[Sammelthread] Mountainbikes
- Ersteller Boardi05
- Erstellt am
Daher ja die Frage ob jemanden nen Schwarzmarkt Händler oder nen chinesischen kennt der Sowas im Sortiment hat..
Ich schau ja auch schon nach defekten Ladegeräten wo ich das Kabel ausbauen kann, aber selbst da werd ich nicht fündig.
Und nein, ich geh keins von den öffentlichen ladestellen Abknipsen 🤣
Ich schau ja auch schon nach defekten Ladegeräten wo ich das Kabel ausbauen kann, aber selbst da werd ich nicht fündig.
Und nein, ich geh keins von den öffentlichen ladestellen Abknipsen 🤣
Bosch 3 pin Charging Connector Plug & 1.5m cable lead only for E-Bike Battery | eBay.de
WhatsApp us photo images of your battery charging port (socket) as well as your bike / scooter / trolley/ wheelchair make & model for quick response and advice. We are based in Sheffield-UK, well connected to the M1 (1.5 miles from junction 34).
www.ebay.de
Schreckt mich ab.
Boardi05
Legende
Hätt ich auch besser gefunden, Effizienz, "Freilauf" über 25kmh, Geräuschentwicklung egal ob bergauf oder bergab minimieren bei gleicher Power wie der M1 aber deutlich leichter, des wär n richtiger Knaller gewesen.
Mich auch 🤣Bosch 3 pin Charging Connector Plug & 1.5m cable lead only for E-Bike Battery | eBay.de
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Schreckt mich ab.
Ich hoffe es kommt dadurch nicht zu einer politischen überregulierung von ebikes. Allgemein, auf Trails, in Wäldern, ...Puh. Avinox hat seinen M2 und M2S Motor vorgestellt. Wahnwitzige Werte mit 150NM und 1500W Boostleistung und 130NM/1300W Max Turbo Leistung... Prinzipiell nachrüstbar in jedem Bike mit M1 Motor. Akkus sind kompatibel, Remote und Display bleibt gleich. Einzig die Verkabelung von Akku zu Motor muss ebenfalls angepasst werden wegen der höheren Leistungswerte. Die "alten" Akkus packen in Verbindung mit dem M2S Motor "nur" (lol) 150NM und 1300W Boostleistung.. Einzig der zwischen dem 600 und 800WH von DJI neu entwickelte 700WH Akku mit eigenen Zellen packt die vollen 1500W auch im turbo Modus dauerhaft bis zur thermischen Limitierung.. Einfach nur gaga!
Der Unterschied von meinem 85NM/650W Yamaha pwx3 Motor im 2022er Giant Reign E+ zum M1 Motor mit 120NM/750W Boost ist schon riesig. Ich selbst habe die 1000W Einstellung bei meinem Druid CorE noch gar nicht getestet und es auf 750W gelassen bisher
Wäre echt schade um das Hobby. aber genau das könnte passieren, wenn ein Hersteller das dermassen pusht und die "Lösung" dann nicht Massvoll genug ist.
Aber beeindruckend ist das schon. Ich durfte den "alten" Avinox einmal fahren. Im vergleich zu meinem 85nm Bosch war das schon eine Hausnummer zum "klettern". Traktion ist mega und dann hast du halt einfach viel mehr Power wenns steil wird.
Da kommt halt auch der 100nm Bosch nicht wirklich mit. Setzt die Konkurrenz schon ordentlich unter Druck.
Das Mondraker Zendit fiel mir da auf: https://mondraker.com/ve/de/zendit-rr-s?c=247
Avinox M2S, Fox Podium, 170/165mm Federweg. Das ist schon ne Wucht denke ich
Halt leider nur Mullet, kann ich gar nicht ab
funkflix
Legende
Heute die Schwalbe Hurricane montiert und eine Runde auf dem Fahrradweg gedreht. Ist auf jeden Fall schön leise, rollt gut ab und eiert nichts oder dergleichen. Bin soweit zufrieden. 
Hardcore-Trailreifen mit 50 % mehr Dämpfung – Was macht Schwalbes neuen Romy MTB Reifen so einzigartig?
Der neue Schwalbe Romy will als Allrounder für den Trail-Einsatz begeistern. Und auch sonst gibt es viele Updates bei Schwalbe!
www.mtb-news.de
Schwalbe drückt wieder ordentlich aufs Gaspedal was neue Reifen angeht.
Der überarbeitete Tacky als Radial würde mich schon reizen. Fand schon den „alten“ tipptopp. Hat aber leider noch zu viel Gummi drauf um zu wechseln.
Neos2c
Enthusiast
sprousa
Enthusiast
Sehr ich auch so. So wie ich das sehe, hat sich aber nur das Profil beim 2.5er radial geändert. Alle non radial tackys haben weiterhin das drei Mal enge Doppelnoppen gefolgt von einer weiteren auseinander stehenden. Nur bei den breiten 2.5er radials gibt es den schmaleren Übergangskanal zu den Seitenstollen mit neuer 1 Mal enge Doppelstollen gefolgt von 1 Mal breiten Mittelstollen. Bisschen schade. Den alten tacky fahre ich auf allen Bikes hinten gerade. Ein echt wilder Reifen zum dritten.
Hab mir den neuen mal als soft in 27.5 bestellt fürs E-Bike. Bin gespannt.
Schade, dass sie den big Betty eingestellt haben. Das war ein solider Reifen. Der Romy ersetzt den irgendwie nicht wirklich . Ist eher der Nachfolger vom ebenfalls eingestellten Hans Dampf. Das war imho eh ein richtiger Schrott Reifen. Konnte nichts wirklich gut, außer dass er nicht richtungsgebunden war.
Die neue radial karkasse soll ja auch deutlich stabiler sein. Angeblich fährt man da wieder den alten Druck wie bei diagonal reifen
@Neos2c komm klar! Dass es heute immer noch renitente emtb hater gibt. Wir haben nicht 2015.
Hab mir den neuen mal als soft in 27.5 bestellt fürs E-Bike. Bin gespannt.
Schade, dass sie den big Betty eingestellt haben. Das war ein solider Reifen. Der Romy ersetzt den irgendwie nicht wirklich . Ist eher der Nachfolger vom ebenfalls eingestellten Hans Dampf. Das war imho eh ein richtiger Schrott Reifen. Konnte nichts wirklich gut, außer dass er nicht richtungsgebunden war.
Die neue radial karkasse soll ja auch deutlich stabiler sein. Angeblich fährt man da wieder den alten Druck wie bei diagonal reifen
@Neos2c komm klar! Dass es heute immer noch renitente emtb hater gibt. Wir haben nicht 2015.
KurantRubys
Legende
Ich wär eher dafür, den Rennrad-Thread und den hier auf einen Fahrrad-Thread zusammenzulegen
drunkenmaster
Urgestein
Hast du in diesem Thread überhaupt schon irgendwas beigetragen oder kommst du nur zum stänkern? Schleich dich.
Klar man kann nicht alles haben an Profilen, Karkassen und Gummimischungen. Zumindest hat man mehr Auswahl als bei Conti oder Maxxis.
Wie gesagt der Tacky, abartiger Reifen, macht richtig Laune. Rollt für mein Empfinden besser als die Betty, hat aber am Heck deutlich mehr Grip als ein Hans Dampf. Bremstraktion ist auch da und schön quer ziehen kann man den halt auch. Fahr den am Jeffsy auch als Ultra Soft am Vorderrad, funktioniert super, hab keine Probleme mit plötzlichen wegkippen. Wahrscheinlich bin ich nicht schnell genug im Anlieger.
Am E-Bike ganz klassisch MM/HD.
Wie gesagt der Tacky, abartiger Reifen, macht richtig Laune. Rollt für mein Empfinden besser als die Betty, hat aber am Heck deutlich mehr Grip als ein Hans Dampf. Bremstraktion ist auch da und schön quer ziehen kann man den halt auch. Fahr den am Jeffsy auch als Ultra Soft am Vorderrad, funktioniert super, hab keine Probleme mit plötzlichen wegkippen. Wahrscheinlich bin ich nicht schnell genug im Anlieger.
Am E-Bike ganz klassisch MM/HD.
funkflix
Legende
Wie ich so engstirnige "Hardcorefans" hasse, egal ob Hardware, Fahrrad, oder sonst irgendwelche Hobbys.
Anstatt offen über alles zu diskutieren, wird gleich "Streit" gesucht.
Soll ich jetzt einen Thread mit dem Titel "Für Fahrräder, die gerne ein Mountainbike wären, aber eigentlich keins sind, weil gewisse Menschen das meinen" aufmachen, oder wie? Lass doch die
Leute ihr Mountainbike verunstalten wie sie es für richtig halten.
Anstatt offen über alles zu diskutieren, wird gleich "Streit" gesucht.
Soll ich jetzt einen Thread mit dem Titel "Für Fahrräder, die gerne ein Mountainbike wären, aber eigentlich keins sind, weil gewisse Menschen das meinen" aufmachen, oder wie? Lass doch die
Leute ihr Mountainbike verunstalten wie sie es für richtig halten.
Boardi05
Legende
und einer mehr auf der Ignoreliste.....
Reifen müsst ich mich mal wieder bissl einlesen, aber da man mit klassisch Minion DHR vorn wie hinten zufreiden ist, geht das Thema total an einem vorbei.
Bildle vom Samstag und vom Sonntag (am Sonntag mit nem Range Extender dran um es als Pöse Pöses E-Bike zu outen)
ich bin mit der Kombi aus Continental Hydrotal vorne und Continental Kryptotal hinten jeweils als SuperSoft ziemlich zufrieden an meinem e-Bike
Der Hydrotal ist natürlich manchmal etwas schwammig auf harten Trails, er hält es aber aus. und ich hatte ihn v.a. für Winter und Herbst montiert. Schlamm und Nasse wurzeln kann er sehr gut. Zumal die Contis sehr stabil sind (bzgl. Durchschlägen etc)
Mein Freund und Mechaniker, der mir die Kombi empfohlen hat fährt mittlerweile den Gravity Schredda Radial von Schwalbe.
Bin ihn nur kurz gefahren. Wie auf schienen. Aber scheint richtig gut zu halten. er schwört da nun drauf.
Natürlich nichts für die Kilometerfresser.
Der Hydrotal ist natürlich manchmal etwas schwammig auf harten Trails, er hält es aber aus. und ich hatte ihn v.a. für Winter und Herbst montiert. Schlamm und Nasse wurzeln kann er sehr gut. Zumal die Contis sehr stabil sind (bzgl. Durchschlägen etc)
Mein Freund und Mechaniker, der mir die Kombi empfohlen hat fährt mittlerweile den Gravity Schredda Radial von Schwalbe.
Bin ihn nur kurz gefahren. Wie auf schienen. Aber scheint richtig gut zu halten. er schwört da nun drauf.
Natürlich nichts für die Kilometerfresser.
Neos2c
Enthusiast
Und gleich fangen sie zu heulen an.
Sorry, aber in nem Mountainbike Thema möchte ich halt was über Mountainbikes und deren Technik lesen.
Stattdessen werden dann Räder gezeigt, die man vielleicht zum Pendeln zum Bäcker nutzen kann oder über
Ladekabel diskutiert.
Das hat nichts mit Hate zu tun, also kommt mal wieder runter (von euren Mopeds). ;-)
Sorry, aber in nem Mountainbike Thema möchte ich halt was über Mountainbikes und deren Technik lesen.
Stattdessen werden dann Räder gezeigt, die man vielleicht zum Pendeln zum Bäcker nutzen kann oder über
Ladekabel diskutiert.
Das hat nichts mit Hate zu tun, also kommt mal wieder runter (von euren Mopeds). ;-)
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Schleich dich selber. Ich trage etwas bei wenns zum Thema passt. Das sollten einige auch mal eher beherzigen
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Kann ich mit leben. Ich brauch dich nicht. Aber toll wie du dein Bike nach der harten Tour noch fotografiert hast.
- Mitglied seit
- 12.09.2007
- Beiträge
- 8.660
Oh, der Romy klingt nach einem interessanten Hinterreifen. Glaub das wird im Herbst mein nächster. Wollte nach Assegai + Dissector ja zur Abwechslung nochmal im Schwalbe Lager vorbei schauen. Muss ich mir nur noch überlegen ob's vorne ein MM oder TC als Radial fürs E-MTB wird.
Boardi05
Legende
Auf dem E-MTB ist mir der Rollwiderstand herzlich egal, da will ich maximalen Grip und Pannensicherheit.
Da wo ich mit dem Jeffsy alles selber treten muss muss man schon gewisse Kompromisse eingehen.
Aber was sich im Bereich Reifen die letzten Jahre getan hat ist schon krass. Kein Vergleich mehr zu früher. Bin Jahrelang Kaiser/Baron gefahren, lächelt man heute nur noch drüber.
Da wo ich mit dem Jeffsy alles selber treten muss muss man schon gewisse Kompromisse eingehen.
Aber was sich im Bereich Reifen die letzten Jahre getan hat ist schon krass. Kein Vergleich mehr zu früher. Bin Jahrelang Kaiser/Baron gefahren, lächelt man heute nur noch drüber.
