[Sammelthread] Airbus, Boeing etc. - die himmlische Welt der Luftfahrt

6000 Airbus A320 müssen wegen Problemen mit dem Computer des Höhenruders in die "Werkstatt"

Erste Info vom NTSB:
On Nov 7th 2025 the NTSB reported: "During cruise, the aircraft experienced an uncontrolled descent for approximately 4-5 seconds before the autopilot corrected the trajectory. This likely occurred during an ELAC switch change." The occurrence caused 10 injuries on board, the NTSB opened an investigation.
Interessant ist, dass das Autopilot-System selbstständig den Fehler korrigiert hat, wahrscheinlich hat einer der anderen Flugcomputer reagiert "Hey ELAC2 was machst du für ne Scheiße hier? Ich will meine Transistoren heile nach Hause bringen!"

Info an Boeing:
Redundanz ist schon was geiles, oder? Wäre das nicht was für eure 737 Max? :fresse:
 
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Airbus beste :)
 
Redundanz ist eben alles 👍
Und das sich die Flugcomputer gegenseitig überwachen ist eben verdammt clever.

Was Airbus ja auch gemacht hat, ist das die Computer alle eine unterschiedliche Hardwarearchitektur haben und die Software von unterschiedlichen Programmierern in unterschiedlichen Programmiersprachen geschrieben wurde. Um so gut es geht, gleiche Fehler auszuschließen.
 
Mehr sage ich zu Air India nicht :fresse:
 
Hat zufällig jemand Zugriff auf die RAL oder Pantone Nummer, des Pink lackierten Condor Fliegers?

Habe jemanden, der wurde gerne genau dieses Farbton für Fahrzeugmodelle (1:87) verwenden, die er selbst lackiert.

Das Netz und die KI spucken leider nichts genaues aus
 
Wissen wird das nur Condor bzw. die, die es lackiert haben, aus der Ferne oder von Bildern kannst die Farbe nicht wirklich analysieren (Da bliebe nur bei Condor anfragen...).

Da es aber für "Brustkrebs Deutschland e.V." fliegt, würde ich fast vermuten dass die von dort auch den Farbton haben...

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Hex #e6007e
Einen RAL Farbton gibts dafür nicht wirklich, müsstest entweder annähernd oder den Farbton halt anmischen lassen...
 
Hex #e6007e
Einen RAL Farbton gibts dafür nicht wirklich, müsstest entweder annähernd oder den Farbton halt anmischen lassen
Super danke, lt. KI kommt dieser derr RAL 4010 am nächsten. Genau diese Nummer war mit in der Auswahl meines Bekannten 👍
 
Deutsche Effizienz, Notlandung direkt vor der Hauptfeuerwache:

 
Interessant ist, dass das Autopilot-System selbstständig den Fehler korrigiert hat, wahrscheinlich hat einer der anderen Flugcomputer reagiert
4-5 Sekunden ist vielleicht noch grenzwertig, man muss ja auch aus dem Nichts erstmal checken, was los ist und seinen geistigen Reisemodus umstellen, allerdings würde ich erwarten, dass dann auch mal ein Pilot reagiert und den AP ausschaltet, wenn der sowas macht.

Dann ist aber auch wieder die Gefahr, dass ein eingerosteter Pilot wieder irgendwas übermäßig übersteuert und es verschlimmbessert. Also wahrscheinlich sogar besser, wenn der Computer selbst den Computer überwacht.
 
Ich glaub "eingerosteter" Pilot trifft i. d. R. nicht zu - diese kriegen regelmäßig Schulungen und Simulatorstunden für solche Fälle.
 
Uff, wenn das stimmt dürfte die Absturzursache von der Air India Boeing 787 letztes Jahr feststehen.
Ein Fuel Cutoff Switch darf nicht einfach bei leichter Berührung von Run in Cutoff springen.

Incident: India B788 at London and Bangalore on Feb 1st 2026, flew with defective fuel control switch
 
 
Das find ich auch heftig. Prozessabläufe und Sicherheit in allen Ehren, wenn in so einer Situation aber kein Verantwortlicher die Eier hat mal eine pragmatische Entscheidung zu treffen um die Leute in den Flughafen zu bringen, dann passiert sowas.

Busfahrer aus dem Bett klingeln, Taxis rufen, Feuerwehr einschalten, Polizei, die Piloten in 2. Reihe ans Gate fahren und über Treppe aussteigen lassen, es hätte Möglichkeiten gegeben.
Auch die Piloten hätten da viel mehr Druck machen müssen, Notfalls eben mit Pan oder Mayday. Passagiere hätten mit dem Handy den Notruf wählen können etc.
 
Taxifahrer dürfen nicht so einfach aufs Vorfeld ohne Unterweisung und Sicherheitseinstufung.
Die Feuerwehr hat zu der Zeit nicht den Personalüberhang vor Ort und hat bereit zu sein für einen echten Notfall. Brand oder Notlandung als Ausweichflugplatz ist auch denkbar, trotz Nachtflugverbot.
Busfahrer mit Erlaubnis fürs Vorfeld werden auch nicht in Überzahl in Reserve vorhanden sein. Die müssen lt. Gesetzgeber auch gewisse Ruhezeiten einhalten. Entweder dürften sie dann noch nicht fahren oder sie dürfen dann anschließen zur regulären Schicht nicht mehr fahren.
Alles blöd und hochbürokratisch.
Irgendein beim Flughafen angestellter Busfahrer, der Urlaub hat und sich zu Hause langweilt, hätte imho evtl. ein Held sein können.
 
Also ich arbeite in einem weit weniger "relevanten" Bereich und bin allein letztes Jahr 2 Wochen insgesamt aus dem Urlaub ausgerückt. Konnte natürlich Wann anders Urlaub nehmen. Irgendwie echt unfassbar das ganze. Möchte man echt nicht mit der Besatzung oder gar den Flugreisenden tauschen
 
Busfahrer mit Erlaubnis fürs Vorfeld werden auch nicht in Überzahl in Reserve vorhanden sein.
Begleitet von einem Followme Fahrzeug bzw. einem Vorfeldfahrzeug dürfen auch freme Fahrzeuge aufs Vorfeld.
Wird üblicherweise bei Baumaßnahmen so gemacht, da die Fahrer der Baufirmen keinen Vorfeldführerschein haben.

Somit hätten auch Busse aufs Vorfeld fahren können, eben in Begleitung, notfalls von der Flughafenfeuerwehr.


Die Feuerwehr hat zu der Zeit nicht den Personalüberhang vor Ort und hat bereit zu sein für einen echten Notfall.
Feuerwehr muss 24/7 besetzt sein an einem Großflughafen. Die Flughafenfeuerwehren in Deutschland haben auch eine Fluggasttreppe für Notfälle an Großflughäfen.

Die Flugsicherung ist immer erreichbar über Funk und selbst wenn ein Passagier die Polizei oder Feuerwehr über 110 oder 112 gerufen hätte, hätten die sich in welcher Art auch immer darum kümmern müssen und wenn sie nur die Flughafenfeuerwehr informieren.
Beitrag automatisch zusammengeführt:

Was ich überhaupt nicht nachvollziehen kann ist, das kein Passagier den Notruf gewählt hat. Waren die alle auf Droge?
 
Zuletzt bearbeitet:
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Feuerwehr muss 24/7 besetzt sein an einem Großflughafen. Die Flughafenfeuerwehren in Deutschland haben auch eine Fluggasttreppe für Notfälle an Großflughäfen.

Stimmt, die hätte man zum aussteigen nutzen können


Auf jedenfall krasse Aktion. Ne Nacht im Flieger auf dem Flugfeld stehend will man definitiv nicht erleben.
 
Ach in der Business oder First Class eines A350, A380, ... Ließe es sich so ne Nacht aushalten. Aber Kurzstrecke in Eco ohne essen nee :d
 
Soweit ich das mitbekommen habe, waren die Scheißhäuser in den Flugzeugen außer Betrieb.
Dann macht das auch in der Business und First keinen Spaß :shot:
 
scheiß Situation halt :shot:
 
Kommt auf den Flug an. In einem Air India Flug würde es keinen Geruchsunterschied geben :fresse:
 
Auf Klassenfahrten haben wir die Mülleimer im Gang für "Geschäfte" genutzt da der Buskutscher die Toilette nicht öffnen wollte, aber auf einem Flug? Spätestens nach 2h wäre da Revolte gewesen wenn Toiletten zu.
 
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