[Sammelthread] Elektroautos

[Tundor]

was macht "Wetter" bei Audi und wieso sollte man dafür ne Lizenz kaufen? WTF

 

[P4LL3R]

Das machts leider optisch komplett kaputt. Zweite Sitzreihe bei Cabrios sieht einfach immer komplett bescheuert aus.

Ist halt eher ein GT Cabrio statt Roadster. Und dadurch hat man mehr Länge und Platz für einen größeren Akku. Ist jetzt eine nicht ganz vernünftige Idee, aber kann ich mir schon auch vorstellen, wenn der Preis passt MG Cyberster als einziges Auto geht leider nicht, da unser Hund da keinen Platz hätte. Oder halt Frau oder Hund, aber nicht beides.

 

[r4pFTW]

Ist halt eher ein GT Cabrio statt Roadster. Und dadurch hat man mehr Länge und Platz für einen größeren Akku. Ist jetzt eine nicht ganz vernünftige Idee, aber kann ich mir schon auch vorstellen, wenn der Preis passt MG Cyberster als einziges Auto geht leider nicht, da unser Hund da keinen Platz hätte. Oder halt Frau oder Hund, aber nicht beides.

Prioritäten setzen.

 

[p4n0]

Cyberster als einziges Auto geht leider nicht,

Hatte das Ding auch auf dem Schirm, hier ein Bericht von dem Auto:

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Faehrt ganz vernuenftig, gibt jedoch nach wenigen Kilometern schon auf. Schade

 

[P4LL3R]

Hab ich zufällig die letzten Tage auch gesehen. Klar, ist kein Sportwagen, aber so schnell sollte er wirklich nicht aufgeben. Ist für den Preis echt Schade, da darf sowas nicht passieren.

 

[Srider]

Three reasons camera-first ADAS enables scalable automated driving | Mobileye Blog

Many of today’s automated driving capabilities begin with something surprisingly simple: a camera.

www.mobileye.com

Mhm?
VW, was ist da los?

 

[Techlogi]

 

[MZuki]

Was hat das nun mit VW zu tun?
Überraschend dass MobileEye als einer DER Zulieferer für kamerabasierte ADAS-System für Kamera-Lösungen wirbt

 

[madjim]

Der ID.Polo von Alexander Bloch vorgestellt.

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[XdevilX]

Was hat das nun mit VW zu tun?
Überraschend dass MobileEye als einer DER Zulieferer für kamerabasierte ADAS-System für Kamera-Lösungen wirbt

Den Vogel am besten einfach auf die Igno. Da kommt quasi nie was Sinnvolles aus den Fingern.

 

[Ultink]

Ist halt eher ein GT Cabrio statt Roadster. Und dadurch hat man mehr Länge und Platz für einen größeren Akku. Ist jetzt eine nicht ganz vernünftige Idee, aber kann ich mir schon auch vorstellen, wenn der Preis passt MG Cyberster als einziges Auto geht leider nicht, da unser Hund da keinen Platz hätte. Oder halt Frau oder Hund, aber nicht beides.

Hinten sitzen im Cabrio ab Landstraßentempo - viel Spaß!
Ich nutze beim BMW auch nur die vorderen Sitze. Die hinteren Sitze sind eigentlich nur eine bessere Gepäckablage.
Sobald ich aus der Stadt raus bin, ist das Windschott oben. Ansonsten wird es sehr zugig, auch vorne.
Dafür ist es mit Windschott und Seitenscheiben oben sehr windstill im Innenraum bis zur Abriegelung bei 250km/h.

 

[P4LL3R]

Wie gesagt, das wäre nur für den Hund. Sonst kann da hinten natürlich keiner sitzen.

 

[Srider]

Was hat das nun mit VW zu tun?
Überraschend dass MobileEye als einer DER Zulieferer für kamerabasierte ADAS-System für Kamera-Lösungen wirbt

Ganz einfach, sie entwickeln für die VAG, Rivian und Xpeng das gesamte System für autonomes sowie L2+/L3 assistiertes fahren.
Das also ausgerechnet mit die größten Kritiker von „Kamera-Only“ ihre Hauptverantwortung auf Kameras legen, ist schon leicht ironisch.
Zumal die Radar Systeme besonders bei Schnee/ Eis einfach komplett ausfallen und geschützte Kameras dieses Problem nicht haben.

Mercedes geht ja inzwischen auch weg von LiDAR, genau wie viele andere Hersteller.

 

[BadSanta]

Wie gesagt, das wäre nur für den Hund. Sonst kann da hinten natürlich keiner sitzen.

Kenne mich da jetzt nicht aus, aber die finden Zugluft doch vermutlich auch nicht toll.

 

[toscdesign]

Zumal die Radar Systeme besonders bei Schnee/ Eis einfach komplett ausfallen und geschützte Kameras dieses Problem nicht haben.

Bei mir sind die Radare beheizt und gehen auch bei Schnee. Da hab ich dann Wunderradare

 

[Srider]

Bei mir sind die Radare beheizt und gehen auch bei Schnee. Da hab ich dann Wunderradare

Genau dieses beheizen verursacht in skandinavischen Ländern bei durchgehend niedrigen Temperaturen, dass aus Schnee Eis wird und der kalte Fahrtwind dieses zufrieren lässt.

 

[scrollt]

Genau dieses beheizen verursacht in skandinavischen Ländern bei durchgehend niedrigen Temperaturen, dass aus Schnee Eis wird und der kalte Fahrtwind dieses zufrieren lässt.

Benutzen die Teslas nur die Kameras in der Windschutzscheibe? Weil alle anderen dürften ja bei Schnee und Eis auch zusiffen oder nicht?

 

[Srider]

Benutzen die Teslas nur die Kameras in der Windschutzscheibe? Weil alle anderen dürften ja bei Schnee und Eis auch zusiffen oder nicht?

Theoretisch benutzen sie alle acht Kameras für die Rundumsicht, deswegen sind die B-Säulen Kameras auch beheizt.
Ansonsten sind die Kameras in der Windschutzscheibe natürlich Hauptverantwortlich, da die nicht zufrieren können und Dreck entfernbar ist. Selbiges geht zu mindestens bei neueren auch mit der Frontkamera.

 

[scrollt]

Selbiges geht zu mindestens bei neueren auch mit der Frontkamera.

Wie wird die denn sauber gemacht? Ich erinner mich an die Fahrt in den Winterurlaub, da musste ich jeden Halt die Kamera nach hinten putzen, weil komplett dicht.

Nicht, dass das jetzt für mich besonders relevant wäre. Bei solchen Bedingungen fahre ich ja eigentlich nur auf dem Weg in die Alpen im Winter

 

[doodly]

Kenne mich da jetzt nicht aus, aber die finden Zugluft doch vermutlich auch nicht toll.

Bei unserem BMW Cabrio sind die Verwirbelungen, bei ausgebautem Windschott auch auf den hinteren Plätzen, nicht sonderlich hoch.
Das es einem da die Perücke vom Kopf nehmen würde ist übertrieben.

 

[Srider]

Wie wird die denn sauber gemacht? Ich erinner mich an die Fahrt in den Winterurlaub, da musste ich jeden Halt die Kamera nach hinten putzen, weil komplett dicht.

Mit Sprühern, also jederzeit möglich.
Hinten kann man bei winterlichen Bedingungen wirklich schnell vergessen, aber das betrifft das ganze Heck.

 

[MZuki]

Ganz einfach, sie entwickeln für die VAG, Rivian und Xpeng das gesamte System für autonomes sowie L2+/L3 assistiertes fahren.

Hast dafür ne Quelle?
Die Integrations-Verantwortung hat meines Wissens erstmal CARIAD. Da spielen aber diverse Zulieferer mit rein. Klar, MobilEye, aber auch Valeo, Bosch und lokale chinesische Zulieferer.
Und das MobileEye den Fokus voll auf Kamerasysteme hat, war noch nie anders. Also wird VW, ob nun Kamera-Skeptiker oder auch nicht, dass schon auf dem Schirm gehabt haben...

 

[Ein Lamm borg I nie]

Das machts leider optisch komplett kaputt. Zweite Sitzreihe bei Cabrios sieht einfach immer komplett bescheuert aus.

Dafür gibt's da von der Schwestermarke "Fang Cheng Bao" den Formula X:

BYD's Boxy Off-Road Brand Just Unveiled A 1,000-HP Supercar And Three Low-Slung Performance Sedans | Carscoops

A new Formula series brings a supercar and three refined electric sedans, expanding Fang Cheng Bao far beyond its SUV roots

www.carscoops.com

 

[P4LL3R]

Hab mir jetzt auch schon ein paar FSD Videos aus den Niederlanden angeschaut. Funktioniert ehrlich gesagt besser als gedacht. Auch Straßen ohne Mittelstreifen usw. funktionieren ziemlich problemlos.

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[MadCat69]

Hab ich zufällig die letzten Tage auch gesehen. Klar, ist kein Sportwagen, aber so schnell sollte er wirklich nicht aufgeben. Ist für den Preis echt Schade, da darf sowas nicht passieren.

Man hat also über 500 PS um sie nicht zu benutzen, das ist echt ein schlechter Witz und für den Preis absolut inakzeptabel.

 

[Srider]

Hast dafür ne Quelle?
Die Integrations-Verantwortung hat meines Wissens erstmal CARIAD. Da spielen aber diverse Zulieferer mit rein. Klar, MobilEye, aber auch Valeo, Bosch und lokale chinesische Zulieferer.

Volkswagen Konzern kooperiert mit Valeo und Mobileye zur Verbesserung der Fahrerassistenzsysteme in zukünftigen MQB-Fahrzeugen

Der Volkswagen Konzern arbeitet mit Valeo und Mobileye zusammen, um die fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme auf bis zu Level 2+ („erweitertes teilautomatisiertes Fahren“) in seiner kommenden Fahrzeugpalette auf Basis der MQB-Plattform aufzurüsten. Diese Kooperation, die in den nächsten...

www.volkswagen-group.com

Valeo liefert leistungsstarke Steuergeräte (ECUs), Sensoren und Parklösungen, während Mobileye seine Surround ADAS™-Plattform bereitstellt, die den EyeQ™6 High-Prozessor und Kartierungstechnologien umfasst.

Es basiert also alles auf MobilEyes eigener Plattform, welche von ihnen trainiert/ perfektioniert wird und erst zum Schluss legt Cariad nur die Software darüber. Am Prozess selber sind sie nicht beteiligt.

Nowadays, we are more confident that removing lidar was a good choice. Why? Our new AI system is based on a large language model based on many data. The data are mostly short videos, cut from the road while the customer is driving. It is a short video, like 10 or 30 seconds short. Those videos are input for the AI system to train on, and that is how XNGP is upgraded. It’s learning like this, it’s learning from every car on the road.
The lidar data can’t contribute to the AI system.
Why?
Because there is only visual input, we call it VLA – vision, language, action. Lidar data are different and can’t be absorbed by the AI system. That is why our system grows very, very fast, because we can train it on so much road data.

Xpeng's autonomous driving director, Candice Yuan

 

[mj1985]

Der ID.Polo, 116 PS, 37 kWh Akku in der Buchhalterausstattung ab 25k, absolut attraktiv ... nicht.

 

[scrollt]

Volkswagen Konzern kooperiert mit Valeo und Mobileye zur Verbesserung der Fahrerassistenzsysteme in zukünftigen MQB-Fahrzeugen

Der Volkswagen Konzern arbeitet mit Valeo und Mobileye zusammen, um die fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme auf bis zu Level 2+ („erweitertes teilautomatisiertes Fahren“) in seiner kommenden Fahrzeugpalette auf Basis der MQB-Plattform aufzurüsten. Diese Kooperation, die in den nächsten...

www.volkswagen-group.com

Es basiert also alles auf MobilEyes eigener Plattform, welche von ihnen trainiert/ perfektioniert wird und erst zum Schluss legt Cariad nur die Software darüber. Am Prozess selber sind sie nicht beteiligt.


Xpeng's autonomous driving director, Candice Yuan

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[Daunti]

Ich mach Montag eine Probefahrt mit dem Hyundai Inster

Die Wartezeiten liegen scheinbar bei sechs Monaten. Da bin ich wohl doch nicht früh dran.

 

[XdevilX]

Vllt liegt da dran das alle mit dem Inster auf die Nordschleife wollen.