[Sammelthread] Automobile

Du meinst von der Leistung her?
Weil preislich dürfte der aktuelle TT-RS ja trotz langer Aufpreisliste noch unterhalb eines Cayman S liegen. Der liegt mit guter Ausstattung ja sogar leicht über 100.000€.

Sollte man beim 8J RS nicht auch die Bremsbeläge wechseln? Die sind doch OEM nicht so prall, oder?
 
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JETZT EHRLICH? Der Cayman R fährt sich besser als der TT-RS? :d Ich erwarte, daß ein Porsche für die Hatz jeglicher Art fertig ist.
Von einem Audi erwartet das... wer hier? :) Das kann man, leider, auch nicht von einem M235 behaupten (nur so als Beispiel). Aber der TT-RS muß OEM den Cayman R (!) reichen?

die postings vor meinem hast du aber schon gelesen oder? dann erledigen sich die fragen ja von alleine.
 
@Gemini 8
Das hat aber einen so üblen Ruf, daß selbst ich mir sowas nicht zutrauen würde :) Ok, die Preise dürften heute stimmen, aber das damalige Zeug hab ich schon mit einem A4 B5 (230PS 1.8T) verhauen. Das wäre heute wirklich nichts mehr besonderes wofür ich noch diese Gebrauchtwagenpreise zahlen würde.

Die aktuellen Boxster sind eine GANZ andere Liga. Nicht nur beim Äußeren. Wobei das beim bxster wirklich die größte Entwicklung durchlebte. Ich finde die aktellen wirklich sehr schick. Als die ersten neu waren hab ich erstmal ne Woche lang Facepalmieren geübt ;)

@Giovann!
Diese hätten auch deinen Kollegen nicht davon abhalten müßen das Hobby als solches zu betrachten und zu leben, und nicht einfach nur kiloweise Kohle auf die Tische zu knallen ;)
Der Beitrag ging aber eher über Bande an Borsti. Der aus 3 Prozentzahlen und der osition des Motors wirklich alles über ein Auto erfährt. Stammtsich muß nicht unbedingt ein schimpfwort sein, aber es gibt sie nunmal, die Borstis ;)

@Teppich
Aus dem 8J TT-RS kann man wirklich eine coole Sau für jede Lage machen. Bremse ist aber und leider am schwierigsten. Selbst wenn man an der Va ohne R90 (Beläge) fahren will. Was bremse angeht sieht es beim RS3 ja genauzso mau aus. Die S38P/6R zB. sind - ohne eine komplette Bremse nachzurüsten - viel einfacher sich signifikant zu verbessern.
Klötze gibt es einige, aber ich hatte kaum von Problemen mit den Klötzen gehört.

Die Scheiben in 370x32x49,9 an der Va sind aber wirklich die Pest. Und die sollten schon mit aBE oder wenigstne eintragungsfähig sein. Da kann man eigentlich gleich bzw. erst damit anfangen das Movit-Kit zu montieren (Kit für OEM-Satteln um 380x32 (19") Scheiben fahren zu können). Auf sowas hätte ich aber schon NULL Bock.
 
Zuletzt bearbeitet:
was hier wieder geschrieben wird...
kollege hatte nen tt-rs, fährt jetzt cayman r. unterschied wie tag und nacht, sowohl von der verarbeitungsqualität als auch vom fahrgefühl. der tt-rs is halt n audi mit großem motor, aber sobalds kurvig wird ist da im vergleich zum cayman nicht mehr viel mit "sport", wankt, darfst x-mal die spur korrigieren, audi-fahrgefühl halt.
und bevor jetz wieder irgendjemand anfängt: der tt war neu, nix mit ausgeschlagenem fahrwerk oder was weiß ich.

Er hatte also den neuen TT RS ?! .... soso ... selber fahren und dann urteilen.
 
Mein Hobel schmeißt das Kühlwasser über das Überdruckventil im Deckel raus...
Defekte Schläuche getauscht, Deckel vom Behälter getauscht, Temperatur passt, kann also nur zuviel Druck sein.
Motor ist ein 3.0 V6 ASN im A4.
Jemand eine Idee?
 
Mein Hobel schmeißt das Kühlwasser über das Überdruckventil im Deckel raus...
Defekte Schläuche getauscht, Deckel vom Behälter getauscht, Temperatur passt, kann also nur zuviel Druck sein.
Motor ist ein 3.0 V6 ASN im A4.
Jemand eine Idee?
Bei meinem 944 hatte ich im Sommer so ein Problem. Zylinderkopfdichtung war platt, dadurch hat es mir Abgase ins Kühlwasser gepumpt. Riech mal am AGB, nachdem du gefahren bist.
Hatte dann am Ende einen Whirlpool im AGB, wenn der Deckel runter war.
 
Gerade richtig eingebaut, ich bin wunschlos glücklich damit. Qualität von Musik und Sprache super und unschlagbarer Preis. Über den Auslass gehe ich morgen noch mal drüber, musste für heute reichen.

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Übermorgen noch mal das gleiche bei meiner Freundin in ihrem Corsa.

Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk
 
@BessereHälfte

Ist der im ersten Vid nicht auch einfach zu schnell durch die Kurve?
Der ist zwar nicht deutlich abgehoben, aber da geht es leicht wieder runter und der hatte einfach keinen Grip mehr.
 
Sieht sehr interessant aus, was ist denn das für ein Teil?
Ist ein Aukey Bluetooth auf Aux Adapter, gab's bei Amazon im Angebot für 11,99 inkl Zigarettenanzünder Adapter mit 3 USB Ports.

Gesendet von meinem C6903 mit Tapatalk
 
Bei mir ist der Stellmotor für die Verriegelung der Tankklappe verreckt. Ich wollte tanken und nix geht auf, auch nach mehrmaligem Schließen. Habe einen Tobsuchtsanfall bekommen und bin nach Hause. Nach zig Anläufen mit Druck auf die Klappe bringen und ziemlich viel Probieren hat sie dann nochmal entriegelt. Jetzt habe ich einen neuen Verschlusssatz bestellt, solange bleibt die Klappe angelehnt. Da es keine Notentriegelung gibt, wäre das Demolieren der Klappe die einzige Alternative gewesen. Ätzend.
 
Exakt das gleiche wie bei mir vor 2 Wochen :d
 
Mein erster Garantiefall beim Opel ging auch in die Richtung.
Da war ein Bolzen durchgeschlagen und der Tankdeckel ging zwar auf und zu, aber er hat unglaublichen Lärm gemacht.
 
Das schlimme ist, dass wenn der Splint verriegelt ist, du nicht mehr ran kommst. Dann kannst du nur die Klappe raus reißen (und versuchen nicht noch mehr zu zerstören).
 
Und meine Tankkappe hat nicht mal ne Verriegelung :fresse2:
Da kann einfach jeder ran. Deckel aufklappen und den Stöpsel abschrauben...
Macht mich manchmal auch etwas nervös..

Was bei uns jeweils an Zucker in die unverschlossenen Mofa-Tanks geschüttet wurde in der Schule.
Ich appeliere jetzt einfach an den Reifegrad des Gesindels auf den Strassen..
 
Ich hatte das beim Astra H, zum Glück hatte der vom Kofferraum ne Notentreigelung... Aber man guckt schon blöd, wenn man tanken muss und der Deckel geht nicht auf.
 
Damit Zucker im Autotank was macht, musst du schon einiges rein kippen... Denn ausser irgendwann mal die Filter zu verstopfen passiert da nicht viel.
 
13l :fresse: Bin mit dem Ding mal von Wien nach Klagenfurt gefahren.. mit Tempomat 140 kommst du da vielleicht auf 13l :shot:

Aber realistisch betrachtet kommst du kaum unter 16l, und stop and go im Stadtverkehr auch leicht 20l. Dann noch nen guten Satz-Reifen, wäre mir fürn Alltag zu teuer, außer ich würd im Geld schwimmen :d Dann doch eher M392 als Wochenendfahrzeug.

Wir haben auch ein neues. Rot mit V8. ;)
 
Ich hatte das beim Astra H, zum Glück hatte der vom Kofferraum ne Notentreigelung... Aber man guckt schon blöd, wenn man tanken muss und der Deckel geht nicht auf.

das mit der Tankverriegelung hatte ich auch schon beim E46. Es hat sich dann mit 4-5 mal auf und zuschließen von allein gelößt. Sieht trotzdem total bescheuert aus an der Tanke am Auto herumzuhampeln. Es ist ja auch nicht so dass das Auto nicht mit wildem herumblinken allen anderen signalisiert dass du Auf und zuschließt :fresse:
 
Wahhhhh, wirklich? Absolut geil, herzlichen Glückwunsch und viel Freude damit :bigok: Gute Fahrt braucht man euch da eh nicht wünschen, die denk ich hat man so oder so :d Habt ihr die Schalen? Falls ja, in welcher Größe? Bist ja auch nicht der Kleinste :fresse:
 
Ich nenne jetzt mal mit Liberty Walk die Ausgeburt der Hölle für manche :fresse:
Glückwunsch von mir, absoluter Traum :bigok: Darf man fragen was du arbeitest?

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