Schade um die ganzen Entwickler welche jetzt von unserer Autoindustrie abwandern. Voelliges Managementversagen auf ganzer Linie. Das waren gute Leute
[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
- Erstellt am
Ja, das würde in der Autoindustrie schon vor einigen Jahren so vereinbart. Sollte ein ganz neuer Farbton sein.
Da ich gerade meinen Verbrenner verkaufe, habe ich in der Buchhaltung alle Belege herausgesucht und einmal durchgerechnet.
Der Durchschnittsverbrauch lag bei ca. 6,7 Litern Benzin. Die Ölwechselintervalle betrugen 15.000 km, ein reiner Ölwechsel kostete ca. 170 €, die Kfz-Steuer lag bei 82 €.
In Summe spare ich mir bei meiner aktuellen Jahreslaufleistung von 27.000 km ca. 2.340 € jährlich im Vergleich zu meinem Verbrenner, da ich sehr günstig zu Hause laden kann.
Weitere verschleißbedingte Kosten des Verbrenners (z. B. Luftfilter, Zündkerzen, erhöhter Bremsenverschleiß, AU etc.) sind dabei noch nicht mit eingerechnet. Auch dass es bei Tesla keine Pflichtinspektionen gibt, wurde nicht berücksichtigt.
Sensationell war aber der Kaufpreis, 2018 als EU-Import mit Tageszulassung für 12.700€ mit 5 Jahren Garantie (Dacia Lodgy). 830L Kofferraum trotz kompakter Abmaße. Wenn auch nichts für die Langstrecke, ich war äußerst zufrieden mit dem Teil. Hätte er nicht den anfälligen 1.2 TCE von Renault, würde ich ihn vielleicht sogar noch behalten. Er hat nicht viel Ausstattung, aber alles was man braucht. Bluetooth, Klima, Sitzheizung, Anhängerkupplung. Nach aktuellen Marktpreisen sind das nur ca. 6500€ Wertverlust nach 110.000km. Das ist für ein Neufahrzeug wohl absolut Weltklasse.
Der Durchschnittsverbrauch lag bei ca. 6,7 Litern Benzin. Die Ölwechselintervalle betrugen 15.000 km, ein reiner Ölwechsel kostete ca. 170 €, die Kfz-Steuer lag bei 82 €.
In Summe spare ich mir bei meiner aktuellen Jahreslaufleistung von 27.000 km ca. 2.340 € jährlich im Vergleich zu meinem Verbrenner, da ich sehr günstig zu Hause laden kann.
Weitere verschleißbedingte Kosten des Verbrenners (z. B. Luftfilter, Zündkerzen, erhöhter Bremsenverschleiß, AU etc.) sind dabei noch nicht mit eingerechnet. Auch dass es bei Tesla keine Pflichtinspektionen gibt, wurde nicht berücksichtigt.
Sensationell war aber der Kaufpreis, 2018 als EU-Import mit Tageszulassung für 12.700€ mit 5 Jahren Garantie (Dacia Lodgy). 830L Kofferraum trotz kompakter Abmaße. Wenn auch nichts für die Langstrecke, ich war äußerst zufrieden mit dem Teil. Hätte er nicht den anfälligen 1.2 TCE von Renault, würde ich ihn vielleicht sogar noch behalten. Er hat nicht viel Ausstattung, aber alles was man braucht. Bluetooth, Klima, Sitzheizung, Anhängerkupplung. Nach aktuellen Marktpreisen sind das nur ca. 6500€ Wertverlust nach 110.000km. Das ist für ein Neufahrzeug wohl absolut Weltklasse.
Zuletzt bearbeitet:
Ist halt wie immer. Der Gewinn liegt ein Einkauf. Deshalb haben die Premium Modelle wie etron GT oder E-Klasse auch so hohen absoluten Wertverlust.
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Hab vorübergehend den 2er active meiner Eltern. Heut morgen beim Tanken Benzin Tropfen auf die Hand bekommen. Irre, wie heftig ein einzelner Tropfen stinkt...
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Heute morgen kam vom ADAC die Vertragsbestätigung für die Versicherung von unserem enyaq. Demnach wurde er am Donnerstag zugelassen. Hoffe es meldet sich heute noch das autohaus dass die Kennzeichen da sind. Dann könnten wir ihn morgen holen.
Seitdem wir beide wieder in Teilzeit arbeiten ist es echt schwierig mit nur einem Auto.
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Hab vorübergehend den 2er active meiner Eltern. Heut morgen beim Tanken Benzin Tropfen auf die Hand bekommen. Irre, wie heftig ein einzelner Tropfen stinkt...
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Heute morgen kam vom ADAC die Vertragsbestätigung für die Versicherung von unserem enyaq. Demnach wurde er am Donnerstag zugelassen. Hoffe es meldet sich heute noch das autohaus dass die Kennzeichen da sind. Dann könnten wir ihn morgen holen.
Seitdem wir beide wieder in Teilzeit arbeiten ist es echt schwierig mit nur einem Auto.
Wie gut die deutsche Softwareentwicklung ist, habe ich heute morgen wieder festgestellt, als ich per App die Standheizung im Octavia starten wollte, was wieder genauso zuverlässig geklappt hat wie seinerzeit beim Mercedes CLA. Zumindest hab ich beim Octavia ne Fernbedienung dafür, für die stand das Auto aber heute zu weit weg.
Das scheint für die Hersteller ja noch absolutes Neuland zu sein. Aber ob das nun besser wird, wenn die Software stattdessen extern aus fernost(?) kommt, naja, ich bezweifle es.
Strikeeagle1977
Urgestein
habe ich aber auch schon mehrfach gehört, dass Dacia Fahrer rein über Wertverlußt relativ günstig unterwegs sind, teilweise sogar Neuwagen kaufen und mit geringstem Verlußt nach 2-3 KJahren innerhalb der Garantie wieder abstoßen, um den Nächsten zu kaufen. Kan man machen, zumal fast jedes Auto enorme Wertverlußte neben den Unterhaltskosten mitbringt.Sensationell war aber der Kaufpreis, 2018 als EU-Import mit Tageszulassung für 12.700€ mit 5 Jahren Garantie (Dacia Lodgy). 830L Kofferraum trotz kompakter Abmaße. Wenn auch nichts für die Langstrecke, ich war äußerst zufrieden mit dem Teil. Hätte er nicht den anfälligen 1.2 TCE von Renault, würde ich ihn vielleicht sogar noch behalten. Er hat nicht viel Ausstattung, aber alles was man braucht. Bluetooth, Klima, Sitzheizung, Anhängerkupplung. Nach aktuellen Marktpreisen sind das nur ca. 6500€ Wertverlust nach 110.000km. Das ist für ein Neufahrzeug wohl absolut Weltklasse.
Aber im eMobil Bereich wird das noch etwas dauern, bis sich auch solche Fahrzeuge mit geringen Wertverlußten etablieren. Dafür ist der gefühlte Fortschritt in dem Bereich noch viel zu groß.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
ernsthaft Fernost? Glaube ich kaum. Ich denke, man schaut sich um. Man hat ja nicht umsonst sich nen US Amerikaner zur Kooperation angelacht.
ich muss sagen, was Software angeht, so ist es bei BMW, egal ob ICE, Hybrid oder Emobil sehr ruhig und ohne größere Schnitzer.
Ja, man schränkte kürzlich den zugriff von Drittanbietern ein, was somit z.B. die Ladesteuerung nach Strompreis bei älteren KFZ fast unmöglich macht, aber insgesamt hat man nicht so viele Fehler in der Software und hat eine hohe Zuverlässigkeit mit der Lösung über den Server in München. Ist nicht schnell, aber klappt.
Aber das ist bei BMW wohl schon länger so und unabhängig vom Antrieb. Umso mehr mag ich meinen i3.
Ich vermisse nur die Vorkonditionierung des Akkus in den Menüs (KFZ wie auch App).
Kann man nur auslösen, wenn man übers Navi an einen Ladepunkt navigiert und dem Wagen dafür auch ca 20min Zeit gibt.
Zuletzt bearbeitet:
Wir haben auch das selbe auto, nur mit dem 1,6l Sauger. Aktuell seit Mai 2018 105t km gefahren und keine Probleme. Damals für 15.500€ gekauft.Da ich gerade meinen Verbrenner verkaufe, habe ich in der Buchhaltung alle Belege herausgesucht und einmal durchgerechnet.
Der Durchschnittsverbrauch lag bei ca. 6,7 Litern Benzin. Die Ölwechselintervalle betrugen 15.000 km, ein reiner Ölwechsel kostete ca. 170 €, die Kfz-Steuer lag bei 82 €.
In Summe spare ich mir bei meiner aktuellen Jahreslaufleistung von 27.000 km ca. 2.340 € jährlich im Vergleich zu meinem Verbrenner, da ich sehr günstig zu Hause laden kann.
Weitere verschleißbedingte Kosten des Verbrenners (z. B. Luftfilter, Zündkerzen, erhöhter Bremsenverschleiß, AU etc.) sind dabei noch nicht mit eingerechnet. Auch dass es bei Tesla keine Pflichtinspektionen gibt, wurde nicht berücksichtigt.
Sensationell war aber der Kaufpreis, 2018 als EU-Import mit Tageszulassung für 12.700€ mit 5 Jahren Garantie (Dacia Lodgy). 830L Kofferraum trotz kompakter Abmaße. Wenn auch nichts für die Langstrecke, ich war äußerst zufrieden mit dem Teil. Hätte er nicht den anfälligen 1.2 TCE von Renault, würde ich ihn vielleicht sogar noch behalten. Er hat nicht viel Ausstattung, aber alles was man braucht. Bluetooth, Klima, Sitzheizung, Anhängerkupplung. Nach aktuellen Marktpreisen sind das nur ca. 6500€ Wertverlust nach 110.000km. Das ist für ein Neufahrzeug wohl absolut Weltklasse.
Würde es für ein bezahlbaren Preis ein gleich großes e auto geben würden wir wechseln. Aber so bleibt er noch.
toscdesign
Enthusiast
Die Frage ist: "Wie wurde getestet?"
Denn bei europäischen Autos muss der Notbremsassistent übersteuerbar sein.
D.h. wenn der Tester beim Test auf Gas Pedal getreten hat, löst der Assistent nicht aus bzw. bricht den Bremsvorgang ab.
Deshalb sieht man immer noch so viele #rentnerfahrenindinge mit nagelneuen Fahrzeugen mit Notbremsassistent, da diese vor Schreck auf Gaspedal treten.
Gerade per Zufall entdeckt:
www.heise.de
Irgendwie eine Mischung aus interessant und Unfall. Wenn anstatt Dacia noch LEGO drauf stünde, wäre das Klemmbausteindesign wahrscheinlich richtig lustig.
Studie Dacia Hipster: Klein, billig, massentauglich?
Der Dacia Hipster zeigt, wie ein maximal kostenoptimierter Einstieg in die Welt der E-Autos aussehen könnte. Ein Serienmodell soll rund 10.000 Euro kosten.
Irgendwie eine Mischung aus interessant und Unfall. Wenn anstatt Dacia noch LEGO drauf stünde, wäre das Klemmbausteindesign wahrscheinlich richtig lustig.
War ne Mutmaßung, da ich es nicht weiß.
Edit: Der Dacia sieht aus wie eines dieser 45kmh Hindernisse.
toscdesign
Enthusiast
Lego - Nur echt mit FarbabweichungenWenn anstatt Dacia noch LEGO drauf stünde, wäre das Klemmbausteindesign wahrscheinlich richtig lustig.
Schau das Video. Soweit ich weis wurde ADAS conform getestet. Also das Assistenzsystem hat die Kontrolle über das Fahrzeug, der Fahrer auf dem Fahrersitz greift nur ein wenn aus Sicherheitsgründen notwendig. Da es hier alles Attrappen sind, lässt er das Auto / Assistenten halt machen, ohne einzugreifen.
Der Tester hat nur ab-und-zu die Hände am Lenkrad, um dem Assistenten zu signalisieren, er ist noch da, via Gespedal übersetuert wurde da nichts.
Die haben den Wagen tatsächlich HIPSTER genannt?
Strikeeagle1977
Urgestein
ganz ehrlich? das bekommt Cobi als Klemmbausteinhersteller schon besser hin. Trabant und Abart 500 sehen bei Cobi schon besser aus als der hipster, aber scheinbar ist die Nachfrage da. Ich sehe auch an dem Opel Autohaus um die Ecke jede Woche ca 8 neue Opel Rocks-e in der Anlieferung vom Werk. Scheint zu laufen mit den kleinen eMobilen.
Allemal besser als diese 45km/h Leichtautos mit Verbrenner.
Der Hipster ist aber wenn dann Klasse L7e, also 4 Personen , Vmax 80. also ne Klasse höher. Dennoch möchte ich da keinen LKW auf der BAB im Rücken haben, egal ob Stadtautobahn, oder auch sonst nur 2 Abfahrten lang ...
JerryMaSon
Urgestein
Jein, wir haben hier auch zwei (Opel Rocks-e) davon. Im Winter nicht wirklich nutzbar. Wenn man drauf angewiesen ist ganzjährig (15-18 Jahre, muss zum Ausbildungsbetrieb, kein ÖPNV) ist der kleine Diesel mit 3l/100km schon sinnvoller. Aber Spaß machen die Dinger schon.
Zuletzt bearbeitet:
holzkreuz
Urgestein
Ich sehe ihn schon als überwiegenden Anteil im Straßenverkehr durch Berlin fahren...Die haben den Wagen tatsächlich HIPSTER genannt?
So, dann testen wir mal Cupra Care. Vorhin losgefahren und das Auto sagte „Luftdruck hinten links prüfen“. Schraube drin, natürlich so weit am Rand, dass Reparieren nicht geht 😡
Ich hab statistisch gesehen Reifenschäden für drei Leute gehabt, einmal sogar zwei innerhalb von zwei Wochen. Da war das (damals noch vollwertige) Ersatzrad noch drauf …
Ich hab statistisch gesehen Reifenschäden für drei Leute gehabt, einmal sogar zwei innerhalb von zwei Wochen. Da war das (damals noch vollwertige) Ersatzrad noch drauf …
toscdesign
Enthusiast
Das wäre für mich schon dierekt ein Ausschlusskriterium!Die haben den Wagen tatsächlich HIPSTER genannt?
Mit diesen "Vögeln" will ich nix zu tun haben
Dann aber bitte mit Geofencing, damit die Dinger beim Verlassen von Berlin direkt stehen bleiben
toscdesign
Enthusiast
Ja, sowas in Hyundai I10 Größe und normalem Design mit Elektro könnte sich wirklich sehr gut verkaufen
Strikeeagle1977
Urgestein
Ernsthaft? Massentauglich ist das aber nicht, dann lieber Elektrobusse und an den Endhaltestellen in der Pause laden.
Nichts gegen inividuelle Mobilität, aber gerade in einer Großstadt mit viel ÖPNV, teilweise sogar unabhängig von Strassen (U-Bahn/ S-Bahn) sehe ich keine Notwendigkeit für ein KFZ.
Wuppertal genauso mit S-Bahn und Schwebebahn. Kenne viele, die kein Auto mehr haben, vieles mit Lastenrad und Carsharing machen.
Da verstehe ich eher den Azubi und Schüler auf dem Land, der irgendwie mit Dach überm Kopf zur Schule/Ausbildungstelle oder wenigstens zur nächsten Bahnhaltestelle kommen muss.
toscdesign
Enthusiast
Hier Großstadt (weit über 300k Einwohner) und ab 20 Uhr fährt kein Bus mehr in die äußeren Stadtteile.
Gerade per Zufall entdeckt:
Studie Dacia Hipster: Klein, billig, massentauglich?
Der Dacia Hipster zeigt, wie ein maximal kostenoptimierter Einstieg in die Welt der E-Autos aussehen könnte. Ein Serienmodell soll rund 10.000 Euro kosten.
Irgendwie eine Mischung aus interessant und Unfall. Wenn anstatt Dacia noch LEGO drauf stünde, wäre das Klemmbausteindesign wahrscheinlich richtig lustig.
Sieht aus wie ein Hummer H2 auf AliExpress bestellt. 🙈
Daunti
Urgestein
Hmm naja wenn man sich ansieht was andere bieten...
Dave223
Legende
Vorige Woche das erste mal den Mazda 6e live gesehen. Gefällt mir echt ganz gut. Allerdings gefällt mir die Auswahl nicht so (großer Akku + langsam laden oder kleiner Akku + schnell laden). Auch die Leistung finde ich, gemessen an der Konkurrenz, nicht ganz so prall. Aber vielleicht fahre ich einfach mal Probe.
Laden als solches würde bei mir nur öffentlich gehen (aber da zB bequem beim Einkaufen), das sehe ich aber nicht als Problem.
Ansonsten spricht mich der BYD Seal irgendwie optisch an. Jemand den schon gefahren?
Laden als solches würde bei mir nur öffentlich gehen (aber da zB bequem beim Einkaufen), das sehe ich aber nicht als Problem.
Ansonsten spricht mich der BYD Seal irgendwie optisch an. Jemand den schon gefahren?
Youngtimer
Urgestein
- Mitglied seit
- 25.10.2011
- Beiträge
- 3.101
Hier in der Region gibt es auch mehrere Rocks und Topolino. Als 15 Jährige/r damit rumfahren ist scheinbar angesagt, wenn die Kohle dafür da ist. Natürlich nicht so sicher wie ein richtiges Auto, aber auch deutlich mehr als ne Mofa oder Vespa. Tuning ist genau so illegal wie bei Mofas, Rollern, E-Bikes ect. es gibt es scheinbar ebenfalls einen Markt dafür: https://pogea-racing.com/news-detail/709
Bei uns gibt's aber keine E Busse, die hat die Stadtwerke getestetet und aufgrund der Topographie schaffen sie kein 8std Arbeitstag ohne zwischen laden. Daher sind es Wasserstoff Busse geworden und Wasserstoff wird am Müll Kraftwerk selber erzeugt