[Sammelthread] Mopeds & Motorräder

[ClisClis]

Stopp. aufhören!! nicht!!

 

[Brainorg]

Die Akkus sind und bleiben halt Momentan das größte Problem.
Wird halt mal zeit für Hochleistungsgraphenakkus oder leistungsstarke, sichere radium nuklid batterien

Leider ist das entfernte Zukunftsmusik. Der aktuelle planungsstand sieht eher so aus:

 

[1337_alpha]

Grade ne Runde bis zum Arzt gefahrn.
Eigentlich stört es mich nicht allzusehr wenn es warm ist, aber die Temperaturen hier im Süden sind dann doch teilweise zuuuuu krass.

Ich brauch unbedingt eine Textiljacke .__.

 

[Arikus83]

Oh, wo du das mit den Temperaturen gerade sagst, noch ein Negativpunkt zu Elektromotorrädern: Die Akkus brauchen gute Kühlung und Schutz vor Sonne (Hitze).
Wenn ich an den Tesla Roadster denke, den ich hier in Erlangen gesehen habe.
Hält bei uns am Eishaus an und ab dem Zeitpunkt, wo er ausgestiegen ist, liefen die Lüfter nervend laut.
Erst als er wieder losgefahren ist, war wieder Ruhe.

 

[Vraccasil]

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Hält bei uns am Eishaus an und ab dem Zeitpunkt, wo er ausgestiegen ist, liefen die Lüfter nervend laut.
Erst als er wieder losgefahren ist, war wieder Ruhe.

Genau das tut meine Buell aber auch [emoji1]

 

[Berlinrider]

E-Moped ist ja wohl absoluter Schrott in meinen Augen. Schwerer aufgrund von Lithium Ionen Akku und fehlender Sound.
In Autos mag das ja alles seine Berechtigung haben, aber auf dem Zweirad will ich einen vibrierenden Motor zwischen den Beinen haben und Abgase riechen.
Witzlos sonst.

Geht gar nicht. Ich höre auf, wenn ich keinen Sprit mehr verbrennen kann. Hab schon auf so nem E-Ding gefahren. Null Leben in dem Haufen.

Ich weiß nicht so recht. Diesen Purismus kann ich nur bedingt verstehen, zumal bei Menschen, die aktuelle Motorräder fahren mit toller Einspritzung, Kats, rundem Motorlauf, etc. Wenn jetzt jemand mit einer Ural sagt, er steht auf Purismus, dann glaube ich ihm das.

Spätestens wenn die eBike's um die Verbrenner Kreise fahren, wird sich das Bild ändern. Das wird noch einige Zeit dauern, aber davon, dass es passiert, bin ich überzeugt. Gerade im Motorrad stelle ich mir solch einen Motor interessant vor. Volle Leistung immer vorhanden.

 

[Brainorg]

Spätestens wenn die eBike's um die Verbrenner Kreise fahren, wird sich das Bild ändern. Das wird noch einige Zeit dauern, aber davon, dass es passiert, bin ich überzeugt. Gerade im Motorrad stelle ich mir solch einen Motor interessant vor. Volle Leistung immer vorhanden.

Genau so sehe ich das auch
Keine Kraftkurfe, volles Drehmoment ab 1upm... geil.
Jetzt noch die passenden Akkus und los geht´s.
Aber solange genieße ich noch das Bollern der 1000er

 

[Vraccasil]

Spätestens wenn die eBike's um die Verbrenner Kreise fahren, wird sich das Bild ändern. Das wird noch einige Zeit dauern, aber davon, dass es passiert, bin ich überzeugt. Gerade im Motorrad stelle ich mir solch einen Motor interessant vor. Volle Leistung immer vorhanden.

Wenn du schon das Stichwort "Leistung" in den Raum wirfst - Also ich denke gerade eben jene Leistung haben aktuelle Motorräder doch mehr als genug.
Und volles Drehmoment ab 1upm ist so ein weiteres Ding, was nicht zwingend vorteilig sein muss. Da braucht der Durchschnittsfahrer dann wieder zig elektronische Helfer um sich mit so einem Teil nicht abzuschießen. Ich denke da gerade an die 4Zylinderfront, die die lineare Leistungsentfaltung positiv hervorhebt als fahrerfreundlich und berechenbar.

Im Auto ist das alles sinnvoller. DA hätten wohl viele gerne mehr Drehmoment.

 

[UsAs]

Ich meine es so, wie ich es sage. Ich will so ein Elektromofa nicht und werde das bei Abschaffung der Verbrenner auch als Hobby einstellen. Und da ist mir vollkommen egal, was der Motor der EMofas macht. Würde es für den Alltag erschwinglicher sein, würde ich mit lauten, ineffizienten 70-80er V8 und 12s durch die Weltgeschichte schrubben. Ist halt so. Soll jeder andere auf den Elektrokram abfahren, ich halte Niemand auf. Soll jeder damit glücklich werden.

 

[1337_alpha]

+1

Etabliert sich das langsam im Motorrad Sektor, werde ich auch aufhören Motorrad zu fahren.
Sehe darin dann irgendwie keinen Sinn mehr. Für mich gehört ein Verbrenner Motor einfach dazu.

Und wenn ich Anzug wie ein Elektro Motorrad möchte, dann kann ich mir auch ne Speed Triple kaufen.
Da zieht der Motor auch schon fast stetig an. Ich fand das jedenfalls stinkelangweilig.

 

[Arikus83]

Spätestens wenn die eBike's um die Verbrenner Kreise fahren, wird sich das Bild ändern. Das wird noch einige Zeit dauern, aber davon, dass es passiert, bin ich überzeugt. Gerade im Motorrad stelle ich mir solch einen Motor interessant vor. Volle Leistung immer vorhanden.

Wie soll das denn gehen?
Noch mehr Leistung als die Motorräder eh schon haben, wie willst du die auf die Straße bringen?
Es ist doch heute schon so, dass jede SP oder Sumo bei einem beherzten Gasgriff zum Einrad wird.

 

[Berlinrider]

Na warten wir es mal. 20 Jahre dürft ihr eurem Hobby sicher noch nach gehen.

@Arikus83
Aber nicht im 6.ten Gang bei 20 km/h.

 

[Krümelmonster]

Was für Gänge? Die Elektroharley hat einen und mehr wäre auch mit einem Elektromotor nicht zwingend nötig. Und wer mit dem normalen Motorrad 20 im 6. Gang fährt, hat einfach das Runterschalten vergessen.

 

[Berlinrider]

Was für Gänge? Die Elektroharley hat einen und mehr wäre auch mit einem Elektromotor nicht zwingend nötig. Und wer mit dem normalen Motorrad 20 im 6. Gang fährt, hat einfach das Runterschalten vergessen.

Exakt das wollte ich damit sagen. E-Motoren benötigen keine Gänge und haben immer 100% Leistung. Sie bietet sich also gerade für Sumo und SuperSportler an.

 

[1337_alpha]

Das wird sicherlich noch deutlich länger gehen.
So schnell geht uns das Öl nicht aus, wie denn alle denken.

Es gibt ja noch viele Methoden zum fördern von unerschlossenen Erdölquellen, die sich zum jetzigen Zeitpunkt einfach finanziell noch nicht für die Firmen lohnen.

 

[Arikus83]

Na warten wir es mal. 20 Jahre dürft ihr eurem Hobby sicher noch nach gehen.

@Arikus83
Aber nicht im 6.ten Gang bei 20 km/h.

Und was soll das nu für ein Argument sein?
Wer fährt bitte mit 20km/h im 6. Gang?

Exakt das wollte ich damit sagen. E-Motoren benötigen keine Gänge und haben immer 100% Leistung. Sie bietet sich also gerade für Sumo und SuperSportler an.

Klar brauchen sie keine Gänge, wenn das Drehzahlband der Motoren groß genug ist, dann muss aber auch der Motor groß genug sein. Andersrum gibt es auch Elektrofahrzeuge mit mehrgängigen Getrieben um das wieder auszugleichen.

Was ich sagen wollte ist, dass ein Elektromotor, der stärker ist als Verbrennermotor kaum Sinn macht, da eine Sumo bei 20km/h auch im zweiten Gang das Vorderrad hebt.

Für mich ist allerdings immer noch die Reichweite und die Ladezeit das Argument Nr1.

 

[mastergamer]

und haben immer 100% Leistung. Sie bietet sich also gerade für Sumo und SuperSportler an.

Sicher nicht, Leistung ist immer noch Drehmoment*Drehzahl

 

[Datenschlampe]

Ich sehe das Thema nicht so religiös, sondern eher pragmatisch.

Preis/Leistung ist für viele ein Thema, Leistungsgewicht auch.
Ein 450er Eintopf wiegt mit Getriebe um die 40 Kilo, wenn der E-Motor nur die Hälfte wiegt und der Akku nicht mehr als der Tank, dann siehst Du bei den Endurowettbewerben 2/3 E-Dinger am Start.
Gekauft wird was besser fährt.

Die Leute die niemals Honda probieren würden, weil die Harley oder Ducati vor der Eisdiele besser aussieht, die würden natürlich nicht umsteigen.

Im Moment ist die Diskussion sowieso theoretisch - noch sind die E-Dinger alle komische teure.Exoten.

 

[Arikus83]

Das Problem ist, das Benzin eine wesentlich höhere Energiedichte hat als ein Akku.
Einen Gewichtsvorteil hast du gerade in dem leichten Sumo/Cross Bereich eben nicht.

 

[Datenschlampe]

Ich sach ja - alles theoretisch. Mit heute bekannten Akkutechnologien liegt die Energiedichte um ein vielfaches entfernt.

WENN denn irgendwann mal eine Akkutechnologie käme die es mit den Brennstoffen aufnehmen kann, dann kommt vermutlich auch die Frage wie gefährlich die Dinger sind......

 

[mastergamer]

Wohl kaum gefährlicher als die aktuellen Akkus
Weiterer Vorteil der E Bikes wäre dass sie deutlich (!) einfacher zu warten wären, kein Ölwechsel, kein Synchronisieren, kein einstellen/abdichten von Gasern, weniger Bremsen Verschleiß, keine Probs mit der Gasannahme oder des Abgassystems beim Tüv... gibt sicher noch deutlich mehr Vorteile.

Aber jo, Stand heute sind die Akkus der Knackpunkt.

 

[Brainorg]

Die wesentlich geringeren Wartungskosten wegen fehlender mechanischer Teile ist auf jeden Fall ein großer vorteil.
Bis Akkus an die Energiedichte von Brennstoffen ran kommen, dauert es noch Jahrzehnte, wenn das überhaupt möglich sein sollte

Aber wer weiß, mit Brennstoffzellen usw. ist das ggf. auch gar nicht nötigt.
Oder am besten baut man gleich was ganz anderes zur Energiegewinnung in das Moped

Radioisotopengenerator=5.000MJ/kg = 1.388.888 Wh/kg

Kernfusion=300.000.000 MJ/kg = 83.333.333.333 Wh/kg

Oder ein Materie/Antimaterie-Reaktor=90.000.000.000 MJ/kg = 25.000.000.000.000 Wh/kg

Man sieht. Fossile Brennstoffe sind ein Furz.... hach ja.. wo bleibt die coole Technologie

 

[Berlinrider]

Sicher nicht, Leistung ist immer noch Drehmoment*Drehzahl

Mea culpa. Ich meinte Drehmoment.

Das wird sicherlich noch deutlich länger gehen.
So schnell geht uns das Öl nicht aus, wie denn alle denken.

Es gibt ja noch viele Methoden zum fördern von unerschlossenen Erdölquellen, die sich zum jetzigen Zeitpunkt einfach finanziell noch nicht für die Firmen lohnen.

Dem stimme ich vollkommen zu. Ich denke, dass wird noch sehr, sehr lange reichen. Ich sehe das eher von der anderen Seite: Verbrennungsmotoren sind einfach technisch bei 95% angekommen. Das sieht man doch schön an der Leistungsentwicklung. Schau dir doch mal die Diesel-Motoren an. Da tut sich nicht mehr viel - außer man schraubt noch mehr Verdichter an. Aber irgendwann ist auch da Schluss. Der VW Bora als Diesel hatte vor 15 Jahren 150 PS bei 1.9L. Nun sind wir bei 184 PS bei 2L. Hingegen ist der Elektro-Antrieb vielleicht bei 15%. Der Gesetzgeber wird die Hürden für Verbrenner auch von Jahr zu Jahr höher legen. Mittelfristig wird kein Diesel um Harnsäure drum herum kommen.

Als Biker hat man den Vorteil, dass wir eigentlich noch mit Steinzeittechnik rumfahren. Ehe wir also auf dem Stand der aktuellen Autos sind, vergehen sicher noch 15 Jahre.

Ich sehe das Thema nicht so religiös, sondern eher pragmatisch.

Preis/Leistung ist für viele ein Thema, Leistungsgewicht auch.
Ein 450er Eintopf wiegt mit Getriebe um die 40 Kilo, wenn der E-Motor nur die Hälfte wiegt und der Akku nicht mehr als der Tank, dann siehst Du bei den Endurowettbewerben 2/3 E-Dinger am Start.
Gekauft wird was besser fährt.

Die Leute die niemals Honda probieren würden, weil die Harley oder Ducati vor der Eisdiele besser aussieht, die würden natürlich nicht umsteigen.

Im Moment ist die Diskussion sowieso theoretisch - noch sind die E-Dinger alle komische teure.Exoten.

Ich auch. Und daher denke, der E-Antrieb wird kommen. Eigentlich sind Reise-Motorräder die perfekte Spielwiese für den e-Antrieb. Das Gewicht ist nicht so wichtig, das Schalten fällt weg, Drehmoment satt, ruhiger Lauf. Auch konzeptionell passt es, denn der Winterbetrieb findet nicht statt und es muss auch keine Energie für die Heizung verschwendet werden.

 

[Stukas]

Aprilia sr 50 www

 

[Brainorg]

Heißer Flitzer

Gesendet von meinem SM-N9005 mit der Hardwareluxx App

 

[1337_alpha]

Ein Gerät für die ganz harten Jungs

 

[blasko]

Ich auch. Und daher denke, der E-Antrieb wird kommen. Eigentlich sind Reise-Motorräder die perfekte Spielwiese für den e-Antrieb. Das Gewicht ist nicht so wichtig, das Schalten fällt weg, Drehmoment satt, ruhiger Lauf. Auch konzeptionell passt es, denn der Winterbetrieb findet nicht statt und es muss auch keine Energie für die Heizung verschwendet werden.

vom konzept passt der e-antrieb sicher am besten zum ZwoRad, für einen reisedampfer m.M. eher nicht, da ist die reichweite und die ladedauer wohl noch das größte hinderniss.
für ein funbike ist es bestimmt das richtige und wieso soll ich mir eigentlich gedanken um den sound machen, ab 120 sind die windgeräusche am helm eh lauter wie der auspuff.

ich würde gerne mal so ein elektrobike fahren, könnte mir sehr gut vorstellen das der spass länger wie ne halbe stunde anhält.

übrigens wurde anno dazumal das benzinmobil von den pferdebenutzern sehr kritisch gesehen, schön das heute alle benzin tanken und keinen hafer.

 

[Stukas]

leüft immer hin ca 85kmh laut navi sollen es 72kmh sein ^^

 

[ClisClis]

fette karre alter

 

[1337_alpha]

leüft immer hin ca 85kmh laut navi sollen es 72kmh sein ^^

Erst kommste hier mit so nem Badass Roller an und dann ist er auch noch illegal getuned.
Selbst Coffe macht sich schon beim Anblick dieses heißen Geräts fast in die Hosen.

@blasko

Also wenn ich meine im Ersten und Zweiten Gang bei über 100km/h ausfahr, dann ist das Windgeräusch sicherlich nicht lauter als der Auspuff