[Sammelthread] Elektroautos

MadCat69 schrieb:
Optisch holt er mich nicht so ab, ein Tick zu futuristisch. Die Frage ist, wie viel von den Ankündigungen gehen in Serie und vor allem wann - der Roadster hat da ja so seine Geschichte ... Was ist denn mit denen, die 2017 schon 50T $ Anzahlung hingelegt haben, die gabs bisher nicht zurück oder? Hätte man das seriös angelegt hätte man heute fast das doppelte, je nachdem wieviel ETFs man reinnimmt.
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Davon wird in Serie nichts zu sehen sein.

Bei der Rocket Variante seht auf der Vorbestellung "Invite only".
Thruster "Limited" und nur die Performance Version ohne diese Kaltdüsen ist unlimited

D.h. die Rocket Variante bekommt eher keiner und Thruster steht auch in Frage.
 
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von vorne hat der RDSTR in bisschen was was von Marvin, aus Per Anhalter durch die Galaxis.
 
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Nur RWD, mehr Power als ein Plaid. Kein großer Akku aber schnelles laden in 10 Minuten. Wiegt unter 1700kg
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Und es werden herausnehmbare Dachteile erwähnt -> Roadster 😬


Ich find den voll geil. Hate me, ist mir egal. Irgendwie Retro SciFi. Und ich meine die strassenversion. Würde ich gerne mal fahre
 
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Daniels87 schrieb:
Bei einer Jahresfahrleistung von ca. 28.000 km ist es eine absolute Wohltat, nicht diesen ständigen Werkstattzwang zu haben. Das wäre aktuell für mich die größte Hemmschwelle wieder zu einem anderen Hersteller zu wechseln. Ich will mindestens 2 Jahre meine Ruhe haben.
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Nur zur Info: Das hast du mit den MEB-Autos auch. Wartungsintervall 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung.
 
Srider schrieb:
Bis heute ist der Cybertruck das einzige Serienfahrzeug mit einem reinen 48V Bordnetz. Tesla hat sogar danach an große Hersteller kostenlos eine Art Anleitung geschickt, wie das System funktioniert.
Zudem war es das erste Auto mit einem echten Steer-By-Wire Lenksystem, wofür andere Hersteller bis zu drei Jahre länger gebraucht haben. (NIO, MB und Lexus)
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Häh? Was hat das mit meinem Post zu tun?
 
Shihatsu schrieb:
Häh? Was hat das mit meinem Post zu tun?
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Genau wie der Veyron oder Chiron, wurde der Cybertruck von Tesla als technologisches "Testfahrzeug" genutzt und genau diese Technik fährt nun im Cybercab.
Es muss also nicht immer alles Sinn ergeben oder auch profitabel sein, andere Firmen sind es heute generell noch nicht.
 
Wie sind denn die Intervalle bei BMW, z.B. bei der neuen I3 Klasse? Finde alle 12 Monate eigentlich schon ne ziemliche Frechheit wenn man kein Ölwechsel usw. mehr braucht.
 
BMW macht ganz klassisch 24M oder 30k und tauschen in jedem Fall das ÖL komplett. Keine Prüfung oder Individuell, ausnahmslos jeder muss den Wechsel bezahlen.
So kommt man, wie bei unserem iX1, schnell auf 500€. Reine Beschäftigungstherapie. Jedes Jahr wie bei den Chinesen ist einfach absurd, aber auch die brauchen schlicht Geld.
 
holzkreuz schrieb:
Aber ja, Tesla ist böse und sollte von keinem gekauft werden weil Elon?!
Manchmal frag ich mich echt in welch verbohrter Welt manche Leute mittlerweile leben.
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Kenne keinen anderen Auto-CEO, der in Deutschland eine Wahlempfehlung für eine in Teilen rechtsextreme Partei macht, die uns am liebsten in den wirtschaftlichen Ruin treiben und für 10 Rubel an die Russen verkaufen will. Manche stört das nicht, mich schon. Und das Problem ist viel fundamentaler als die Entwicklungsverzögerungen der deutschen Autoindustrie, die hier einige vermeintlich so besorgen.
 
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Ich habe mir heute den X-Peng X9 genauer angeschaut - Ausstattung top - man kann auch , wenn die anderen Fernsehen den Rückspiegel umschalten auf Kamera (sonst würde man nichts sehen hinten - durchdacht)

Aber nach der Frage, ob man hinten alles ausbauen kann und ein Nein kam, war es das dann für mich. Kann man keine Betten , Matratzen etc. rein packen

Das kann der VLE besser
 
Srider schrieb:
Sind wir da nicht schon längst?
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Nein. Deutschland ist ein vergleichsweise sehr freies, wohlhabendes und sicheres Land. Die Länder, die hier einige so hochjubeln, haben in mindestens einem der Aspekte erhebliche Defizite. Ich würde gern alle drei behalten. Und Elon will mMn nicht, dass Deutschland das alles bleibt, ganz wie sein Buddy Thiel. Sorry für OT.
 
BadSanta schrieb:
Nein. Deutschland ist ein vergleichsweise sehr freies, wohlhabendes und sicheres Land. Die Länder, die hier einige so hochjubeln, haben in mindestens einem der Aspekte erhebliche Defizite. Ich würde gern alle drei behalten. Und Elon will mMn nicht, dass Deutschland das alles bleibt, ganz wie sein Buddy Thiel. Sorry für OT.
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Er verzichtet auf über eine Milliarde Euro Förderung für die Giga Berlin, hat dort bereits für mindestens 12.000 Menschen eine Arbeit geschaffen, plant dies auf insgesamt 40.000 in den nächsten Jahren zu erweitern, produziert dort bald eigene Batterien und alle zusammen bauen das meistverkaufte Auto der Welt. Welches zudem auch noch mit weitem Abstand das Auto mit der höchsten Privatquote ist…aber klar, so sieht das Gegenteil von Wohlstand aus.

Derweil gehen MB und BMW in das Billiglohnland Ungarn, wo sie die Batterien von den Chinesen herstellen lassen.
XdevilX schrieb:
Mahlzeit. I have a questtion.
Kennst du Roland Arnold?
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Ist also die spezielle Einzelproduktion in Deutschland, vergleichbar mit einem Serienfahrzeug was weltweit verkauft wird?
 
Srider schrieb:
Ist also die spezielle Einzelproduktion in Deutschland, vergleichbar mit einem Serienfahrzeug was weltweit verkauft wird?
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Sorry, aber da tut man sich schon schwer überhaupt noch Worte zu finden. Bist du wirklich so ein Fanyboy das du jetzt behaupten willst das Tesla Steer/Drive by Wire erfunden und zur Serienreife wntwickelt hat?

Ich wills ja nicht ausschließen aber Du kannst ja mal zeigen was Tesla im Automobilsektor überhaupt erfunden hat.
 
Habe ich nie behauptet. Erstes Serienfahrzeug mit echtem Steer-by-Wire, und das stimmt. Deswegen der Unterschied zwischen Einzel- und Massenfertigung.

Zur Frage: Tesla hat vieles nicht erfunden, aber als Erster in Großserie gebracht. Over-the-Air-Updates fürs ganze Auto, das eigene Schnellladenetz (dessen Stecker heute in Nordamerika Standard ist), Gigacasting, das 48-V-Bordnetz, Steer-by-Wire ab Werk, die Trockenbeschichtung der Zellen. Erfinden ist das eine, es zuverlässig in Hunderttausende Autos zu bringen das andere. Und vieles davon kopieren andere Hersteller jetzt. (z.B. BMW 4680 Grundidee)
 
Srider schrieb:
Habe ich nie behauptet. Erstes Serienfahrzeug mit echtem Steer-by-Wire, und das stimmt. Deswegen der Unterschied zwischen Einzel- und Massenfertigung.

Zur Frage: Tesla hat vieles nicht erfunden, aber als Erster in Großserie gebracht. Over-the-Air-Updates fürs ganze Auto, das eigene Schnellladenetz (dessen Stecker heute in Nordamerika Standard ist), Gigacasting, das 48-V-Bordnetz, Steer-by-Wire ab Werk, die Trockenbeschichtung der Zellen. Erfinden ist das eine, es zuverlässig in Hunderttausende Autos zu bringen das andere. Und vieles davon kopieren andere Hersteller jetzt. (z.B. BMW 4680 Grundidee)
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Tesla hat soweit ich das sehe aktuell noch gar nichts selbst Entwickelt. Die Drycoating Technologie hat Maxwell 2019 patentiert, Maxwell wurde später von Tesla übernommen.

Im übrigen war das erste hier zugelassene Steer by Wire Fahrzeug ein Model 3, Ausgerüstet mit Spacedrive von Paravan.
48V Teilnetz hatte 2017 schon der Audi SQ7
OTA konnten Smartphones in den 2000ern
Aus Aludruckguss waren schon Spielzeugautos in den 50ern.

Aber am Ende gehts nur um deine Aussage das der Cybertruck da erste Auto mit einem Echten Steer by Wire Systemw ar, und das war es einfach nicht. Nicht mal im Ansatz. Und die aussage das ander Hersteller länger brauchen ist ebenso falsch.

Tesla macht sicher vieles richtig, und hat die Elektromobilität ein enormes Stück weiter gebracht. Das kann und sollte man Anerkennen. Aber ich würde jetzt nicht ohne es zu Hinterfragen behaupten das sie Pinieere der Fortbewegung sind.
 
BF2-Gamer schrieb:
... warum sollte es dann ausgerechnet Elon Musk fürchten?
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Weil der reichste Mann der Welt ein Psycho ist, der großes Interesse daran hat, politischen Einfluss auszuüben, um sein schräges Weltbild zu etablieren. Lies mal nach, was der Vollhonk gerade wieder in den Midterms-Wahlkampf der senilen Mandarine investiert. Mit so viel Geld kann man leider sehr viel Mist machen.

Sorry für OT, aber so ne naive Frage kann ich nicht unbeantwortet stehen lassen. 🤷‍♂️ Bin wieder raus ...
 
BF2-Gamer schrieb:
Wenn Deutschland doch ein vergleichsweise sehr freies, wohlhabendes und sicheres Land ist, warum sollte es dann ausgerechnet Elon Musk fürchten?
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Das ist doch keine Selbstverständlichkeit, dass das immer so bleibt? Natürlich sollte eine Gesellschaft Menschen und Bewegungen fürchten, die deren Basis abschaffen wollen. Und der Freiheitsbegriff von Elon Musk ist sicherlich nicht der, der dem Geist des Grundgesetzes entspricht. #hitlergruss #paläolibertarismus
 
XdevilX schrieb:
Tesla hat soweit ich das sehe aktuell noch gar nichts selbst Entwickelt. Die Drycoating Technologie hat Maxwell 2019 patentiert, Maxwell wurde später von Tesla übernommen.

Im übrigen war das erste hier zugelassene Steer by Wire Fahrzeug ein Model 3, Ausgerüstet mit Spacedrive von Paravan.
48V Teilnetz hatte 2017 schon der Audi SQ7
OTA konnten Smartphones in den 2000ern
Aus Aludruckguss waren schon Spielzeugautos in den 50ern.

Aber am Ende gehts nur um deine Aussage das der Cybertruck da erste Auto mit einem Echten Steer by Wire Systemw ar, und das war es einfach nicht. Nicht mal im Ansatz. Und die aussage das ander Hersteller länger brauchen ist ebenso falsch.

Tesla macht sicher vieles richtig, und hat die Elektromobilität ein enormes Stück weiter gebracht. Das kann und sollte man Anerkennen. Aber ich würde jetzt nicht ohne es zu Hinterfragen behaupten das sie Pinieere der Fortbewegung sind.
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Oh man, so weit am Thema vorbei…wir reden hier schon von Techniken in Autos, oder? Was hat das mit Handys oder ähnlichem zu tun? Teilweise 48V ist halt weit entfernt von vollständig 48V.

IMG_7523.jpeg

Aber es ist schon bemerkenswert, wie nach diesem Ereignis, eine solche Diskussion entsteht. Währenddessen stellt Porsche einen neuen Verbrenner vor und FR/DE mindern erneut die CO2 Emissions Vorgaben.

Ein Auto fliegt und andere hoffen noch auf ein Wunder. Lustigerweise ist es nicht ersteres in dem Satz.
 
Egal wie man es dreht oder wendet, Tesla hat es geschafft dass die ganze Welt über den Roadster spricht.
 
Neos2c schrieb:
Wie stehts denn so im allgemeinen um gebrauchte E-Autos.
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Ein Akkutest wie der von Aviloo kann nicht schaden. Hyundai/Kia eigene Tests sind wohl ziemlich nutzlos und falsch. Damit hat man mE ein ganz gutes Bild vom teuersten Bauteil. Die Motoren sind meist kein Problem. Hyundai/Kia hat halt sehr große Probleme mit den OBC (gehabt?), weshalb ich da auf jeden Fall darauf achten würde, dass sie Garantiebedingungen (Serviceintervalle) eingehalten wurden.
Den 77kWh Akku gab es ab Mitte 2022, bei 4 Jahren sollte man also darauf achten, dass es wirklich dieser ist (willst du den rauskaufen oder er ihn selbst?). Und den AWD gab es auch mit dem kleinen Akku. Generell ist der Ioniq 5, gerade als AWD, halt sehr ineffizient. Er lädt schnell, aber den Verbrauch zahlst du ja dann trotzdem.
Die meisten E-Autos leiden fahrwerkstechnisch unter ihrem hohen Gewicht, das kann man ja aber gut vor Kauf prüfen (lassen).
 
XdevilX schrieb:
Ein fliegendes Auto is genau das was der Welt gefehlt hat.
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BMW-Entwicklungsvorstand Klaus Fröhlich, 2019. „Es gibt keine Kundenwünsche für batterieelektrische Autos. Keine!“

„Wir könnten Europa überfluten und eine Million E-Autos verkaufen, aber die Europäer werden diese Dinger nicht kaufen.“
 
Heute VW App aufgemacht - zack Hinweismeldung, dass ich nur noch bis 80% laden kann. Laut ID-Forum scheint VW Batteriezellen im Verdacht zu haben. Bin mal gespannt, was da noch kommt.

Noch jemand betroffen?
 
Mal ne kurze Frage in die Runde: fahren eigentlich alle aktuellen E Kisten in der Model Y Kategorie auch bei 5-10% noch 190? Musste den Akku noch leer fahren vor Schleiz 😬
 
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