[Sammelthread] Motorsport - "Endlich brüllen die Motoren wieder"

Ich bin mal ein bisschen ins "Indy - rabbit hole" gefallen und hab mir bei YT einige Influencer und
die offizellen Indycar Kanäle angesehen und Mick hat drüben direkt Fans gefunden. Die Serie will
ihn umbedingt als "Werbegesicht" für Europa, die Influencer und viele Kommentare bei YT und
Insta zeigen sich begeistert von seiner Attitüde, es wird spekuliert ob nicht vielleicht sogar ein
größeres Team an ihm Interesse haben könnte.

Mick wirkt irgendwie gereift, ordentlich durchtrainiert dazu. Er scheint ja wirklich ein Arbeiter wie
sein Vater zu sein und damit kann er in und an einem Indycar (Team) vielleicht viel stärker performen,
als in der sterilen (O-Ton Mick) F1.

Naja...und die Amis lieben solche Geschichten: Der Sohn des größten Formel 1 Fahrers - F2 und F3
Champion, zerbrochen am Druck und dem Schatten seines Vaters, aus der kalten Formel 1 verbannt,
kämpft sich an die Spitze der Indycar...dazu der Unfall seines Vaters und seine Schwester ist auch
noch erfolgreiche Wester-Reiterin in den USA.

Ich würde ein paar Euro darauf setzen, dass Mick nächstes Jahr eine volle Season Indycar fährt 👍.
Bei Erfolg am besten 2027 Hockenheim und Spa fahren...RTL oder Sat.1/P7 haben vielleicht Interesse 😉.
 
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Mick wäre nicht der ersteres F1 Pilot, der in den Staaten einschlägt wie eine Bombe. Zanardi z.B. hat seine erste Saison 96 mit the Pass in Laguna Seca, als er in der Cork Screw Brian Herta in der letzten Runde überholt hat, seinem Teammate Jimmy Vasser die Meisterschaft gebracht und war 97 und 98 selbst Meister. The Pass ist heute noch eine Legende. Oder Sébastien Bourdais vor seinem F1 Versuch, mehrfach Meister geworden (damals noch ChanpCar). Justin Wilson, bis zu seinem tragischen Tod, ein sehr beliebter Pilot. Die Liste ist lang. Das Ding ist, bei den IndyCars dreht es sich mehr um den Fahrer. Du kannst einen großen Erfolg in der F1 haben aber da kläglich untergehen, weil die Technik nunmal nicht so ausschlaggebend ist, wie in der F1. Andersherum kannst du da massive erfolge feiern. Dazu der engere Kontakt zu den Fans und auch der Informationsaustausch zwischen den Teams. Bei den Rennwochenenden kann es passieren, dass du abends bei Macces sitzt und die Mechaniker verschiedener Teams rein kommen und zusammen sitzen.
 
Generell ist das ja der Charme einer Serie mit Einheitsfahrzeugen, da zählt der Fahrer einfach viel mehr. Deshalb sind F2/F3 auch (eigentlich) die interessanteren Meisterschaften ggü. der F1.

In der F1 kannst du so gut sein wie du willst, wenn du ein Fahrzeug aus dem hinteren Mittelfeld fährst wirst du halt nie Meister. Das absurde daran ist, dass wir von Zehntelsekunden pro Runde sprechen… Ein Haas oder Alpine sind ja keine totalen Gurken, sondern nur das kleine bisschen langsamer als die anderen.
 
@Madschac
Wenn er da fährt und gewinnt, rieche ich die Nächste Verfilmung solch einer Geschichte. :fresse:

Spaß beiseite, ich glaube alle 3 Seiten würden enorm profitieren. Das Team und die IndyCar durch Aufmerksamkeit in Europa, Mick weil er zeigen kann, das er besser ist als ihn viele machen.

Man muss einfach nur mal sehen wie schlecht ihn viele in Deutschland machen. Dabei sollten wir uns doch über jeden deutschen Fahrer in der F1 freuen

Naja, ich hoffe es klappt mit der IndyCar Saison.
 
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Mick Schumacher wechselt offiziel in die IndyCar-Serie

Der Sohn des Formel-1-Rekordweltmeisters Michael Schumacher schließt sich dem Team Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL) an und wird dort mit dem US-Amerikaner Graham Rahal sowie dem Engländer Louis Foster das Fahrertrio bilden.
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Mick startet in der IndyCar-Serie.
Finde ich sehr gut und damit werde ich die Rennen schauen und die F1 auf Highlights beschränken.
 
Finde es gut, kann der genau richtige Schritt sein.
Und er hatte nach dem Test ziemlich viel Begeisterung gezeigt.
 
Es ist für ihn definitiv der beste Weg, um sich eine Möglichkeit für die Rückkehr in die F1 zu erarbeiten. So behält er die Skills die er in einem Formel Fahrzeug benötigt und er bleibt im Blick der F1 Teams, wenn er da nicht hinterher fährt.
 
Erstmal abwarten wie er sich dort macht.
Hoffe natürlich das er da vorne mitfährt und auch mal etwas gewinnen kann.

Man, bis März ist echt noch lange hin. :fresse:
 
im ersten Jahr heißt es für ihn definitiv lernen, wenn er dazu noch Achtungserfolge (sprich Podien und Top 10 Ergebnisse) einfährt, kann er sich einen Namen für die Top Teams machen. Mit RLL vorne mitzufahren ist etwa so, als würden die Racing Bulls um den F1 Titel kämpfen.
 
RLL ist aktuell personell im Hintergrund schwer am aufrüsten.
Die wollen die nächsaten Jahre vorne angreifen, eventuell wirklich mehr als ein Sprungbrett.

@gruenmuckel
Glaube nicht das Mick wegen des Geldes arbeiten muss.
Das ist doch eher ehrgeiziger, spaßiger Zeitvertreib als ein Ding zum Lebensunterhalt ;)
 
Jedenfalls bringt der Schritt die Serie in den internationalen Fokus. Der Name Schumacher ist schon eine Marke, die der Serie helfen wird.
 
Ein Christian Danner und ein Timo Glock haben es auch hinbekommen, da sehe ich für Mick kein Problem. Er muss sich nur dran gewöhnen, vorallem muss er lernen, seinem Spotter blind zu vertrauen. Ist halt eine andere Art von Racing.
 
Vielleicht macht er es einfach wie Mansell, also auf die Ovale bezogen.
Ich bin der Meinung wenn man positiv an eine Sache rangeht, dann klappt das auch ordentlich.
Und Mick machte in den Interview bezüglich der Ovale eher einen neugierigen Eindruck.

Sein Onkel ist dagegen in dem Bezug eher ein "Schisser",
aber der hat sich auch in Turn 1 vom Indy-Oval damals den Rücken gebrochen...
 
Michael hatte in den 90ern auch das Angebot für einen Gaststart bei den Indy500 und wegen der „Gefahr“ ausgeschlagen. Ok im Vergleich zu heute, waren die Karren damals deutlich gefährlicher. Aber so ist Motorsport nunmal, 100% Sicherheit ist da nicht möglich.
 
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Fotostrecke: Fahrer und Teams der IndyCar-Saison 2026

Das sind die 25 Stammfahrer der 10 Teams mit Antrieben von Chevrolet und Honda, wie sie in der Saison 2026 der IndyCar-Serie auf Vollzeitbasis antreten
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Hier mal eine Übersicht aller Fahrer in dieser Saison der IndyCar.
Hat eigentlich jeder Fahrer eigene Sponsoren? Bei Mick ist noch alles blank.
 
Das Team kann pro Fahrzeug eigene Sponsoren haben, ein Teil wird vom Fahrer zum Team gebracht, ein Teil vom Team selbst. Sprich du kannst ein 4 Wagen Team haben und jedes Auto sieht anders aus.
 
War in den 90ern und den frühen 2000ern während des Splits deutlich bunter. Der von Tony George (ehemaliger Besitzer des IMS und der IRL) verursachte Split hätte fast alles kaputt gemacht. Die Serie befindet sich seit der Vereinigung von IRL und CART/CCWS immer noch im Wiederaufbau.
 
01.03., 18:00 ist übrigens der Saisonstart der Indycars...
Grosjean hat auch wieder ein Cockpit und Power bei Andretti, ist ja fast wie von Dortmund nach Schalke wechseln :fresse:
 
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HWA EVO.R: Warum diese Fahrernamen bei DTM-Fans für Gänsehaut sorgen

HWA hat erste Fotos des EVO.R gezeigt, der 2026 beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring fahren soll: Die Fahrer wecken Erinnerungen an goldene DTM-Zeiten
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Bundeswehr startet beim 24-h-Rennen am Nürburgring: Ford Mustang GT3 im Militär-Einsatz

Volle Tarnung, maximale Aufmerksamkeit – Beim 24-Stunden-Rennen vom Nürburgring geht ein Ford Mustang GT3 in Bundeswehr-Camouflage an den Start.
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Interessant wo das Sondervermoegen so hingeht :d
In irgend einem Artikel, den ich nichtmehr im Kopf habe hatte ich gelesen, dass der Mustang die mit Abstand hoechsten Betriebskosten von allen GT3 Fahrzeugen hat :(
Die Karre is trotzdem der Knaller. Soundtechnisch dem ganzen Feld ueberlegen. Die Downshifts sorgen fuer Geensehaut :d
 
Erstes Freises Training, ähh "Practice 1" für Mick heute, nur 23. von 25 Fahrern, aber
schon einige gute Ansätze, zum Schluss war er fast der einzige, der bei schlechter
werdenden Bedingungen seine Zeiten kostant verbessern konnte und das ganze
fehlerfrei...wo einige alte Hasen ganz schöne Probleme hatten und es ein paar
ordentliche Abflüge gab.

Hab leider nur den "Ton-Livestream" und die offizielle Zusammenfassung sehen
können...würde gerne den offiziellen NTT IndyCar Livestream abonieren, aber
verabscheue eigentlich Kreditkarten :( .

Muss mal gucken ob es an der Tanke noch diese "Visa 2 go" Karten oä. gibt...~55$
für die ganze Saison ,mit allen Trainigs usw. ist auf jeden ein gutes Angebot. Sky
kostet nicht nur das zig Fache, es fehlt dort auch noch der Freitag. Andere
Möglichkeiten zum legalen Streamen hab ich leider nicht gefunden.
 
Nun man darf dabei aber auch nicht vergessen, dass Mick die Strecke nicht kennt und auch das Auto noch nicht komplett verinnerlicht hat. Diese Saison wird bei ihm nur aus lernen und ins Ziel kommen bestehen. Ich erwarte da erstmal keine Wunder von ihm und seine Zeiten heute sind zu vernachlässigen. Er ist halt kein Roberto „Super Sup“ Moreno, der sich in wenigen Runden auf ein ihm fremdes Auto und fremde Strecke einrichten konnte.
 
Es geht endlich los. :love:

 
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