[Sammelthread] Mopeds & Motorräder

[MZuki]

Weiß jemand von euch ab welcher Größe von den SW-Motech Evo Tankrucksäcken (die hier) man ne zusammengerollte Jeans und ein T-Shirt rein bekommt? Meine MT-07 bietet da nicht allzu viel Freiraum. Den Engage EVO und den Daypack EVO finde ich am interessantesten. Die wirken auf Videos/Bildern aber schon klein...

 

[Krümelmonster]

Daypack EVO ist recht klein, ich habe ja selbst ne MT. Da passt sehr eng gerollt Dein Kram rein und es ist noch ein bisschen Platz. Mir wäre das aber zu klein, deswegen habe ich eine City EVO.
Ich wollte mich nicht gleich ärgern, wenn ich neben ein paar Sachen nicht noch eine Flasche reinbekomme oder ein Schloss, etc.

 

[MZuki]

Sind da zufällig irgendwelche Bilder von dir im MT07-Forum? Oder hast auf die schnelle ein Bild. Auch gern von oben.
Beim City EVO sieht man aber den Tacho nicht mehr oder? Zumindest nicht ohne Verlegung und mit meinen 1.74 Körpergröße

 

[Krümelmonster]

Ja, habe noch Bilder, ich bin ein bisschen größer, den Tacho sehe ich ohne Probleme und vollständig.

Mein Blickfeld:



Beispielinhalt:



Seitenansicht:

 

[blueheaven]

Freut mich dass es hier n paar MT-07 Fahrer zu geben scheint. Hab den Führerschein auf einer MT-07 gemacht. Die Tage werd ich mal eine Tracer 700 Probefahren.

 

[MZuki]

Ja, habe noch Bilder, ich bin ein bisschen größer, den Tacho sehe ich ohne Probleme und vollständig.
...

Mhh, scheint wohl doch ganz gut zu gehen. Danke für die Bilder. Vielleicht bestell ich ihn einfach mal und probier's aus. Allerdings muss man ja glaub Bohren richtig? Mit zurück schicken ist dann wohl nix mehr

 

[Krümelmonster]

Ja, bei SW muss man die Halteplatte montieren und dafür Löcher bohren. Aber Du kannst sie auch einfach lose unten in die Vertiefung legen und am Motorrad ausmessen/angucken. Fest montieren kannst Du die Platte dann immer noch.

 

[MZuki]

Das stimmt.
Ich hab einfach mal den Engage bestellt. Mal sehen wie viel Platz ist. Der City ist mir irgendwie zu groß. Ich hab ja auch noch ne Soziustasche.

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[blueheaven]

Warum gibts eigentlich so viele schöne Motorräder auf dem Markt. Hab heute wieder ein Modell gefunden dass ich mir anschauen will.

Langsam wirds echt bisschen viel

CBF 600
Tracer 700
MT 09 Tracer
F800St
F800 GT
R1150RS
Triumph Tiger 1050

 

[UsAs]

Wenn dann die Tiger. Guter Motor, rundes Gesamtpaket. Ist für gutes Geld zu haben. Die anderen Kisten sind Luftpumpen, die 1150 ist halt etwas in die Jahre gekommen.


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[blueheaven]

Wenn dann die Tiger. Guter Motor, rundes Gesamtpaket. Ist für gutes Geld zu haben. Die anderen Kisten sind Luftpumpen, die 1150 ist halt etwas in die Jahre gekommen.


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Wieso Luftpumpen? Ich bin Anfänger und hab bisher kein Zweirad bewegt und auf der MT07 meinen Schein gemacht. Fand die Leistung der MT07 schon beeindruckend.

Die 800GT ist ja doch noch bissl leistungsstärker als eine MT07

Ja die Tiger gefällt mir gerade echt sehr gut.

Besonders die hier.

Triumph Tiger 1050 SE in Schwarz als Gebrauchtwagen in Celle für € 7.100,-

 

[UsAs]

Die MT09 mag noch gehen. Glaube mir, man gewöhnt sich sehr schnell an Leistung. Die Tiger wäre aus der Liste meine Wahl. Offene Anlage ran und anderes Mapping und ab gehts. Die ich damals gefahren hatte ging wirklich sehr anständig.


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[blueheaven]

Die MT09 mag noch gehen. Glaube mir, man gewöhnt sich sehr schnell an Leistung. Die Tiger wäre aus der Liste meine Wahl. Offene Anlage ran und anderes Mapping und ab gehts. Die ich damals gefahren hatte ging wirklich sehr anständig.


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Leistungskurve wurde bei der verlinkten schon optimiert.

 

[Krümelmonster]

Für UsAs ist alles unter 1000 eine Luftpumpe, nicht so ernst nehmen.

Die Tracer wird gehen, wie die MT. Das kennst Du ja schon, gibt wohl keine 700er, die von unten so schiebt. Wenn man das mag, wird es keinen besseren Motor in der Hubraumklasse geben.
Die 800er von BMW finde ich extrem langweilig und auch die gehen von unten nicht so, wie die Yamahas. Tiger bin ich nie gefahren, ist natürlich im Vergleich zur MT ein Klotz.

 

[mastergamer]

Fahranfänger hin oder her, Leistung kann man nie genug haben.
Wenn es das Budget hergibt, dann würde ich schon was mit Dampf wählen.

Die 600er Klasse nimmt Fahrt auf... die 1000er beschleunigt

Ab 9k gibts btw auch schon ne GSX-S falls das was für dich ist?


Die F800GT hat vermutlich den gleichen Motor wie die F800R? Die ist in den unteren Gängen relativ lang übersetzt.... dort hat der 2. Gang in etwa den Vortrieb wie bei meiner 650er Bandit der 3. Gang... also keinen nennenswerten.

 

[Krooms]

Spätestens, wenn die Leistung in vielen Situationen wieder per Elektronik eingeregelt werden muss, ist zuviel davon da.
Es sei denn, man ist auf Beschleunigungsorgien von 200-300kmh scharf.

Von 0 auf 100 tut sich da kaum was, egal ob 600er oder 1000er. Wer darüber hinaus noch was extra Luft braucht, OK.

 

[UsAs]

Was für ein Quatsch. Du willst mir ernsthaft erzählen, eine 6er beschleunige wie eine Liter? Hast du überhaupt mal einen Vergleich, abseits deiner ER6 gehabt? Mal ganz unabhängig der Fahrerstatur, die auch immer zum tragen kommt. Und auch du Krümel, guck mal über den Tellerrand. Du bist mit den 75 PS und 690ccm zufrieden, bitte. Mach es. Aber nur weil es genug Leute mit sportlicheren Ambitionen gibt, nicht zwingend allgemeingültig. Ich habe mittlerweile einige Hocker besessen und noch mehr gefahren. Ich vertrete nur noch die These haben ist besser, als nicht haben. Wer nicht die Dynamik einer Wanderdüne haben will, kauft was Richtung Liter. Gerade wenn man den Hobel mehr als ein Jahr gefahren ist, nervt alles mit Minderleistung. Dieses ständige Rumgekurbel in den Gängen, wenn man in einer zügigen Gruppe dran bleiben will (ja, mein zügig ist sicher schneller, als dein zügig). Nichtsdestotrotz ist es Quatsch, dass sich Fahranfänger mit viel Leistung gleich totfahren. Ich habe mir zu Beginn mit der Bandit auch eingeredet, man braucht nicht mehr. Selbst in der Probezeit war mir das Ding schon zu träge geworden. Die Gewöhnung tritt schnell ein.

@blue

Lass dir gesagt sein, kauf dir direkt was in einer Leistungsklasse, die auch etwas länger Spaß macht. Die Tiger ist ein gutes Gesamtpaket. Brauchst du die Koffer nicht, guck dich bei der Sport um. Insgesamt kann man bei dem Ding wenig falsch machen. Fahrwerk taugt, Motor zieht gut durch (gerade, wenn er gemappt ist) und die gesamte Verarbeitung ist wirklich vernünftig. Ehrlicher Hocker. Ich kann auch den Vorschlag von mastergamer unterstützen. Wenn das Budget reicht und das Design gefällt, guck dir die GSX-S an. Super Fahrwerk, handlich und ein erprobter Sahnemotor. Aber nochmal, die Tiger ist auch ein tolles Gerät. Wenn du noch Fragen hast, frag.


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[blueheaven]

Danke für eure Meinungen. Die GSX fällt leider raus. Bin eher auf der Suche nach einer Tourenmaschine und das Budget liegt bei maximal 8.500€

 

[MZuki]

Ich bin mir ziemlich sicher das gerade in jungen Jahren das fahrerische Können mehr ausmacht als die Maschine. Bis ich die MT-07 an die Grenzen bringen kann kann ist sie so alt, dass es wahrscheinlich eh wieder ne neue gibt. Und dann sieht man weiter.
Es sei jedem gegönnt mit 1000ccm oder mehr zu fahren. Und ja, die Maschinen sind sicherlich auch oft schnelle. Aber dieses ständige Gelabere gerade von "älteren/erfahrereren Hasen" alles unter nem Liter sei nicht zu fahren oder sei ne Luftpumpe/Wanderdüne ist -Entschuldigung- absoluter Blödsinn.
Vielleicht solltet ihr auch mal wieder über den Tellerrand schauen und ne MT-07 oder sogar ne Duke 390 fahren. Dann würdet ihr sehen das die abseits von Autobahnen oder der Rennstrecke genauso einen riesen Spaß machen. Und auf der Autobahn den Gasgriff aufreißen ist ja jetzt nicht was das Motorradfahren für die meisten ausmacht.

Und für viele Maschinen sehe ich es wie Krooms. Da baut man Serienmoppeds mit 180 oder sogar über 200PS um dann einen Haufen Elektrik einbauen zu müssen damit es überhaupt fahrbar ist...
Aber nochmal: Jeder hat unterschiedliche Geschmäcker und Prioritäten. Daher ist es ja schön das jeder bei der riesen Auswahl das passende finden sollte/kann.

 

[UsAs]

Ich habe null elektronische Helferlein (außer ABS), die Pelle radiert bei ruppigem Gaseinsatz und was ist? Es macht mir Spaß. Liegt vielleicht auch daran, das sich nicht Strich 100 fahre und oft gerne mal durchlade. Ganz im Ernst. ICH! habe auf kleinen Motoren echt keinen Spaß. Und ich habe alle möglichen Tourer und SSPs schon als 6er gefahren (die SSPs gehen da natürlich besser, als eine CBF). Du kannst mir nicht sagen, dass mehr Punch nicht besser ist, als weniger Punch. Kann ja sein, dass du damit glücklich bist. Ich spreche dir das nicht ab. Aber ICH empfehle nur, wozu ICH auch Spaß habe. Größere Motoren. Ich habe auch null Bock die Karre bis Ultimo zu drehen, dass dann vielleicht 70-80nm frei werden. Da habe ich andere Vorstellungen. Und niemand, der einmal mit mehr Leistung gefahren ist, wird sich alsbald mit allzu viel weniger Leistung zufrieden geben. Und das hat nichts mit "alter Hase" zu tun, das ist meine ehrliche und persönliche Einstellung. Fahr, was du willst. Coffee hat im engeren Sinne natürlich auch eine Macke, aber ich verstehe, warum er immer die Karre aufbohrt. Mehr Saft bedeutet mehr Spaß.

 

[Krümelmonster]

nicht zwingend allgemeingültig.

Genau so ist es, allerdings gilt das auch für Deine Meinung. Ich schreibe übrigens immer aus meiner Sicht.

 

[UsAs]

Daher habe ich es im letzten Absatz nochmal klar gestellt.

 

[kawa-racer]

Ich habe null elektronische Helferlein (außer ABS), die Pelle radiert bei ruppigem Gaseinsatz und was ist? Es macht mir Spaß. Liegt vielleicht auch daran, das sich nicht Strich 100 fahre und oft gerne mal durchlade. Ganz im Ernst. ICH! habe auf kleinen Motoren echt keinen Spaß. Und ich habe alle möglichen Tourer und SSPs schon als 6er gefahren (die SSPs gehen da natürlich besser, als eine CBF). Du kannst mir nicht sagen, dass mehr Punch nicht besser ist, als weniger Punch. Kann ja sein, dass du damit glücklich bist. Ich spreche dir das nicht ab. Aber ICH empfehle nur, wozu ICH auch Spaß habe. Größere Motoren. Ich habe auch null Bock die Karre bis Ultimo zu drehen, dass dann vielleicht 70-80nm frei werden. Da habe ich andere Vorstellungen. Und niemand, der einmal mit mehr Leistung gefahren ist, wird sich alsbald mit allzu viel weniger Leistung zufrieden geben. Und das hat nichts mit "alter Hase" zu tun, das ist meine ehrliche und persönliche Einstellung. Fahr, was du willst. Coffee hat im engeren Sinne natürlich auch eine Macke, aber ich verstehe, warum er immer die Karre aufbohrt. Mehr Saft bedeutet mehr Spaß.

Da kann ich dir nicht zustimmen... ich bin immer ne 600er gefahren und würde es auch in Zukunft tun. Einzige Alternative wäre für mich ne Ducati Monster 1100 Evo.
Ich bin für eine Woche eine KTM SuperDuke gefahren... die hat sogar mehr Bumms als ne Standart 1000er ... und es war mir zu anstrengend zu fahren. Selbst ne SSP 1000er is für einen Anfänger definitiv anstrengend zu fahren.
Und an das "an die Leistung gewöhnt" hat vieles mit dem Charakter zu tun. Ich war und bin weiterhin mit den 636ccm der Kawa zufrieden und vermisse hier nichts. Selbst mein Auto reicht mir von der Leistung.
Mag sein, dass du große Motoren brauchst aber verallgemeinern würde ich das nicht

 

[UsAs]

Deswegen habe ich das, wie schon geschrieben, nochmal relativiert.

 

[Revan]

Kommt ja auch immer aufs Bike an.

Die S1000R ist sicher nicht so "anstrengend" wie die KTM und auch nicht so ungemütlich wie ein Supersportler.

 

[BuxxDeHude]

Hallo

heute werde ich das letzte Teil meiner Ducati verkaufen (BREMBO RCS 19 16 Bremsund Kupplungspumpen) und dann ist sie komplett in Einzelteilen verkauft worden .

Das ging doch schneller als ich gedacht hatte; das freut mich natürlich und ebenfalls freut es mich, dass jedes einzelne Teil woanders weiterlebt *hehe .

Am Donnerstag oder Freitag werde ich mich auf die Messe in Dortmund begeben und jedes einzelne Motorrad probe sitzen und wenn ich einen kleinen Kreis meiner Favoriten habe, dann werde ich versuchen diese Modelle probe zu fahren.

Meine Präferenzen sind folgende:

• Mindestens 100 PS; bei meiner Monster hat mir am Ende ein wenig der Punch gefehlt.
• Ich hab viel über ABS und eine TC nachgedacht; bisher bin ich immer ohne gefahren und gut zurecht gekommen; fahre aber auch ein wenig zurückhaltend - ich weiß nicht inwiefern mir diese Systeme helfen könnten; ich denke Fahrpraxis würde sich besser machen als die beiden Systeme
• Anti-Hopping-Kupplung sollte sie haben
• ein gut einstellbares Fahrwerk wäre auch toll
• Eigentlich wollte ich bei Ducati bleiben; habe mir Online schon die Hypermotard 821/SP, Streetfighter 848/1098 und die Monster 821/1200 angeguckt,
• aber Motorräder anderer Marken wie z.B. die MV agusta Brutale 800 oder die Aprilia Tuono finde ich auch sehr schick; Kawasaki, Suzuki, Yamaha hm zu viel plastik, keine Emotionen.
• Baujahr nicht älter als 2010, ruhig ein jüngeres Modell mit wenig Kilometern (unter 10.000) oder neu
• Budget liegt bei 10.000€

Habt ihr noch Vorschläge ?

VG
Matze

 

[Esther]

Ab morgen beginnt wieder die Saison!!! Yeah! Meine Harley habe ich am Wochenende schon aufpoliert.

 

[UsAs]

Was ist mit einer Multistrada? Ich muss gestehen, dass ich selten auf einem bequemeren Moped gesessen habe. Hätte ich nicht gedacht. Aber wenn ich mal auf dem Hocker von meinem alten Herren fahre, fühle ich mich richtig wohl. Der Moped zieht auch sauber weg, das ist schon toll.

 

[mastergamer]

Noch mal zum Thema 1. Bike und Motorleistung,

man sollte die Wahl vllt auch davon abhängig machen was für Strecken man zur Verfügung hat bzw. plant zu fahren, bei sehr kurvigen Strecken braucht man nicht zwingend >100PS, da kann man auch mit weniger rel. flott unterwegs sein

Auch würde ich es davon abhängig machen was man generell für einen Fahrstil anpeilt. Wenn man eher der ruhige Fahrer ist und keinerlei sportliche Ambitionen hat, dann kann es ruhig nen größerer Motor sein, ist entspannter zu fahren.

Wenn man jedoch vor hat das Fahren richtig zu lernen, dann macht ne kleinere ggf. doch mehr Sinn. Damit ist es leichter sich einen runden Fahrstil anzueignen, denn man ist nicht permanent überfordert mit der Motorleistung und kann sich eher auf eine saubere Linienwahl usw. konzentrieren.

 

[UsAs]

Ich muss gestehen, dass es bei mir genau anders herum war, als ich mit der Bandit angefangen habe. Hirn wird durch Wahnsinn ersetzt, wenn man versucht an größeren Kisten dran zu bleiben, die in der Gruppe mitfahren