BlindxDeath
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wie beim Mercedes A45 AMG ... Turbolader stammt von BorgWarner, gab ein paar Turboschäden durch mangelnder Qualität, Rückruf-Aktion und dann wurde etwas druck gemacht.
wie beim Mercedes A45 AMG ... Turbolader stammt von BorgWarner, gab ein paar Turboschäden durch mangelnder Qualität, Rückruf-Aktion und dann wurde etwas druck gemacht.
Dwayne_Johnson
Legende
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Andere Kohlung zb...
TheFrozen
Urgestein
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Gibts öfters mal das die Hersteller gesonderte Produktionsschritte verlangen, welche dann nur für sie ausgeführt werden würden. Die meisten Teilebauer sagen dann, ja machen wir und haben auf dem Papier jemanden da sitzen der das angeblich durchführt, aber wirklich ein Unterschied besteht da nicht. Ausser wenn mal was schief läuft
KSPG AG: KS Kolbenschmidt
von denen und deren Betriebsrat haben wir einige bei uns in der Firma und was Autohersteller von Firmen verlangen
möchte man gar nicht aussprechen.
Es geht nur um billig egal ob BMW Benz oder Das VAG Imperium
von denen und deren Betriebsrat haben wir einige bei uns in der Firma und was Autohersteller von Firmen verlangen
möchte man gar nicht aussprechen.
Es geht nur um billig egal ob BMW Benz oder Das VAG Imperium
BlindxDeath
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ist ja überall so in der Wirtschaft.. irgendwer verlangt teile für preis X und dann muss halt geschaut werden, wo man den rotstift ansetzt.
Wenn was schief geht.. wayne.. kalkuliertes Risiko.
G
gotcha43
Guest
Fährst du ne Automatik, oder wieso dauerhaft deaktiviert?
Muss doch nur unter 7°C sein ... oder zu Warm (Klima auf voll) ... oder oder oder
Ganz einfach: Habe mit BMWhat reincodiert, dass er sich den letzten Stand merkt. Ergo: einmal aus, immer aus.
War es leid, den Knopf zu drücken.
Dabei fällt mir grad noch der BMW Aufkleber bei Vatter am 335 wieder ein:
"BMW Efficient Dynamics.
Weniger Verbrauch. Mehr Fahrfreude."
Is kla...
Zuletzt bearbeitet:
BlindxDeath
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endskrasser 318is !
BMW veranschlagt für die Inspektion 4-5 Arbeitsstunden
Die olle Servopumpe saftet irgendwie
grad im lackshop schon paar basic sachen und Grundierer und Füller für den ollen Mixxer bestellt.
BMW veranschlagt für die Inspektion 4-5 Arbeitsstunden
Die olle Servopumpe saftet irgendwie
grad im lackshop schon paar basic sachen und Grundierer und Füller für den ollen Mixxer bestellt.
Zuletzt bearbeitet:
G
Gelöschtes Mitglied 42549
Guest
sieht fast so aus, als würds aus dem Motor rauchen
100ah für so nen 2liter kiosk?
ihr seid doch bescheuert
Wir brauchen halt ne menge Saft
TrOuble@LLM
Enthusiast
- Mitglied seit
- 20.03.2005
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- 481
Ganz einfach: Habe mit BMWhat reincodiert, dass er sich den letzten Stand merkt. Ergo: einmal aus, immer aus.
War es leid, den Knopf zu drücken.
Dabei fällt mir grad noch der BMW Aufkleber bei Vatter am 335 wieder ein:
"BMW Efficient Dynamics.
Weniger Verbrauch. Mehr Fahrfreude."
Is kla...
Aber wozu?! Wenn du nen Schalter fährst, brauchste doch nicht extra den Kram ausmachen. Die Start- & Stopautomatik greift doch nur, wenn du stehst, den Gang raus nimmst, die Bremse trittst und den Fuß von der Kupplung nimmst. Die Kombination ist so dermaßen weißt weg von dem, was ich an Ampeln so mache, dass ich den Schalter nie angefasst habe.
@BxD:
Zieht deine Hose hoch
Die greift auch, wenn man nicht auf der Bremse steht. Wenn man länger an ner Ampel oder so steht, kommts bei mir häufiger vor, dass ich auskupple um die Füße ein bisschen zu entspannen.
Da deaktivier ich Start/Stopp auch
Da deaktivier ich Start/Stopp auch
primär ist das auch einfach furchtbar nervig permanent auf der Kupplung zu stehen, wenn man weiß, dass das noch bisschen dauert.
Andrerseits hasse ich es, wenn Leute erst einkuppeln und losfahren, wenn es grün wird...
Andrerseits hasse ich es, wenn Leute erst einkuppeln und losfahren, wenn es grün wird...
deepsilver
Undervolter
- Mitglied seit
- 23.04.2006
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- 13.829
Dann werden wir zumindest an der Ampel keine Freunde, ich trete maximal die Kupplung vorher wenn ich die Ampelphase kenne oder die Fußgängerampel auf grün schaltet.
![[mv]payne](/community/data/avatars/m/51/51563.jpg?1577437180){kind=avatar}
[mv]payne
Urgestein
Ich kann das auch nicht ganz nachvollziehen. Ich hab jetzt mit dem neuen Dienstwagen auch 'ne Start-/Stopp-Automatik und kann damit genau so schnell losfahren wie ohne. In der Zeit bis das Kupplungspedal durchgetreten ist, ist der Motor schon an.
T
TurboCharged
Guest
Naja, Du vergisst, dass alles hier Rennfahrer sind und es immer 10ms ankommt...
Das hat doch nix mit Geschwindigkeit zu tun. Ich find das einfach total unnötig, den Motor laufend aus und wieder an zu machen. Kann ja nich gesund sein...Da vebrauch ich lieber ein paar ml mehr...
justNasT
Enthusiast
Aber wozu?! Wenn du nen Schalter fährst, brauchste doch nicht extra den Kram ausmachen. Die Start- & Stopautomatik greift doch nur, wenn du stehst, den Gang raus nimmst, die Bremse trittst und den Fuß von der Kupplung nimmst. Die Kombination ist so dermaßen weißt weg von dem, was ich an Ampeln so mache, dass ich den Schalter nie angefasst habe.
@BxD:
Zieht deine Hose hoch
Hmm, das ist genau der Vorgang den ich bei jeder Ampel mache. Schönen Gruß an Geber, nehmer und Lager.
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Ich nehme den Fuß von der Kupplung nur, wenn ich nicht ganz vorne an der Ampel stehe.
Dann hatte ichs ja richtig in Erinnerung.
Und es ist deutlich angenehmer den Fuß von der Kupplung zu nehmen als mal das Ausrücklager zu tauschen...
Auch reicht die Gelbphase locker um den 1. Gang einzulegen um dann bei Grün ganz normal anzufahren, weiß da nicht wie langsam ihr seid...
...wobei es mir schon aufgefallen ist das teilweiße die Ampeln unterschiedlich lange Gelbzeiten haben.
TrOuble@LLM
Enthusiast
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- 20.03.2005
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- 481
Und auf wie viele "Ampelphasen" soll das bitte schädlich sein? 1.000? 10.000? 100.000? Solang ich nicht gerade Auto Nr. 300 an der Ampel bin, wird der 1. Gang drin gelassen. Ausnahmen sind aber z.B. "nichts geht mehr"-Staus. Da wird der Gang allein schon rausgenommen, damit sich der Fuß mal entspannen kann.
Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass das Ganze wirklich SCHÄDLICH ist. Höherer Verschleiß, okay. Aber Schädlich?! Ich will nicht wissen, wie viele hundertausend Ampelphasen ich in meiner Autofahrerkarriere bereits mit getretener Kupplung und 1. Gang absolviert habe ...
Kommt auch immer aufs Auto und dann aufs Alter an....
Achja, diese Karre ist einfach nur geil
Die Auspuffrohre finde ich aber bei der V6 Version um einiges schöner als die vier Rohre der V8 Version.
Wirkt meiner Meinung nach deutlich stimmiger.
Achja, diese Karre ist einfach nur geil
Die Auspuffrohre finde ich aber bei der V6 Version um einiges schöner als die vier Rohre der V8 Version.
Wirkt meiner Meinung nach deutlich stimmiger.
Zuletzt bearbeitet:
deepsilver
Undervolter
- Mitglied seit
- 23.04.2006
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- 13.829
Ich kann mich jetzt nicht dran erinnern das jemals bewusst gemacht zu haben ... wäre mir viel zu doof ständig das Pedal zu treten, im Audi nehme ich definitiv immer den Gang raus an der Ampel und in der Regel nutze ich auch den Autohold (so nervig elektrische Handbremsen auch sind, die Funktion ist nützlich
).
Inso
Urgestein
Ebenso!
T
TurboCharged
Guest
Ich sage mal so, der Hersteller wird sich schon was dabei gedacht haben.
@Kupplung: da bin ich froh Automatik zu fahren, das Problem besteht nicht
Dito
Ach komm, bei deiner Beschleunigung würde es nichts ausmachen wenn du bei grün erstmal den Motor anmachen müsstest....
Naja, dass du mit deinem Vorkriegswandlomaten, warten gewohnt bist, muss ja nicht heissen dass es alle sind.
Im übrigen, finde ich startstop durchaus sinnig. Aber nur unter der Bedingung dass es nicht mittels Starter dazu gepfuscht wurde wie dass bei manchen "premium" Herstellern der Fall ist.