[Sammelthread] Elektroautos

[MZuki]

Das musst du erstmal finden. Und dann musst du ein Autohaus kennen das dich Probefahren lässt wenn du nicht dort bestellst. Bei uns wird im Werk bestellt.

Ich hatte noch nie ein Firmenwagen-Privileg aber wird da typischerweise nicht mit gewissen Niederlassungen zusammengearbeitet? Ich mein das Teil muss ja auch als Firmenzulassung zum Service und den bekommt man nicht im Werk...
Ansonsten hast du natürlich recht, wenn er nirgendwo steht kannst ihn nicht Probefahren. Das wäre für mich aber ein dicker Punkt auf der Contra Seite. Auch als zeitlich begrenzten Firmenwagen hätte ich kein Bock 80k Kilometer im Jahr in einem Fahrzeug abzuspulen bei dem ich gar nicht weiß wie es fährt. Egal ob Plug-In, Verbrenner oder Vollelektrisch.

 

[HerrAbisZ]

Ne - weil dann gar kein Auto mehr fährt, weil alles kaputt ist

 

[Equilibrium]

Wiedersehen und lass die Finger von Audi, derren Software ist echt grotten schlecht.

Mein ID.3 durfte heute 2.5 Stunden auf einem Parkplatz mit Ladesäule verbringen. Da ein OTA Update (ja 2 Stunden) lief und ich lernen durfte das man während des Update Prozess nicht laden (0.5 Stunden) kann.
Ich weiß jetzt nicht ob es am Update lag oder heute einfach alles gepasst hat. Auf der Rückfahrt hatte ich bei 50 km/h ein Verbrauch von 10.2 Kwh und in der 30er Zone wurde mir sogar 9 Kwh angezeigt.

Wird da nicht gefragt, ob man das Update einspielen darf?

 

[scrollt]

na das ist mal ne Wendung die ich nicht hab kommen sehen 😂

dann unbedingt den ID.7 ansehen, tolles Auto mit wirklich guter Reichweite. Und obwohl es nur ein 400V Fahrzeug ist, hat der Wagen eine top Ladekurve. A6 Etron ist natürlich auch geil, aber der Preis ist derart absurd... keine Ahnung ob der in deinen Rahmen passen würde

 

[Kullberg]

Bei Mercedes gibt es auch Diesel Hybride, z.B. den GLC 300 de 4MATIC

 

[Srider]

CLA 250+ mit "voller Hütte" ist knapp unter 72k, falls du nicht zu viel Kofferraum oder Beinfreiheit für 3-4 Erwachsene benötigst.

 

[Srider]

Ich bin eher der SUV Fan und derzeit beim ID.4. Aber ich schaue auch mal den ID.7 an.

SUV hätte ich noch eine Empfehlung...

 

[scrollt]

der ID7 ist echt groß. So viel niedriger als in unserem Model Y sitzt man da gefühlt gar nicht. Würde ich mich unbedingt zumindest mal reinsetzen 👍

Beitrag automatisch zusammengeführt: Donnerstag um 17:04

 

[MZuki]

Wir sind ein großes Unternehmen. Die Autos werden bei einem Sammelhändler bestellt ab Werk und dann meist zu uns gebracht. Außer Audi, den holen wir im Werk ab. Danach läuft der Service über einen Autohändler meiner Wahl vor Ort. Ich habe schon den dritten Firmenwagen und hatte davor nie eine Probefahrt gemacht. War immer zufrieden. Klar kann immer mal was passieren und man bleibt liegen, aber dann gibt es auch unsere Mobilitätsgarantie und der Abschlepper bringt den Leihwagen gleich mit. Tatsächlich mache ich mir darüber in dem Fall keine Gedanken.

Wow. Wenn ich da so viel Lebenszeit drin verbringen würde wie du, würde ich mich da nie auf irgendwelche Experimente einlassen. Davon abgesehen dass das Teil ja auch sponsored bei Chef einen noch gut Geld kostet.

 

[scrollt]

Die Sitze im ID.7 meines Freundes sind derart geil, keine Ahnung wie die heißen, die alleine sind ein Grund dieses Auto zu kaufen, wenn man viel drin sitzt. Gibt es sicher auch bei Audi, aber frag mich nicht was sowas da kostet.

 

[Srider]

Die Sitze im ID.7 meines Freundes sind derart geil, keine Ahnung wie die heißen

ergoActive-Premiumsitze

 

[scrollt]

ergoActive-Premiumsitze

Da würde ich mich auch nur mal reinsetzen, um mich für 10 Minuten massieren zu lassen. Mega 😂

 

[Clonemaster]

War letztens mit dem Firmen ID4 in Frankreich, war echt eine entspannte Fahrt. Aber denk an die 160km/h vmax, nur der GTX kann mehr

edit:
inzwischen scheint auch der PRO 180km/h zu haben

 

[Tundor]

Ich bin eher der SUV Fan und derzeit beim ID.4.

Wenn du die Möglichkeit hast einen ID7 zu bekommen, würde ich den für dein Profil zu 100% einem ID4 vorziehen. Der ID4 ist schlechter im Verbrauch und die Technik im ID7 Allgemein ist besser, auch die Ladekurve. Gerade letzteres wäre mir an deiner Stelle schon wichtig, bei 60-80Tkm im Jahr macht das dann schon was aus. Für 2 Urlaubsfahrten im Jahr ist das natürlich egal. Du hast ja im anderen Thread geschrieben, dass du meisten so 120-150kmh fährst, das ist mit einem ID7 problemlos möglich bei noch moderatem Verbrauch. Noch besser wäre natürlich der A6 Etron, aber ich nehme an, dass der preislich eher nicht erreichbar ist.

 

[sanTex]

Aber denk an die 160km/h vmax, nur der GTX kann mehr

Habe mir tatsächlich einen GTX konfiguriert

Wenn du die Möglichkeit hast einen ID7 zu bekommen, würde ich den für dein Profil zu 100% einem ID4 vorziehen.

Ich kann bestellen was ich will. Habe keine Vorgaben.

Noch besser wäre natürlich der A6 Etron, aber ich nehme an, dass der preislich eher nicht erreichbar ist.

Doch wäre machbar. Kollege hat letzt einen BMW für 80.000€ bestellt und zahlt im Monat weniger als ich aktuell. Das Problem beim A6 ist das ich gerne hoch sitze und absoluter SUV Fan bin Die Grenze ist der Punkt an dem ich sage ich zahle die Zuzahlung nicht mehr.

Bisher habe ich mir einen Mercedes EQS, ID7 mit allem drin und ID4 mit allem drin konfiguriert. Das ist alles sogar günstiger als mein aktueller Diesel Tiguan. Und da ich Elektrisch bin, werde ich auch weniger Eigenanteil haben denke ich.

 

[Tundor]

Dann wäre der Q6 Etron doch was für dich?

 

[Srider]

Sonst Model Y (Performance) *duckundweg*

 

[Tundor]

Es gibt nen EQS mit 60k Listenpreis? Ok wenn du selber zuzahlen musst, ist natürlich klar, dass es keine Deckelung gibt, dann musst du für dich selber natürlich überlegen was Sinn macht. Aber gerade beim Leasing bekommt man ja häufig ne bessere Kiste für weniger Rate.

 

[Tundor]

EQA

Du findest zu jedem BEV ausreichend Testvideos wo auch die Ladeleistung etc besprochen wird, schau dir das beim EQA auf jeden Fall an falls du den in Betracht ziehst. Ich meine mich zu erinnern, dass das ne ziemliche Gurke ist. Aus meiner Sicht, nicht Langstreckentauglich.

 

[Icke]

Hybrid ist wirklich der schlechteste Kompromiss aus beiden Welten und die Werkstatt wird definitiv dein zweites zu Hause.

Puh, hier ist aber wieder gaaanz viel Meinung unterwegs. Ich finde unseren Hybrid besser als nen reinen Verbrenner, da wir fast nur auf Strom fahren (PV auf dem Dach), aber bei Reisen ohne längere Stopps rasen können. Und ob ich im Alltag den Benzin-Motor samt Tank mitschleppe oder nicht ist mir komplett egal, da der Strom nix kostet und die 367 Pferdchen kein Problem mit dem Gewicht haben.

Nach nun 40K Kilometern war der A6 55 TFSIe übrigens noch nicht ein einziges Mal außerplanmäßig in der Werkstatt.

Edit:

Wiedersehen und lass die Finger von Audi, derren Software ist echt grotten schlecht.

... und noch so ein "absoluter Kenner". Hatte bisher noch keine Software-Probleme, außer zweimal in vier Jahren das MMI neu starten zu müssen, weil es sich hingehängt hatte. Ist natürlich ganz furchtbar und absolutes Ausschlußkriterium.

 

[Tundor]

Den ID7 muss ich erstmal schauen

Der ID7 wird überall sehr gut besprochen. IQ Light soll extrem gut sein, man kann sehr gute Sitze konfigurieren mit Massage etc. also genau das was man für lange Strecken will.

 

[Tundor]

Ich finde unseren Hybrid besser als nen reinen Verbrenner, da wir fast nur auf Strom fahren (PV auf dem Dach), aber bei Reisen ohne längere Stopps rasen können.

Ich hab natürlich gleich an dich gedacht, du bist eins der wenigen Beispiele, wo der Hybrid so genutzt wird, wie es vorgesehen ist. Aber er meinte ja schon, er fährt 60k+ im Jahr und dann auch noch häufig Langstrecke, da macht das doch nun wirklich keinen Sinn.

 

[scrollt]

Ich empfehle dir Tesla Björn bei YouTube für sehr objektive Vergleichswerte. Vor allem seine Reichweiten und 1000km Tests. Kenne nix vergleichbares. Er pflegt ein sehr umfassendes Excel Dokument mit allen Ergebnissen.

Der EQA ist echt nicht so geil was Langstrecke betrifft.

Bjørn Nyland

Tesla referral code: http://ts.la/bjrn3169 In this channel you will find tech videos, reviews, road trips, tests and other useful information. I test almost every EV out there. About me: I'm a full time YouTuber making content mainly about EVs. In the past I had an office job and then I did...

youtube.com

TB test results

License: CC0 (Public Domain)

docs.google.com

 

[ClouudyZ]

Der einzige Fehler von @sanTex war, das er hier nach Rat gefragt hat. Viele Menschen haben viele Meinungen.

Bei uns hat sich nie einer über Hybrid oder vollelektrisch beschwert. Selbst wenn einer jeden Tag tanken muss, geht es auf die Firma.

 

[Tundor]

Jo, aus der Sicht von anderen ist mein Q3 auch nicht Langstreckentauglich gewesen.

Du bist ja hier im Thread um Beraten zu werden, sonst bist du gleich der nächste der die Story erzählt wie nutzlos das BEV auf Langstrecke ist. Hab jetzt nur kurz danach gesucht und meine Erinnerung hat mich wohl nicht getrübt. Der EQA hat ne 10-80% Ladezeit von über 30 Minuten und lädt wohl auch nur mit knapp um die 100kW. Das Auto ist halt Technik von vor 4 Jahren und war damals eigentlich schon ein alter Hut, auch der Verbrauch ist eher schlecht. Zum Vergleich, moderne Autos liegen bei größeren Akkus eher um die 20 Minuten. Wenn du ne Langstrecke von 800km hast und 2x Laden musst dann fällt das evtl. schon ins Gewicht.

 

[Icke]

Aber er meinte ja schon, er fährt 60k+ im Jahr

Ne, schon klar - da macht nen Hybrid keinen Sinn. Hatte mich nur auf "das Schlechteste aus beiden Welten" bezogen, was für mich einfach nicht stimmt.

 

[scrollt]

Der einzige Fehler von @sanTex war, das er hier nach Rat gefragt hat. Viele Menschen haben viele Meinungen.

Mal abgesehen vom üblichen Marken Bashing war es aber doch sehr konstruktiv 👍

 

[Tundor]

Selbst wenn einer jeden Tag tanken muss, geht es auf die Firma.

Wie ich schon geschrieben hatte, dass wir so einen Käse mit unseren Steuern finanzieren ist natürlich nicht den Leuten die das nutzen anzukreiden. Kannst auch gerne zitieren wo hier unsachlich kritisiert wurde, er hat seinen Anwendungsfall mit Profil angegeben und dafür hat er Meinungen und Beratung erhalten.

*edit*
Willkommen im Forum, frisch registriert und schon das Off-Topic gefunden

 

[ClouudyZ]

Willkommen im Forum, frisch registriert und schon das Off-Topic gefunden

Schwer zu finden ist das nicht. Steht ja ganz unten.

 

[Srider]

Puh, hier ist aber wieder gaaanz viel Meinung unterwegs. Ich finde unseren Hybrid besser als nen reinen Verbrenner, da wir fast nur auf Strom fahren (PV auf dem Dach), aber bei Reisen ohne längere Stopps rasen können.

... und noch so ein "absoluter Kenner". Hatte bisher noch keine Software-Probleme, außer zweimal in vier Jahren das MMI neu starten zu müssen, weil es sich hingehängt hatte. Ist natürlich ganz furchtbar und absolutes Ausschlußkriterium.

Ausnahmen sind inzwischen also die Regel und nicht mehr andersrum? Notiert!
Ich kann dir aus der eigenen Familie erzählen, wo der Motor beim A8 Hybrid bei 200km/h geplatzt ist. Selbes beim S6.

Zudem sagt das auch die weltweite Pannenstatistik, also immer ruhig.

Die Software Problematik bei Audi ist auch nichts neues, ist sogar in jedem A6 E-Tron Testvideo zu sehen und auch da gibt es genügend andere Fälle mit vielen Problemen sowie langen Werkstatt Aufenthalten.

Von daher, nicht alles auf sich beziehen und vlt. mal Daten sammeln bevor man so User angeht.