[Sammelthread] Automobile

Hehe ja, das schon. Aber manche Dinge fallen dir ja mit der Zeit auf :)
Oder es wird etwas angesprochen, was der eine nicht schlimm findet, der andere als No-Go sieht.
Die Meinungen im Netz sind auch eher positiv. Bleibt die Frage, ob mir ein 1er BMW reicht.
 
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Roach13, ganz ehrlich, warum soll ich etwas in der Preisklasse über 100k suchen, wenns für mich den selben Nutzwert und auch ausreichend Spaßwert darunter gibt


Ich habe 2 Hunde, bin damit also so und so im Kombi und SUV Segment zu Hause, mehr als die Leistung eines 2,2-3l Diesel macht bei mir auch wenig sinn, denn für n Überholvorgang auf der Landstroße oder mal kurz n bissel Beschleunigen auf der BAB langt das doch ;)

Und selbst ein E300 T oder E350 T kommt eben keine 100k und mehr.
Zumal ich mir selbst dann wohl nen Jahreswagen kaufen würde. Warum soll ich mit 30% wertverlust iin 12-18 Monaten ans Bein binden?

Denn wenn ich so viel Geld hätte, dann wohl weil ich weiß, das vom "Geld ausgeben" noch keiner reich geworden ist ;)

Andererseits, wenn ich vor mein Haus gucke, meinen i40 sehe und dann leider konstatieren muss, dass der E240 T (S210) von meinem Dad damals auch nicht massiv besser verarbeitet war, nicht massiv besser ging (Werkszustand, später mit Chip doch etwas besser) als mein jetziger 1.7crdi, was soll ich da meckern.

Ich hab gern ein schönes Auto, auch ein kleines sportliches Auto reizt natürlich, oder ein sehr komfortabels. Aber es gibt eben auch Leute, selbst wenn sie eine gewisse Affinität zu Auto haben, die dann nicht gleich Geld raus hauen.

Dann lieber n SUV und nen Kombi und n sportliches kleines Auto, oder in meinem Fall eher nen Young/Oldtimer.

Das kostet zusammen sicher manchmal auch ähnlich viel wie eine Luxuslimo oder ähnliches, ich hab aber für mein Leben dann eher für alle zwecke was parat ;)
 
Andererseits, wenn ich vor mein Haus gucke, meinen i40 sehe und dann leider konstatieren muss, dass der E240 T (S210) von meinem Dad damals auch nicht massiv besser verarbeitet war, nicht massiv besser ging (Werkszustand, später mit Chip doch etwas besser) als mein jetziger 1.7crdi, was soll ich da meckern.

Du vergleichst ein Auto aus 2000 bis 2004 mit einem ich nehme mal an nicht mal 2 Jahre alten. Das ist ja wirklich mal großes Kino.

Der 240er mit 170PS ist halt auch einfach mal eine Wanderdüne, das dein Turbodiesel in einem mindestens 300kg leichteren Fahrzeug besser geht ist ja nun auch kein Wunder.

Vergleich deinen Haufen mal mit einer aktuellen C Klasse, dann siehst du die Unterschiede. Lächerlich.
 
Roach13, ganz ehrlich, warum soll ich etwas in der Preisklasse über 100k suchen, wenns für mich den selben Nutzwert und auch ausreichend Spaßwert darunter gibt

Weil du genauso wie ich die kohle dafür ned hast. :fresse:

Wer soviel Kohle hat, das er so ziemlich jedes Auto kaufen kann, fährt halt einfach keinen Golf gti (vielleicht als Zweitwagen... Wie mein Tuner, erstwagen 911 turbo). Zumindest ist das die Regel als eine Ausnahme.

Müssen wir uns halt mit dem zufrieden geben, was der kontostand erlaubt und da gibt es ja auch schöne Autos, da hast du vollkommen recht.
 
Das bedeutet ja mehr oder weniger, dass man so viel Geld fürs Auto ausgibt, so viel man hat - halte ich für absoluten Mist. Kenne genug Leute, die sich eher Wohnungen kaufen, als nen 911er.
 
Ich hab auch einen guten Freund der ganz und gar nicht auf das Geld achten muss und der kauft sich, wie Roach schon sagt, auch was er will. Klar, ein neuer Aventador oder Klassengleiche sind auch nicht mal eben sofort Portokasse,aber sonst sind das oftmals eben auch Neuwagen die auch schon sechsstellig waren. Ist halt eine andere Liga. Ist aber auch nicht schlimm. Wenn man aufsummiert, was man an anderen Stellen verballert, könnte man das bei sparender Konsequenz auch in den PKW stecken, wenn man denn wollte.

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk
 
Du vergleichst ein Auto aus 2000 bis 2004 mit einem ich nehme mal an nicht mal 2 Jahre alten. Das ist ja wirklich mal großes Kino.

Der 240er mit 170PS ist halt auch einfach mal eine Wanderdüne, das dein Turbodiesel in einem mindestens 300kg leichteren Fahrzeug besser geht ist ja nun auch kein Wunder.

Vergleich deinen Haufen mal mit einer aktuellen C Klasse, dann siehst du die Unterschiede. Lächerlich.

Also der S210 war bj 98, und neu, wirklich mehr braucht man aber wohl nicht. Die Verarbeitung im Innenraum ist seit dem nicht besser geworden, über Außen rede ich beim 210 nicht. Die Unterschiede zur aktuellen C-Klasse sind in der Motortechnik natürlich sowohl als auch vorhanden, aber eine C-Klasse ist ja auch teurer als ein i40 aber bietet mir nicht den Nutzwert eines i40.

Für mich wäre wieder ein E nötig, was aber nicht zur debatte steht. Ich habe nun mal erst vor etwa 18 Monaten den Gegenwert von 2x 911 ern in ein Haus gesteckt.
 
Das bedeutet ja mehr oder weniger, dass man so viel Geld fürs Auto ausgibt, so viel man hat - halte ich für absoluten Mist. Kenne genug Leute, die sich eher Wohnungen kaufen, als nen 911er.
Im Regelfall ist das Auto schon dem kontostand entsprechend, wenn man darauf wert legt. Gibt natürlich Ausnahmen. Nachbar meiner Eltern hat auf dem Girokonto 400k (hab ich mal gesehen, als ich ihm das onlinebanking einrichten musste^^) und fährt auch "nur" einen a4. Der ist aber schon 80 (also der nachbar :fresse:) hat halt dafür weit über 1000 qm grundstück und ein Haus mit über 200 qm Wohnfläche. Das passt dann zu deiner Ausführung recht gut.
 
Roach, ja da passe ich dann auch rein ;)

1260qm Grundstück, 180qm WF udn 130qm NF.
Davon hab ich mehr.

Ein Auto wäre ncht so entspannend ;)
 
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Kombi für >100k? Gar kein Problem. Audi A6 Avant 3.0 BiTDI Competition mit einmal alles.

Wäre meine erste Wahl als Alltagsauto, in Arablau Kristalleffekt. Und daneben einen 997/II GT3 in Gelb.


Ist doch eigentlich krank, dass die GT3 quasi genauso viel kosten wie vor 6 Jahren als Neuwagen. Noch schlimmer wird es bei den GT3 RS 4.0. Bei den aufgerufenen Preisen geht die Kinnlade runter.


(als Anhang mal ein RS6 in Arablau Kristalleffekt, stand so auf der IAA)
 

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Zuletzt bearbeitet:
Also bei Audi kann ich bisher keinen Kombi ernst nehmen, sorry.

Edit:
Geile Farbe, ja ;)

Und ich hab gerade mal geschaut; wo bitte soll ich 39000€ in Sonderaustattung lassen?
Bekomme den unter 61000€ in der Grundausstattung.
 
Zuletzt bearbeitet:
Der Jag XF Sportbrake würde mir noch sehr gefallen. Der ist richtig schick.

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Den hab ich im Kofferraum noch nicht begutachtet ;)

Aber wen man dann an den Preis denkt und dann 2 Hunde rein? ;)
Ach ne, für die Hunde lieber was nicht so "teures" oder eben was, wo man aus der wirklich großen Grosserie Teile bekommt ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
Roach, ja da passe ich dann auch rein ;)

1260qm Grundstück, 180qm WF udn 130qm NF.
Davon hab ich mehr.

Ein Auto wäre ncht so entspannend ;)
Kostet bei euch Der qm auch ca. 200 Euro? :fresse:

Aber die Priorität erstmals aufs Eigenheim richten ist sicher ned verkehrt. Ist dann zwar nix mehr übrig für den Porsche, aber im Porsche (bzw mehreren) wohnen ist auf jedenfall sinnvoller wie damit fahren :)
 
Nein, der qm war bei etwa 80-120€ ich kann das so schwer sagen, da das Haus ja gebraucht war. Der rest war eben Haus und auch Sanierung.
Ich hab einiges ins Haus gesteckt, bevor wir eingezogen sind.

Ich würd emir für meine Alltagsautos nunmal einfach schon aus "geiz" keine 100.000€ Autos kaufen ;)
Und mein Youngtimer kostet Gott sei dank nicht ganz so viel ;)
 
Sehe ich auch so, ein 100k Euro "Sportwagen" der nach teilweise unter 50000 km nur noch 340 PS hat, ist ne Frechheit. Leider aber bei allen TFSI kaum zu verhindern, aber die Ingis sollten sich da mächtig was einfallen lassen.
Habt ihr schonmal im NEtz nach verkokten Motoren der 135/335/1M recherchiert? Wirklich sehr lohnenswert ;) Direkteinspritzer ist Direkteinspritzer und hatte seit Anfang an über alle HErsteller solche Probleme.

VAGs Konstrukteure sind da nun fein raus. Was Lexus seit 2006 in nur 2 Maschinen realisiert hat, führt VAG jetzt flächendeckend ein. Ich glaub nur noch die 1.4 und 1.2 haben es nicht. 1.8 und aufwärts haben jetzt die von Audi entwicklete kombinierte Einspritzung. D.h. es sit DAZU die Saugrohreinspritzung dabei :) Damit verkokt kein Öl mehr an diesen Stellen, weil es vom Spritnebel wieder zurück gespült wird.
Lambos und R8 haben es folgerichtig auch.

VAG ist das Problem damit also komplett los. Benz und BMW kündigen es noch nichtmal an.
 
Doch, die neuen 1.2 und 1.4 TSI mit Zahnriemen haben auch kombinierte Einspritzung.


@Shadow:
3.0 TDI competition quattro 8-stufige tiptronic - ab 70.550,00 EUR
Da kommt man leicht auf 100k. Ich spiel das fix mal durch.

EDIT:
http://www.audi.de/AJG4SW1W
103.120€ + ca. 5000€ für Individuallackierung in Arablau laut Aussage des Audi-Vertreters auf der IAA. Im Konfigurator ist der Punkt mit 2750€ drin. Kp.

Ich sag doch, ACC, Luftfederung, Individual-Leder für zur Außenfarbe passende Nähte, 4-Zonen-Klima, MMI plus, Bang&Olufsen, Garantie-Verlängerung ... 100k kein Problem.
 
Zuletzt bearbeitet:
Also bei Audi kann ich bisher keinen Kombi ernst nehmen, sorry.

also ich bin vor Kurzem einen neuen RS6P gefahren, das war schon ne ernste Sache... frei nach dem Spruch von Röhrl: da hatte ich Angst beim Aufsperren...
Hunde passen da sicher auch rein... stell ich mir dann so vor:



:fresse:

Ne, mal ehrlich, vor der Karre hatte ich nen gesunden Respekt... obwohl ich schon schärferes gefahren bin.
 
Habt ihr schonmal im NEtz nach verkokten Motoren der 135/335/1M recherchiert? Wirklich sehr lohnenswert ;) Direkteinspritzer ist Direkteinspritzer und hatte seit Anfang an über alle HErsteller solche Probleme.

VAGs Konstrukteure sind da nun fein raus. Was Lexus seit 2006 in nur 2 Maschinen realisiert hat, führt VAG jetzt flächendeckend ein. Ich glaub nur noch die 1.4 und 1.2 haben es nicht. 1.8 und aufwärts haben jetzt die von Audi entwicklete kombinierte Einspritzung. D.h. es sit DAZU die Saugrohreinspritzung dabei :) Damit verkokt kein Öl mehr an diesen Stellen, weil es vom Spritnebel wieder zurück gespült wird.
Lambos und R8 haben es folgerichtig auch.

VAG ist das Problem damit also komplett los. Benz und BMW kündigen es noch nichtmal an.

Wenn du gezielt danach suchst, wirst du in Foren so manche Horrorgeschichte finden. Die Problematik selbst ist ja prinzipbedingt. Aber beim N54 (zu finden im 335i, 135i, Z4 35i, 1er M Coupe) geht so etwas nahezu unter, weil da ganz andere Geschichten erzählt werden. Ich sage nur Wastegate-Rasseln.
 
Im Regelfall ist das Auto schon dem kontostand entsprechend, wenn man darauf wert legt. Gibt natürlich Ausnahmen. Nachbar meiner Eltern hat auf dem Girokonto 400k (hab ich mal gesehen, als ich ihm das onlinebanking einrichten musste^^) und fährt auch "nur" einen a4. Der ist aber schon 80 (also der nachbar :fresse:) hat halt dafür weit über 1000 qm grundstück und ein Haus mit über 200 qm Wohnfläche. Das passt dann zu deiner Ausführung recht gut.

Meine größte "Angst" bei Fahrzeugen um ~100.000€ ist/wäre der Wertverlust - ich finde, dass es was völlig unterschiedliches ist, ob ich mir dafür bspw. ne Pagode kaufe, oder nen neuen M3 um das Geld. Selbstverständlich ist die Ausrichtung der Fahrzeuge etwas konträr, aber ist halt immer die Frage, was man will.

GT3 z.B. "kann" man auch ohne Probleme kaufen denke ich, die Wertstabilität spricht eindeutigt für sich.
 
porsche passt einfach immer, einzig den kofferrraum muss man eben vorne öffnen und ggbfalls rückwärts einparken

Doch, die neuen 1.2 und 1.4 TSI mit Zahnriemen haben auch kombinierte Einspritzung.


@Shadow:
3.0 TDI competition quattro 8-stufige tiptronic - ab 70.550,00 EUR
Da kommt man leicht auf 100k. Ich spiel das fix mal durch.

EDIT:
entry > nemo > Audi Deutschland
103.120€ + ca. 5000€ für Individuallackierung in Arablau laut Aussage des Audi-Vertreters auf der IAA. Im Konfigurator ist der Punkt mit 2750€ drin. Kp.

Ich sag doch, ACC, Luftfederung, Individual-Leder für zur Außenfarbe passende Nähte, 4-Zonen-Klima, MMI plus, Bang&Olufsen, Garantie-Verlängerung ... 100k kein Problem.

ja aber danach ist die hälfte der gimmicks defekt und der motor verkokt :fresse:

rein aus prinzip würd ich nicht mehr viel geld für heutige autos ausgeben, halten doch nur noch maximal 10 jahre, oder verschlingen immens kosten durch die komplexität

da kann man das geld auch gleich im casino oder freudenhaus ausgeben^^
 
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Garantie-Verlängerung regelt. :fresse2:
 
So. Endlich komplett fertig für die Saison.


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@Shadow:
3.0 TDI competition quattro 8-stufige tiptronic - ab 70.550,00 EUR
Da kommt man leicht auf 100k. Ich spiel das fix mal durch.

EDIT:
entry > nemo > Audi Deutschland
103.120€ + ca. 5000€ für Individuallackierung in Arablau laut Aussage des Audi-Vertreters auf der IAA. Im Konfigurator ist der Punkt mit 2750€ drin. Kp.

Ich sag doch, ACC, Luftfederung, Individual-Leder für zur Außenfarbe passende Nähte, 4-Zonen-Klima, MMI plus, Bang&Olufsen, Garantie-Verlängerung ... 100k kein Problem.

Ich hab allein fast 11.000€ Rabatt auf den Comp. wenn ich ihn da kaufe, wo ich gern kaufe ;)
Ich würde statt der Listenpreise natürlich eher mit den "Konfiguratorpreisen" von Händlern rechen, die zumindets einen gesunden Rabatt mitgeben ;)
Von übertriebenen Werten muss man ja nicht ausgehen, aber ich finde außer der Lakierung beim A6 eh schon ewenig teure Extras die ich benötige ;)
Wenn man von ner CFG ausgeht, dann doch eine die man auch wirklich kaufen würde. Und ich kaufe weder n MMI plus, noch Massen an Hilfssystemen die ich nicht benötige.


@Matschgo
Ja ok, aber RS6 ist in meinen Augen weit übers Ziel raus ;) Ich bin mehr Dieselfahrer, und zwar eher Vernunftdiesel denn Rennwagen ;) Mit Hunden und/oder Kindern im Auto einen RS6 aus zu fahren ist ja wohl eher nicht angebracht.
 
Falls Jemanden Klassiker interessieren. Einfach nur stark.

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Das sollte die Zeit noch beweisen müssen ;)

Edit:
Andi, Z4?

Kratzer ist nett umschrieben ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
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