[Sammelthread] Automobile

bei uns gabs mal ne Weile Lichtpflicht... wurde wieder aufgehoben weils nichts an der Unfallstatistik änderte.
Aktuell darf man das hier machen wie man will,... NSW sind mittlerweile auch erlaubt, warum auch immer^^

Ich schalte an sonnigen Tagen sogar das TFL aus, bringt ja nix... ansonsten Lichtschalter auf Automatik,... von September bis Mai rühr ich den Schalter eigentlich nie an.
 
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Ich finde schon, dass es was bringt. Auf Waldstrecken sieht man die Autos definitiv besser und früher. Hätte nichts gegen eine Lichtpflicht. Seit 2011 muss wohl auch jedes neue Auto mit TFL ausgestattet sein.

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Ich fahre auch immer mit Licht, sicher ist sicher. Soll jeder handhaben wie er will. Es gibt doch immer wieder mal ein dunkleres Eck wo mein einen übersehen könnte. Ich erlebe es aber immer wieder auf der BAB, dass Leute im strömenden Regen ohne Licht unterwegs sind, kommt bei den Geschwindigkeiten echt gut.

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TFL hin oder her... wer denkt denn mal an die Rückleuchten? Gerade in der nun nahenden Jahreszeit, dunkel Autos... da sollten auch die Rücklecuhten gerne an sein. Drum.. einfach Licht an, ein Griff, schnell daran gewöhnt, der Sicherheit zuliebe
 
Wenn man von der Lichtautomatik auf Dauerbetrieb stellt geht es doch auch mit dem Auto aus. Da braucht es doch keinen Griff


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Auch davon bin ich kein Freund... die Automatiken sind teilweise sehr träge und leuchten oft zu spät.

Ausserdem hab ich son modernen Krams nicht (mazda hats nicht und beim RS hab ich den Sensor überklebt :fresse: )
 
Ich glaub NoSense meint auf “Ein“ stellen, den rest macht die Elektronik.
Mache ich im kleinen seit 2012 so.
 
Borstii schrieb:
Auch davon bin ich kein Freund... die Automatiken sind teilweise sehr träge und leuchten oft zu spät.

Ausserdem hab ich son modernen Krams nicht (mazda hats nicht und beim RS hab ich den Sensor überklebt :fresse: )
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Das zählt bei so einem Wagen ja auch als Innenraumverschönerung. Hätte ich auch gemacht.
 
Die Sensitivität kann man in der Regel verändern (muss codiert werden) ...
Also bei VAG funktioniert das System mMn ziemlich gut... fire and forget wenn mans auf sensitiv codiert.
 
Ich kenne die Systeme nun in vielen Fabrikaten und es funktioniert meist tadellos. Regensensoren hingegen kann BMW anscheinend nicht, das funktioniert in meinem Mercedes und Jaguar super, im BMW kriege ich die Krise
 
Hab ich bei meinem gar nicht zu meckern.
Bei mir leuchten bei TFL auch die Rückleuchten. Beim F1x haben sie es dann wieder weggelassen.
Kann natürlich codiert werden, aber macht ja nicht die Masse.

Meint ihr das Abblendlicht am grellen Tag?
Bei unseren geht bei Automatik auch bei Dämmerung oder tiefstehender Sonne das Licht an.
 
Genau, bei meinem Jaguar sogar in der frühen Dämmerung unter Autobahnunterführungen, zB am Kreuz. Der F01 ist etwas feinfühliger
 
meine beim letzten 5er BMW ist auf "Auto" dauerhaft Abblendlicht an.

Imho lieber den ganzen Tag mit Abblendlicht rumfahren anstatt das so ein paar Scherzkekse in der Dämmerung mit ihren Asphaltgrauen Eimern ohne Licht rumgurken.
 
Mit der aktiven Automatik sind beim F21 die Ringe an. Auf "Ein" sind die Xenons dauerhaft an.

Und der Regensensor ist tatsächlich sehr bescheiden, wenn man schon Zeit hat zu denken "wann wischt der endlich"...


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:fresse: lovin it

 
NoSense schrieb:
Lässt sich Schicht für Schicht abtragen... Wirklich stark betroffen war nur ein Halter. Das lag sicher daran, dass nur eine Seite Salz abbekommt. Beim nächsten Wagen ist es dann auch wieder ne 4 Kolben Brembo geworden.
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Ou... Schicht für schicht? D.h. das Alu bröselt?? :confused: Übel.

Ich hab fast seit es das gibt wohl nicht umsonst so einen Tick alles mögliche an den Stellen mit dem/einem VHT Krümmerlack zu lacken und mit Heißluftföhn einzubrennen. Meine Bremsanlage von 2007 sieht heute so aus als wenn sie 1 Woche alt wäre.

Haben mit Kumpel (für ihn) eine andere Spar-Nummer ;) für eine Nachrüstbremse gemacht:
K-Sport an einem Frühling gekauft (samt Ha Adaptern für 18" Bremsscheiben), VHT Klarlack auf quasi alles (immer nur direkt den für Krümmer nehmen), fahren bis zu Sommerferien, dann AP Reibringe drauf (Alutöpfe behalten ;)), Endless MX72 Klötze.
SO funktioniert auch eine K-Sport :d

@ALL
Ich hab das damals, als ATE Powerpads noch aktuell waren :), noch nicht so auf dem Radar gehabt, aber ATE hatte auch 4K-Bremsanlagen. Weiß jemand was damit nicht gestimmt hat, daß sie eingestellt wurden? Ich meine u.a. für den A4 B5 oder A3 8L gab es die noch.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich bin gerade am überlegen, ob ich demnächst bei mir am Auto noch was machen lasse, oder es vorher verkaufe und mir was neues anschaffe.
Aktuell fahre ich ein Passat B6 1,9l Diesel der ca. 7,5 Jahre alt ist und nicht ganz 249000km gelaufen ist.
Bisher habe ich immer jeden Service und so gemacht. Bremsen vorne sind vom ende letzten Jahres, hinten die haben auch noch Zeit, Zahnriemen hat auch noch gut 60000km Zeit.
Aber jetzt war ich letztens beim Service und da sagten die mir das demnächst ein Dämpfer hinten gewechselt werde muss (wird glaube ich paarweise gemacht, aber fände ich halb so schlimm), und was viel teurer werden wird, der Partikelfilter ist bald voll. Den exakten Preis wusste er nicht genau, aber nur der Filter soll wohl bei knapp 1000€ + Einbau liegen. Sprich mit dem Dämpfer wird alles wohl bei 1500 - 2000€ liegen. Ggf. ist es vielleicht in einer anderen Werkstadt etwas günstiger.
Man kann den Filter wohl auch irgendwie reinigen lassen, soll dann wohl so bei 800€ liegen, da scheinen aber die Meinungen auseinander zu gehen.
Jetzt bin ich irgendwie am überlegen ob sich das noch lohnt. Wenn ich so grob bei mobile.de gucke sollte der Restwert bei ca. 4000€ - 5000€ liegen.
Ich würde quasi die Hälfte an Wert nochmal rein stecken, ohne zu wissen was ggf. demnächst noch kommen könnte.
Wenn ich mir natürlich was neues kaufe liege ich bei 15000 -20000€, für das was ich so haben will.

Aber weil an dem Passat eigentlich bisher noch nie groß was dran war, außer der normalen Verschleißteile, bin ich am überlegen, ob ich das riskieren sollte da 2000€ rein stecke und vielleicht Glück habe und noch 3/4 Jahre weiter fahre. Oder doch besser jetzt weg und was neues?
Hat da vielleicht einer ne Empfehlung, oder hat in einer ähnlichen Situation schon mal selber gute oder schlechte Erfahrungen gemacht?
 
Du könntest den DPF auch einfach rausmachen und ausprogrammieren lassen. Kostet dann evtl 250€ und du hast deine Ruhe.
 
Auf jeden Fall bist du dann Steuerhinterzieher.

Wenn die Karre im ganzen Zustand 5000€ wert ist und du aber Schaden von 2000€ hast ist dein Auto nicht mehr als 3000€ wert und damit hat sich die Frage doch schon erledigt, ob nochmal 2000€ investiert werden sollten. Sicher kannst du das machen, aber damit schiebst du nur dein Problem ein Stück weit nach hinten. Autos werden auch nicht großartig billiger und es kann dann passieren, dass du jetzt 2000€ investierst und dann später nochmal 3000€ mehr für dein zukünftiges Wunschfahrzeug zahlst.

Mein Tipp: jetzt so gewinnbringend wie möglich verkaufen und natürlich nichts vom DPF sagen. Dann hast du keinen Zwang das erstbeste Angebot anzunehmen und holst mehr raus.


Gruß JM
 
JohnMainhard schrieb:
... und natürlich nichts vom DPF sagen. Dann hast du keinen Zwang das erstbeste Angebot anzunehmen und holst mehr raus.
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nicht, dass man beim kauf eines autos mit 249000km generell einiges tolerieren muss, aber diese tour ist trotzdem nur eins:
asozial hoch drei.
 
IMG_6315.JPG
So, Auto vom Händler abgeholt und streifen sind nun drauf.

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Gemini 8 schrieb:
wieviel ps bringen die? :p

die scheinwerfer gibts die schon ab werk so?
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Also falls du mich meinst... PS hat meiner 122, ist ja ein Cooper und leider kein S/Works mit 180/200+ PS, wäre auch absolut übertrieben als erstes Auto^^.
Für die 122 PS geht er schon gut ab.
Bin auch total froh dass es der Cooper geworden ist mit 122 PS und kein Mini 'One' mit 75 bzw 98 PS...

Die Scheinwerfer sind Bi Xenon in schwarzer Optik, das gibt es ab Werk gegen Aufpreis


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