[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
- Erstellt am
500km in der Stadt nehme ich an?
Model Y ist extrem geräumig. Denke da passt mehr rein als in Enyaq und ID.7. Wirklich mehr Platz bieten dann EV9, ID.Buzz und Co. Die dann natürlich nicht ansatzweise mit der Reichweite
bei Tesla müsste man sich mit dem Firmenchef arrangieren… schwer zu schluckende Kröte
Model Y ist extrem geräumig. Denke da passt mehr rein als in Enyaq und ID.7. Wirklich mehr Platz bieten dann EV9, ID.Buzz und Co. Die dann natürlich nicht ansatzweise mit der Reichweite
bei Tesla müsste man sich mit dem Firmenchef arrangieren… schwer zu schluckende Kröte
Zuletzt bearbeitet:
Da ist ein schöner Vergleich der beiden besten SUVs. Was Platz angeht, gewinnt immer das Y.
Zum anderen Thema äußere ich mich nicht, muss jeder selber wissen.
Rein was das Auto angeht, bekommt man schon sehr viel fürs Geld.
Autobahn, oder was hast du für ein Fahrprofil? Gibt's glaub nix, der A6 schafft das glaub gerade so im Sommer, der ID7 liegt soweit ich weiß realistisch knapp über 400km. Im mix Stadt / Landstraße sollte das aber hinhauen. Der ID7 ist aber auf jeden Fall der richtige Kandidat zum Anschauen für dich.
Also entweder der Karren von dem verrückten Fascho oder die Kiste von den Abgassbescheissern.
Tolle Auswahl.
tonythebuilder
Experte
Jetzt mal ehrlich, welcher Hersteller bekleckert sich schon mit Ruhm? Keiner.
KIA ist da auch nicht ohne.
www.theverge.com
KIA ist da auch nicht ohne.
Hyundai wants Ioniq 5 owners to pay to fix a keyless entry security hole
Thieves have been stealing cars with a Game Boy-like device
www.theverge.com
Die Artikel widersprechen sich irgendwie alle. Mal schauen ob das dann wirklich Kostenpflichtig kommt.
Nicolai1892
Experte
Hallo zusammen,
ich möchte mich auch der Welt des E-Autos anschließen (aktuell Peugeot 208 Hybrid im Leasing) und habe eine mehr oder weniger blöde Frage.
Wohne zur Miete in einer Neubauwohnung (2024 fertig gestellt) und der Vermieter hat wohl mitgedacht und an jedem Carport Stellplatz ist ein Starkstrom Anschluss als Vorbereitung auf die Installation einer Wallbox installiert.
Soweit so gut. Ich habe allerdings gelesen, dass ein Smart Meter verpflichtend ist, wenn man eine Wallbox hat. Weiß jemand von euch, wie lange es ungefähr vom Antrag (man beantragt sowas doch bei den örtlichen oder?) bis zum Einbau dauert?
Am liebsten wäre mir ja ein zweiter Zähler und ein dynamischer Stromtarif, damit ich nachts laden kann. Aber ob das möglich ist, weiß ich nicht genau.
Wird vermutlich ein Model 3 aus 2022 oder neuer
Arbeitsweg (5x/Woche) sind 15km einfache Strecke
3-4x im Jahr eine längere Strecke von 400-500km einfache Strecke
Jemand eine Empfehlung oder Tipps?
ich möchte mich auch der Welt des E-Autos anschließen (aktuell Peugeot 208 Hybrid im Leasing) und habe eine mehr oder weniger blöde Frage.
Wohne zur Miete in einer Neubauwohnung (2024 fertig gestellt) und der Vermieter hat wohl mitgedacht und an jedem Carport Stellplatz ist ein Starkstrom Anschluss als Vorbereitung auf die Installation einer Wallbox installiert.
Soweit so gut. Ich habe allerdings gelesen, dass ein Smart Meter verpflichtend ist, wenn man eine Wallbox hat. Weiß jemand von euch, wie lange es ungefähr vom Antrag (man beantragt sowas doch bei den örtlichen oder?) bis zum Einbau dauert?
Am liebsten wäre mir ja ein zweiter Zähler und ein dynamischer Stromtarif, damit ich nachts laden kann. Aber ob das möglich ist, weiß ich nicht genau.
Wird vermutlich ein Model 3 aus 2022 oder neuer
Arbeitsweg (5x/Woche) sind 15km einfache Strecke
3-4x im Jahr eine längere Strecke von 400-500km einfache Strecke
Jemand eine Empfehlung oder Tipps?
Soweit ich weis gibt es noch keine Smart Meter Pflicht (die ist derzeit noch vom Jahrsverbrauch abhängig und/oder PV installation), aber eine Ortsfeste Einrichtung muss ab 2025 steuerbar sein. Also es muss die Möglichkeit geben, dass der Netzbetreiber die WallBox theoretisch steuern könnte (Drosselung von 11kW auf 3kW für wenige Stunden im Jahr). Wenn/Falls diese Drosselung greift, hast du auch Anspruch auf reduzierte Netz-Entgelte und Grundgebühren.
Zum IMS / Smartmeter Gateway, es macht Sinn, aber ist von deinem Zählerkasten abhängig, ob dort genügend Platz für einen weiteren Zähler ist. Falls nur ein Zählerplatz für deine Wohneinheit vorhanden ist, musst du dich entscheiden. Bei zwei Zähler zahlt man auch zwei mal Grundgebühren und zwei mal die Zählermiete.
IMS = Digitaler Stromzähler mit Gateway / Online Verbindung
Moderne Messreinrichtung = Digitaler Stromzähler ohne IMS / Gateway
Oder einfach eine Rote 16A Dose installieren lassen und mit einer mobilen WallBox laden, beim Model 3 ist in der Regel eine Mobile WallBox dabei (UMC), damit kann man mindestens schonmal 1-Phasig via Adapter mit 16A laden (3.6kW).
Zum IMS / Smartmeter Gateway, es macht Sinn, aber ist von deinem Zählerkasten abhängig, ob dort genügend Platz für einen weiteren Zähler ist. Falls nur ein Zählerplatz für deine Wohneinheit vorhanden ist, musst du dich entscheiden. Bei zwei Zähler zahlt man auch zwei mal Grundgebühren und zwei mal die Zählermiete.
IMS = Digitaler Stromzähler mit Gateway / Online Verbindung
Moderne Messreinrichtung = Digitaler Stromzähler ohne IMS / Gateway
Oder einfach eine Rote 16A Dose installieren lassen und mit einer mobilen WallBox laden, beim Model 3 ist in der Regel eine Mobile WallBox dabei (UMC), damit kann man mindestens schonmal 1-Phasig via Adapter mit 16A laden (3.6kW).
Zuletzt bearbeitet:
Die Wartezeit des Smart Meters ist stark schwankend, je nach Netzbetreiber und aktuellen Aufträgen.
Rechne mal mit 6-12 Wochen, bis die Installation sowie die Registrierung erfolgt ist.
Einen zweiten Zähler braucht man inzwischen nicht mehr, die iMS reichen dafür vollkommen aus.
Besser als ein dynamischer Tarif sind aber echte "Autostrom" Tarife, durch §14a EnWG bekommt man dort gute Rabatte auf die Netzentgelte und zahlt so dauerhaft wenig für Strom
Rechne mal mit 6-12 Wochen, bis die Installation sowie die Registrierung erfolgt ist.
Einen zweiten Zähler braucht man inzwischen nicht mehr, die iMS reichen dafür vollkommen aus.
Besser als ein dynamischer Tarif sind aber echte "Autostrom" Tarife, durch §14a EnWG bekommt man dort gute Rabatte auf die Netzentgelte und zahlt so dauerhaft wenig für Strom
Nicolai1892
Experte
Rote Dose ist bereits vorinstallierte vom Vermieter. Scheint sogar 32A zu sein.
3,6kW ist auf jeden Fall schon mal besser als nichts!
Muss ich mir mal anschauen. Momentan zahle ich 32ct / kw.
Eine 11kw Wallbox sollte weiterhin kein Problem sein.
Autostrom liegt grob bei 20-25 Cent, je nach Region oder Anbieter. Es muss aber eine steuerbare Anlage sein, wobei das inzwischen ohnehin erforderlich ist.
Nicolai1892
Experte
Da zählt die Tesla Wallbox ja sicherlich dazu, denke ich mal?
Clonemaster
Legende
Heute in Frankreich geladen, 35ct/kWh am 150kW CCS 😂
Ich glaube das stimmt nicht. Die 11kw Box darf auch ungesteuert sein.
"Seit Anfang 2024 müssen alle Stromkundinnen und -kunden, die eine Wallbox ab einer Abnahme-Leistung von 4,2 kW in Betrieb nehmen, die Steuerung ihrer Geräte durch den Netzbetreiber akzeptieren. Auch mobile Ladegeräte fallen unter die Neuregelungen.
Das gilt sogar, wenn es für das einzelne Gerät noch keine Steuerbox oder ein intelligentes Messsystem gibt, über das es sich herunterregeln ließe."
Weniger Strom fürs E-Auto: Wann die Wallbox gedrosselt werden darf
Drosselung der Wallbox: Wann die Stromlieferung reduziert werden könnte.
www.adac.de
Es muss theoretisch möglich sein, auch wenn es die Netzbetreiber praktisch noch gar nicht technisch durchführen können.
Bei 32A geht sogar ~4.6kW (1-Phasig mit 20A) mit dem UMC welcher beim Fahrzeug dabei liegt. Theoretisch geht auch 7.2kW (1-Phasig 32A) aber aufgerund der 20A Schieflastgrenze in DE muss das vom Netzbetreiber genehmigt werden.
Den 16 und 32A CEE Blau gibt es direkt im Tesla Shop als Zubehör für den UMC, den Rot auf Blau Adapter beim Großen Fluss oder Elektriker deines Vertrauens.
Das hab ich dann wohl verpasst. Danke für die Info.
Falls du eine feste Wallbox installieren willst muss es ja eh über einen Elektriker gehen und der kümmert sich dann auch um die Anmeldung und der Netzbetreiber wird dann schon von sich aus alles entsprechend tauschen.
Nach Anmeldung einer steuerbaren Vebrauchseinrichtung kannst auch noch Geld sparen
Nach Anmeldung einer steuerbaren Vebrauchseinrichtung kannst auch noch Geld sparen
Cyrrel
Urgestein
glaube da hast du einen Denkfehler - die Starkstromdosen haben nicht 230V sondern 400V ;-)
vermutlich kann der mobile Tesla Lader nur 1 phasig