[Sammelthread] Automobile

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Bei Slalom-Rennen sieht man oft aber auch 2er Golfs, oder Polos etc. Das wars dann aber auch meistens, sonst fast nur RWD wie z.B. E36, w123 etc.
 
Alter Verwalter.

Düsseldorf übertreibt echt bei den Parkgebühren. Stunde 2,50. Ich Stand da 14min und durfte natürlich 2,50 latzten. Drausen warten die Politessen nur so drauf welche aufzuschreiben die nur mal eben kaufen wollen......


Wenn ich nächste mal bei Conrads was umtauschen muss fahr ich mit dem Zug:fresse:
 
Verdammt. Mein Firmen T5 hatn' Turboschaden. Was bekomm ich als Ersatzauto - eins mit der kleinsten Maschine. Da kommt sogar im 2 Gang gar nichts. :fire: :fresse:
 
So ist das halt mit kleinen Motoren, bei mir im Peugeot auch erst ab ~4000 Umdrehungen :fresse:

Fett Esser Boy schrieb:
Genau so war es gemeint. Wenn man das ESP im Alltag selbst ausschaltet, passiert dies ja meist mit der Intention es ein Wenig krachen lassen zu wollen, dementsprechend aufmerksam fährt man dann auch. Allerdings kann es auch im normalen Betrieb schnell zu Situationen kommen, in denen man schnell reagieren muss.

Ich gebe dir insofern recht, dass es ein Tag sein soll in denen man sich und sein Fahrzeug auch mal ohne Helferlein im Grenzbereich bewegt um zu merken, dass die Physik eben keine Theorie ist. Ich würde von mir behaupten, dass ich einigermaßen fahren kann. Ich habe beispielsweise auch schon Geländefahrten mit LKW (ich habe BCE) gemacht und mich da auch nicht so schlecht angestellt.
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Du kannst sowieso beides ausprobieren, also mit und ohne ESP.
Das Problem ist halt, dass das nur die Theorie ist, denn bei den meisten Autos ist das ESP ja nicht komplett deaktivierbar.
Perfekt für sowas ist ein Auto mit ESP, welches zu 100% deaktivierbar ist.
 
So, bin mal gespannt ob das ding was taugt... wenn nicht gehts zurück

Gesendet von meinem GT-I9300 mit der Hardwareluxx App
 

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Jupp, die nächste wäre bei mir auch erst ~40km weit weg.

Ah, ich depp. Sehe gerade es war am 8ten. :wall: :fresse:
 
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Janchu88 schrieb:
So, bin mal gespannt ob das ding was taugt... wenn nicht gehts zurück

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Geht fürs Geld ganz gut, man sollte nur nicht das buch dazu verlieren :D


Yeah erstmalig unter 9L verbraucht :D
 
Zuletzt bearbeitet:
Hmm. 7,16l Verbrauch mit der ersten Tankfüllung bei hauptsächlich Autobahnanteil mit zurückhaltendem Gasfuß und Tempomat bei 120 km/h im Schnitt. Da hatte ich mir noch ein wenig mehr Sparsamkeit erhofft. :xmas: Vergleichswerte zu reinen Sommerreifen und ähnlichem Fahrprofil wären interessant.
 
Azi schrieb:
Kommt drauf an was er will, da er ja an die 200PS+ klasse denkt würde ich eher etwas in richtung clio rs, honda civic type R (eventuell integra type r) nehmen - das sind eigendlich die klassischen geräte. Bei so einem BMW musst du nahezu ALLES tauschen damit der einigermaßen renntauglich wird, beim civic bremsen, reifen, los gehts.
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Was musst du denn nahezu alles tauschen?
Er sprach doch von günstig und von ner Leistungsklasse hat er doch gar nichts erwähnt.
 
Hatte auf dem Mercedestreffen übrigens ein paar Leuten meinen Motor gezeigt und die meinten, ich könnte ja mal die Einspritzpumpe abdichten, da die sifft wie blöd.
Gerade mal geschaut, der Abdichtsatz kostet 40€.

Als ich dann aber die Anleitung alleine zum Ausbau der ESP gelesen habe, welche rund 8km lang ist hab ich meine Hoffnung aufgegeben.
Allein folgender Absatz:

[...] Keilrippenriemen aushängen. Zünd OT suchen ( Loch 6,5 mm Zahnrad rechte Nockenwelle Lagerdeckel ) , dann auf 14 Grad nach OT weiterdrehen. (Ausbauposition) . [...] Anschließend zur Sicherheit die Steuerkette an der Nockenwelle mit Kabelbinder fixieren und die Stellung des Zahnrades auf der ESP und der Steuerkette mit Farbe markieren. [...] 14 Gradstellung an der Kurbelwellenriemenscheibe kontrollieren ggf. korrigieren. [...] nun den Sitz des ESP Zahnrades auf der Feinverzahnung der Zentralwelle der ESP mit Farbe markieren. Farbe trocknen lassen!! Einbaustellung!!
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:fresse:
 
Der erste mit S3-Badge? Ist doch gar kein S3...
 
Janchu88 schrieb:
So, bin mal gespannt ob das ding was taugt... wenn nicht gehts zurück

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Macht sich nicht schlecht, allerdings liest das Ding (so wie die ganzen anderen kleinen Geräte auch) nur den Motor aus. Komplette Diagnose ersetzt das Teil nicht. Und wie schon gesagt wurde, gut auf das Büchlein aufpassen ;)
 
-scarface- schrieb:
Was musst du denn nahezu alles tauschen?
Er sprach doch von günstig und von ner Leistungsklasse hat er doch gar nichts erwähnt.
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Billig? Subi aus GB holen, andere reifen druff und fertig 4000€ für alles.

vfdesignz schrieb:
Lambdasonde gewechselt? :D
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Neu verkabelt.
TrOuble@LLM schrieb:
Untersetzung des Getriebes aus der Allrad-Sau raus genommen :fresse:
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Und neue Kerzen + neues ÖL überall.
 
gotcha43 schrieb:
Schon Vorstellungen? Sollen es Originale werden?

Nice 3er übrigens!
Noch ein 2,5l N52 oder schon der 3 Liter N53?
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Wenn ori dann Performance 313 und wenn Zubehör dann ggf die Z Performance One oder BBS CH-R ;)

Btw ist der N52.
 
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