Fahrgast-Verbände fordern Wi-Fi für Regionalzüge und U-Bahnen

[VincentVinyl]

<p><img src="/images/stories/logos-2015/wifi.jpg" alt="wifi" style="margin: 10px; float: left;" />Die deutschen Fahrgast-Verbände wünschen sich, dass nicht nur die Deutsche Bahn, sondern auch andere Verkehrsbetriebe ihre Wi-Fi-Angebote vorantreiben. Aktuell steht Reisenden Wi-Fi auf längeren Strecken in der Regel nur im ICE zur Verfügung. Das finden die Verbände nicht mehr zeitgemäß und kritisieren die Zögerlichkeit: „In allen Zügen des Nahverkehrs müsste das heute Standard sein, damit Anschlussinformationen verfügbar sind“, kritisiert der Ehrenvorsitzende des Verbands Pro Bahn, Karl-Peter Naumann. Der Berliner Fahrgastverband IGES argumentiert ganz ähnlich und spricht sich für verbesserte Internetanbindungen in Tunneln an. Für Fahrgäste ergeben sich teilweise Probleme,...<br /><br /><a href="/index.php/news/hardware/netzwerk/41663-fahrgast-verbaende-fordern-wi-fi-fuer-regionalzuege-und-u-bahnen.html" style="font-weight:bold;">... weiterlesen</a></p>

 

[underclocker2k4]

In Berlin haben wir WLAN in der Ubahn. Zumindest immer in den Bahnhöfen.

 

[DragonTear]

In Stuttgart gibt es auch in einigen S-Bahnen.

 

[trkiller]

Ja toll, WLAN während der Bahnfahrt ist ja so wichtig.
Langstrecke kann ich ja noch verstehen aber S und U Bahn?
Dann wundert man sich warum das fahren so teuer ist. 7Km U Bahn fahren in die Stadt kostet 3€, da fahre ich deutlich günstiger mit dem Auto inkl. Parkhaus.

 

[GorgTech]

Die VGN in Nürnberg hat auch saftige Preise.

3€ für eine Fahrt ist mittlerweile grenzwertig.

Die 3€ sind besser in Döner investiert

 

[scusi1509]

3 Euro für nen Döner... in Berlin vllt. Wenn nicht, dann viel Spaß beim

 

[sepiah37]

<unnützes wissen>ein normaler döner kostet in bln mittlerweile auch 3,5€</unnützes wissen>. wlan gibts nicht in in allen berliner ubahnhöfen, und bis man sich damit verbunden hat fährt die ubahn fast schon wieder los. das wlan ist auch garantiert nicht der grund für die stetig steigenden ticketpreise, das hat ganz andere gründe. ich finde es total rückständig, das ich während der ubahnfahrt nicht mal meine mails abrufen kann - und das in einem industriestaat. bei einem 30-45minütigen arbeitsweg/ubahnfahrt fände ich das schon nützlich. es müsste ja gar kein bvg-wlan sein, das normale mobile netz würde mir reichen. aber auch dafür müssten entsprechende anlagen in die tunnel gebaut werden, damit man in der ubahn ausreichenden empfang hat. aber es ist ja kein geheimnis, dass deutschland beim netzausbau generell extrem rückständig ist.

 

[trkiller]

Ich würde gerne Bahn fahren wenn es günstiger wäre, aber so ist mir das echt zu teuer.
Bahnticket ins Geschäft kostet 150€, mit dem Auto kostet es dasselbe. Die kapieren einfach nicht das die Fahrten günstiger werden müssen damit mehr Leute damit fahren.

 

[Elmario]

In einem Staat der mehr und mehr nur noch die obersten 15% im Visier hat, und der Rest nur als auszubeutende Menschenresource wahrgenommen wird, kannst du auf vernünftige Preise und realistische Fahrtakte lange hoffen.

Eher werden die Züge auf einen Waggon verkürzt und komplett mit Platin belegt, was dann ja die neuen Ticketpreise von 500€ pro km rechtfertigt; und das ist ja auch, wie sich die zuständigen Manager selbst eine Bahnfahrt vorstellen, wenn sie denn einmal in ihrem Leben mit der Bahn fahren würden...

 

[DragonTear]

In einem Staat der mehr und mehr nur noch die obersten 15% im Visier hat, und der Rest nur als auszubeutende Menschenresource wahrgenommen wird, kannst du auf vernünftige Preise und realistische Fahrtakte lange hoffen.

Und der Staat hat genau was mit dem privaten Unternehmen namens "Deutsche Bahn", welches die Preise macht, zutun?

Höchstens das Kartellamt könnte was tun (wegen DB Monopol), aber ich will eigentlich nicht dann auf einmal 2 Tickets brauchen um überall hin zu kommen, auch wenn die jeweils 15% günstiger wären.

Würde mir auch niedrigere Preise wünschen (wobei es als Student noch akzeptabel ist), aber geht halt nicht anders ohne unwirtschaftlich zu werden.
Günstiger als Auto ist es immer noch, wenn man den Kaufpreis und Reparaturkosten des Autos mit einbezieht.

Dass mehr Kunden, die Preise senken würde bezweifle ich etwas, denn bei Gelegenheiten sind die Bahnen doch sehr voll (und in den nächsten 3 Jahren sollen ja glaub 16 neue Langstreckenzüge in Betrieb gehen), also die DB muss bereits nachziehen um der Nachfrage Herr zu werden.

 

[n0dder]

dass die bahn privatisiert wurde, war ja auch ein großer fehler.

aber wozu denn langfristig planen?
egoistisch, gierig und "nach mir die sinnflut". so funktionieren menschen. und deshalb sind sie auch zu nichts fortschrittlicherem als kapitalismus fähig.

man könnte anstatt elektroautos zu subventionieren mit der kohle den öffentlichen nahverkehr verbessern und die fahrkarten subventionieren.
umweltfreundlicher als mit der bahn kommt man nur noch durch eigene muskelkraft zur arbeit.
aber das würde ja das zarte pflänzchen arbeitsplätze gefährden. und die fetten parteispenden großer unternehmen könnten auch aus bleiben. und dass will nun wirklich kein politiker. sind halt menschen.

 

[Unrockstar]

man könnte anstatt elektroautos zu subventionieren mit der kohle den öffentlichen nahverkehr verbessern und die fahrkarten subventionieren.

Versuch das mal in Hamburg, und du wirst mit Mistgabeln hinausgejagdt Du hast zu 100% Recht, aber die Menschen sind halt zu egoistisch. Wir haben grade an ein Luftschloss namens U5 ein Stadtbahnkonzept verloren welches wohl halb Hamburg abdecken könnte.. Ob die U5 zu meinen Lebzeiten kommt? Fraglich. Aber Hamburg hat ja 25m XXL Busse xD
Achja Döner 5€ , Monatskarte HVV Großbereich: 92€ .. Dafür erspare ich mir gerne den Stress im Dauerstau.. Das mag für Dörfer wie Nürnberg oder Bonn anders gelten, aber in Hamburg ist der Nahverkehr völlig überlastet und das Auto keine sinnvolle Alternative.

 

[Hardwarekäufer]

Die Regionalbahn mit der ich heut gefahren bin (WFB ab Münster) hat kostenloses Wlan. Zwar Testbetrieb, aber läuft gut.

 

[murmelchen80]

Die mit ihrem dusseligem WLan.die sollen lieber vernünftige Preise machen. Hier kostet eine Fahrt zum Hbf mit der Straßenbahn (1,7km) 2,70€

 

[AbsolutesChaoz]

Ja toll, WLAN während der Bahnfahrt ist ja so wichtig.
Langstrecke kann ich ja noch verstehen aber S und U Bahn?
Dann wundert man sich warum das fahren so teuer ist. 7Km U Bahn fahren in die Stadt kostet 3€, da fahre ich deutlich günstiger mit dem Auto inkl. Parkhaus.

Ist ja ganz schön billig bei euch das Parkhaus. 20 Cent die Stunde oder wie?

Die Bahn macht übrigens die Preise im Regionalverkehr nicht, das ist Sache der Verkehrsverbände. Die Bahn fährt nur die bestellten Leistungen.
Und sich über 2 Kilometer wegen 2,70 aufregen? Ja die 2 Kilometer kannst du auch laufen wenn dir die 2,70 zu viel sind.

 

[DragonTear]

Und sich über 2 Kilometer wegen 2,70 aufregen? Ja die 2 Kilometer kannst du auch laufen wenn dir die 2,70 zu viel sind.

Naja, das sind grad mal 3 Minuten Fahrt. Das ist schone ine der teuersten leistungen wenn man pro zeit rechnet die es gibt
Einzeltickets sind wirklich extrem. Sobald man aber Gruppen oder Tagesticket nimmt und die nutzt ist das schon was anderes.
Die 36€ für die Welcomecard Berlin für 5 Tage überall fahren fand ich dagegen ziemlich preiswert.

Das Somemrticket ist auch ein klasse Angebot - für 48€ überall in DE und zurück (konnte die zweite Hälfte für 50€ verkaufen). Leider nur für <25J...

 

[Hyrasch]

Die anderen Verbände gehören halt nicht den Staatsdiener, somit dem Staat.

 

[Elmario]

Und der Staat hat genau was mit dem privaten Unternehmen namens "Deutsche Bahn", welches die Preise macht, zutun?

Er hat die Deutsche Bahn vielleicht verkauft? Und damit der Kontrolle durch reine Profigier übergeben, obwohl es sich dabei um eine für das Allgemeinwohl sehr wichtige Institution handelt. Das ist schon fahrlässige Dummheit, und Ladesverrat. Der Bürger zahlt mehr Steuern, und bekommt weniger zurück - wo ist das noch das Konzept "Staat"? Dieser Staat ist in der langsamen aber sicheren Auflösung begriffen. Eigentlich sollte das 1. KLasse Wissen sein...

Er verkauft seit Jahrzehnten sämtliches Volkseigentum in Privatbesitz und fördert Unternehmen ohne Ende, mit dem Ergebnis dass die Qualität sämtlicher Infrastrukturen immer mehr nachlässt, die Preise aber steigen. Und das gilt nicht nur für die Bahn.

Es geht hierbei aber nicht nur um den "Staat" im formellen Sinne, sondern auch um die auf diesem Staatsgebiet herschende Kultur, die wertloser nicht mehr werden kann.

 

[black-avenger]

Er hat die Deutsche Bahn vielleicht verkauft? Und damit der Kontrolle durch reine Profigier übergeben, obwohl es sich dabei um eine für das Allgemeinwohl sehr wichtige Institution handelt. Das ist schon fahrlässige Dummheit, und Ladesverrat. Der Bürger zahlt mehr Steuern, und bekommt weniger zurück - wo ist das noch das Konzept "Staat"? Dieser Staat ist in der langsamen aber sicheren Auflösung begriffen. Eigentlich sollte das 1. KLasse Wissen sein...

Er verkauft seit Jahrzehnten sämtliches Volkseigentum in Privatbesitz und fördert Unternehmen ohne Ende, mit dem Ergebnis dass die Qualität sämtlicher Infrastrukturen immer mehr nachlässt, die Preise aber steigen. Und das gilt nicht nur für die Bahn.

Es geht hierbei aber nicht nur um den "Staat" im formellen Sinne, sondern auch um die auf diesem Staatsgebiet herschende Kultur, die wertloser nicht mehr werden kann.

Wo hat der Staat denn bitte die Bahn verkauft? Die Deutsche Bahn AG befindet sich komplett in Staatshand. Es gibt keine weiteren Anteilseigner außer dem deutschen Staat.

Grüße
Thomas