[Sammelthread] Elektroautos

[Tundor]

@holzkreuz Gut die Show holt mich persönlich Null ab aber das liegt nicht an Tesla. Mich interessiert genauso wenig wenn irgendwelche Chinesen den Porsche auf der Rennstrecke jagen oder Tesla ne neue Bestzeit fährt oder die wahrscheinlich hundert Millionen in R&D versenken um ein Video zu drehen wo ein Auto mit Raketen über nen Truck hüpft 🤡 Bin vlt. einfach zu wenig Emotional beim Autothema, ich will einfach nur nen Auto das gut funktioniert in den Dingen die mir wichtig sind und wie du schon selber sagst, Angekündigt wurde schon viele von Lord Elon was dann kommt ist ne andere Frage und wie man mit so nem Nischenmodell Geld verdienen möchte ist mir auch unklar. Als Tesla Aktionär würd ich mich da schon auch fragen ob man da die richtigen Prioritäten setzt.

@Dave223 Ich glaub Tesla hat da wirklich das beste Rundumpaket was Nebenkosten angeht da dürfest du wohl mit keinem anderen günstiger wegkommen. Bei Kia sind die Intervalle auch bei 2 Jahre bzw. 30.000km was bei den meisten ja dann auf die 24 Monate rauslaufen dürfte. Wenn man ne faire Werkstatt hat, zahlt man wohl so 350-400€ für den Service, meine in Stadtlage nimmt leider 600 beim EV6.

 

[Srider]

Rein optisch finde ich den Performance ja echt lecker, aber kostet halt schon eine Stange Geld. Fährt hier jemand einen aktuellen Performance und kann was dazu sagen? So wie ich das sehe ist der Long Range AWD ähnlich, sieht halt nur langweiliger aus und hat keine Sportsitze. Gibt's sonst irgendwelche gravierenden Unterschiede oder Meinungen, die man beachten sollte.

Wenn du das Geld für den P hast oder ausgeben möchtest, machen!
Fahre ihn seit zwei Jahren.

Neben Optik und den Sitzen ging es noch das adaptive Fahrwerk, den Renn/Drift Modus und natürlich vor allem mehr Leistung bzw. höhere Dauerleistung. Braucht man das? Natürlich nicht, aber im Vergleich zum AWD verliert man nur ein paar Kilometer Reichweite und etwas Komfort, bekommt dafür aber auch viel mehr Sportlichkeit.

 

[scrollt]

Fährt hier jemand einen aktuellen Performance und kann was dazu sagen? So wie ich das sehe ist der Long Range AWD ähnlich, sieht halt nur langweiliger aus und hat keine Sportsitze. Gibt's sonst irgendwelche gravierenden Unterschiede oder Meinungen, die man beachten sollte.

Einfach Probe fahren. Der normale AWD hat schon absurd viel bumms, und man kann den Performance Bumms sogar noch nachkaufen. Was dann fehlt ist die Optik und andere Hardware.
Muss man dann sehen ob es einem das Geld wert ist

 

[Dave223]

Also den Y von meinem Schwager (müsste ein Long Range sein), bin ich schon gefahren. Der war schon heftig. Find halt irgendwie den Performance optisch ansprechender. Aber obs sein muss?! Mir widerstrebt der Preis dann irgendwie. Probefahrt ist so eine Sache, die nächste Möglichkeit ist echt weit weg.

 

[thom_cat]

und in Deutschland wird wieder gemeckert.

sorry, hier wird permanent und andauernd vor allem über deutsche hersteller gemeckert und sich lustig gemacht.
das geht natürlich völlig klar und ist immer berechtigt...

aber wehe man kritisiert tesla egal auf welche weise, da ist dann sie empörung groß.
merkt nur so mancher schlicht nicht mehr.

wenn man kritisiert, dann doch alle oder nicht?

 

[Srider]

Einfach Probe fahren. Der normale AWD hat schon absurd viel bumms, und man kann den Performance Bumms sogar noch nachkaufen. Was dann fehlt ist die Optik und andere Hardware.
Muss man dann sehen ob es einem das Geld wert ist

Beim 3er gibt es keinen Boot zu kaufen. Dafür hat er letztens bereits kostenlos mehr Performance bekommen und braucht jetzt nur nicht 4 Sek von 0-100. Ab 100km/h ist er halt "träger" als der P beim Beschleunigen, hat kein Sportfahrwerk und ist bereits bei 201km/h abgeriegelt. Wie gesagt, es macht Spaß und ich nutze beides so oft wie möglich, aber auch mit dem AWD kommt man zügig vorwärts.

sorry, hier wird permanent und andauernd vor allem über deutsche hersteller gemeckert und sich lustig gemacht.
das geht natürlich völlig klar und ist immer berechtigt...

aber wehe man kritisiert tesla egal auf welche weise, da ist dann sie empörung groß.
merkt nur so mancher schlicht nicht mehr.

wenn man kritisiert, dann doch alle oder nicht?

Natürlich darf man jeden Hersteller kritisieren, aber hier basiert die Kritik so ziemlich auf einer Person und nicht den Fahrzeugen.
Bei den Chinesen wird gerne die PR übernommen, ohne Hinweise auf die Personen dahinter oder wie die Preise zustande kommen.

Wenn jemand also das Y/3 oder auch den Cybertruck oder nun den Roadster kritisieren möchte, kann er das gerne ausführlich machen.
Nur liest man davon nicht wirklich was, bis auf ist hässlich oder ähnlich wertvolle Kommentare. Inhaltlich oder konstruktiv? Noch keine hier gelesen.
Also bitte, was gibt es technisch oder preislich an den Autos zu kritisieren? Scheibenwischer? Autopilot? CarPlay? Hatten wir alles schon, ist halt Geschmacksache oder Firmenphilosophie und bis auf FSD statt AP wird sich daran auch nicht mehr viel ändern.

Immerhin ist die Moderation hier scheinbar doch noch aktiv...

 

[Daniels87]

Nüchtern betrachtet wäre der 2017 vorgestellte Roadster das bessere Auto gewesen.
Die neue Version wirkt wie eine Extrem-Techdemo, die sicher viele Probleme mit sich bringt. Die Flugfähigkeiten sind in der Praxis auch komplett nutzlos, welchen Sinn hat es wenn man auf einem abgesperrten Gelände etwas durch die Gegend hüpfen kann?
Und bei einem Unfall würde ich diese Hochdruck-Bombe nicht hinter mir haben wollen. Meine Prognose: der "normale" Roadster mit dem Vakuumsystem kommt 1-2 Jahre später, die anderen Versionen vielleicht irgendwann.

Evtl. aber eine gute Möglichkeit um zukünftig Fahrzeuge auf dem Mars über unwegsames Gelände hinweg bewegen zu können.
Bei der geringen Schwerkraft vermutlich deutlich sinnvoller als hier.

 

[MrMorgan]

sorry, hier wird permanent und andauernd vor allem über deutsche hersteller gemeckert und sich lustig gemacht.
das geht natürlich völlig klar und ist immer berechtigt...

aber wehe man kritisiert tesla egal auf welche weise, da ist dann sie empörung groß.
merkt nur so mancher schlicht nicht mehr.

wenn man kritisiert, dann doch alle oder nicht?

wie vor mir gesagt, klar kann man das machen, es sollte halt zumindest in einem gewissen Grad konstruktiv sein.

Wenn hier ständig mit Elon Musk oder irgendwelchen angeblichen Qualitätsproblemen (die seit den Highland Modellen DEUTLICH nach oben ging) kommt, ist das einfach nur ermüdend

Europäische Hersteller werden hier meist mit Fakten kritisiert, sei es Preis (ob gerechtfertigt oder nicht sei dahin gestellt - rein für den Geldbeutel des Durschschnittsverdieners schon), Qualität, Software etc. Das sind nunmal keine Märchen. Wenn einem Themen wie Software, Updates, Materialqualität am Arsch vorbei gehen, schön, dann ist das halt so. Kritikwürdig bleibts allemal.

Auch am Tesla gibts genug zu kritisieren, wurde hier vieles auch schon x-mal diskutiert. Z.b. Licht, Scheibenwischer, Autopilotsysteme usw.

Wie ich kürzlich sagte, steig doch mal in nen 2025er Q8 und zahl dafür sagen wir mal realistisch 90k€ (inkl. Rabatte) - wenn du sagst das Auto ist für den Preis total geil und alls passt.. Glückwunsch Objektiv betrachtet ist es halt was ganz anderes

 

[BF2-Gamer]

sorry

Bei Tesla steht aber nicht hauptsächlich das Fahrzeug in der Kritik. Ich bin so müde von diesem Schwarz-Weiß-Denken (überall). 😂

#Idiocracy
#Don’t Look Up

 

[Frankenheimer]

Meine Güte, setzt doch mal die politische Brille ab und seht vor allem Tesla nüchtern anhand von Fakten im Bereich der Automobilindustrie bzw. Trennt die Person von der Position
Geht mir mittlerweile aufn Sack ehrlich gesagt.

ich weiss auch nicht was das immer soll. Produkt und Politik sind zwei paar Schuhe. Darf man dann auch Kunst nicht mehr anschauen die zwar schön ist aber von "den Falschen"

Tesla zeigt mit dem Roadster was möglich ist, nicht mehr, nicht weniger.

genauso sehe ich das auch. Und das hat seit fast 100 Jahren Tradition bei allen Autoherstellern. Damals waren es irgendwelche US Cars mit Düsenantrieb und jetzt ist es eben so ein Teil. Auch sonst stehen in jeder Automesse irgendwelche verrückten Designstudien die oftmals (siehe Honda E) auch rein optisch nicht ansatzweise in die Produktion gehen. Warum dann bei Tesla mit zweierlei Maß rangegangen wird, ka.

Wird so ein Renner wie der Cybertruck!

muss er das? Es geht um Image, Prestige und Presse.
War der Bugatti Veyron ein Gewinnbringer? Überhaupt nicht. War ein massives Verlustgeschäft für VAG. Brauchte man ein Fahrzeug das 400kmh fährt. Definitiv nicht. Und trotzdem hat sich einer hingestellt und gesagt... ist mir vollkommen egal, ich will es haben. Und guess what? Das Fahrzeug war sicherlich für die Marke nicht das schlechteste Image-Werkzeug.
Die Kohle machst du mit den Brot-Und-Butter Fahrzeugen mit hoher Marge. Aber es ist schon leicht befremdlich wenn der typisch deutsche dann wieder nach der Sinnhaftigkeit von gewissen Fahrzeugen fragt.
Im Gegensatz zu vielen anderen Auto Herstellern würde ich mal behaupten, dass Tesla jetzt nicht besonders schlecht dasteht. Was mich schlussfolgern lässt, dass die Geschäftsführung, und das ist nicht nur Elon, wohl offensichtlich ihr Handwerk inkl. Marketing versteht. Also lass sie doch machen. Glaubt jemand ernsthaft es hätte dort niemand mal eine ganze grobe Kosten/Nutzen Rechnung aufgestellt? Und ja, damit meine ich auch PR.
Ich liebe Autohersteller die verrückte Dinge tun. Und die gabs in der Vergangenheit viel zu selten. Bei den Franzosen isses ne Komische Ente und bei Tesla eben so ein Zurück in die Zukunft Ding.

 

[Daniels87]

Wenn hier ständig mit Elon Musk oder irgendwelchen angeblichen Qualitätsproblemen (die seit den Highland Modellen DEUTLICH nach oben ging) kommt, ist das einfach nur ermüdend

Im Alltag zählt eben noch mehr als der eine oder andere kleine Verarbeitungsmangel.

Bei einer Jahresfahrleistung von ca. 28.000 km ist es eine absolute Wohltat, nicht diesen ständigen Werkstattzwang zu haben. Das wäre aktuell für mich die größte Hemmschwelle wieder zu einem anderen Hersteller zu wechseln. Ich will mindestens 2 Jahre meine Ruhe haben. Auch das Ökosystem ist einfach bequem, ich musste mich noch nie mit Ladetarifen etc. beschäftigen.

 

[mcpaschetnik]

sorry, hier wird permanent und andauernd vor allem über deutsche hersteller gemeckert und sich lustig gemacht.
das geht natürlich völlig klar und ist immer berechtigt...

deutsche Autos sind gut, Qualität ist nicht immer überragend. ich denke, wir können uns pauschal auf diese Aussage einigen.
ABER: im Vergleich, vor allem was Preis/Leistung angeht, gelangen deutsche Autos einfach ins Hintertreffen. ich will jetzt nicht die Diskussion lostreten, dass man hierzulande teils Wucherpreise aufruft und wundersamerweise von den selben Herstellern im Ausland deutlichst günstigere Preise aufgerufen werden können. da muss die Frage schon berechtigt sein, ob man sich hier eigentlich verarschen lassen muss? NEIN, indem ich bspw. keinen Deutschen anschaffe!

aber wehe man kritisiert tesla egal auf welche weise, da ist dann sie empörung groß.
merkt nur so mancher schlicht nicht mehr.

das Thema ist so alt, wie Elon unternehmerisch tätig ist. und inzwischen eigentlich auch ausgelutscht.
man kann über Elon denken, was man will ...was er so privat treibt, seine Ansichten, auch politischer Natur und so weiter und so fort. das ist das eine.
ich denke aber auch, dass man festhalten muss, dass dieser Mensch erreicht hat, was nur ganz wenige in der Lage sind. seine Produkte, seine Preisgestaltung (vllt auch seine Vision) sind pauschal gesagt erstmal nicht schlecht. Meckern und Fehler finden kann man überall.
es darf und muss jeder für sich selbst entscheiden, ob man aus ganz persönlichen Gründen und Ansichten, Elon boykottiert oder feiert. jeder individuell.

wenn man kritisiert, dann doch alle oder nicht?

natürlich, und zwar beide Parteien
das gilt für mich, für dich und für alle anderen 😉

#teamelon & #teamdeutscheautohersteller

_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

ich fand die Tesla Roadster Vorstellung vor allem eines: unterhaltsam, nicht mehr und nicht weniger, eine Show

ob das Ding so wirklich mal auf den Straßen landet... das muss noch bewiesen werden
man stelle sich mal eine zukünftige Polizeiverfolgung damit vor 🙃

 

[Head82]

Auch sonst stehen in jeder Automesse irgendwelche verrückten Designstudien die oftmals (siehe Honda E) auch rein optisch nicht ansatzweise in die Produktion gehen. Warum dann bei Tesla mit zweierlei Maß rangegangen wird, ka.

nunja der unterschied beim Tesla ist halt das man das ding kaufen bzw bezahlen kann, ob man dann wirklich was für das Geld bekommt steht dann auf nem andern Blatt

 

[scrollt]

Beim 3er gibt es keinen Boot zu kaufen.

Upps. Wusste ich nicht.

Nüchtern betrachtet wäre der 2017 vorgestellte Roadster das bessere Auto gewesen.

Nüchtern betrachtet ist niemand den von 2017 gefahren, und die Straßenversion vom neuen ebensowenig. Also abwarten, habe aber so meine Zweifel, dass der Roadster nicht abliefern wird

 

[Neos2c]

Puh...mit eurem Tesla gut/böse gehen die wichtigen Themen unter ;-).

Hab ja ein Angebot von nem bekannten bekommen wegen seinem gebrauchten Hyundai. Das Autohaus könnte das
Auto für 29500€ brutto kaufen und dafür an ihn weiter verkaufen. Jetzt hab ich mal das Angebot von damals gesehen.
Das Auto kostete 57500€ (brutto) neu. Abzüglich damals Umweltprämie (6000 Bund, 3570 Hersteller) waren es 47930€.
Er hat in den 4 Jahren jetzt gut 23000€ Leasinggebühren bezahlt.
Kommt mir dann doch etwas hoch vor die 29500€. Aber sie können es wohl verlangen.
Die "Umweltprämien" waren wohl auch ein Geschenk für Händler und Leasinggeber..

 

[TheFrozen]

Puh...mit eurem Tesla gut/böse gehen die wichtigen Themen unter ;-).

Hab ja ein Angebot von nem bekannten bekommen wegen seinem gebrauchten Hyundai. Das Autohaus könnte das
Auto für 29500€ brutto kaufen und dafür an ihn weiter verkaufen. Jetzt hab ich mal das Angebot von damals gesehen.
Das Auto kostete 57500€ (brutto) neu. Abzüglich damals Umweltprämie (6000 Bund, 3570 Hersteller) waren es 47930€.
Er hat in den 4 Jahren jetzt gut 23000€ Leasinggebühren bezahlt.
Kommt mir dann doch etwas hoch vor die 29500€. Aber sie können es wohl verlangen.
Die "Umweltprämien" waren wohl auch ein Geschenk für Händler und Leasinggeber..

Auch gebrauchte Elektroautos werden gerade (auf Grund der hohen Spritpreise) gesucht und höher gehandelt als vor einiger Zeit. So ist das beim Leasing, man kann nach der Laufzeit Glück oder Pech haben. Je nach Wertentwicklung.
Schau doch einfach, für wieviel vergleichbare Fahrzeuge online angeboten werden.

 

[MrMorgan]

ist alles eine Sache von Angebot und Nachfrage. Die Gebrauchtpreise für Teslas sind meines wissens in den letztne Monaten auch wieder angestiegen.

 

[Srider]

Puh...mit eurem Tesla gut/böse gehen die wichtigen Themen unter ;-).

Die "Umweltprämien" waren wohl auch ein Geschenk für Händler und Leasinggeber..

Genau wie die Prämie jetzt wundersamerweise nur für Neuwagen gilt, aber immerhin profitiert dieses Mal nicht der mit der größten Lobby.
Zu deiner Hyundai Frage, was wären bei ihm die möglichen Alternativen, was kosten sie und wie viel ist der Wagen derzeit noch auf dem Markt wert? Durch die gestiegenen Gebrauchtwagenpreise, kann er den Wagen vlt. danach einfach selber für mehr Geld verkaufen oder als Anzahlungsangebot nutzen.

 

[BF2-Gamer]

Der Unterschied zwischen dem Model Y Premium AWD und dem Model Y Performance ist meiner Meinung nach ziemlich groß. Auch wenn die Zahlen auf dem Papier nah beieinanderliegen, ist der Unterschied in der Praxis deutlich spürbar. Beim Model 3 wird es vermutlich nicht anders sein.

 

[Equilibrium]

Meine Güte, setzt doch mal die politische Brille ab und seht vor allem Tesla nüchtern anhand von Fakten im Bereich der Automobilindustrie bzw. Trennt die Person von der Position
Geht mir mittlerweile aufn Sack ehrlich gesagt.
Tesla investiert in den Standort Deutschland während andere große OEMs abwandern, Werke schließen wollen und tausende Stellen streichen.

Aber ja, Tesla ist böse und sollte von keinem gekauft werden weil Elon?!
Manchmal frag ich mich echt in welch verbohrter Welt manche Leute mittlerweile leben.

Ich lasse mir von Dir bestimmt nicht vorschreiben was ich zu trennen habe und was nicht. Das es Dich nervt tut mir jetzt auch nicht Leid oder so.
Du sitzt halt in Deiner Tesla-Bubble und ich ich in meiner.

 

[Daniels87]

Nüchtern betrachtet ist niemand den von 2017 gefahren, und die Straßenversion vom neuen ebensowenig. Also abwarten, habe aber so meine Zweifel, dass der Roadster nicht abliefern wird

Ich meinte damit: Ich würde ein sportliches Auto wollen, und kein Raumschiff. 😜
Den Vorteil bei Elektroautos sehe ich bei sehr guten Fahrleistungen und hoher Zuverlässigkeit bei geringem Wartungsaufwand. Mit dieser komplexen Technik geht das in eine komplett andere Richtung. Fraglich ist auch, ob dieses Vakuumsystem in Deutschland überhaupt zulassungsfähig ist.
Aber ich bin sowieso nicht die Zielgruppe.

Zum Thema Musk: Ich finde es völlig legitim, Tesla nicht zu mögen, und man kann auch viel berechtigte Kritik äußern. Aber dieses „Mimimi Musk hier, mimimi Musk da“ ist einfach typisch neumoderne Cancel Culture. Dafür bin ich zu wenig gehässiger Wutbürger.

Für mich ist Fakt, dass Tesla ohne Musk immer noch eine Kleinserien-Bastelbude wäre und die Elektromobilität nicht auf dem Stand wäre, auf dem sie heute ist.

 

[holzkreuz]

@Equilibrium
tatsächlich sitze ich in keiner Tesla Bubble, muss ich dich leider enttäuschen
Habe dir auch nichts vorgeschrieben, steht mir gar nicht zu.

Alles andere wurde bereits gesagt, auch von anderen
Und jetzt wieder locker aus der Hose atmen

 

[Shihatsu]

muss er das? Es geht um Image, Prestige und Presse.
War der Bugatti Veyron ein Gewinnbringer? Überhaupt nicht. War ein massives Verlustgeschäft für VAG. Brauchte man ein Fahrzeug das 400kmh fährt. Definitiv nicht. Und trotzdem hat sich einer hingestellt und gesagt... ist mir vollkommen egal, ich will es haben. Und guess what? Das Fahrzeug war sicherlich für die Marke nicht das schlechteste Image-Werkzeug.
Die Kohle machst du mit den Brot-Und-Butter Fahrzeugen mit hoher Marge. Aber es ist schon leicht befremdlich wenn der typisch deutsche dann wieder nach der Sinnhaftigkeit von gewissen Fahrzeugen fragt.
Im Gegensatz zu vielen anderen Auto Herstellern würde ich mal behaupten, dass Tesla jetzt nicht besonders schlecht dasteht. Was mich schlussfolgern lässt, dass die Geschäftsführung, und das ist nicht nur Elon, wohl offensichtlich ihr Handwerk inkl. Marketing versteht. Also lass sie doch machen. Glaubt jemand ernsthaft es hätte dort niemand mal eine ganze grobe Kosten/Nutzen Rechnung aufgestellt? Und ja, damit meine ich auch PR.
Ich liebe Autohersteller die verrückte Dinge tun. Und die gabs in der Vergangenheit viel zu selten. Bei den Franzosen isses ne Komische Ente und bei Tesla eben so ein Zurück in die Zukunft Ding.

Der Veyron ist ein Strohmann. Der Cybertruck ist ne Katastrophe bei jedem der positiven Punkte des Veyrons.

 

[Youngtimer]

Also abwarten, habe aber so meine Zweifel, dass der Roadster nicht abliefern wird

Der rote Roadster von 2017 war ein offener Elektro Sportwagen, der jetzige Wagen ist geschlossen und sieht ganz anders aus.

Damals vielleicht noch was besonderes, heute fahren Chinesen knapp 500km/h in Papenburg oder Rekorde auf der Nordschleife. In dem Wettbewerb außerhalb von Gimmicks sehe ich den neuen Roadster nicht. Vielleicht habe ich ja was verpasst?

 

[Srider]

Fraglich ist auch, ob dieses Vakuumsystem in Deutschland überhaupt zulassungsfähig ist.

Deswegen gibt es drei Versionen und eine speziell für die Straße. Hier wird die Technik dann nur intern genutzt, während es bei der Rennstrecken Version wohl auch extern sichtbar sein wird. "Fliegen" ist nur auf Einladung überhaupt verfügbar, also Shows oder spezielle Anlässe.

Der Veyron ist ein Strohmann. Der Cybertruck ist ne Katastrophe bei jedem der positiven Punkte des Veyrons.

Bis heute ist der Cybertruck das einzige Serienfahrzeug mit einem reinen 48V Bordnetz. Tesla hat sogar danach an große Hersteller kostenlos eine Art Anleitung geschickt, wie das System funktioniert.
Zudem war es das erste Auto mit einem echten Steer-By-Wire Lenksystem, wofür andere Hersteller bis zu drei Jahre länger gebraucht haben. (NIO, MB und Lexus)

Beitrag automatisch zusammengeführt: Gestern um 11:06

Der rote Roadster von 2017 war ein offener Elektro Sportwagen, der jetzige Wagen ist geschlossen und sieht ganz anders aus.

Damals vielleicht noch was besonderes, heute fahren Chinesen knapp 500km/h in Papenburg oder Rekorde auf der Nordschleife. In dem Wettbewerb außerhalb von Gimmicks sehe ich den neuen Roadster nicht. Vielleicht habe ich ja was verpasst?

Und wer kann wo 500km/h fahren oder nutzt sein Elektroauto für die Nordschleife? Selbe Argumentation, zumal in 99,9% der Welt bei Tempo 140 auf den Autobahnen Schluss ist.
Das es kein Roadster ist, finde ich allerdings auch Schade.

 

[Daniels87]

Deswegen gibt es drei Versionen und eine speziell für die Straße. Hier wird die Technik dann nur intern genutzt, während es bei der Rennstrecken Version wohl auch extern sichtbar sein wird. "Fliegen" ist nur auf Einladung überhaupt verfügbar, also Shows oder spezielle Anlässe.

Ja, den meine ich ja. Die Basisversion ohne Cold-Thruster verfügt auch über dieses System. Es wird durch Ventilatoren unter dem Fahrzeug ein Unterdruck erzeugt, der das Fahrzeug auf die Straße saugt. Was da wohl die europäischen Behörden sagen?

 

[scrollt]

Das ist ein extremes Auto zu dem imo die Optik passt. Wie ein Lamborghini oder was weiß ich. Extrem halt.
Das Ding geht unter 2s auf 100. Es bekommt auf Wunsch Turbinen für den Anpressdruck. Kann man alles albern finden, oder einfach mal respektiere. Meine Güte. Jammern rum als ob wir hier überhaupt zur Zielgruppe gehören würden

 

[Equilibrium]

@Equilibrium
tatsächlich sitze ich in keiner Tesla Bubble, muss ich dich leider enttäuschen
Habe dir auch nichts vorgeschrieben, steht mir gar nicht zu.

Alles andere wurde bereits gesagt, auch von anderen
Und jetzt wieder locker aus der Hose atmen

jaja
Enjoy your weekend.

 

[P4LL3R]

Der Gordon Murray T.50 hat auch so ein Ansaugsystem, und der hat Straßenzulassung. Nicht so extrem wie der McMurtry Spéirling oder der Tesla Roadster, aber trotzdem gibt es so ein System somit schon mit Zulassung. Wäre nur ungut, wenn das Auto dann auch Kanaldeckel raushebt, wie es bei Formel 1 schon passiert ist.

 

[Neos2c]

Der Gordon Murray T.50 hat auch so ein Ansaugsystem, und der hat Straßenzulassung. Nicht so extrem wie der McMurtry Spéirling oder der Tesla Roadster, aber trotzdem gibt es so ein System somit schon mit Zulassung. Wäre nur ungut, wenn das Auto dann auch Kanaldeckel raushebt, wie es bei Formel 1 schon passiert ist.

Und wo sollte das passieren? Oder wäre das Ansaugsystem auch beim rumgurken in der Ortschaft aktiv?
Auf der AB hab ich bisher selten Kanaldeckel entdeckt.

Langsam wird die Diskussion etwas albern...