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kann ma denn zuviel grip haben?
ich denke nicht!
Warum?
hab jetzt aktuell den Corsa 3 drauf!
Bei Kälte und Nässe eine Katastrophe bei mir. Wollte immer schön warm gefahren werden, hatte dann aber sackstarken Grip!

Muss ordentlich warm gefahren werden, absolut schrecklich im Regen, unter 15°C braucht man auch nicht wirklich schnell fahren.
Für ein Tourenmotorrad wäre der Sport Attack 2 oder Bridgestone S20 besser geeignet.
der Grip mit dem Diablo Corsa ist sehr gut, außer im im Regen (unterirdisch) und auf manchen Belägen - laufleistung mit der 1098 knapp 3000 km (hinten)![]()

Unterwegs was gerade so kommt, nur nicht bei Aral, da die immer locker 10cent über anderen liegen.Sagt mal tankt ihr sowohl bei freien als auch bei Markentankstellen oder bevorzugt ihr irgendeine?

Dann müsste ich mir ja shcon nach nur einem Monat einen neuen Reifen kaufen![]()
Also ist es nicht so, dass der Sprit der freien Tanken schädlicher ist und dem Mopped nicht gut tut?
Sorry, aber bei einer neuen Maschine kommen einem die unsinnigsten Fragen in den Sinn
Bin heute weitere 60 Km gefahren.
ist das nicht im grunde bei jeder so??Nur bei Shell nicht, lass mir doch nicht vorschreiben dass ich beim Tanken nicht auf dem Moped sitzen darf.
Tourenmotorrad und der S20? Wohl eher nicht!
....und beim S20 ist Regen absolut kein Problem 
3000 km für ein SSP Reifen ist doch Standart. Wenn man mit so einem KTM 1 Zylinder Monster unterwegs ist und viel auf dem Hinterreifen unterwegs ist können es auch mal nur 2000km sein...
Hi Leute!
Ich hab Grad von meiner Schwinge einen Aufkleber abgezogen, nun ja, jetzt ist quasi der Sticker weg, aber der ganze Kleber hängt noch an der Schwinge. Wie bekomm ich das am besten Weg?
Gruß

Contra:
- Sprit Verbrauch extrem hoch, bei moderater Fahrweise 7,1 Liter (BMW F800S 4,5L)
- Trotz Ergo Sitzbank nicht sonderlich bequem
- Brutal "heiß" die Maschine man wird von vorne und hinten gegrillt
- Cockpit ist echt mager ausgestattet nichtmal eine Tankanzeige, was bei dem Verbrauch dringend nötig wäre
- Keine elektronische Fahrwerksverstellung
- Die Leistung ist mit der Bauart kaum verwertbar, sprich Gegenwind bei hoher Geschwindigkeit so wie
Beschleunigung jenseits von 130 tun nicht wirklich gut ( Höchstgeschwindigkeit nicht fahrbar)
- Lenkerflattern bei sehr hohen Geschwindigkeiten ( Ein Lenkungsdämpfer wäre schön gewesen)
- Wartungsintensiver Kettenantrieb (Da war der gute Zahnriemen der BMW F800S fein keine Pflege Tausch bei 40k)
- Kurze Kundendienst Intervalle 7500km und recht teuer wie ich erfahren habe ( Bei BMW auch teuer aber nur alle 10000)
- nicht wirklich Alltagstauglich
Pro:
-Extrem spritzig
- Sehr wendig
- Sieht sehr gut aus
- Feiner Sound
- Kräftiger Motor auch bei niedrigen Drehzahlen


