[Sammelthread] Automobile

[KurantRubys]

Viel zu machen dafür?

Hab heute Post vom Reifenmensch bekommen der meinen Platten letztes Jahr gemacht hat, bekomm mit dem Brief ne kostenlose Durchsicht vorher hatte ich eh vor, je nachdem ob/was zu machen ist, darf der das dann gleich mitmachen oder ich mach’s nach Möglichkeit wieder selber.

 

[Cr@zed^]

Kostengünstige, biologische Alternative:

macht sich bestimmt gut auf dem Grill

 

[toscdesign]

Durchgeflogen

Wie bei meinem alten Auto vor 2 Jahren.
Werkstatt hatte alles durchgeprüft vor dem Tüv, der Prüfer macht seine Tests.
Drückt den Kopf für Schreibenreinigungsanlage und die Pumpe verreckt

Durchgefallen!

 

[webmi]

macht sich bestimmt gut auf dem Grill

Grill im Sinne von Motorgrill oder eher im Sinne von Holzkohle Grill? 🤣

 

[toscdesign]

Durchgeflogen

Was war?
Wirds teuer oder verschmerzbar?

 

[SlapAHo]

@KurantRubys feder hinten + querlenker hinten. Federn habe ich schon bestellt.

Bilstein OE Replacement. Da steht nichts von ABE. Sind die Eintragungsfrei?

 

[toscdesign]

@SlapAHo
Wenn es OE ist, sollte das Eintragungsfrei sein.
Denn dann sind es die gleichen Federn wie Original, nur das das Logo des Fahrzeugherstellers fehlt.


Edit:
Sagt auch Mutti Googele:

 

[Equilibrium]

Grill im Sinne von Motorgrill oder eher im Sinne von Holzkohle Grill? 🤣

Motorgrill...
Gleich kommen wieder die BMW-SUV Memes.

 

[SlapAHo]

Super, vielen dank @toscdesign

 

[Olaf16]

Denn dann sind es die gleichen Federn wie Original, nur das das Logo des Fahrzeugherstellers fehlt.

Darauf aber achten, dass man die richtigen bestellt. Gibt bei den meisten Herstellern unterschiedliche Nummern abhängig der SA (Wegen Gewicht usw.). Bei Mercedes gibt es ein Punktesystem, bei dem dann Federn, ggf. Unterlegscheiben usw. anders sind

 

[Cr@zed^]

Grill im Sinne von Motorgrill oder eher im Sinne von Holzkohle Grill? 🤣

Big Green Egg natürlich

 

[toscdesign]

Darauf aber achten, dass man die richtigen bestellt. Gibt bei den meisten Herstellern unterschiedliche Nummern abhängig der SA (Wegen Gewicht usw.). Bei Mercedes gibt es ein Punktesystem, bei dem dann Federn, ggf. Unterlegscheiben usw. anders sind

Ich weiß nicht ob @SlapAHo einen Mercedes fährt

 

[Aeromax]

@KurantRubys feder hinten + querlenker hinten. Federn habe ich schon bestellt.

Bilstein OE Replacement. Da steht nichts von ABE. Sind die Eintragungsfrei?

Äh, Du hast doch nen Focus I oder nicht? Das wird unschön, weil wenn man an die Federn will, muss die Nr. 14 raus und das macht die nicht freiwillig. Wenn Du sowieso dabei bist, sollteste gleich die Lager vorne in den Schwingen machen (lassen) (Nr. 13), die sind vmtl. ebenso durch.

 

[SlapAHo]

Oh oh. Hört sich nicht gut an. Ja genau, focus 1

Hast mir die teilenr von 13? Bei mir sind die hinteren federn betroffen. Ist das Bild von den hinteren?

 

[Tundor]

Bin gerade beim TÜV. 158€

Die Nachprüfung ist dafür deutlich günstiger? Ist mir vor 2 Jahren auch passiert beim Meriva. Auto war kurz vorher bei der Inspektion (da war alles ok) und beim TÜV war dann das Lenkradschloss so defekt, dass es schon reingesprungen ist bevor der Schlüssel abgezogen wurde. Der scheiß hat dann 300€ gekostet

 

[SlapAHo]

19,50€ kostet die Nachprüfung und muss innerhalb von 4 Wochen passieren.

 

[Olaf16]

Ich weiß nicht ob @SlapAHo einen Mercedes fährt

Mercedes ist nicht der einzige Hersteller, der das so macht

 

[Aeromax]

Oh oh. Hört sich nicht gut an. Ja genau, focus 1

Hast mir die teilenr von 13? Bei mir sind die hinteren federn betroffen. Ist das Bild von den hinteren?

Das ist die hintere Achse mit dazugehörigen Federn. Für den 1.6er Limo (also halt quasi der kompakte wie ein normaler Golf und vmtl. der häufigste Focus I ) sind es OE 1304124S1, je nach Motor kann das aber auch eine andere werden.

 

[Martin Preiß]

Naja, Sommerreifen funktionieren auch bei 0 Grad noch vernünftig.
sie funktionieren nur nicht bei Schnee (und Eis).
Wenn man eher Schönwetterfahrer ist, das als Hobby betreibt oder im Flachland wohnt und das Auto, sollte es im April nochmal unerwartet Schnee geben, auch mal nen Tag stehen lassen kann, kann man ja problemlos schon die Sommerreifen aufziehen oder drauf lassen.

Ein bisschen Schnee und Eis kann es im Winter aber immer gehen, selbst wenn man bei schönstem Wetter losfährt kann es mal ein bisschen Schnee oder Nieselregen der stellenweise überfriert geben.

Und es gibt heute ja zum Glück auch genug sportliche Ganzjahresreifen mit denen man auch bei höheren Geschwindigkeiten schön fahren lassen. In gewisser Hinsicht haben Ganzjahresreifen sogar auch Vorteile, da die meistens etwas weicher sind, hat man dann auch bei Reifengrössen mit niedriger Flankenhöhe noch etwas mehr Restcomfort.

 

[SlapAHo]

@Aeromax vielen dank. Also neue federn, neue Buchsen. Was macht den noch Sinn zu wechseln wenn wir schon beim Thema sind?

 

[webmi]

Das Auto?

 

[toscdesign]

Musste direkt an die ganzen Memes denken 😆
Volkswagen Das Auto

 

[Aeromax]

@Aeromax vielen dank. Also neue federn, neue Buchsen. Was macht den noch Sinn zu wechseln wenn wir schon beim Thema sind?

Immer gerne. Hinten würde ich tatsächlich nur die Schwingen und die Federn machen. Falls die Werkstatt das Spezialwerkzeug nicht hat, muss die HA für die Schwingen ausgebaut werden, dann wären die Bremsleitungen auch fällig, weil die alten nicht so aufgehen werden, dass sie nochmal nutzbar sind. Ansonsten ist die HA relativ einfach konstruiert, man muss eigentlich nichts weiter machen, vllt. bisschen Wachs, wenn man grade bei ist.

 

[SlapAHo]

Das Auto?

Ja, ich weiß... Habe ja wochenlang geschaut aber 10k € für Autos mit 100.000km + möchte ich einfach nicht bezahlen. Ein kredit nehme ich nicht auf für ein Auto

 

[PeterPan62]

Ja, ich weiß... Habe ja wochenlang geschaut aber 10k € für Autos mit 100.000km + möchte ich einfach nicht bezahlen. Ein kredit nehme ich nicht auf für ein Auto

Nutze deinen Körper 😂

 

[Tundor]

Ein kredit nehme ich nicht auf für ein Auto

Viel zu vernünftig für diesen Thread.

 

[SlapAHo]

Nutze deinen Körper 😂

Lol, ne dafür bezahlt niemand ^^

 

[mighty c]

Wer von euch hat denn schonmal an einem Auto mit Schwimmsätteln an beiden Achsen eine große Bremse vorne nachgerüstet? Und welche Beläge wurden dann gefahren? Werd jetzt nach der Auswinterung im April die V-MAXX-Bremse vorne am GT86 montieren, heißt die Bremse wächst von 2-Kolben-Schwimmsattel mit 294 mm Scheibe auf ne 330 mm 4-Kolben-Festsattel. Hinten bleibt die serienmäßige 290 mm 1-Kolben-Schwimmsattelanlage. Bevorzugt würde ich dann natürlich hinten eine aggressivere Belagmischung fahren. Problem ist nur, dass ich >90% meiner Fahrzeit auf der öffentlichen Straße und nicht auf der Rennstrecke bin. Heißt also die ganzen Sprintbeläge fliegen aus der Auswahl raus und das Höchste der Gefühle wäre ein DS2500. Jetzt überlege ich also einen DS Performance vorne und einen DS2500 hinten zu fahren. Von woanders wurde mir auch noch DS Performance vorne und EBC Yellowstuff hinten empfohlen, aber bei EBC zuck ich immer ein bisschen zusammen. Irgendwelche Vorschläge/Tipps?

Viel wichtiger ist eigentlich, dass Beläge und Scheiben zueinander passen. Ist der Belag zu aggressiv für die Scheibe, ist die ruckzuck krumm. At-rs hat da eine ganz praktische Tabelle, was wozu passt. Falls du die nicht kennst, kann ich sie dir mal raussuchen.
Ansonsten ist der DS2500 ein guter Kompromiss. Ich fahre den vorne jetzt die zweite Saison auf meiner Upgrade-Bremse (8-Kolben Brembo mit 365 mm Scheiben).
Beim EBC yellowstuff wurde vor ein paar Jahren die Mischung geändert und der Belag wurde weicher. Für die HA sollte er aber ganz gut passen. Ansonsten macht man mit Endless (MX87) für die VA auch nichts verkehrt.

 

[Fallwrrk]

Viel wichtiger ist eigentlich, dass Beläge und Scheiben zueinander passen. Ist der Belag zu aggressiv für die Scheibe, ist die ruckzuck krumm.

Daran hab ich gedacht. Bis zum DS2500 sollte das aber noch kein Problem sein, besonders an der Hinterachse.

Was fährst du denn aktuell auf der Hinterachse? Auch einen DS2500?

 

[mighty c]

Daran hab ich gedacht. Bis zum DS2500 sollte das aber noch kein Problem sein, besonders an der Hinterachse.

Was fährst du denn aktuell auf der Hinterachse? Auch einen DS2500?

Pagid RSL 27 haben auch super auf der VA funktioniert, fällt mir gerade wieder ein. Die gibt es direkt von Hyundai, weshalb ich sie damals mal ausprobiert hatte.
Bluestuff NDX hatte ich auch schon ausprobiert, der ist wiederum sehr aggressiv zur Scheibe, aber funktioniert gut auf dem Track.
Über EBC kann ich persönlich nichts Schlechtes berichten: you get what you pay for 🤷🏻‍♂️. Letztlich verschleißen die halt deutlich schneller, aber wenn du für den Preis von drei Sätzen EBC gerade mal einen von Endless bekommst, kann sich das trotzdem lohnen.

An der HA fahre ich eine Eigenkreation eines recht renommierten Hyundai-Tuners (NexD).
Beim nächsten Wechsel probiere ich mal dba Street performance oder xtreme Performance aus. Letztlich muss man es an der HA auch nicht übertreiben.