Ja, hätte ich auch nicht gedacht. Somit für 560€ alles weggegangen. Die Wheels werden abgeholt. Was will man mehr. Einzelverkauf war auf jeden Fall der bessere Weg.Ich muss gestehen, dass ich nicht gedacht hätte, dass das so fix weg geht. Der Markt ist mit gebrauchten Fanatec-Equipment echt übersäht und generell ist das Verkaufen von fast allen "Hobbyartikeln" seit Monaten echt zäh.
Aber GlückwunschLieber so als andersrum
Fanatec Base zu Ferrari. Ob die wohl für Hamilton ist fürs Training ? 
War glaube ich eine sehr gute Entscheidung, da nicht zu sehr zu sparen
Ja, P/L sollen die ja top sein, aber irgendwie ist das komisch. Ggf. gebe ich dem auch einfach noch etwas Zeit.
Was gefällt dir an den P1000 vom Fahrgefühl nicht? Ich hatte die P1000 mit Hydraulik, und das fühlt sich nicht wirklich nach Hydraulik an. Lohnt sich nicht imo. Bei mir hat die Hydraulik gequietscht, da das Öl mit den Gummi und Metall reagiert hatte. Mir war bei den P1000 damals auch der Pedalweg zu kurz, viele stehen genau dadrauf, aber ich bin dadurch unkonstant gefahren, trail breaking ging nicht gut usw.Sooooo ... Also ich muss sagen, dass ich die ersten Stunden besser klar komme als ich dachte. 2 Strecken laufen schon echt gut, erstes 30 Min Rennen mit nur einem großen Fehler. Macht Spaß
Aber irgendwie gefällt mir meine Bremse nicht so. Nun die Überlegung, ob ich da Federn einbaue, das Hydraulik-Kit kaufe oder direkt All-In gehe und eine "Active Pedal" kaufe. Die neue von Moza erscheint mir hier echt günstig. Die 2,5k für Simucube werde ich definitiv nicht zahlen ^^ Meint ihr, dass das lohnt? Denke eine gute Bremse ist neben einem gescheiten Rig so mit das Wichtigste.
Den Reactor habe ich, aber ist noch nicht installiert, da es scheinbar mit dem hauseigenen SimPro Manager nicht konfigurierbar ist. Werde mir da die Tage mal SimHub runterladen und das testen.
Ok, dann ist das wohl keine Option.
Bei mir quietscht nur das Gas, aber ggf. kann man da mit WD40 nachhelfen?
Macht echt Laune und da freut man sich schon, wenn man nachher Feierabend hat
Die kannst du da schon aktivieren. Du hast nur nicht so viele Einstelloptionen. Die Haptics sind aber gerade am Anfang sehr hilfreich, weil man direkt merkt wenn man ins ABS bremst.
80kg, krass
Ich hab ja die DIY active Pedals und da bin ich so bei 35kg und find das teilweise schon zu viel
Ich glaube, das kann man nicht 1:1 vergleichen. Aber ich benutze z.B. auch meine P1000 nur bei knapp 45kg. Ich könnte auch mehr treten, aber das wäre dann eher ein workout, da schwinge ich mich lieber aufs Fahrrad... Außerdem gefällt mir auch nicht, wenn man die letzten Kilo dann quasi nie in die Wand tritt.80kg, krass
Ich würde eher ein Fett dünn auftragen, hab aber ohnehin immer was für die Fahrräder da.
80kg? Das ist ja richtig übel. Sieht nach 2 Jahren Simracing sicher lustig aus, wenn der linke Oberschenkel den doppelten Umfang vom rechten hat 😂Den Pedalhub kann man bei den P1000 ja auch einstellen oder steht der schon auf Max? Ich hab meine Bremse gerade auf 80kg, geh aber vermutlich auch noch etwas runter.
Echt? Habe ich Blindfisch dann wohl nicht gesehen. Werde ich nachher mal genauer schauen.
Hm ... sowas habe ich gar nicht. Empfehlungen?
Und auch mit links, das macht man im normalen PKW auch eher selten. Da tritt man einfach nur stumpf die Kupplung (sofern vorhanden) durch und gut ist.
Das stimmt. Ich als Automatikfahrer nehme da ja nur den rechten Fuß. Das wird beim SimRacing nur etwas schwer ^^
An der Base dann die 12nM eingestellt. Solange man vorher kein Muskelkater find ich das auch durchaus ok aber ist schon leicht anstrengend. ^^
Naja, da hast du aber halt auch Kräfte, die dich ins Pedal drücken, selbst wenn man ordentlich festgezurrt ist. Das fehlt beim Simracing einfach, daher ist es imo nicht ganz richtig sich 1:1 daran zu halten.
Genau so sieht es aus. Schaue mal wie lang der Weg der Bremse geht. Bei mir geht das gefühlt nur 3cm und ist super hart. Ich hätte da gerne einen viel längeren Pedalweg und weniger kg. Zeitbesagtes werde ich heute oder morgen mal einstellen, der Pedalweg ist leider schon auf max und das ist echt wenig. Mal schauen, was ich da mache
![[mv]payne](/community/data/avatars/m/51/51563.jpg?1577437180){kind=avatar}
Bremst du mit links, dann wirst du durch die G Kräfte in die Bremse gedrückt. Bei den Pussybremsen die Straßenwagen heutzutage haben, wird das mit gefühlvollem bremsen nichts. Den linken Fuß nutzt du deswegen zum abstützen auf der Ablage, damit das nicht passiert.
