Klar hat es auch optische Gründe, aber die Idee dazu entstand auf meiner letzten Klausenpassfahrt. Der Wagen braucht in engen Kurven mehr Grip. Also Fahrwerk, Felgen, Reifen. Das mit den Karosseriearbeiten sehe ich differenziert. Am Mustang oder STI kommt das nicht infrage, da ich diese lange behalten werde. Der MX-5 ist seit letztem Jahr ein reines Spassmobil und ein potentieller Verkaufskandidat. Ich behalte ihn, da die Preise schlecht sind und er sich gut für erste Trackerfahrung eignet.Das hat aber schon eher optische Gründe, oder? Solche Walzen bei nem Serien-Miata sind ja schon heftig. Und, Frage - hattest Du nicht mal gemeint, Karosseriearbeiten kommen definitiv nicht in Frage? Wie sich die Dinge ändern können.![]()
Na da bin ich mal gespannt. Schreib doch mal Deine Ideen. Gern auch per PN.Falls du eine Beratung fürs slammen brauchst meld dich bei mir, hätte da schon paar schöne Ideen im Kopf.![]()

Der hat langsam echt nen Bart...Holst dir extra nen Mechaniker vom Pneuhüsli in die Garage oder hast du wirklich vor selbst am Auto zu "schrauben"??![]()
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