[Sammelthread] Le Mans Ultimate

[chrizZztian]

Auf Imola hab ich die Lambo Setups mal durchgetestet gehabt. Mir gefällt da das Coach Dave "Safe" Setup am besten. Das Race Setup ist mir zu gefährlich. Das BeAlien etwas weniger aber immer noch grenzwertig. Geändert hab ich ansonsten nur TC (4-4-0), Heckflügel 5° und Bremsbalance 50:50. Ich fahr glaube nirgends weniger als 47.5/52:5 (Sebring letztens sogar 45:55) aber auf Imola geht das iwie gar nicht.

Spa - Lambo - fixed Setup --> Hmm, Fehler gemacht, hätte gedacht, dass Spa auf Gold OpenSetup ist. Aber habe dann auf die Schnelle zwar deutlich bessere Settings für den Lambo gefunden, aber wurde auch nicht ganz warm und also wieder auf den Lexus gewechselt.

Was ist denn der Trick bei Lambo Spa fixed? ^^

 

[Terr0rSandmann]

Auf Imola hab ich die Lambo Setups mal durchgetestet gehabt. Mir gefällt da das Coach Dave "Safe" Setup am besten. Das Race Setup ist mir zu gefährlich. Das BeAlien etwas weniger aber immer noch grenzwertig. Geändert hab ich ansonsten nur TC (4-4-0), Heckflügel 5° und Bremsbalance 50:50. Ich fahr glaube nirgends weniger als 47.5/52:5 (Sebring letztens sogar 45:55) aber auf Imola geht das iwie gar nicht.


Was ist denn der Trick bei Lambo Spa fixed? ^^

Ohh, du fährst Slipangle auf 0 im open Setup? Das ist ungewöhnlich.
Soll man auf Imola nicht eher maximalen Flügel fahren? Die Strecke hat halt viele schnelle Kurven und krasse Richtungswechsel in den S-Kurven. Da hilft ein stärkerer Flügel. Gibt eh nur eine echte Gerade wo weniger Flügel Sinn macht.

Ich weiß gar nicht mehr was ich da beim Lambo eingestellt hatte im fixed Spa. War glaube ich sowas wie 5-5-4 und 49er BB mit ABS9. Beim Lexus bin ich fast genauso auf Spa gefahren, da war das 5-5-3, aber mit 50,5er BB und auch ABS9. Ob das nun das Optimum im fixed Setup bei den 2 Autos ist, weiß ich nicht. Habe nur kurz rumgespielt gehabt. Da ich 40 Min Spa auf Gold aber schon sehr interessant finde, werde ich das mit dem Lexus wohl nochmal genauer testen.

 

[chrizZztian]

Ist es das? Slipangle weiß ich nicht so recht wie man den am besten einstellt. TC / TC Cut kann man relativ gut erfahren und sieht es auch im Display. Wenn der Slip Angle limitiert sieht / merkt man es nicht so richtig (außer halt an der Rundenzeit). Hab ich mich zugegebener maßen aber auch noch nicht groß mit beschäftigt.

Das mit dem Flügel ist glaub ich Geschmackssache. Coach Dave Race Setup hatte glaub 4°, das Safe 8° und BeAlien 6°... Ich hab im Lambo eigentlich gerne was weniger. Das bringt auf der Geraden meist so um die 2-3 Zehntel und hilft im Rennen dann schon beim Überholen bzw. beim nicht überholt werden. Auch wenn man in Imola auf die gesamte Runde gesehen vll wirklich 1-2 Zehntel langsamer ist.

Ich kenn das eigentlich so, dass man die "schlimmste" Highspeed Kurve einer Strecke nimmt (wie z.B. Eau Rouge) und den Winkel dann so lange reduziert wie man sie noch gut fahren kann. Auf Imola war 4° für mich grenzwertig. Da wurde an manchen Stellen das Heck zu unruhig. Deswegen hab ich 5° genommen. 8° find ich beim Lambo meistens unnötig viel, bzw. geht dann ins Untersteuern.

 

[Terr0rSandmann]

Das mit dem Flügel ist glaub ich Geschmackssache. Coach Dave Race Setup hatte glaub 4°, das Safe 8° und BeAlien 6°... Ich hab im Lambo eigentlich gerne was weniger. Das bringt auf der Geraden meist so um die 2-3 Zehntel und hilft im Rennen dann schon beim Überholen bzw. beim nicht überholt werden. Auch wenn man in Imola auf die gesamte Runde gesehen vll wirklich 1-2 Zehntel langsamer ist.

Hm. Aber das Coach Dave Setup, welches ich von dir habe, fährt im Safe-Setup doch auch 8er Flügel. ODer hast du da noch andere Setups? BeAlien hat ebenfalls im 05er Setup den 8er Flügel.

 

[chrizZztian]

Ja das Coach Dave Safe Setup hat 8° (hab ich ja auch geschrieben). Das hab ich manuell auf 5° geändert. ^^
Beim BeAlien gibt es zwei "bA_HUR_IMO_E_R05" und "bA_HUR_IMO_S_R05"... Das E hat 6°, das S 8°... Ich schätze mal E ist das Race Setup.

 

[Terr0rSandmann]

Ja das Coach Dave Safe Setup hat 8° (hab ich ja auch geschrieben). Das hab ich manuell auf 5° geändert. ^^
Beim BeAlien gibt es zwei "bA_HUR_IMO_E_R05" und "bA_HUR_IMO_S_R05"... Das E hat 6°, das S 8°... Ich schätze mal E ist das Race Setup.

Das S oder E steht für „safe“ und „eSport“. Das R steht für „Race“ oder was noch fehlt, ist das „Q“ für Quali. Hinten die Zahl ist dann nur die Version des Setups für den Wagen+Strecke.

Aber stimmt, ich fahre Mittelmotoren meist eher mit dem S Setup und daher wohl meine Aussage zum 8er Flügel.

Aber dann deckt sich das ja alles. Ein Esportler kann die schnelle Kurven auf mit weniger Flügel noch schnell und sicher fahren, hat dann auf der Geraden eben zusätzlich den Vorteil. Wer nicht ganz so gut ist und das S-Setup fährt, braucht für die schnellen Kurven mehr Sicherheit und Anpressdruck. Das opfert man dann doch gerne für die 0,1s bis 0,2s, die man mit 8er Flügel auf der Geraden verliert, dafür aber dank 8er Flügel in den schnelle Kurven nicht abfliegt

 

[Terr0rSandmann]

Also den AMG auf Spa im fixed Setup kann man ja voll vergessen. 2 Rennen, 2x Eau Rouge abgeflogen, weil der scheinbar aufsetzt und dann ists vorbei ... Habe mir das mal in der Wiederholung angeschaut, weil ich das mit der Karre so komisch fand Eau Rouge zu fahren. Dachte erst, dass ich links eventuell leicht die grüne Erhöhung mitnehme oder so, aber nein, war alles im normalen Bereich. Naja, Spa und ich werden irgendwie keine Freunde, obwohl ich die Strecke ja eigentlich sehr mag mit ihrem abwechslungsreichen Layout. Jedes Mal wenn Spa in der Rotation ist und ich das paar Mal fahre, stehen am Ende mehr Minus- als Pluspunkte auf dem Konto
Ab morgen dann mal Fuji lernen und ansonsten wenn es zeitlich passt werde ich wohl nur auf Gold Sebring fahren.

 

[Terr0rSandmann]

Also ich muss sagen, Fuji ist echt einfach. Nach einem Video und paar kurzen Runden waren es 1:42er Zeiten. Natürlich fahren die Pros nochmal gutes Stück schneller, aber für die Zeit die ich da bisher investiert habe, echt gut.
Leider ist der Lexus einfach recht unruhig beim Rausbeschleunigen. Habe durch eigenverschuldete Dreher daher in den Rennen schon ein paar Positionen verloren Und das obwohl ich bereits 4-5-5 mit ABS9 gefahren bin. Ich will ungerne noch mehr TC reinhauen. Vielleicht versuche ich nachher oder morgen einfach mal einen BMW oder AMG. Denn der Lexus ist auch auf der Geraden sehr langsam. Ich schaffe es nicht einmal einen BMW zu überholen, obwohl ich bei dem im Windschatten bin. Auch gleichschnell wie ein Porsche, der ja fast auf jeder Strecke der langsamste Waren auf den Geraden ist.

 

[Terr0rSandmann]

Die Woche bin ich noch nicht gefahren und ich weiß auch nicht, ob ich es nochmal versuche. Aber da bleibt mir auch nur Spa auf gold. Auch wenn da die Hoffnung ist, dass die Leute alle fahren können, hatte mich das letzte Spa auf gold ebenfalls abgefuckt, weil die HY wie die Bekloppten fahren und ständig am Abräumen der GT3s sind.

Ab nächster Woche, dem 17.02., gibts dann doch mehr Auswahl, welche mir zusagt.
- Silber Interlagos. Wobei das mit 38 GT3s auch echt wild werden kann, weil die Imola nicht unähnlich ist und überholen ist dort schwer.
- Silber Sebring. Einfach eine spaßige Strecke.
- Gold Fuji. Habe letzte Daily-Rotation im Bronze ja recht gut Fuji geübt. Denke ich werde hier auch mal auf gold reingehen und schauen wie sich die Strecke im open Setup fährt.

- Cool wäre auch noch 2,4h Imola im Weekly. Aber glaube das ist mir einfach zu heftig. Bin bisher noch nie mehr als 60 min gefahren und selbst 60 min sind schon anstrengend und ich gut durchgeschwitzt 😅

 

[Jim_Beam]

Hab mich die Tage mal an den Hypercars probiert, 3 Rennen auf Spa gefahren 3 mal in Runde 1 in Unfälle verwickelt. Gut einmal von einem abgeräumt wurden der sich in Eau Rouge gedreht hat, Pech gehabt Shit happens. Aber die anderen beiden einfach komplett unnötig. Wenn man es nicht in die Top Splits schafft kann man wohl nicht erwarten das die Leute wissen das die Bremsen am Anfang kalt sind... Bin in einem Rennen am Ende noch 6. geworden alle hinter mir hatten Runden Rückstand oder DNF
Ich glaub ich fahr wieder LMP3, obwohl die jetzt nur noch in einem Rennen pro Woche verfügbar sind.

 

[chrizZztian]

@Jim_Beam Die haben letzte Woche ja gerade das neue Reifenmodell bekommen. Da hab ich schon auf Youtube gesehen, dass man sich da wohl erstmal bissl umgewöhnen muss (vor allem auf der Bremse). ^^
Mal gespannt wie das ab Morgen dann auf Fuji als GT3 mit den Hypers wird.

 

[Terr0rSandmann]

Hab mich die Tage mal an den Hypercars probiert, 3 Rennen auf Spa gefahren 3 mal in Runde 1 in Unfälle verwickelt. Gut einmal von einem abgeräumt wurden der sich in Eau Rouge gedreht hat, Pech gehabt Shit happens. Aber die anderen beiden einfach komplett unnötig. Wenn man es nicht in die Top Splits schafft kann man wohl nicht erwarten das die Leute wissen das die Bremsen am Anfang kalt sind... Bin in einem Rennen am Ende noch 6. geworden alle hinter mir hatten Runden Rückstand oder DNF
Ich glaub ich fahr wieder LMP3, obwohl die jetzt nur noch in einem Rennen pro Woche verfügbar sind.

So cool ich Spa auch finde, aber egal ob Bronze oder Gold, man zerstört sich auf Spa das eigene Rating total. Denn gefühlt farmt man mehr DNF, als man ins Ziel kommt.
Ich habe daher die Woche auch komplett ausgesetzt. Mir gefiel nur Spa auf Gold, aber die letzten Erfahrungen waren zu frustrierend.
Werde daher ab morgen wohl Fuji auf Gold fahren. Hat mir auf Bronze schon erstaunlich Spaß gemacht vor 2 Wochen und die Rennen waren auch alle erstaunlich sauber.

 

[Terr0rSandmann]

Nachdem ich etwas mehr als 2 Wochen gar nicht gefahren bin, bin ich gestern mit wenigen Runden einfahren und dabei 3 verschiedene Setups getestet, dann einfach mehr oder weniger kalt rein in Gold auf Fuji.
Im Quali eine für mich starke P2 gehabt. Im Rennen dann mit fast 8s Vorsprung das Ding auf P1 nach Hause gefahren. War ich ja echt mega happy.

Und dann heute ... erste Rennen auch wieder Fuji. Bin im Quali auf P5 und habe direkt am Start paar Positionen gut gemacht und bin auf P2. Ich wundere mich, wieso Box angezeigt wird und drücke es natürlich weg, da ich dachte, dass ich aus Versehen drauf gekommen bin. Dann beim 2. Mal wieder und dann stelle ich fest, kurz nach Start/Ziel, dass ich nur noch Sprit für 0,5 Runden drin habe. Ich Depp habe wohl das Quali Setup geladen und nicht das Race Setup. Also auf P2 liegend ausgeschieden mit DNF. Na geil

Dann also auf Silber Sebring rein. Komplett kalt, da ich die Strecke auch ein paar Wochen nicht gefahren bin. Im Quali fliege ich dann aus der Runde und bin im Hauptmenü und muss dann von der Box erneut starten mit wenig Restzeit. Ich also mit kalten Reifen dann nur noch 2 Runden Zeit gehabt und noch mit 50°C Reifen auf P9 geschafft. Im Rennen dann abgeflogen (der Idiot macht einen Fehler und zieht dann in die Rechtskurve, wo ich rechts von ihm bin, rein als müsse er seine Ideallinie fahren und räumt mich ab) und dann bin ich während der Aufholjagd wieder ins Hauptmenü geflogen, weil von Fuji wohl die Rennergebnisse da waren. Was für ein Mist, wieso fliegt man da aus einem laufenden Rennen? Ich war dann am Ende bitter Letzter und hatte auch keinen Bock mehr.

Das war wohl ein Zeichen, heute definitiv kein LMU mehr

 

[Terr0rSandmann]

Richtig cool, es gibt nun auf Bronze auch ein Open-Setup-Rennen. Und das sogar Sebring die kommende Rotation. Geil. Werde ich definitiv fahren 20 min fixed Setup auf Bahrain gab es aber auch schon oft. Auf der Strecke geht das meiner Meinung nach auch recht gut. Werde ich vermutlich auch mal fahren.
Ansonsten wohl noch Imola auf Silber. Interlagos auf Gold ist leider nur HY, das ist nicht meins.

 

[Pepperman]

Ich find's einfach langweilig, alle 2 Wochen mehr oder weniger das gleiche.

 

[Terr0rSandmann]

Ich find's einfach langweilig, alle 2 Wochen mehr oder weniger das gleiche.

Kann ich nicht nachvollziehen. Wie sehe denn dein Verbesserungsvorschlag aus? Es gibt pro Wochenrotaiton so viel Content, dass ich nicht einmal ansatzweise schaffen würde das alles zu fahren

Beitrag automatisch zusammengeführt: Montag um 18:37

Kennt wer das Problem? Gestern ging noch alles. Habe nichts geändert. PC Neustart brachte nichts. Bekomme das Spiel nicht gestartet.

 

[elbastron]

Ich find's einfach langweilig, alle 2 Wochen mehr oder weniger das gleiche.

Für mehr Auswahl gibt's ja iRacing.

 

[Terr0rSandmann]

Für mehr Auswahl gibt's ja iRacing.

Jo. Zum Beispiel. Wer extrem viele Klassen und 1000 Autos fahren will, hat mit LMU schlicht das falsche Game gekauft.

Zu meinen aktuellen Ups and Downs ....
Am Samstag noch schön einen Sieg auf Gold eingefahren.
Dann Sonntag 1x DNF (ich Depp hatte Quali-Setup und nur Sprit für 2 Runden) und 1x P20 am Ende, wegen eigenen Fehlern und Abräumer der Anderen.
Dann heute Sebring rein, nachdem ich technische Probleme hatte und ich Fuji um 2 Min verpasst hatte. Erst schon über P2 im Quali happy und am Ende bin ich noch P1 geworden, obwohl in der 2. Runde vom LMP3 rausgedrängt und zurück auf P6 gefallen. Hatte etwas Glück, dass 2 Runden vor Schluss P1 einen Dreher hatte und ich auf P2 liegend dann vorbei kam. Der war 3s vor mir und wäre für mich nicht einholbar gewesen, da ich spritsparend unterwegs war, da ich durch einen riskanten Boxenstop etwas weniger Sprit dabei hatte, um so von P4 auf P2 vorzukommen, was auch funktionierte. Man, hat aber Laune gemacht. Viele Fights da vorne und alle fair. Hatte nach 40 min nicht eine Berührung, trotz einigen Fights.