[Sammelthread] Automobile

[Geforce3M3]

Ist dein Subi denn vom Kennfeld überhaupt auf 98 Oktan ausgelegt? Sonst bringt es natürlich überhaupt nix ... von den 100 Oktan Dingern (VPower & Co.) halte ich eh nix, es sei denn das Kennfeld ist dahingehend optimiert.

Mein Motor ist eig. für 98 Oktan ausgelegt - zumindest lt. Handbuch (91 - 98 Oktan). Deswegen hat m3power drauf hingewiesen

Es kann auch bei einem alten Motor ohne Klopfsensor(en), ohne dass das "Kennfeld" dafür ausgelegt ist, 102 Oktan Aral Ultimate NÖTIG werden, wenn entsprechend Verdichtung erhöht und scharfe Zündwinkel gefahren werden.
Ohne bekommst du einen MOTORSCHADEN.
Erfahrungswerte, SCHON PROBIERT, im echten Leben so, ja wirklich.
Aber ich weiß jetzt nicht üb du es überlesen hast bezüglich des M54, oder mir wieder einfach nicht glaubst, welcher Sprit da reinkommt.
Egal was wer im Dumbelwumbelforum schreibt.

Also nochmal, man kann es ja überlesen:
In den M54 gehören 98 Oktan.
In den M54 gehören 98 Oktan.
In den M54 gehören 98 Oktan.
In den M54 gehören 98 Oktan.
In den M54 gehören 98 Oktan.
In den M54 gehören 98 Oktan.
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In den M54 gehören 98 Oktan.
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In den M54 gehören 98 Oktan.
In den M54 gehören 98 Oktan.
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In den M54 gehören 98 Oktan.
In den M54 gehören 98 Oktan.
In den M54 gehören 98 Oktan.
In den M54 gehören 98 Oktan.

 

[TrOuble@LLM]

Wenn du so weiter machst, fahr ich gleich los und tank die Kiste randvoll mit E10

 

[Geforce3M3]

-

 

[BlindxDeath]

Dann rastet der m3power aber aus

Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App

 

[TrOuble@LLM]

Passiert nix, hat auch 95 Oktan eher 97.
Aber du machst es eben weiterhin falsch.

Ok, Papa. Dann wird der nächste Tank mit 98 Oktan gefüllt. Und wehe ich habe nicht sofort +20PS ab 600 U/Min mehr anliegen und 3L/100km weniger Spritverbrauch ...!

 

[Geforce3M3]

-

 

[vpower]

Nur in Verbindung mit rennstreifen von atü

 

[8800GT]

@ 8800GT

Wie hoch ist bei dir das Standgeräusch laut Schein unter "U1" und hoch das Fahrgeräusch unter "U3"

86 und 73db.

 

[orpheus88]

86 und 73db.

Wusste gar nicht das sowas im Schein steht, bei meinem steht 84/73 und das ist der Serienpott, muss mal nachsschauen ob in der EG von meinem Pott nicht höhere Werte stehen.

Gesendet von meinem Nexus 7 mit der Hardwareluxx App

 

[shaqiiii]

Wo hast du dich denn versteckt die letzten Monate ?

Gesendet von meinem GT-I9300 mit der Hardwareluxx App

 

[vfdesignz]

@ vfdesignz:
Gerüchten zu Folge könnte es auch noch einen Cupra R geben mit >300 PS und "Allrad".

Geht ja um FWD, deswegen ist die AWD Version uninteressant.

 

[Borstii]

Kann es sein, dass in den M54 98 Oktan gehören?

 

[prinzfan]

Kann ich dir nicht genau sagen, aber ich denke mal wir könnten ja mal darüber diskutieren was ihr so denkt! Ich bin für 95 Oktan.

 

[fhantastic]

Kann es sein, dass in den M54 98 Oktan gehören?

Wer erzählt so nen Müll ? Da MUSS 102 Oktan Sprit rein, sonst läuft der wie nen Diesel !

 

[[mv]payne]

ich glaub das ist bei so alten bmw motoren egal

 

[fhantastic]

ich glaub das ist bei so alten bmw motoren egal

 

[PitGST]

Technische Daten BMW M4 DTM

Chassis: CFK- Monocoque mit integrierter Tank und Stahlüberrollstruktur; CFK-Crashelemente seitlich; CFK-Crashelemente vorne und hinten
Länge/Breite/Höhe: 4.775 mm/1.950 mm/ca. 1.200 mm
Tankinhalt: 120 Liter
Motor: 90° V8-Saugmotor, 4 Ventile pro Zylinder, reglementbedingte Luftmengenbegrenzung auf 2 x 28,0 mm
Hubraum: 4.000 ccm
Leistung: ca. 480 PS (mit Luftmengenbegrenzer per Reglement)
Max. Drehmoment: ca. 500 Nm
Getriebe: sequenzielles 6-Gang-Sportgetriebe, mit pneumatischer Betätigung über Schaltwippen am Lenkrad; 4-Scheiben-ZF Sachs-CFK-Kupplung; einstellbares Lamellen-Sperrdifferenzial
Vorderachse/Hinterachse: Doppelquerlenker-Achse mit Druckstreben und 6-fach verstellbaren Stoßdämpfern; H&R Schraubenfedern
Bremsen: hydraulische Zweikreisbremsanlage; Monoblock-Bremssättel aus Leichtmetall; innenbelüftete Kohlefaser-Bremsscheiben vorne und hinten; Bremskraftverteilung vom Fahrer stufenlos einstellbar; elektromagnetisches Startventil
Räder: Schmiedefelgen aus Aluminium; 18" x 12" vorn, 18" x 13" hinten
Reifen: Hankook; vorne: 300-680-18, hinten: 320-710-18

Anhang anzeigen 272563

 

[winner961]

Technische Daten BMW M4 DTM

Chassis: CFK- Monocoque mit integrierter Tank und Stahlüberrollstruktur; CFK-Crashelemente seitlich; CFK-Crashelemente vorne und hinten
Länge/Breite/Höhe: 4.775 mm/1.950 mm/ca. 1.200 mm
Tankinhalt: 120 Liter
Motor: 90° V8-Saugmotor, 4 Ventile pro Zylinder, reglementbedingte Luftmengenbegrenzung auf 2 x 28,0 mm
Hubraum: 4.000 ccm
Leistung: ca. 480 PS (mit Luftmengenbegrenzer per Reglement)
Max. Drehmoment: ca. 500 Nm
Getriebe: sequenzielles 6-Gang-Sportgetriebe, mit pneumatischer Betätigung über Schaltwippen am Lenkrad; 4-Scheiben-ZF Sachs-CFK-Kupplung; einstellbares Lamellen-Sperrdifferenzial
Vorderachse/Hinterachse: Doppelquerlenker-Achse mit Druckstreben und 6-fach verstellbaren Stoßdämpfern; H&R Schraubenfedern
Bremsen: hydraulische Zweikreisbremsanlage; Monoblock-Bremssättel aus Leichtmetall; innenbelüftete Kohlefaser-Bremsscheiben vorne und hinten; Bremskraftverteilung vom Fahrer stufenlos einstellbar; elektromagnetisches Startventil
Räder: Schmiedefelgen aus Aluminium; 18" x 12" vorn, 18" x 13" hinten
Reifen: Hankook; vorne: 300-680-18, hinten: 320-710-18

Anhang anzeigen 272563

Den hätte ich gerne gefällt mir vor allem die sidepipes sind natürlich cool und leichter als ne normale Abgasanalge

 

[Dwayne_Johnson]

86 und 73db.

Huch...
Hätte eher gedacht, daß deiner lauter sein darf.

Bei mir 89 (bei 3.800) - 74...

 

[justNasT]

Wusste gar nicht das sowas im Schein steht, bei meinem steht 84/73 und das ist der Serienpott, muss mal nachsschauen ob in der EG von meinem Pott nicht höhere Werte stehen.

Gesendet von meinem Nexus 7 mit der Hardwareluxx App

90/75 mit Serienpott Was is da die Obergrenze?

 

[Geforce3M3]

-

 

[McGizmo]

Äh. Wat?

 

[PainDeluxe]

Da ich die Tage (Wenn nun endlich wieder Warm genug ist) Den Hohlraum neu versiegel habe ich mich schonmal nach Produkten schlau gemacht

Der Rostschutztest | www.oldtimer-markt.de Da wurden fast alle Marken üblichen Schutze getestet.


(Opel sind Rostlauben Comments incomming in 3...2....1.....)

 

[Dwayne_Johnson]

90/75 mit Serienpott Was is da die Obergrenze?

Soweit ich gelesen hab ist in DE 75dB mom. die Obergrenze. (Ab 150kW/1.000kg Leergewicht)
Obwohl - bin gestern wieder zwei 63 AMG-Fahrern begegnet. Die standen an der Ampel und haben proletenmäßig, sinnfrei andauernd im 5sek.-Rhythmus ihre Motoren hochgejagt. (Die waren garantiert lauter als im Schein gedruckt oder hatten wohl eine Einzelabnahme)

Hab seit langem mal wieder das Gefühl des Fremdschämens gehabt, weil ich unmittelbar hinter denen stand und einfach nur gewartet hab, bis es Grün wurde.

 

[vpower]

Du hast gewiss damit angefangen.

 

[Dwayne_Johnson]

Nö, meiner ist nur laut beim Beschleunigen
Aber bei weitem nicht so so laut, wie diese beiden Prolls

Wobei ich die Automatik meist auf "C" stehen hab.
Damit klingt er wesentlich besser (sonorer), da er ja im Zweiten anrollt

 

[vpower]

C wie cock?

 

[Dwayne_Johnson]

Genau

 

[TurboCharged]

Soweit ich gelesen hab ist in DE 75dB mom. die Obergrenze. (Ab 150kW/1.000kg Leergewicht)
Obwohl - bin gestern wieder zwei 63 AMG-Fahrern begegnet. Die standen an der Ampel und haben proletenmäßig, sinnfrei andauernd im 5sek.-Rhythmus ihre Motoren hochgejagt. (Die waren garantiert lauter als im Schein gedruckt oder hatten wohl eine Einzelabnahme)

Hab seit langem mal wieder das Gefühl des Fremdschämens gehabt, weil ich unmittelbar hinter denen stand und einfach nur gewartet hab, bis es Grün wurde.

Bei meinem steht 86/76 drin...

 

[Dwayne_Johnson]

Diese 75dB-Grenze gabs ja nicht immer.