[Sammelthread] Allgemeiner SimRacing Laber- und Diskussionsthread

[[mv]payne]

Ist beim einlenken in Kurven extrem blöd da die Wippen ja die Rotation vom Lenkrad mitmachen

Ein Feature dem ich meinem Thrustmaster T500RS manchmal hinterhertrauere. Schaltwippen an der Base.

 

[WaldemarE]

gibt ja jo sowas https://simraceshop.de/sim-lab-push-pull-shifter aber ob es an das EVO passt ist eine andere Frage

 

[seelenkrank]

Ein Feature dem ich meinem Thrustmaster T500RS manchmal hinterhertrauere. Schaltwippen an der Base.

kommste bei Rally halt trotzdem beschissen hin bei schnellen Lenkbewegungen...
Teils nur mit einer Hand lenken und musst trotzdem schalten können.

 

[AK0511]

kommste bei Rally halt trotzdem beschissen hin bei schnellen Lenkbewegungen...
Teils nur mit einer Hand lenken und musst trotzdem schalten können.

sehe ich genauso. Bzw. weiß es da ich es ausprobiert hatte. Da ist selbst Automatik vorteilhafter. Aber kein Vergleich zu jetzt mit dem Shifter.

Verstehe nur nicht warum man das nicht früher hinbekommen hat. Den Moza mit der Technik als rein sequeziellen Shifter hätte man sogar schmaler bauen können.

 

[Da Fre@k]

Kurz eine Runde gefahren in DR2. Der Moza wird direkt erkannt, kurz im Menü nur rauf- und runterschalten einstellen. Das war es schon. Kein Geräusch beim schalten so wie ich es immer haben wollte. Jetzt erstmal wieder daran gewöhnen zu schalten. Insgesamt ist es jetzt wesentlich einfacher in den scharfen Kurven sauber rumzukommen da die Schaltung besser durchs runterschalten reagiert als es bei Automatik der Fall ist.

@Da Fre@k Danke für den Tip

Gern geschehen

 

[WaldemarE]

Verstehe nur nicht warum man das nicht früher hinbekommen hat. Den Moza mit der Technik als rein sequeziellen Shifter hätte man sogar schmaler bauen können.

Sim-Racing ist nach wie vor eine Nische, und innerhalb dieser Nische wollen fast alle Nutzer das bestmögliche Maß an Immersion – sprich: ein Erlebnis, das der Realität möglichst nahekommt.
In echten Rennfahrzeugen ist eine sequenzielle Schaltung halt sehr laut.
Im Cockpit selbst fällt das jedoch kaum auf, da der Fahrer einen Helm trägt und das Motorengeräusch sowie die zahlreichen weiteren Umgebungsgeräusche den Schaltlärm ohnehin übertönen.

Dein Wunsch nach einer sequenziellen Schaltung, die gleichzeitig zimmertauglich – also leise – ist, stellt somit eine Nische innerhalb der Nische dar.
So ein Produkt spricht folglich nur eine sehr kleine Zielgruppe an: Der zu erwartende Umsatz dürfte entsprechend gering ausfallen.