SchneeLeopard
Legende
Back to the Roots, Brieftauben sind Ökologisch und Klimaneutral 
[Sammelthread] Was freut euch?
- Ersteller eraser777
- Erstellt am
sidewinderdxii
Legende
Klingt schon besser und die meiste Kritik ist berechtigt! Vorallem im Fernverkehr, bei uns im Nahverkehr wird es auch immer schlimmer, so dass wir bald nicht mehr wissen, wie wir den Leuten das erklären sollen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Dafür scheissen Brieftauben überall hinBack to the Roots, Brieftauben sind Ökologisch und Klimaneutral
Christian19
Experte
Vielleicht sollte man sie wieder einführen. Würde vermutlich einiges an Problemen lösen...
sidewinderdxii
Legende
Du wirst staunen aber da würde dir jeder alte Eisenbahner, der diese Zeiten noch kennt recht geben. Und nachdem was ich von noch verbeamteten Kollegen gehört habe, auch ich(auch wenn ich in dem Fall nicht mehr verbeamtet werden würde und es auch nicht mehr wollte, wegen der PKV und meiner Krankengeschichte).
Dass es den Mitarbeitern gefallen würde ist schon klar, den Steuerzahlern eher nicht. Manche scheinen da ein kurzes Gedächtnis zu haben. Die Bundesbahn war ein grauenhaft ineffizienter Moloch, der Jahr für Jahr schwindelerregende Verluste eingefahren hat.
sidewinderdxii
Legende
Allerdings in über 40 Jahren(34 Milliarden €) weniger als die DB (35 Milliarden 2022)in nichtmals 30 Jahren. Dazu lief es besser, da Leute, die was von der Branche verstanden an den entscheidenden Stelle saßen, anstatt Branchenfremder Manager wie heute 😉
Zuletzt bearbeitet:
Daunti
Urgestein
Wir haben einen Staat der gut und gerne 30 Jahre ganz neoliberal auf öffentliche Infrastruktur geschissen hat
ob Behörde oder Staatskonzern und erwartet, dass diese Rückwandlung von Staatskonzern zu Behörde das beenden würde?
Das ist Unsinn, wir sehen doch grade bei der Bahn wie beide Systeme also Privat und Behörde hervorragend funktionieren können.
ob Behörde oder Staatskonzern und erwartet, dass diese Rückwandlung von Staatskonzern zu Behörde das beenden würde?
Das ist Unsinn, wir sehen doch grade bei der Bahn wie beide Systeme also Privat und Behörde hervorragend funktionieren können.
sidewinderdxii
Legende
Daunti nur lief es bei der Bundesbahn deutlich besser, da dort das Geld da landete, wo es benötigt wurde. Heute wird Geld in ausländischen Unternehmen versenkt, wozu muss ein deutsches Eisenbahnunternehmen zum Beispiel in Weinberge investieren oder wozu in Flugtaxis. Dieses Geld würde in der Infrastruktur im Land eher benötigt werden, anstatt da wo es nichts mit dem Kerngeschäft zu tun hat.
Die DB steht wirtschaftlich nicht gar nicht so schlecht da, wenn man sich die Zahlen nach der Umstellungsphase anschaut. Unverschuldete Ausnahmeverluste durch Katastrophen wie Corona mal ausgeklammert.
Man kann diskutieren, ob Infrastruktur besser in staatlicher Hand sein sollte. Aber ich mag nicht so recht glauben, dass eine funktionierende Bahn nicht wirtschaftlich sein und nur als schwarzes Loch für Steuergeld betrieben werden kann. Das wäre eine ziemlich erbärmliche Bankrotterklärung für unser Land.
Man kann diskutieren, ob Infrastruktur besser in staatlicher Hand sein sollte. Aber ich mag nicht so recht glauben, dass eine funktionierende Bahn nicht wirtschaftlich sein und nur als schwarzes Loch für Steuergeld betrieben werden kann. Das wäre eine ziemlich erbärmliche Bankrotterklärung für unser Land.
Nun das ist ja ein davon unabhängiges und gänzlich anderes Problem, das man in der in freien Wirtschaft ganz genauso sieht. Paradebeispiel: Boeing. Ingenieure durch Business Administration Affen ersetzt.
Daunti
Urgestein
Wo ist eigentlich der ÖPNV Thread hin? Ich hab Lust zu diskutieren
SchneeLeopard
Legende
Die DB hatte damals einen Tranportauftrag, selbst im kleinsten Kaff, nicht wie die DB AG die nur auf Gewinne fokussiert ist und mit (teilweise faulen) Ausreden ganze Bereiche aufgibt (z.B. den Nachtzug), Strecken schließt die von Privaten dann Reaktiviert und mit Gewinn betrieben werden oder die Gütersparte kaputt spart und nicht in die Infrastruktur investiert, das der Staat nun 100 milliarden über 10 jahre investieren muss.
Selbst ihren Vertraglich zugesicherten Pflichten kommt sie nach 30 jahren nicht nach (z.B. der 4-Gleisige Ausbau zur Schweiz) etc. pp.
Selbst ihren Vertraglich zugesicherten Pflichten kommt sie nach 30 jahren nicht nach (z.B. der 4-Gleisige Ausbau zur Schweiz) etc. pp.
larry.oi
Enthusiast
17 Jahre HWLUXX \o/
Daunti
Urgestein
Öhm ÖPNV wird vom Land bestellt und wenn im Auftrag drin steht „Ihr haltet an der Milchkanne“ dann wird die DB oder wer auch immer den Auftrag bekommt an dieser Milchkanne halten.
sidewinderdxii
Legende
Früher gab es diesen Auftrag, da hat er recht. Da musste die Bahn als Behörde jede Gießkanne anfahren. Erst mit der Privatisierung fiel diese Pflicht und das Management (besonders unter Mehdorn) hat angefangen zig „unrentable“ Strecken einzustellen. Das die Länder den ÖPNV bedienen ist zwar richtig aber zu Zeiten der Bundesbahn lief es noch anders.
Daunti
Urgestein
Was ich sagen will, damals wie heute eine politische Entscheidung, die Bahn hat da nicht mitzureden.
Die Mehrheit der Streckenstilllegungen fand zu Zeiten der Bundesbahn und Reichsbahn statt. Das Argument ist absoluter Nonsense.
aus: https://www.ifo.de/DocDL/ifoDD_21-04_03-06_Gaebler.pdf
sidewinderdxii
Legende
Gerade das Wohnzimmer gewischt und jetzt laufen die Katzen wie auf Glatteis hier rum. Die waren bei der tierhilfe in einem Raum mit Teppich untergebracht und haben jetzt das erste mal Kontakt mit frisch gewischten Parkett
Das ich meine Probezeit in der neuen Firma gerade bestanden habe 
sidewinderdxii
Legende
Glückwunsch
Probezeit gilt immer fuer beide Parteien. Die Firma kann sich genauso glueckich schaetzen, dass du nicht abgesprungen bist Glueckwunsch!
Glueckwunsch!
Probezeit gilt immer fuer beide Parteien. Die Firma kann sich genauso glueckich schaetzen, dass du nicht abgesprungen bist
Stimmt, aber der Job ist zu gut um ihn nicht zu behalten
Daunti
Urgestein
Endlich die neue Monitorhaltung montiert und einen ordentlichen Abstand zu den Monitoren.
Keks:
Noch eine Halterung für den Kopfhörer DAC Designen damit der unter dem Tisch hängen kann anstatt auf ihm zu stehen.
Keks:
Noch eine Halterung für den Kopfhörer DAC Designen damit der unter dem Tisch hängen kann anstatt auf ihm zu stehen.
Nein, das Argument ist absolut zutreffend. Keine Ahnung was das IFO-Institut da versucht zusammenzuschustern, aber insbesondere die Zeit nach 1999 als quasi konstant darzustellen ist schon absoluter Kokolores.
Deutsche Bahn hat 16 Prozent ihrer Schienen stillgelegt
Neue Zahlen zeigen, wie drastisch der Konzern sein Schienennetz seit der großen Bahnreform zusammengestrichen hat.
www.sueddeutsche.de
Liste zu Streckenstilllegungen
Das Eisenbahn-Bundesamt bietet Listen und Statistiken der seit 1994 stillgelegten bundeseigenen Strecken zum Herunterladen an.
www.eba.bund.de
Die Bahn war da bis Ende der 90er und darüber hinaus jetzt wirklich nicht untätig was Streckenstilllegungen angeht.
Mal schauen, wie sich das in den kommenden Jahren entwickelt. Der VDV hat ja schon mal grob geschaut, was man reaktivieren könnte und es laufen ja auch ein paar Gutachten. 
Christian19
Experte
Nicht nur Gutachten, teilweise ist man auch schon weiter.
sidewinderdxii
Legende
Ja nur einige Strecken kann man nicht mehr reaktivieren, da sie inzwischen umgewidmet sind zu z.B. Radschnellstraßen.
Oder soweit zurück gebaut wurden, das man nur noch erahnen kann, was da mal war.
Oder soweit zurück gebaut wurden, das man nur noch erahnen kann, was da mal war.
Wenn seit 1994 5.000 und insgesamt 15.000km seit den 50ern stillgelegt wurden, wann genau wurde dann die Mehrheit der Strecken stillgelegt? Da gibt's nicht gutzureden, aber Reichsbahn und Bundesbahn waren im Stilllegen genauso eifrig. Entsprechend ist es müßig darüber zu fabulieren, dass früher alles besser war.Nein, das Argument ist absolut zutreffend. Keine Ahnung was das IFO-Institut da versucht zusammenzuschustern, aber insbesondere die Zeit nach 1999 als quasi konstant darzustellen ist schon absoluter Kokolores.
Deutsche Bahn hat 16 Prozent ihrer Schienen stillgelegt
Neue Zahlen zeigen, wie drastisch der Konzern sein Schienennetz seit der großen Bahnreform zusammengestrichen hat.
Liste zu Streckenstilllegungen
Das Eisenbahn-Bundesamt bietet Listen und Statistiken der seit 1994 stillgelegten bundeseigenen Strecken zum Herunterladen an.
Die Bahn war da bis Ende der 90er und darüber hinaus jetzt wirklich nicht untätig was Streckenstilllegungen angeht.
