flyingjoker
Urgestein
Hast du schon die Winterluft gegen Sommerluft in den Reifen getauscht?
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toscdesign
Enthusiast
Nein er muss im Luftfahrwerk die Winter- gegen die Sommerluft auswechseln.
Also ich empfehle dann immer Ganzjahresluft
Also ich empfehle dann immer Ganzjahresluft
Hmm ich vertmute dass Systeme wie ESP etc inzwischen von einer Gleichgbereifung ausgehen wenn nicht explizit anders vorgesehen.
Auch wenn die vermutlich trortzdem dann noch funktionieren nur halt evtl nicht mehr maximal optimal.
Mischbrereifung ist ja eher nur noch selten zu finden.
Auch wenn die vermutlich trortzdem dann noch funktionieren nur halt evtl nicht mehr maximal optimal.
Mischbrereifung ist ja eher nur noch selten zu finden.
doodly
Urgestein
- Mitglied seit
- 15.06.2006
- Beiträge
- 4.475
Jeder zweite BMW, Mercedes, Audi, Porsche usw. hat Mischbereifung.
toscdesign
Enthusiast
Wir sollten hier vielleicht mal klarstellen was unter Mischbereifung gemeint ist. Denn ich habe so das Gefühl, das alle aneinander vorbeireden.
Möglichkeit 1:
Vorne 225er, hinten 245er
Möglichkeit 2:
Vorne 18", hinten 19"
Möglichkeit 3:
Vorne Continental, hinten Michelin
Ich bin jetzt von Möglichkeit 3 ausgegangen.
Möglichkeit 1:
Vorne 225er, hinten 245er
Möglichkeit 2:
Vorne 18", hinten 19"
Möglichkeit 3:
Vorne Continental, hinten Michelin
Ich bin jetzt von Möglichkeit 3 ausgegangen.
toscdesign
Enthusiast
Ja so in der Art. Ich wollte eigentlich vorne Cup 2 Bereifung fahren, und hinten PSS/PS4S. Wäre also sogar derselbe Reifenhersteller, aber unterschiedliche Reifen. Der Kumho fährt sich jetzt nicht schlecht, aber so richtig getreten hab ich ihn auch noch nicht. Kommt vielleicht im Drifttraining im Juni.
Semis und UHP mischen halte ich fuer keine gute Idee. So nen Cup2 braucht wirklich Temp um zu funktionieren. Kalt fuehlen sich die Dinger an wie Holzreifen (und fahren auch entsprechend kacke). Wieso nicht ringsrum mal nen guten UHP ausprobieren? Im Grunde kann man hier nix so richtig empfehlen weil den Großteil dein Popometer entscheidet.
Alter, das ist schon lebensmüde.
funkflix
Legende
Alter, das ist schon lebensmüde.
Geht auf jeden Fall gut gerade aus, am Anfang vermutlich auch wenn du lenken willst ..
Holzreifen trifft so ein Cup 2 ziemlich gut, wenn der kalt ist. Hinten quasi direkt Traktion mit den PS und vorne fährst geradeaus.
Goldwasser
Urgestein
- Mitglied seit
- 06.05.2012
- Beiträge
- 406
Mit Verlaub, idiotische Idee
So Woche fünf meiner Odyssee mit meinem 118i, die Steuerkette ist immer noch nicht getauscht.
Dafür ist der Motor draußen und der Händler versteht den Unterschied zwischen Gewährleistung und Garantie nicht...
Dafür ist der Motor draußen und der Händler versteht den Unterschied zwischen Gewährleistung und Garantie nicht...
Fand die Cup 2 auf dem Evo nicht so schlimm wie von euch geschildert. Selbst kalt. Kalt Natürlich nicht für Fahrten im Grenzbereich gemacht, aber sportive Fahrweise war da sehr gut drin. Nur Nässe mochte er nicht, aber das wäre ok für mich.Alter, das ist schon lebensmüde.
Naja ok, dann probiere ich es mal mit dem Nachfolger vom PSS, dem P4S aus. Vielleicht probier ich aber auch doch die Contis aus, liegen preislich fast gleich mit den P4S. Nur die Testsieger aus dem Link weiter vorne, die Pirelli P Zero R sind mir zu teuer. Die sind n gutes Stück teurer als Cup 2 R Connect.
funkflix
Legende
Mach dir mal ein Bild vom Continental SC 7, bzw. Pirelli hat glaub auch eine neue UHP Serie raus.
Zuletzt bearbeitet:
Darum geht's nicht. Das Problem ist, wenn du eben sportiv fährst, wird der Cup 2 sich aufwärmen und immer mehr Grip erzeugen, während ein Straßenreifen, wie der PS4(S) immer weniger Grip hat und irgendwann schmiert. Das dauert nur wenige Kurven und dein Auto kennt nur noch einen einzigen Zustand, nämlich Übersteuern. Dümmer wäre es eigentlich nur umgekehrt, denn dann kann man dich nach dem ersten Regen aus dem Auto schneiden. Wegen mir fahr Semis im Alltag, da hab ich kein Problem mit. Aber nicht nur auf einer Achse.