chrissi1106
Mr.TestDrive
Was hässlich.
fhantastic
Legende
Könnte son 3L treckermotor sein von Audi.
Ein Lamm borg I nie
Urgestein
Ne, das ist Benz. Auf dem Rail ist in Aufkleber mit Stern.
TrOuble@LLM
Enthusiast
- Mitglied seit
- 20.03.2005
- Beiträge
- 481
Edit: Auf jeden Fall ein Teil wo ich nicht dran rumschauben will
+1
berni93
Enthusiast
Hehe, wir haben das Ziel erreicht!
Es ist ein "OM 642 LS DE 30 LA". Jedenfalls ist das ein Motor, bei diesem das Werkzeug niemals unten ankommt, wenn es runterfällt.
Es ist ein "OM 642 LS DE 30 LA". Jedenfalls ist das ein Motor, bei diesem das Werkzeug niemals unten ankommt, wenn es runterfällt.
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
Nachdem das Jetlag so langsam überwunden ist gibts mal ein paar Urlaubspics von unserer Fahrt von San Francisco nach Los Angeles. Ursprung war berufliche Einladung zur VMware VMWorld in San Francisco. Den Rest haben wir dann privat hintendran gepackt.
Mietwagen sollte ursprünglich nen Mustang Cabrio werden, aber durchs Death Valley wurde uns dringen davon abgeraten... so ists nur ein Dodge Challenger geworden V6, 3.6L 300irgendwas PS mit 8-Gang ZF Automatik. Ein herrliches Auto zum Cruisen, total angenehm gefedert und beim rollen unheimlich leise. Für die Weiten Amerikas ein absoluter Traum, ansonsten in der Stadt ein absoluter Übersichts-Horror. Lang wie ein BMW 5er, breiter als ein 7er. Motorhaube habe ich nicht gesehen, eine C Säule die einen schon halb auf der Straße stehen lässt bevor man auch nur erahnt dass da was kommen könnte
Fahrt erst Yosemite Nation Park, dann Death Valley, Joshua Tree National Park und Red Rock Canyon National Conservation Area. Und nein, US Autos müssen nicht saufen, wir sind mit insgesamt 8,7Liter Gesamtverbrauch ausgekommen und da war der Stadtverkehr von LA und Las Vegas schon mit drin und auch die vielen Berge die wir erkundet haben
und Sprit wäre uns im Death Valley auch fast ausgegangen 19 Meilen Restreichweite....
Traum vom einsamen Highway fahren erfüllt... Im Death Valley hatten wir 44Grad, Las Vegas war aber mit 39Grad nicht viel besser. Palm Springs 42Grad...jetzt friert man sich hier den Arsch ab...
Mietwagen sollte ursprünglich nen Mustang Cabrio werden, aber durchs Death Valley wurde uns dringen davon abgeraten... so ists nur ein Dodge Challenger geworden
V6, 3.6L 300irgendwas PS mit 8-Gang ZF Automatik. Ein herrliches Auto zum Cruisen, total angenehm gefedert und beim rollen unheimlich leise. Für die Weiten Amerikas ein absoluter Traum, ansonsten in der Stadt ein absoluter Übersichts-Horror. Lang wie ein BMW 5er, breiter als ein 7er. Motorhaube habe ich nicht gesehen, eine C Säule die einen schon halb auf der Straße stehen lässt bevor man auch nur erahnt dass da was kommen könnte Fahrt erst Yosemite Nation Park, dann Death Valley, Joshua Tree National Park und Red Rock Canyon National Conservation Area. Und nein, US Autos müssen nicht saufen, wir sind mit insgesamt 8,7Liter Gesamtverbrauch ausgekommen und da war der Stadtverkehr von LA und Las Vegas schon mit drin und auch die vielen Berge die wir erkundet haben
und Sprit wäre uns im Death Valley auch fast ausgegangen 19 Meilen Restreichweite....
Traum vom einsamen Highway fahren erfüllt... Im Death Valley hatten wir 44Grad, Las Vegas war aber mit 39Grad nicht viel besser. Palm Springs 42Grad...jetzt friert man sich hier den Arsch ab...
Zuletzt bearbeitet:
Ein Lamm borg I nie
Urgestein
Coole Sache, so was hab ich auch noch irgendwann vor.
Der Challenger als Basis mit kleinen Rädern und ohne Spoilerlippe hinten sieht ... verkehrt aus.
Der Versatz beim Kofferraumdeckel übrigens.
Der Challenger als Basis mit kleinen Rädern und ohne Spoilerlippe hinten sieht ... verkehrt aus.
Der Versatz beim Kofferraumdeckel übrigens.
Zuletzt bearbeitet:
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
für die teilweise doch abenteuerlichen Straßen fand ich die Serienbereifung ganz gut und grade dadurch wirkt für mich auch die Retro-Linie glaubwürdiger bevor dieses Zoll-Wettrüsten angefangen hat. Die Spaltmaße sind allerdings schon ziemlich übel, wohingegen ich sagen muss dass der Innenraum richtig gut daherkommt, da hat man mit dem Facelift richtig was rausgeholt. Alles in Griffweite aufgeschäumter Kunststoff und oder (Kunst)/Leder. Was mir optisch nicht so gut gefällt ist der gesamte Heckbereich, wirkt auf mich nicht ganz zuende gedacht und irgendwie aufgesetzt. Und der Charger hat definitiv die cooleren Heckleuchten (die mit diesen Leuchtbändern).
Camaro, insbesondere als Cabrio fuhren dort ebenfalls massenweise rum sowie extrem viele Mustang Cabrios. Alle merkwürdigerweise neustes Baujahr. Das Autoalter in Californien kam mir extrem niedrig vor, ka ob das dann alles weiterexportiert wird. Und je mehr du auf Land fährst umso mehr F150 oder RAMs kommen dann...gern auch mit Doppelbereifung als Heavy Duty
Camaro, insbesondere als Cabrio fuhren dort ebenfalls massenweise rum sowie extrem viele Mustang Cabrios. Alle merkwürdigerweise neustes Baujahr. Das Autoalter in Californien kam mir extrem niedrig vor, ka ob das dann alles weiterexportiert wird. Und je mehr du auf Land fährst umso mehr F150 oder RAMs kommen dann...gern auch mit Doppelbereifung als Heavy Duty
chrissi1106
Mr.TestDrive
Wir hatten damals im Death Valley 49°C, die 50er Marke is sich leider nicht ausgegangen. In Las Vegas dann 46°C, wir dachten uns, dann gehen wir raus wenn dunkel is, da is es sicher kühler - 42°C... War aber auch im August.
Hatten damals auch einen V6 Minivan mit 280PS oder so, über 7000km 8.3L Durchschnittsverbrauch mit doch einigem an Stadtverkehr. Diese Highways sind halt schon sehr spritsparend mit Tempomat.
Hatten damals auch einen V6 Minivan mit 280PS oder so, über 7000km 8.3L Durchschnittsverbrauch mit doch einigem an Stadtverkehr. Diese Highways sind halt schon sehr spritsparend mit Tempomat.
TrOuble@LLM
Enthusiast
- Mitglied seit
- 20.03.2005
- Beiträge
- 481
@chrissi: weißt du wie es um die Insassen steht? Der Unfall war ja ziemlich heftig - besonders der Einschlag in die Seitenplanke.
Da hätte wer wohl jemand mal das ESP (geht das überhaupt aus bei Audi/VW?) anlassen sollen ...
Da hätte wer wohl jemand mal das ESP (geht das überhaupt aus bei Audi/VW?) anlassen sollen ...
drunkenmaster
Urgestein
Geht nur bei VW R und bei Audi S/RS aus soweit ich weiß.
Krümelmonster
Legende
Vor allem wäre mal eine Funktion angebracht, die nach einem derart heftigen Einschlag die Bremsen dichtmacht. Rollt einfach weiter ...
chrissi1106
Mr.TestDrive
Laut Kommentar von DutchRingRacing sind sie noch ganz.
berni93
Enthusiast
Nee, das ESP geht bei dem Modell auch noch aus. Erst wenn das ABS zum Einsatz kommt, aktiviert sich auch das ESP wieder.
Aber da war es schon zu spät, das ESP hätte bereits eingegriffen, als der noch garnicht auf der Bremse war.
T
TurboCharged
Guest
Wenn jemand mal was zum Lesen braucht und sich weiterbilden will:
BMW N73
BMW N73 Workbook
BMW Valvetronic
BMW N73
BMW N73 Workbook
BMW Valvetronic
rts1990
Enthusiast
Langweilig.
chrissi1106
Mr.TestDrive
Nur weil du damit nix anfangen kannst, ist es für andere ja nicht direkt uninteressant. 
T
TurboCharged
Guest
Dann ignorier es doch einfach und halte die Babbel...
rts1990
Enthusiast
Borstii
Enthusiast
- Mitglied seit
- 05.02.2010
- Beiträge
- 851
Nein, ignoriere du dich. Bitte!
T
TurboCharged
Guest
Oder du dich.
McGizmo
Enthusiast
Heile Dich selbst, Medinzinmann. Ist schon einfacher Tipps zu geben als sie selbst zu befolgen, ne ...
chrissi1106
Mr.TestDrive
@VL,
ich hoffe kurz und knackig.
ich hoffe kurz und knackig.
T
TurboCharged
Guest
Mit nicht so viel Schnee.
rts1990
Enthusiast
Muss exklusiv aushalten!