Berichte dann gerne mal zur Bremsleistung. Das würde mich mal interessieren.V-MAXX-Bremse wurde gestern erfolgreich eingebaut! Aber mal wieder muss ich sagen: Wenn man will, dass etwas richtig gemacht wird, muss man es selber machen. Die Stahlflex-Leitungen hab ich damals nicht selber eingebaut. Die Hohlschrauben der Bremsleitung waren so dermaßen fest gezogen, dass ich froh war jeden Scheiß auf Ersatz gekauft zu haben. Waren nämlich beide abgerissen. Hätte niemals gedacht, dass die überhaupt so fest angezogen werden können ohne aufzugeben. Hinten wird's vermutlich das gleiche Spiel sein, aber da muss ich mir dann einfallen lassen wie ich den Rest aus dem Sattel bekomme, wenn das auch abreißt. Bin definitiv nicht versiert genug, um die dann da rauszubohren...
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Kann ich machen, musste aber warten bis ich damit mal wieder am Ring war. Bin auf jeden Fall erstmal froh, dass die Bremse weiterhin recht viel Kraft zum Betätigen benötigt. Das macht mir das Dosieren deutlich leichter. Faszinieren tut mich gerade der initiale Biss vom DS2500. Die Dinger packen ja bereits bei der kleinsten Berührung des Bremspedals so dermaßen zu, mir fiel es die ersten 20 km echt schwer wirklich sanft zum Stehen zu kommen.
Ansonsten erhoffe ich mir aber gar nicht sehr viel mehr Bremsleistung. Ich hatte ein oder zwei Stellen am Ring, wo ich mit warmen NS-2R nicht mehr in den ABS-Bereich kam. Wenn das jetzt klappt, wäre ich schon happy. Ansonsten ist mit die Thermik viel wichtiger, damit ich auch mal GP-Strecke fahren kann. Dafür findet auch noch die Bremsenkühlung von Umbrella Motocorp den Weg in's Auto, aber gestern hatte ich kein Bock mehr unter'm Auto rumzurobben.
Eine dicke Bremsanlage macht echt was aus und gibt viel Vertrauen beim Fahren auf der Rennstrecke. Und man kann natürlich deutlich später bremsen. Janchu88
Kapitän zur See , HWLUXX Vize-Superstar
Der 728i ist mittlerweile aus Spanien in Deutschland angekommen. Letztes Wochendende insgesamt 5200km gefahren. Für meinen Bruder ein Auto hingefahren und mit dem e38 zurück gefahren.
TÜV Vollabnahme hat auf Anhieb geklappt, angemeldet wurde auch direkt.
bisher dran gemacht:
- Kühlsystem überholt inkl wapu, Thermostat, diverse Schläuche, kühler, AGB usw
- neue Räder montiert
- einmal komplett aufpoliert und die Patina runter geholt
- Radio umgebaut gegen was modernes mit allen Features
- Satz neue Xenon Brenner ( die alten waren fast blind)
- diversen Kleinkram erledigt
Sobald die Teile geliefert werden wird noch
- Vorderachse Querlenker, Spurstangen, Koppelstangen überholt
- LCD vom Multifunktionsdisplay in der Mittelkonsole getauscht
- eine neue Niere verbaut
- die Embleme gegen nicht zerfallene gewechselt
Auto hatte vorne nen leichten Treffer an der Niere und die Haube ist unter der Niere leicht eingedrückt gewesen. Habe das jetzt soweit wieder einigermaßen rausgezogen, aber die alte Niere war so knusprig, da fiel bei jedem anheben ein neuer Halter ab. Daher hatte ich auch keine Lust da mit Kleber rumzueiern und jetzt sind einfach neue im Zulauf. perspektivisch werde ich mal nach einer neuen Haube Ausschau halten, aber das ist jetzt nicht eilig.
Soweit zu den Dingen die letzte Woche passiert sind
TÜV Vollabnahme hat auf Anhieb geklappt, angemeldet wurde auch direkt.
bisher dran gemacht:
- Kühlsystem überholt inkl wapu, Thermostat, diverse Schläuche, kühler, AGB usw
- neue Räder montiert
- einmal komplett aufpoliert und die Patina runter geholt
- Radio umgebaut gegen was modernes mit allen Features
- Satz neue Xenon Brenner ( die alten waren fast blind)
- diversen Kleinkram erledigt
Sobald die Teile geliefert werden wird noch
- Vorderachse Querlenker, Spurstangen, Koppelstangen überholt
- LCD vom Multifunktionsdisplay in der Mittelkonsole getauscht
- eine neue Niere verbaut
- die Embleme gegen nicht zerfallene gewechselt
Auto hatte vorne nen leichten Treffer an der Niere und die Haube ist unter der Niere leicht eingedrückt gewesen. Habe das jetzt soweit wieder einigermaßen rausgezogen, aber die alte Niere war so knusprig, da fiel bei jedem anheben ein neuer Halter ab. Daher hatte ich auch keine Lust da mit Kleber rumzueiern und jetzt sind einfach neue im Zulauf. perspektivisch werde ich mal nach einer neuen Haube Ausschau halten, aber das ist jetzt nicht eilig.
Soweit zu den Dingen die letzte Woche passiert sind
Okay, ich hätte es besser ausdrücken sollen. Ich meine natürlich nicht bloß den (Initialen) Biss, sondern schon die Standfestigkeit bzgl. Thermik etc.Kann ich machen, musste aber warten bis ich damit mal wieder am Ring war. Bin auf jeden Fall erstmal froh, dass die Bremse weiterhin recht viel Kraft zum Betätigen benötigt. Das macht mir das Dosieren deutlich leichter. Faszinieren tut mich gerade der initiale Biss vom DS2500. Die Dinger packen ja bereits bei der kleinsten Berührung des Bremspedals so dermaßen zu, mir fiel es die ersten 20 km echt schwer wirklich sanft zum Stehen zu kommen.
Der E38 ist immer noch der schönste 7er aller Zeiten, viel Spaß mit dem Kollegen, in ordentlichem Zustand sind das immer noch tolle Autos.
KurantRubys
Legende
Ich weiß schon, alles gut. Aber zu mehr als das kann ich aktuell halt noch nichts sagen. Bis die übernächste Woche Montag eingetragen wird, ist auch generell grad nicht viel mit Rumfahren.
Absolut, ein zeitlos schönes Auto! Wunderbar und sieht man fast gar nicht mehr.
RoE187
Enthusiast
Die Vernunft hat gewonnen.
1.33l motörchen mit 140ps
Den GT und RS ,hat die Vernunft nicht bewilligt. Da wir keinen Wohnwagen mehr haben und eh meist nur Kurzstrecke fahren,reicht der völlig. 😅
1.33l motörchen mit 140ps
Den GT und RS ,hat die Vernunft nicht bewilligt. Da wir keinen Wohnwagen mehr haben und eh meist nur Kurzstrecke fahren,reicht der völlig. 😅
RoE187
Enthusiast
Also Kurzstrecke ist hier auf'n Land , relativ 😄
Aber ein Auto mit Akku als Energiequelle,kommt mir nicht ins Haus . Auch wenn unsere Solaranlage aus dem Vergütungsvertrag ausläuft. Zumindest solange es keine Akkus gibt,die eine vernünftige CO2 Bilanz und Footprint haben.
PeterPan62
Experte
- Mitglied seit
- 14.04.2023
- Beiträge
- 936
Das selbe kann auf Verbrenner umlegen.
Dann durftest du kein PV besitzen. Das ist Sondermüll erster Güte, über dem sich keiner Gedanken macht.
Dann durftest du kein PV besitzen. Das ist Sondermüll erster Güte, über dem sich keiner Gedanken macht.
RoE187
Enthusiast
Du hast Recht aber das kann man auf so ziemlich allem übertragen.
Mit geht's eher um die Umweltschäden , die bei Akkus bis zum Einbau ,geschehen sind .abgesehen, das die seltenen Erden, für wichtigeres gebraucht werden. Als unsere verwöhnten Hintern von a nach b zu kutschieren.
Würde lieber mein eigenen Wasserstoff produzieren aber das ist noch Zukunftsmusik,aus diversen Gründen. 😘
Von allen Antrieben, falls du davon sprachst, ist ja nun Wasserstoff für unseren Individualverkehr der unsinnigste. Mal geschaut wie viel Strom man braucht um 1KG von dem Zeug zu erzeugen? Was man mit dem schönen Strom stattdessen alles anstellen kann
Das macht nur in großen Maschinen, Schiffen etc Sinn.
Übrigens hat ein PKW unabhängig vom Benzin das er dauerhaft verbrennt, ebenfalls einen fiesen CO2 Abdruck. Im Gegensatz zum Akku geht das aber endlos so weiter wenn man ihn benutzt. Und mit mehr erneuerbaren Energien und besserer Akkutechnik wird es dann irgendwann auch keine 25000km oder so brauchen um einen Diesel anzuhängen
Das macht nur in großen Maschinen, Schiffen etc Sinn.
Übrigens hat ein PKW unabhängig vom Benzin das er dauerhaft verbrennt, ebenfalls einen fiesen CO2 Abdruck. Im Gegensatz zum Akku geht das aber endlos so weiter wenn man ihn benutzt. Und mit mehr erneuerbaren Energien und besserer Akkutechnik wird es dann irgendwann auch keine 25000km oder so brauchen um einen Diesel anzuhängen
RoE187
Enthusiast
Ja ,Wasserstoff hat so seine Nachteile aber wenn man genug Strom selbst erzeugt,kann das sich lohnen.
Etwa 4,5 Wh Strom werden benötigt, um 1 Liter Wasserstoff per Elektrolyse herzustellen.
Nur die Anschaffung der Geräte und die Berechtigung zum Betreiben einer solchen Anlage wird schwierig.
Ohne Bürokratie sind es etwa 40k €. 😅
KurantRubys
Legende
Strom nehmen um den zu wandeln, um dann wieder Strom draus zu erzeugen? Ja, ganz sicher lohnt sich das in dem Maßstab.
Bei Ölforderung passieren quasi keine Schäden bevor du es an der Zapfsäule abholen kannst? 😘
Sehr viele H2 Tankstellen werden übrigens gerade wieder geschlossen, weil das Thema einfach totaler Quatsch ist für die individuelle Mobilität und es sich dementsprechend Null durchsetzt. OMV scheint den Markt in Österreich komplett aufgegeben zu haben: https://www.electrive.net/2025/04/24/omv-schliesst-alle-ihre-wasserstoff-tankstellen-in-oesterreich/
Zu Aufwändig, daher zu teuer und an der Tankstellen muss man zwischen jedem Tankvorgang erstmal 30min+ einplanen damit das ganze wieder komprimiert / runtergekühlt wurde und der nächste betankt werden darf. Aber Prinzip Hoffnung, Hauptsache Tanken statt Laden 😅
RoE187
Enthusiast
Für mich steht Strom im Kontext zu Wasserstoff,nicht zur Debatte. Zumindest,solange der Strom aus erneuerbaren Quellen kommt.
Ich nehme an du meinst kWh
Von den 40k Kosten mal abgesehen, dürfte man Privat sowas herstellen?
RoE187
Enthusiast
Das ist das Problem.Es ist zu teuer und aufwendig aber es bleibt die beste Lösung für die Umwelt.
@RoE187 Meinst du weil man dafür keinen Akku benötigt? Dafür muss man halt viel mehr von der ganzen Strom Infrastruktur bauen. Ein BEV hat ca. 80% Wirkungsgrad wenn man den Strom direkt in den Akku lädt, bei einem Wasserstoffauto landet man durch Herstellung, Transport vom Wasserstoff irgendwo bei 30%. D.h. man muss mindestens doppelt so viel Strom erzeugen und benötigt entsprechend dafür eine "CO2" Investition. Vom Preis mal abgesehen, das wird sich natürlich eh nicht durchsetzen wenn die Betriebskosten einfach offensichtlich doppelt so hoch sein werden. Wenn man den Wasserstoff einfach magisch irgendwoher bekommen würde, wäre das ganze natürlich ne coole Sache.
RoE187
Enthusiast
Für 1 kg Wasserstoff braucht die Elektrolyse ungefähr 50–55 kWh Strom (je nach Wirkungsgrad, meist 65–70 %).Ich nehme an du meinst kWh
1 kg Wasserstoff entspricht ca. 11,1 Normkubikmeter (Nm³) Gas → also 11.100 Liter (bei 0 °C und 1 bar).
Ja das mit der privaten Herstellung, gestaltet sich schwierig,wenn man Nachbarn hat, die nah am Grundstück wohnen 😅
Wahrscheinlich brauche ich auch noch eine kleine Windkraftanlage,um Strom für die Elektrolyse im Winter zu haben. Sonst wird das nix mit dem CO2 neutralen Autofahren 🙈
Zuletzt bearbeitet:
KurantRubys
Legende
Da siehst du doch schon, wie absurd das ganze für den Individualverkehr ist. Der Mirai hat einen Tank für 5,6kg und kommt damit ganze 555km weit. 280kWh für 555km, die Effizienz ist damit ja mehr als unterirdisch. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/toyota/toyota-mirai/
Und Tanken ist auch nicht die Experience wie man sich das eigentlich vorstellt.
www.businessinsider.de
Tank-Wartezeit bis 45 Minuten: Wasserstoff-Vorteil wird zum Ärgernis
In Kalifornien zeigt sich, dass die große Beliebtheit der Wasserstoffautos die zuständigen Tankstellen an ihre Grenzen bringen.
www.businessinsider.de
RoE187
Enthusiast
Also was bleibt unterm Strich?
Wir scheißen auf unseren Planeten , weil es zu unbequem und zu teuer ist?
Naja ,die mehrheit der Gesellschaft hat ja auch nicht mal im Ansatz die Mittel, um sowas umzusetzen 🥲
Wir scheißen auf unseren Planeten , weil es zu unbequem und zu teuer ist?
Naja ,die mehrheit der Gesellschaft hat ja auch nicht mal im Ansatz die Mittel, um sowas umzusetzen 🥲
KurantRubys
Legende
Elektro 🤷♂️ und grundsätzlich müsste der Individualverkehr eh massiv runter, wird aber nicht passieren.
Und auch nur wenn du dir das Zeug selbst herstellst. Anders als Strom für Batterien spawnt der Wasserstoff nämlich nicht an der Tankstelle sondern muss da erstmal hin transportiert werden.
Wasserstoff für individuelle Mobilität ist tot. BEV it is. Es gib keinen anderen Weg mehr imo
///Leo
Enthusiast
Ich hatte damals zugeschlagen weil ich einen in der Garage haben wollte. Hab den Wagen immer noch.
sidewinderdxii
Legende
Richtig, liegt aber auch daran, dass es im ÖPNV einen massiven Personalmangel gibt und der aus dem Grund auch nicht massiv ausgebaut werden kann.