[Sammelthread] iRacing

Will er ja nicht lesen. Lieber vorgekaut bekommen. Ist ja nicht so dass jemand hier ihn schon drauf hingewiesen hat.
 
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Ich finde auch nicht "geil", wo man die Infos finden kann, aber man findet halt wirklich so ziemlich alles und realistisch betrachtet wären in-game tutorials für drölftausend Funktionen auch überbordend. Aber es ist schon so, mit iRacing muss man sich übers Fahren hinaus beschäftigen wollen.
 
Terr0rSandmann schrieb:
Und wenn das Auto das nicht kann, wieso lasse ich den Screen in der Blackbox dann nicht aus und sage dem User irgendwie, dass das bei dem Auto nicht korrekt ist?
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Wenn sie das weglassen, sieht man aber nicht, wie der letzte Satz Reifen war. Ich möchte das sehen, um nach einem Boxenstopp zu wissen, wo ich die Reifen besser schonen kann, welcher Reifen zu viel Verschleiß hatte usw.
 
Maverick schrieb:
Will er ja nicht lesen. Lieber vorgekaut bekommen. Ist ja nicht so dass jemand hier ihn schon drauf hingewiesen hat.
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Nein. Lese du mal eine technische Dokumentation von x Seiten. Was glaubst du, wie viel dort, wenn du das liest, hängen bleibt? Bei dir vermutlich an die 100%, aber rein wissenschaftlich betrachtet sind es eher max. 20%. Eher weniger, wenn du nicht ganz fit bist im Thema.

Und auch das bringt mich wieder zum Punkt ... iR fühlt sich nach Arbeit an. Ich finde in meiner iR GUI, wenn ich mir Details zu meinen Autos anschaue, nicht einmal Infos wo der Motor sitzt und ob es ein Frontler, Heckler oder 4WD ist. Da werde ich, wenn ich simpleste Infos nicht im Spiel habe, mir doch keine Autohandbücher anschauen. Das mache ich nicht einmal bei meinem echten Auto und da habe ich nur eins.

elbastron schrieb:
Ich finde auch nicht "geil", wo man die Infos finden kann, aber man findet halt wirklich so ziemlich alles und realistisch betrachtet wären in-game tutorials für drölftausend Funktionen auch überbordend. Aber es ist schon so, mit iRacing muss man sich übers Fahren hinaus beschäftigen wollen.
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Danke. Immerhin wird mal was auch als "Nachteil" bzw. "nicht gut gelöst" dargestellt. Man hat ja hier im Forum meist das Gefühl, wenn man hier was gegen iR sagt, dass man direkt erschossen gehört, wenn man eben Dinge ankreidet.


Damit ihr mich los seid ... werde iR nun auch löschen. Für mich gibts, außer der Vielfalt, die aber eben teuer erkauft wird, keinen einzigen Vorteil den iR gegenüber LMU bietet. Auch ACC oder gar Raceroom machen meiner Meinung nach vieles besser. Egal wo ich hinschaue und welchen Bereich ich betrachte.
 
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Also ich sehe hier nichts. Oder ich bin blind.
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@Terr0rSandmann
So schnell gibst du schon auf? Nur wegen ein paar Track Temps und Lizenzen, die du machen musst? :d


Zu LMU. Es ist ja auch gut, aber es gibt dort halt nur GT3, GTE und Prototypen und super wenige Strecken. Und klar, es ist auf jeden Fall sehr einsteigerfreundlich, aber auch zum Teil unrealistisch. Was dich hier in iRacing stört, stört mich z.B. in LMU. Wer hat in echt schon eine Live-Anzeige, die den kompletten Zustand der Reifen in Prozent und Infrarot Bilder anzeigt, ein Radar und eine live Streckenkarte usw. Das HUD wirkt mit den bunten Balken und arcadeartigen Einblendungen schon sehr gamey.

Und was den Umfang angeht: Will man Open-Wheeler oder Oval, kleinere Klassen oder aber auf hohem Niveau kompetitiv fahren, gibt es zu iRacing keine Konkurrenz. Während ich in LMU in Split 1 bin und einsam vorne wegfahre, bin ich in iRacing in Split 3 oder so und fahre mitten im Pulk, wo alle ähnlich schnell sind wie ich. Allein dafür liebe ich iRacing. Selbst wenn du ganz vorne mitfährst, wird es nicht langweilig.

Fahre einfach mal Klasse C bei den Trucks im Oval, da weißt du was Adrenalin ist, wenn du da zu dritt über mehrere Runden nebeneinander fährst. Oder die Nascar 87er Serie. Sowas gibts nirgends.
 
wild_chickadee schrieb:
@Terr0rSandmann
So schnell gibst du schon auf? Nur wegen ein paar Track Temps und Lizenzen, die du machen musst? :d
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Naja, es ist die Summe aus doch sehr sehr vielen Kleinigkeiten. Es ist ja auch nicht alles schlecht, aber all das Negative, auch gepart mit den teuersten Kosten in der Branche, machen das Spiel für mich aber einfach absolut nicht empfehlenswert. Außer man mag auch Seifenkisten im Oval fahren und all so Zeug. Ist aber alles nicht meins. Aber das ist dann eher eine subjektive Geschichte.

wild_chickadee schrieb:
@Terr0rSandmann
So schnell gibst du schon auf? Nur wegen ein paar Track Temps und Lizenzen, die du machen musst? :d


Zu LMU. Es ist ja auch gut, aber es gibt dort halt nur GT3, GTE und Prototypen und super wenige Strecken. Und klar, es ist auf jeden Fall sehr einsteigerfreundlich, aber auch zum Teil unrealistisch. Was dich hier in iRacing stört, stört mich z.B. in LMU. Wer hat in echt schon eine Live-Anzeige, die den kompletten Zustand der Reifen in Prozent und Infrarot Bilder anzeigt, ein Radar und eine live Streckenkarte usw. Das HUD wirkt mit den bunten Balken und arcadeartigen Einblendungen schon sehr gamey.
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Kann ich verstehen.

wild_chickadee schrieb:
Fahre einfach mal Klasse C bei den Trucks im Oval, da weißt du was Adrenalin ist, wenn du da zu dritt über mehrere Runden nebeneinander fährst. Oder die Nascar 87er Serie. Sowas gibts nirgends.
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Auch das kann ich verstehen. Da wären wir ja bei der Vielfalt. Da denke ich schon, dass iR da einfach weit weit vor jeglicher Konkurrenz ist.
 
Der Punkt ist halt: du tönst hier immer am lautesten, dass du "kompetetiv" fahren willst. Das ist tatsächlich der mit Abstand stärkste Punkt von iRacing, besonders in deinen beliebten Klassen. @wild_chickadee hat's ja angedeutet, besonders in GT3, PCup und anderen ist die Leistungsdichte extrem hoch, fahren ja auch einfach mehr und was Rang und Namen hat sowieso, schließlich hat iRacing die tollsten Special Events.

Alles andere kann iRacing auch sehr gut, mal mehr, mal weniger, aber den Service mit der Anzahl an Rennen zzgl externer Ligen und der zugrundeliegenden Playerbase schafft halt keiner.
 
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elbastron schrieb:
Der Punkt ist halt: du tönst hier immer am lautesten, dass du "kompetetiv" fahren willst. Das ist tatsächlich der mit Abstand stärkste Punkt von iRacing, besonders in deinen beliebten Klassen. @wild_chickadee hat's ja angedeutet, besonders in GT3, PCup und anderen ist die Leistungsdichte extrem hoch, fahren ja auch einfach mehr und was Rang und Namen hat sowieso, schließlich hat iRacing die tollsten Special Events.
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Das Eine hat doch mit dem Anderen nichts zu tun. Ich will iR den kompetitiven Faktor gar nicht abstreiten. Aber wenn mich an einem Spiel (egal ob jetzt Sim-Racing, oder eben FPS, RTS oder was auch immer), zisch (elementare) Sachen stören, hilft mir der beste kompetitive Faktor eben auch nichts, wenn es mir aufgrund all der Dinge links und rechts dennoch keinen Spaß macht.

Wobei ich da eh auch zwiegespalten bin. iR hat ca 4-5x so viele Spieler wie LMU. Aber auch gefühlt ~10x - 20x so viele Klassen & Optionen, sodass ich schon denke, dass rein auf GT3 bezogen, LMU vermutlich nicht hinter iR stehen dürfte. Die Spieler bei iR verteilen sich viel krasser. LMU ist deutlich fokussierter und lockt vor allem die besten GT3 Fahrer an. Aber das ist reine Vermutung. Kann auch anders sein.
 
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Terr0rSandmann schrieb:
Wobei ich da eh auch zwiegespalten bin. iR hat ca 4-5x so viele Spieler wie LMU. Aber auch gefühlt ~10x - 20x so viele Klassen & Optionen, sodass ich schon denke, dass rein auf GT3 bezogen, LMU vermutlich nicht hinter iR stehen dürfte. Die Spieler bei iR verteilen sich viel krasser. LMU ist deutlich fokussierter und lockt vor allem die besten GT3 Fahrer an. Aber das ist reine Vermutung. Kann auch anders sein.
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iRacing ist bei den GT3 mehr kompetitiv und die skill gaps liegen nicht so sehr auseinander. Die Rennen sind dadurch enger imo. Es ist nicht selten dass selbst bis zum ende des Rennens das ganze Feld dicht beieinander ist. Liegt einfach auch daran, dass viele iRacing als "das" endgame ansehen, wo sich die meisten nicht casuals aufhalten.

Ansonsten verstehe ich aber echt nicht warum du das Game direkt deinstallierst. Du hast ja immerhin 6 Monate Abo und gerade erst Content gekauft. Nur weils am Anfang nicht so läuft und ein wenig komplexer/sperriger ist? Würde da nicht so schnell aufgeben. Man kann ja verschiedene Sims nebenher zocken. Außerdem probiere einfach mal den Formel Ford, gerade die open wheeler sind in iRacing schon sehr geil zu fahren. Oder auch mal Oval, da lernst du aufjedenfall zwei oder dreikämpfe gut.

Und verabschiede dich von den Gedanken, zumindest bei iRacing, dass es nur in den hohen Klassen geiles racing gibt. Ich finde eher die IR hängen krass davon ab wie dicht und professionell es zugeht.
 
wild_chickadee schrieb:
iRacing ist bei den GT3 mehr kompetitiv und die skill gaps liegen nicht so sehr auseinander. Die Rennen sind dadurch enger imo. Es ist nicht selten dass selbst bis zum ende des Rennens das ganze Feld dicht beieinander ist. Liegt einfach auch daran, dass viele iRacing als "das" endgame ansehen, wo sich die meisten nicht casuals aufhalten.
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Kann ich nicht so beurteilen. Denke die Aussage so pauschal ist auch gewagt. Gibt sicher in beiden Games diese und diese Rennen.

wild_chickadee schrieb:
Ansonsten verstehe ich aber echt nicht warum du das Game direkt deinstallierst. Du hast ja immerhin 6 Monate Abo und gerade erst Content gekauft.
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Das Geld ist mir egal. Das fällt jeden Monat neu vom Himmel :d :fresse:

wild_chickadee schrieb:
Liegt einfach auch daran, dass viele iRacing als "das" endgame ansehen, wo sich die meisten nicht casuals aufhalten.
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Wenn sich 25.000 Spieler auf 30 Klassen aufteilen, ist die Range eigentlich größer, als wenn sich 8.000 Spieler auf 4 Klassen aufteilen.

wild_chickadee schrieb:
Und verabschiede dich von den Gedanken, zumindest bei iRacing, dass es nur in den hohen Klassen geiles racing gibt. Ich finde eher die IR hängen krass davon ab wie dicht und professionell es zugeht.
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Das habe ich nie gesagt. Ich bin auch erstaunt, wie gut das Racing bei dem 1,3k iRating ist. Klar, Deppen gibts immer und so, aber die fahren da schon sehr gut. Wobei es komisch ist, wie viele A und B Fahrer dort unterwegs sind und gegen die Anfänger fahren.
 
Hab ja auch angefangen und mich hat es leider auch nicht so abgeholt wie erhofft... Zumindest nicht so, dass ich anno 2026 groß Lust verspüre, da jede Woche 15€ für eine Strecke auszugeben. Vor allem wenn man bei seinem neu erworbenen Content (Brands Hatch) die ACE Version kennt und als aller erstes denkt boa sieht das scheiße aus. Hätte man 10 Jahre früher gestartet, säh das vermutlich anders aus.

Aber vor allem fahrerisch ist der Ersteindruck nur so mittelmäßig. Der MX-5 fährt sich noch glaubwürdig - auch wenn der erste Gang bis 108km/h geht. :d Aber das sich nen M2 CS so scheiße fährt, kann mir keiner erzählen. Ich mag so zickige Autos wo man was zutun hat ja gerne. Leider waren trotz Prime Time die Server halb leer. Und dann der Toyota GR 86.. Man kennt den Vorgänger noch aus AC. Auch diesmal Hecktriebler mit Sperrdiffernetial an der HA. Google: "Der Toyota GR 86 ist für sein ausgeprägtes, aber kontrollierbares Übersteuerungsverhalten bekannt, was ihn zu einem beliebten Fahrzeug für Fahrspaß und Drift-Enthusiasten macht." Und dann fährt man die am untersteuernste Karre die man sich überhaupt vorstellen kann?
 
Nur zum Verständnis:
Du willst das Google-Feedback für das Serienfahrzeug, das auf 215er Strassenreifen steht mit einem Cup-Fahrzeug, das auf 245er Slicks unterwegs ist, vergleichen?
 
Terr0rSandmann schrieb:
Wenn sich 25.000 Spieler auf 30 Klassen aufteilen, ist die Range eigentlich größer, als wenn sich 8.000 Spieler auf 4 Klassen aufteilen.
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Das kommt auch auf die Uhrzeit an. Ich habe gerade nachgeschaut und zurzeit sind 1.900 Spieler in LMU und 16.100 Spieler in iRacing online. Aber du kannst schon recht haben. Ich habe LMU schon seit einiger Zeit nicht mehr gespielt. Damals waren dort noch deutlich weniger unterwegs.


chrizZztian schrieb:
auch wenn der erste Gang bis 108km/h geht. :d Und dann der Toyota GR 86.. Man kennt den Vorgänger noch aus AC. Auch diesmal Hecktriebler mit Sperrdiffernetial an der HA. Google: "Der Toyota GR 86 ist für sein ausgeprägtes, aber kontrollierbares Übersteuerungsverhalten bekannt, was ihn zu einem beliebten Fahrzeug für Fahrspaß und Drift-Enthusiasten macht." Und dann fährt man die am untersteuernste Karre die man sich überhaupt vorstellen kann?
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Der geht auch in echt bis 108kmh, die iRacing version ist die ND2 Cup Version mit Sequentiellen 6 Gang Getriebe, den kannst du nicht mit der Straßenversion vergleichen.

Der Toyota ist ein Cup Car und hat null mit der Straßenversion gemeinsam. (Rennslicks, Sequentielles 6 Gang Getriebe, Motorsport ECU, Verstellbare Stoßdämpfer/Stabies, Überrolkäfig, Großer Heckflügel, Frontsplitter usw.), außerdem ist er als Fixed Serie sehr gutmütig eingestellt.
 
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wild_chickadee schrieb:
Das kommt auch auf die Uhrzeit an. Ich habe gerade nachgeschaut und zurzeit sind 1.900 Spieler in LMU und 16.100 Spieler in iRacing online. Aber du kannst schon recht haben. Ich habe LMU schon seit einiger Zeit nicht mehr gespielt. Damals waren dort noch deutlich weniger unterwegs.
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Hatte da auch nicht groß recherchiert gehabt, wie viele Spieler es immer so sind bzw. wie das Verhältnis so ist.

wild_chickadee schrieb:
Der Toyota ist ein Cup Car und hat null mit der Straßenversion gemeinsam. (Rennslicks, Sequentielles 6 Gang Getriebe, Motorsport ECU, Verstellbare Stoßdämpfer/Stabies, Überrolkäfig, Großer Heckflügel, Frontsplitter usw.), außerdem ist er als Fixed Serie sehr gutmütig eingestellt.
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Nun ist von uns vermutlich niemand diese Fahrzeuge in echt auf einer Rennstrecke gefahren, aber mir kommts auch nicht richtig vor. Wenn man beim Toyota, mit Hinterradantrieb, in der Kurvenmitte voll reinlatschen kann bzw. gar muss, um bessere Kurvenrotation- und exit zu bekommen, kann das meiner Meinung nicht stimmen. In jeder anderen Sim kommt bei sowas, erst Recht bei reinem Heckantrieb, bei deutlich weniger Gasgaben, bereits das Heck.


Habe iR gerade mal wieder angeworfen mit dem Download. Ich muss zum mind. mal die GT Fahrzeuge online gefahren haben. Ich gestern vielleicht (mal wieder :fresse: ) etwas mad. Sorry.
 
Ach, dass das die Cup Car Variante ist wusste ich nicht. Das erklärt dann das abweichende Handling. Nur muss man damit trotzdem bis C rumeiern... ^^ Oder gibt es ein spaßig zu fahrendes Auto in D was auch gefahren wird?
 
chrizZztian schrieb:
Ach, dass das die Cup Car Variante ist wusste ich nicht. Das erklärt dann das abweichende Handling. Nur muss man damit trotzdem bis C rumeiern... ^^ Oder gibt es ein spaßig zu fahrendes Auto in D was auch gefahren wird?
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Du kannst im D Multiclass auch den MX5 oder einen Clio fahren. In meinem Rennen gab es aber genau 0 Clios im Split :fresse:
Ich bin dort den Toyota gefahren und das waren auch mit Abstand die meisten Autos im Split.
 
chrizZztian schrieb:
Ach, dass das die Cup Car Variante ist wusste ich nicht. Das erklärt dann das abweichende Handling. Nur muss man damit trotzdem bis C rumeiern... ^^ Oder gibt es ein spaßig zu fahrendes Auto in D was auch gefahren wird?
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Ich empfehle die Serie Legends Road Cup by Go Motorsports Shop, oder die Spec Racer Ford Challenge. Beide Autos machen richtig fun, fahre die sehr gerne. Dann gibts noch die TCR Virtual Challenge.
 
Terr0rSandmann schrieb:
Wenn man beim Toyota, mit Hinterradantrieb, in der Kurvenmitte voll reinlatschen kann bzw. gar muss, um bessere Kurvenrotation- und exit zu bekommen, kann das meiner Meinung nicht stimmen. In jeder anderen Sim kommt bei sowas, erst Recht bei reinem Heckantrieb, bei deutlich weniger Gasgaben, bereits das Heck.
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Steile These, aber vielleicht bist du dann in der Kurvenmitte ja auch einfach zu langsam ;)

Ansonsten hat der GR86 Cup etwa 230 PS bei ca. 1,3t Gewicht. Ein GT4 hat im Vergleich über 500 PS und wiegt nur unwesentlich mehr. Der hat zwar auch wesentlich mehr Aero, aber ich denke man sieht worauf ich hinaus will. Der GR86 soll halt ein eher gutmütiges Einsteigerfahrzeug im echten Leben wie in iRacing sein, darum findet man den da ja auch in D wieder. Fun Fact: Da waren kurioserweise früher z.B. auch die GT4 oder der 296 GT3. War schon teilweise wild.
 
Seid ihr im echten Leben schon mal mit reinem Heckantrieb gefahren? Das ist, selbst im 0815 PKW, gefährlich, wenn man dann in der Kurvenmitte beim Exit volle Möhre drauf tritt. Und die normalen Straßenwagen sind deutlich gutmütiger, damit da ja eben nichts passiert.

Ich bleibe da definitiv bei meiner "steilen These". Aber am Ende bin ich weder im echten Leben Rennfahrer, noch ein absoluter Sim-Experte und erst recht nicht beides, um es eben miteinander vergleichen zu können. Also bleibt's wohl bei einer persönlichen These :)
 
Terr0rSandmann schrieb:
Seid ihr im echten Leben schon mal mit reinem Heckantrieb gefahren? Das ist, selbst im 0815 PKW, gefährlich, wenn man dann in der Kurvenmitte beim Exit volle Möhre drauf tritt. Und die normalen Straßenwagen sind deutlich gutmütiger, damit da ja eben nichts passiert.

Ich bleibe da definitiv bei meiner "steilen These". Aber am Ende bin ich weder im echten Leben Rennfahrer, noch ein absoluter Sim-Experte und erst recht nicht beides, um es eben miteinander vergleichen zu können. Also bleibt's wohl bei einer persönlichen These :)
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Ja, ich fahre einen 88er Trans Am mit gesperrter Achse und 5l Hubraum, ist eigentlich ziemlich gutmütig die Kiste. 😂 Da Kegelt es mich jedenfalls nicht raus, wenn ich Vollgas gebe in ner mittelschnellen Kurve.
 
wild_chickadee schrieb:
Ja, ich fahre einen 88er Trans Am mit gesperrter Achse und 5l Hubraum, ist eigentlich ziemlich gutmütig die Kiste. 😂 Da Kegelt es mich jedenfalls nicht raus, wenn ich Vollgas gebe in ner mittelschnellen Kurve.
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Gutmütig und vor allem sparsam, was gut ist bei den aktuellen Spritpreisen :d Aber natürlich geiles Auto, was man nicht überall sieht - nicht so wie meine Kiste ^^

Ich bin mal im 2er BMW Coupe und im modernen Mustang mit V8 (leider nicht eins der geilen älteren Modelle gewesen) gefahren und bei beiden musste man da vorsichtig sein. Vor allem, wenn es auch noch leucht feucht ist.
Wenn ich das Gleiche mit meinem Allrad mache, passiert da quasi nichts. Ist schon etwas anderes.
 
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wild_chickadee schrieb:
Ich fahre den mit 8-9L auf 100KM Autobahn. :d
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Bei 85kmh und direkt im Windschatten vom LKW? :fresse:


Muss mal schauen ob ich die Tage iR noch mal anwerfe. Bin aktuell eher unmotiviert. Bin glaube bei 3,6er SR. Also 1-2 cleane Rennen und dann dürfte ich die C Lizenz haben.
 
Mal was anderes: vor einer Weile haben die Jungs von GermanSimRacing eine Coaching Session verschenkt. Ich war dann der Glückliche, dem dann mal jemand mit mehr Sachverstand auf die Finger schaute. Bei GSR macht das im Allgemeinen Massimo mit einem Rating von ca. 7k. Wer sich in Kurzform anschauen will, wie das so in etwa abläuft (die ganze Session war 1h lang):


Ich war schon immer Fan davon, mir bei jedweden Geschichten von jemandem mit mehr Know How Wissen anzueignen, aber leider habe ich so in meinem sonstigen Bekanntenkreis keine Sim Racer und in meinen Teams zumindest keine, die erheblich über meinem Rating liegen. Salopp gesagt fährt man ja vor allem deswegen mit doppeltem oder dreifachem iR, weil man erheblich weniger falsch oder mehr richtig macht. Sich etwas falsches anzueignen beißt einem dann irgendwann auch wieder in den Hintern. Also lieber gleich bei den "Pros".

Mir hat das Coaching auch auf jeden Fall was gebracht, ich hab im Anschluss noch ein paar Zehntel auf der Strecke rausholen können und war auch konsistenter. Letzte Season war dann hier nur leider Erkältungs-Ringelpiez-mit-Anfassen und ich bin letztlich kaum zum Fahren gekommen. Der Trend zeigt aber in die richtige Richtung.

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Ich wäre auch absolut nicht abgeneigt von der Idee, mir nochmal ein Coaching zu suchen, wenn ich das Gefühlt hätte, ich würde "festhängen". Auch mit Blick auf Track Guides, Telemetrie u.a. hilft mir ein externer Impuls auf jeden Fall. Dass die Umsetzung dann nicht von jetzt auf gleich klappt, ist klar.

Im Moment würde ich eigentlich sagen, dass meine Pace im Allgemeinen oft schon ganz passabel ist, mir dann aber im Renngetümmel irgendwo die Nerven flattern gehen und ich dadurch dann manchmal so richtig reinsch****e :fresse2: Muss halt auch ganz klar sagen, dass ich teilweise auch mal zeitlich bedingt fast nur zwischen den Meetings noch schnell die Zeit zum hotlappen nutze und dann irgendwann mal ein Rennen reinquetschen kann, am besten noch zu menschenunfreundlichsten Zeiten wenn die Kinder halt im Bett sind und die Nerven schon strapaziert. Hotlappen ist durchaus mal spaßig, aber es ist eben auch menschenleer und davon kommt dann kein Racecraft. Irgendwann werden sie sicherlich groß und ziehen aus😅
 
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