön, bin diesmal eine Runde durch den Wienerwald gefahren.

 

[BadSanta]

Wobei mir sogar so ist als hätte ich gelesen, dass ein Hersteller die Garantie nicht verwehren darf, selbst wenn es in einer freien Werkstatt gemacht wurde. Muss ich mich noch mal schlau machen. Aber bei einem Neuwagen darf es imo auch ne Vertragswerke sein.

Mein Kenntnisstand: die Inspektion muss nach Herstellervorgaben gemacht werden. Das können auch freie Werkstätten sein.

 

[TrOuble@LLM]

Ja, eigentlich nur das VANOS bisher. Funktioniert sogar noch, es rasselt aber ganz gut ... Die nächsten sechs Monate während dem Winterschlaf soll am Z3 jetzt ganz gut was passieren, ich mach' jetzt halt die Listen was muss, was soll, was mach ich selbst, was lass' ich machen ...

Frag mal den Fabian, der hat am Compact letztens erst das VANOS neu gemacht. Und den Kühler. Und die Wasserpumpe. Und die Spannrollen. Und ... und und.

 

[[W2k]Shadow]

Mein Kenntnisstand: die Inspektion muss nach Herstellervorgaben gemacht werden. Das können auch freie Werkstätten sein.

Was bei Herstellern, die die Vorgaben veröffentlichen, auch problemlos geht. Bei Ford geht das aber, mangels der Vorgaben, soweit mir bekannt, nicht.

 

[Elgar]

Bei Ford geht das aber, mangels der Vorgaben, soweit mir bekannt, nicht.

Die Wartungspläne sind doch über FordETIS erhältlich, reichen die nicht? Service Schedule Vehicle Selection

 

[Tzk]

-snip-
Der MX5 geht wirklich gut

Schöne OZ auf dem ZZZZ. Du hast den Z echt für den M3 weggegeben? :P

 

[Frankenheimer]

Da sich der ein oder andere BMW Fahrer rumtreibt ... wenn man an einem M54B22 das VANOS neu macht - was lohnt sich in dem Aufwasch direkt mit zu erledigen?

ich habe die Doppel-Vanos Einheit damals bereits überarbeitet bei Vano-Tech gekauft und die alte Einheit halt zurückgeschickt.

Bei Beisan Systems - Anleitung - Doppel Vanos Anleitung gabs und gibt es eine gute Anleitung und die Teile-Liste inkl. der Sachen die man idealerweise sofort mit-tauscht. Da ich von sowas keine Ahnung habe, habe ich das ganze gelumpe beim örtlichen BMW Händler einfach mitgekauft und dem Yogi in der freien Werkstatt als dicke Packung mit dazugelegt.

Ich würde die Ventildeckeldichtung mittauschen.

 

[UsAs]

Montag geht der Siebener zum Lackierer.

Drei Türen haben paar Pickel, Radlauf hinten rechts muss ausgeschnitten werden.

Ich lasse auch gleich die Haube mit machen, dann habe ich beim Lack erstmal etwas Ruhe.


Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro

 

[justNasT]

Schöne OZ auf dem ZZZZ. Du hast den Z echt für den M3 weggegeben? :P

Wirklich schön find ichs nicht, aber eben äußerst leicht War mir wichtig, weil im Vergleich zum M3 ist mir der Z4 (mit bleischweren 19ern) wie angebunden vorgekommen. Aber auch jetzt merkt man die ~90PS deutlich, hätt ich nicht gedacht. Habe momentan noch beide, Z4 wird wahrscheinlich nächsten Frühling verkauft.

 

[TurboCharged]

@JustNasT: Ist es die Performance-Bremse vorne?

Heute hole ich bei nem' zweiten Lacker eine Meinung ein. Zumindest der weitere Rost soll ihm jetzt über den Winter erspart bleiben.

Mittlerweile habe ich auch festgestellt, dass die Alpina Felgen für den E38 sehr rar geworden sind und selbst ranzige Exemplare Höchstpreise erzielen.

Aber groß was Anderes mag mir bis dato nicht gefallen.

Wie wär's mit Styling 32 vom E65?

 

[justNasT]

Ja richtig, ist die Performance-Bremse.

 

[McGizmo]

ich habe die Doppel-Vanos Einheit damals bereits überarbeitet bei Vano-Tech gekauft und die alte Einheit halt zurückgeschickt.

Bei Beisan Systems - Anleitung - Doppel Vanos Anleitung gabs und gibt es eine gute Anleitung und die Teile-Liste inkl. der Sachen die man idealerweise sofort mit-tauscht. Da ich von sowas keine Ahnung habe, habe ich das ganze gelumpe beim örtlichen BMW Händler einfach mitgekauft und dem Yogi in der freien Werkstatt als dicke Packung mit dazugelegt.

Ich würde die Ventildeckeldichtung mittauschen.

Naja der Deckel kommt eh runter, VDD ist also Pflicht - zumal die eh mit auf der Liste steht. Ich werd' das Teil auch nicht selbst überholen sondern wie Du im Tausch ein fertiges holen, übertreiben muss man es mit dem Gefrickel dann auch nicht.

 

[Gemini 8]

am kühlsystem mach ich nix mehr

1.ersatz für flansch ausm zubehör - undicht
2.dann halt alter flansch mit neuem dichtring - auch nix
3.ne, muss am flansch liegen, ->neuer originaler flansch

nach nun unzähligen stunden, ists undichter als vorher

morgen wohl in die werkstatt, ich glaub er verliert nun 1,5liter rein schon im stehen ... ahoi

genug von dem kackflansch

 

[Giovann!]

Frag mal den Fabian, der hat am Compact letztens erst das VANOS neu gemacht. Und den Kühler. Und die Wasserpumpe. Und die Spannrollen. Und ... und und.

vanos ist immerhin schon wieder ein dreiviertel jahr her ¯\_(ツ)_/¯

@gizzle:
die nockenwellensensoren wären jetzt das einzige, was mir einfallen würde...

 

[BessereHälfte]

Ich kann dir leider nur allgemeines zu Lowtec sagen, ich hatte selber ein Lowtec 9.3R Gewinde in meinem S3 8L, ich bin vorher ein H&R Mono sowie ein KW V2 probegefahren und hab dann doch zum Lowtec gegriffen da es für mich besser fuhr.

Zur Qualität der Bauteile speziell der Federn kann ich nur sagen das die Verarbeitung solide bzw auf gleichem Niveau ist wie bei der Konkurrenz.

Das ist schade. Die Erfahrungen meines Umfelds besagen, nach 30Tkm /365 sind die Dämpfer "der Konkurrenz" soweit wie OEM (deutsches Premium) nach 60Tkm. Ich fand das ehrlich gesagt recht mies.

Bremssattel hinten links putt gewesen. Getropft. Beim Wechsel auch "Bremsrohr" mit kaputt gegangen. "Alter..." 2 Tage Gefummel Aus Frust gleich die komplette Anlage renoviert (Teil nachbestellen müßen), System gereinigt, Unterdruckdose mitgewechselt, alles mit meiner neuen Kreation befüllt: 50:50 Motul 5.1 und Motul RBF660. Wechsel gleich samt der sonst Ewigfüllung im Kupplungszylinder.

Eine Hausnummer nun Kann man sich ziehen

 

[TheAbyss]

Uiiiein Autofred. Kurze Vorstellung meinerseits... Neben der unsäglichen PC Schrauberei habens mir Kompakte Rennsemmel angetan. Von Escort TD zu mg tf160 trophy edition zu Focus ST mk2 2.5t zu Fiesta ST Mk7 auf jetzt Focus ST Kombi uuuund wenn ich allein unterwegs bin.. Honda Civic Type R.

 

[*s!x*]

Mal meiner:


Inzwischen seit 1,5 Jahren in meinem Besitz und immernoch absolut zufrieden

 

[Patric_]

Ja richtig, ist die Performance-Bremse.

Schicke Farbe der Z4

was hast du für ein Fahrwerk im Z4?
Fahre noch Original M, ca. 65t km, macht mir keine Freude mehr. Bin dieses Jahr aber auch nur 2 Tankfüllungen gefahren. Überlege auch nächstes Frühjahr zu verkaufen oder neues FW...

 

[Ein Lamm borg I nie]

@8800GT:
Neuwagen bestellen und dann Uni Weiß?
Gibt doch so tolle Farben wie Estoril-blau... http://images.car.bauercdn.com/pagefiles/72848/bmw_m140i_2017_10.jpg


@just
Der Z4 macht was her. Leider heiße ich nicht deepsilver, sonst würde ich als Student jetzt eine Fahrt nach Wien mit ein wenig Kleingeld im Gepäck planen.

Wo ist deep eigentlich?

 

[ole88]

Ich habe ja den M54B25 drin und der motor sieht von unten etwas ölig aus, jetzt meinte bmw werkstatt das es vielleicht das Ölfilter gehäuse sei, Kumpel von mir der kfz´ler ist meinte es könnte der Steuerkettenschacht sein, jetzt lass ich den mal von der Werkstatt ankucken sauber machen und wo es dann rausdrückt sehen die ja. Erfahrungsgemäss müsste es das Ölfilter Gehäuse sein meinte der von der Werkstatt, was sagen die bmw´ler hier was es bei dem Motor eher sein würde?

 

[Weedy-Gonzales]

Gestern noch das geniale Wetter für eine kleine Alpentour genutzt (Grimselpass, Nufenenpass und Sustenpass).

Eigentlich wollte ich am kommenden Wochenende die Winterreifen montieren, aber der Wetterbericht versucht mich davon abzuhalten

 

[Inso]

Sehr schick, sowohl das Auto als auch die Natur
Einer der wenigen BMWs, mit dem Z3/Z4, der mir wirklich gefällt.

 

[UsAs]

Wie wär's mit Styling 32 vom E65?

Hatte ich auch schon gesehen, bin ich mir noch nicht gänzlich schlüssig.

Die Styling 95 gefielen mir zeitweise auch ganz gut. Mal sehen, ob ich mal einen E38 live damit sehen kann.

 

[Frankenheimer]

Ich habe ja den M54B25 drin und der motor sieht von unten etwas ölig aus, jetzt meinte bmw werkstatt das es vielleicht das Ölfilter gehäuse sei, Kumpel von mir der kfz´ler ist meinte es könnte der Steuerkettenschacht sein, jetzt lass ich den mal von der Werkstatt ankucken sauber machen und wo es dann rausdrückt sehen die ja. Erfahrungsgemäss müsste es das Ölfilter Gehäuse sein meinte der von der Werkstatt, was sagen die bmw´ler hier was es bei dem Motor eher sein würde?

bei mir war es das Ölfilter Gehäuse, hat ziemlich herumgesaut. Auch der 2,5er Motor.

 

[8800GT]

@8800GT viel spass mit dem 1er!

meiner bekommt morgen die Winterreifen drauf (388er), dann gibts evtl. mal ein Foto.

Hab den aber als 5 Türer (Praktischer im Alltag) und weiss war mir viel zu Langweilig :P

Danke
Hast du einen M140? Wenn ja, wie sind deine Erfahrungen bisher?

@8800GT:
Neuwagen bestellen und dann Uni Weiß?
Gibt doch so tolle Farben wie Estoril-blau... http://images.car.bauercdn.com/pagefiles/72848/bmw_m140i_2017_10.jpg

Ja, weiß gefällt mir schon lange und harmoniert mit der Special Edition (einige dunkle Parts) wunderbar. Zumal man Estoril blau bei extrem vielen neuen BMW mit MPaket sieht. Nichts besonderes mehr in meinen Augen. Genau so wenig wie weiß.