Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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@PeterPan62 : LooooooooooooL.
Mag ja sein, dass er dir nicht mehr als 13.000€ wert ist. Aber finde mal einen im Zustand 2 (ehrlich bewertet) für dazu noch maximal (wie du schreibst) 13.000€. Träumer.
Laut classic analytics im guten Zustand aktuell:
3.8 Liter Motor: € 39,100 – € 52,900
3.6 Liter Motor: € 37,000 – € 50,000
Wieviel % aller angebotenen E34 M5 haben wirklich Zustand 2 oder besser? Ich schätze weniger als 10%.
Will auch gar nicht implizieren, dass die Angaben von classic analytics jetzt Gesetz sind; nur mal als gaaaanz grobe Richtlinie. Wenn ich im Internet schaue kommt das in etwa hin. Klar, man muss bedenken, dass viele dieser Autos lange im Netz stehen. Ändert aber alles nichts daran, dass man für max. 13.000€ normalerweise keinen im Zustand 2 findet. Wenn ja kaufe ihn bitte, ich kaufe den dann für 20.000€ sofort von dir ab und verkaufe ihn für 30.000€ relativ schnell weiter...
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Kein Thermostat?
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Doch. Aber n bisschen Öl fließt ja trotzdem da durch. Das reicht schon, dass ich im Oktober bei Regen auf der Autobahn teils keine 80°C mehr hinbekomme. Da will ich nicht wissen was bei Schnee passiert. Zu groß ist er auch nicht, denn auf der Rennstrecke bin ich durchschnittlich nur noch 10°C davon entfernt, dass er Leistung wegnimmt.
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Wo sitzt der Sensor? Ansonsten verstehe ich natürlich total, dass du dein schön hergemachtes Auto nicht im Winter fahren möchtest. Habe ich früher nicht anders gehandhabt.
Im Block relativ direkt nach dem Ölfilter, also nach dem Ölkühler.
Hatte die Tage das Glueck, dass n Hobbyfotograph n paar shots machen wollte 
Bin ueberhaupt nicht im Foto-game. Aufwand war recht gross mit Langzeitbelichtung, stativ, LED Funzel etc. Hat richtig Spass gemacht zu knipsen. Finde das Ergebnis ganz cool
Mir war ueberhaupt nicht bewusst, dass Licht das A und O bei der Fotographie ist.
Bin ueberhaupt nicht im Foto-game. Aufwand war recht gross mit Langzeitbelichtung, stativ, LED Funzel etc. Hat richtig Spass gemacht zu knipsen. Finde das Ergebnis ganz cool
Mir war ueberhaupt nicht bewusst, dass Licht das A und O bei der Fotographie ist.
Man koennte meinen dass man sowas als Grieche wissen sollte 🤡🤦♂️
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Also im Hauptölstrom. Das ist ein guter Messpunkt. Im Kopf und an den Lagern ist die Temperatur natürlich wesentlich höher, bei 80°C dort wurde ich mir keinen Kopf machen. Ich hatte im M3 dank großem Ölkühler ca. 75°C an der gleichen Messstelle wenn ich schnell auf der Autobahn (gute Kühlung) fuhr.
Nah, mach ich auch nicht. Das niedrigste, das mir je angezeigt wurde, waren 72°C, und das war hinter'm Lkw bei 5° Außentemperatur und regen. Trotzdem, herausfinden was da bei -20° und Schnee steht, möchte ich nicht.
berni93
Enthusiast
Man munkelt, das Verkehrsregeln auch für Sportwagen gelten... just saying.
Mercedes hat bei einigen Modellen für den deutschen Markt (bzw. alle nicht Warmlandfahrzeuge) den Steuercode "Schneegitter". Ist ein Plastikgitter an einer Öffnung vorm ÖlkühlerTrotzdem, herausfinden was da bei -20° und Schnee steht, möchte ich nicht.
Dein Aggregat wird durch das Tuning deutlich mehr Temp ins Oel bringen. Kann man also nich wirklich mit ner ‚normalen‘ Karre vergleichen.
Oder faehrst du nen groesseren Oelkreislauf? Wanne?Oelkuehler?
An sowas hab ich auch schon überlegt. Vielleicht ja irgendwann mal.Mercedes hat bei einigen Modellen für den deutschen Markt (bzw. alle nicht Warmlandfahrzeuge) den Steuercode "Schneegitter". Ist ein Plastikgitter an einer Öffnung vorm Ölkühler