[Sammelthread] Automobile

Krümelmonster schrieb:
Klar, wurde bestimmt völlig objektiv gemacht. Würde dummerweise auch bedeuten, dass Aral Super Mist ist und Ultimate toll.
Und laut Video 2 haben sie die "Mehrleistung" unter anderem mit einem Nissan GT-R getestet ... 95 Oktan gegen Ultimate, finde den Fehler.
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Fehler: Der GT-R konsumiert lieber Sprit mit 100 ROZ :fresse:
Zumindest gibt das Nissan vor, damit man auch die angegebene Leistung erreicht.
 
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Gabs hier nicht mal einen der beim Tüv Arbeitet oder gearbeitet hatte ?

Ist das Ultimat 102 nicht eine Art Tuning wenn es bei manchen Autos 10% mehr Leistung generiert ? ist das dann nicht eintragungspflichtig ?

Gruß
Mera
 
Ja warum ? ist ne berechtigte Frage.

Bsp. Focus ST
250PS bei 98er Octane, bei 10% mehr Leistung vom 102er Ultimate wären das 275Ps. Das ist schon ähnlich wie nen Chiptuning.

Gruß
Mera
 
1. generiert das keine Mehrleistung (wie auch, Heizwert ist sogar geringer meine ich)
2. wäre es kein Eingriff in das Fahrzeug und damit kann dir dann eh niemand was (weil man ja nichts verändert hat)
3. gibts meine ich eh ne Toleranzgrenze, 5% oder so?
 
Nur weil der GT-R mit 95 Oktan 10% weniger Leistung hatte heißt das nicht, dass der Ford bei 102 Oktan 10% mehr hat.
 
Löscht das besser wieder, bevor die Politiker noch auf dumme Gedanken kommen :d
 
Aral Ultimate 102 hatte ich auch mal getankt, habe kein Unterschied zu Super Plus gemerkt, allerdings merkte ich einen positiven Unterschied von Super zu Super Plus. In der Stadt fährt man viel Untertourig und da habe ich gemerkt, dass das Auto mit 98 Oktan ruhiger läuft und schneller anspricht.
 
Borstii schrieb:
Ich habe Anfang 2016 in meinen Kopf geschaut, da war der Motor 13 Jahre alt. Ventile/umgebender Raum sind komplett sauber... kriegt 98er.

Allerdings auch nur Feuer sobald Betriebstemperatur erreicht ist :fresse2:
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Und du hast nen 13 Jahre alten direkt Einspritzer? Wohl eher nicht.
 
PitGST schrieb:
Aral Ultimate 102 hatte ich auch mal getankt, habe kein Unterschied zu Super Plus gemerkt, allerdings merkte ich einen positiven Unterschied von Super zu Super Plus. In der Stadt fährt man viel Untertourig und da habe ich gemerkt, dass das Auto mit 98 Oktan ruhiger läuft und schneller anspricht.
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Habe bei meiner Harley mal V Power getankt und konnte ähnliches feststellen. Besseres untertouriges fahren und die Ventile zwitschern weniger.
Mehrleistung konnte ich nicht feststellen (gefühlt, nichts gemessen).

Ein 1000PS Auto kann mit 95Okt 1000PS haben. Man kann auch eines bauen welches mit 102Okt soviel hat. Ist doch einfach eine Frage der Abstimmung, respektive auf was der Hersteller das ausgelegt hat. Würde das Tanken, was der Hersteller im Handbuch angibt.

Unseren Mietwagen (so ein Hyunday Copupe oder so) mussten wir in Kuba auch mit dem Premium Sprit für Touris tanken. Der hatte dann an die 85 Oktan statt die ca. 65 ^^
(So genau kann man das da wohl nicht sagen, da die eigentlich n bisschen Benzin haben und dann einfach noch alles reinkippen was brennt denke ich. Ist dann wohl wie E85 fahren)
 
Ich hatte damals V-Power im Moped in O-Leben drin, fand gefühlt, dass der Motor weicher dreht und hinterher beim nach Hause fahren gerade untenrum sauberer lief.
Mehr Leistung hab ich jetzt aber da auch nicht wirklich gemerkt.
Da spielt der “psychologische Effekt“ eine große Rolle.
 
Beim Moped merk ich da schon nen Unterschied, mit super hab ich bei 13.000U/min nen minimales Loch, mit ultimate zieht es sauber bis 14k durch.
 
Meraldor schrieb:
Gabs hier nicht mal einen der beim Tüv Arbeitet oder gearbeitet hatte ?

Ist das Ultimat 102 nicht eine Art Tuning wenn es bei manchen Autos 10% mehr Leistung generiert ? ist das dann nicht eintragungspflichtig ?

Gruß
Mera
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Ja natürlich! Ich habe es eingetragen! Im Fahrzeugschein steht "Tankt Ultimate 102 - mindestens 10% mehr Leistung".

Sicher ist sicher!
 
ClisClis schrieb:
Unseren Mietwagen (so ein Hyunday Copupe oder so) mussten wir in Kuba auch mit dem Premium Sprit für Touris tanken. Der hatte dann an die 85 Oktan statt die ca. 65 ^^
(So genau kann man das da wohl nicht sagen, da die eigentlich n bisschen Benzin haben und dann einfach noch alles reinkippen was brennt denke ich. Ist dann wohl wie E85 fahren)
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Nicht vergessen, bei uns wird ROZ angegeben, in vielen anderen Ländern aber MOZ. Daher kommen auch oft die unterschiedlichen Oktanzahlen.
 
Ja, das stimmt.

Alles gleicht das aber auch nicht aus...
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich denke auch, dass das mit dem Vpower/Ultimate sehr subjektiv ist. Bei bestimmten Motoren und natürlich bei darauf abgestimmten Motoren mag es ja tatsächlich etwas bringen oder auch vorteilhaft sein, sonst dürfte sich der Vorteil in Grenzen halten.
Ich habe bei meinen bisherigen Fahrzeugen keinen Unterschied feststellen können.

Mehr Leistung generiert der Motor auch nicht, wenn eben nicht genau darauf abgestimmt wird. Umgekehrt funktioniert das aber, wenn man schlechteren Kraftstoff tankt. Das steht in der Regel auch im Handbuch.
 
Ich kann nur soviel sagen, dass VPower dreckig verbrennt. Meine Endrohre waren mit VPower nach ca. 300km pechschwarz. Mit Aral Ultimate und auch OMV 100 Oktan sind sie selbst nach 500 km leicht grau.
Das nächste war auch, dass er mit VPower minimal den Zündwinkel anpasste bei warmen Temperaturen. Die anderen Zwei ware selbst im Hochsommer in Italien ohne Eingriff in den Zündwinkel.
 
Und wie soll es durch das Ultimate weniger Verkokungen an den Einlassventilen geben beim Direkteinspritzer?
 
Zum Thema Ultimate 102.. beim R34 GTT bin ich quasi gezwungen dies zu tanken. Mit 98er lief er spürbar und messbar schlechter.
Ich geb einfach mal grobe Werte:
mit Superplus gemappt hatten wir knappe 413 PS geschafft, mit Ultimate waren knappe 419. Ob jetzt mehr eingespritzt wurde weiß ich nicht, sollte ich mal nachfragen.

Und hoffentlich kommt am Freitag mein neuer Zoe ZE 40 in der Bose Edition :d
 
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