[Sammelthread] Le Mans Ultimate

[chrizZztian]

Auf Imola hab ich die Lambo Setups mal durchgetestet gehabt. Mir gefällt da das Coach Dave "Safe" Setup am besten. Das Race Setup ist mir zu gefährlich. Das BeAlien etwas weniger aber immer noch grenzwertig. Geändert hab ich ansonsten nur TC (4-4-0), Heckflügel 5° und Bremsbalance 50:50. Ich fahr glaube nirgends weniger als 47.5/52:5 (Sebring letztens sogar 45:55) aber auf Imola geht das iwie gar nicht.

Spa - Lambo - fixed Setup --> Hmm, Fehler gemacht, hätte gedacht, dass Spa auf Gold OpenSetup ist. Aber habe dann auf die Schnelle zwar deutlich bessere Settings für den Lambo gefunden, aber wurde auch nicht ganz warm und also wieder auf den Lexus gewechselt.

Was ist denn der Trick bei Lambo Spa fixed? ^^

 

[Terr0rSandmann]

Auf Imola hab ich die Lambo Setups mal durchgetestet gehabt. Mir gefällt da das Coach Dave "Safe" Setup am besten. Das Race Setup ist mir zu gefährlich. Das BeAlien etwas weniger aber immer noch grenzwertig. Geändert hab ich ansonsten nur TC (4-4-0), Heckflügel 5° und Bremsbalance 50:50. Ich fahr glaube nirgends weniger als 47.5/52:5 (Sebring letztens sogar 45:55) aber auf Imola geht das iwie gar nicht.


Was ist denn der Trick bei Lambo Spa fixed? ^^

Ohh, du fährst Slipangle auf 0 im open Setup? Das ist ungewöhnlich.
Soll man auf Imola nicht eher maximalen Flügel fahren? Die Strecke hat halt viele schnelle Kurven und krasse Richtungswechsel in den S-Kurven. Da hilft ein stärkerer Flügel. Gibt eh nur eine echte Gerade wo weniger Flügel Sinn macht.

Ich weiß gar nicht mehr was ich da beim Lambo eingestellt hatte im fixed Spa. War glaube ich sowas wie 5-5-4 und 49er BB mit ABS9. Beim Lexus bin ich fast genauso auf Spa gefahren, da war das 5-5-3, aber mit 50,5er BB und auch ABS9. Ob das nun das Optimum im fixed Setup bei den 2 Autos ist, weiß ich nicht. Habe nur kurz rumgespielt gehabt. Da ich 40 Min Spa auf Gold aber schon sehr interessant finde, werde ich das mit dem Lexus wohl nochmal genauer testen.

 

[chrizZztian]

Ist es das? Slipangle weiß ich nicht so recht wie man den am besten einstellt. TC / TC Cut kann man relativ gut erfahren und sieht es auch im Display. Wenn der Slip Angle limitiert sieht / merkt man es nicht so richtig (außer halt an der Rundenzeit). Hab ich mich zugegebener maßen aber auch noch nicht groß mit beschäftigt.

Das mit dem Flügel ist glaub ich Geschmackssache. Coach Dave Race Setup hatte glaub 4°, das Safe 8° und BeAlien 6°... Ich hab im Lambo eigentlich gerne was weniger. Das bringt auf der Geraden meist so um die 2-3 Zehntel und hilft im Rennen dann schon beim Überholen bzw. beim nicht überholt werden. Auch wenn man in Imola auf die gesamte Runde gesehen vll wirklich 1-2 Zehntel langsamer ist.

Ich kenn das eigentlich so, dass man die "schlimmste" Highspeed Kurve einer Strecke nimmt (wie z.B. Eau Rouge) und den Winkel dann so lange reduziert wie man sie noch gut fahren kann. Auf Imola war 4° für mich grenzwertig. Da wurde an manchen Stellen das Heck zu unruhig. Deswegen hab ich 5° genommen. 8° find ich beim Lambo meistens unnötig viel, bzw. geht dann ins Untersteuern.

 

[Terr0rSandmann]

Das mit dem Flügel ist glaub ich Geschmackssache. Coach Dave Race Setup hatte glaub 4°, das Safe 8° und BeAlien 6°... Ich hab im Lambo eigentlich gerne was weniger. Das bringt auf der Geraden meist so um die 2-3 Zehntel und hilft im Rennen dann schon beim Überholen bzw. beim nicht überholt werden. Auch wenn man in Imola auf die gesamte Runde gesehen vll wirklich 1-2 Zehntel langsamer ist.

Hm. Aber das Coach Dave Setup, welches ich von dir habe, fährt im Safe-Setup doch auch 8er Flügel. ODer hast du da noch andere Setups? BeAlien hat ebenfalls im 05er Setup den 8er Flügel.

 

[chrizZztian]

Ja das Coach Dave Safe Setup hat 8° (hab ich ja auch geschrieben). Das hab ich manuell auf 5° geändert. ^^
Beim BeAlien gibt es zwei "bA_HUR_IMO_E_R05" und "bA_HUR_IMO_S_R05"... Das E hat 6°, das S 8°... Ich schätze mal E ist das Race Setup.

 

[Terr0rSandmann]

Ja das Coach Dave Safe Setup hat 8° (hab ich ja auch geschrieben). Das hab ich manuell auf 5° geändert. ^^
Beim BeAlien gibt es zwei "bA_HUR_IMO_E_R05" und "bA_HUR_IMO_S_R05"... Das E hat 6°, das S 8°... Ich schätze mal E ist das Race Setup.

Das S oder E steht für „safe“ und „eSport“. Das R steht für „Race“ oder was noch fehlt, ist das „Q“ für Quali. Hinten die Zahl ist dann nur die Version des Setups für den Wagen+Strecke.

Aber stimmt, ich fahre Mittelmotoren meist eher mit dem S Setup und daher wohl meine Aussage zum 8er Flügel.

Aber dann deckt sich das ja alles. Ein Esportler kann die schnelle Kurven auf mit weniger Flügel noch schnell und sicher fahren, hat dann auf der Geraden eben zusätzlich den Vorteil. Wer nicht ganz so gut ist und das S-Setup fährt, braucht für die schnellen Kurven mehr Sicherheit und Anpressdruck. Das opfert man dann doch gerne für die 0,1s bis 0,2s, die man mit 8er Flügel auf der Geraden verliert, dafür aber dank 8er Flügel in den schnelle Kurven nicht abfliegt

 

[Terr0rSandmann]

Also den AMG auf Spa im fixed Setup kann man ja voll vergessen. 2 Rennen, 2x Eau Rouge abgeflogen, weil der scheinbar aufsetzt und dann ists vorbei ... Habe mir das mal in der Wiederholung angeschaut, weil ich das mit der Karre so komisch fand Eau Rouge zu fahren. Dachte erst, dass ich links eventuell leicht die grüne Erhöhung mitnehme oder so, aber nein, war alles im normalen Bereich. Naja, Spa und ich werden irgendwie keine Freunde, obwohl ich die Strecke ja eigentlich sehr mag mit ihrem abwechslungsreichen Layout. Jedes Mal wenn Spa in der Rotation ist und ich das paar Mal fahre, stehen am Ende mehr Minus- als Pluspunkte auf dem Konto
Ab morgen dann mal Fuji lernen und ansonsten wenn es zeitlich passt werde ich wohl nur auf Gold Sebring fahren.

 

[Terr0rSandmann]

Also ich muss sagen, Fuji ist echt einfach. Nach einem Video und paar kurzen Runden waren es 1:42er Zeiten. Natürlich fahren die Pros nochmal gutes Stück schneller, aber für die Zeit die ich da bisher investiert habe, echt gut.
Leider ist der Lexus einfach recht unruhig beim Rausbeschleunigen. Habe durch eigenverschuldete Dreher daher in den Rennen schon ein paar Positionen verloren Und das obwohl ich bereits 4-5-5 mit ABS9 gefahren bin. Ich will ungerne noch mehr TC reinhauen. Vielleicht versuche ich nachher oder morgen einfach mal einen BMW oder AMG. Denn der Lexus ist auch auf der Geraden sehr langsam. Ich schaffe es nicht einmal einen BMW zu überholen, obwohl ich bei dem im Windschatten bin. Auch gleichschnell wie ein Porsche, der ja fast auf jeder Strecke der langsamste Waren auf den Geraden ist.

 

[Terr0rSandmann]

Die Woche bin ich noch nicht gefahren und ich weiß auch nicht, ob ich es nochmal versuche. Aber da bleibt mir auch nur Spa auf gold. Auch wenn da die Hoffnung ist, dass die Leute alle fahren können, hatte mich das letzte Spa auf gold ebenfalls abgefuckt, weil die HY wie die Bekloppten fahren und ständig am Abräumen der GT3s sind.

Ab nächster Woche, dem 17.02., gibts dann doch mehr Auswahl, welche mir zusagt.
- Silber Interlagos. Wobei das mit 38 GT3s auch echt wild werden kann, weil die Imola nicht unähnlich ist und überholen ist dort schwer.
- Silber Sebring. Einfach eine spaßige Strecke.
- Gold Fuji. Habe letzte Daily-Rotation im Bronze ja recht gut Fuji geübt. Denke ich werde hier auch mal auf gold reingehen und schauen wie sich die Strecke im open Setup fährt.

- Cool wäre auch noch 2,4h Imola im Weekly. Aber glaube das ist mir einfach zu heftig. Bin bisher noch nie mehr als 60 min gefahren und selbst 60 min sind schon anstrengend und ich gut durchgeschwitzt 😅