toscdesign
Enthusiast
Da ja immer wieder im Kekser die Diskussion über nervige und schlecht funktionierende Assistenzsysteme von Fahrzeugen aufkommt, hier mal der passende Thread dazu.
[Sammelthread] Die Assistenzsysteme gehen mir auf die Nerven Thread
- Ersteller toscdesign
- Erstellt am
Da faehrste schon nen ordentliches Winterauto, erwischt mal frischen Schnee und die Assis rappeln mit allen Fehlermeldungen in Endlosschleife durchs Display.
Natuerlich inkl. Vollem Maeusekino
Natuerlich inkl. Vollem Maeusekino
Terr0rSandmann
Legende
Am meisten nervt mich, dass man die Assis abschaltet und nach dem nächsten Motorenneustart alles wieder aktiv ist -.-
Die modernen Autos schaffen es ja nicht einmal sich das Motorprofil (Eco, Normal, Sport, usw.) zu merken. Mein alter Seat Leon 5F aus 2016 hat sich immerhin das gemerkt.
"Leider" habe ich den ganzen Schrott standardmäßig mit dabei. Aktiv extra Aufpreis und alles würde ich nicht dafür zahlen (indirekt zahle ich es ja leider dennoch mit).
Die modernen Autos schaffen es ja nicht einmal sich das Motorprofil (Eco, Normal, Sport, usw.) zu merken. Mein alter Seat Leon 5F aus 2016 hat sich immerhin das gemerkt.
"Leider" habe ich den ganzen Schrott standardmäßig mit dabei. Aktiv extra Aufpreis und alles würde ich nicht dafür zahlen (indirekt zahle ich es ja leider dennoch mit).
webmi
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- Mitglied seit
- 27.02.2013
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- 19.635
Es gibt Module die über den Motorneustart hinweg speichern was eingestellt wurde. Sowohl die Assistenten wie der immer automatisch aktive LaneAssi als auch die Geschwindigkeits Warnungen ein mal deaktiviert, bleiben sie das auch. Das gilt ebenfalls für Fahrmodi (Comfort, Sport etc) als auch vor allem für Start/Stop. Ebenfalls lassen sich damit ggf. vorhandene Auspuff Klappen steuern. Ich finds sehr praktisch 
Früher gabs überhaupt nichts, ne trockene Kupplung vielleicht sogar mit Kork, paar Gänge und das war es.Früher war alles besser. Da gabs ein Tempomat und gut wars
Schaffen sie. Kann ich bei Mercedes zum Beispiel codieren letzten Modus zu behalten.
In Europa muss das Auto nach Neustart aber in den Standardmodus rein, mit der die Typgenehmigung gemacht wurde (deshalb ist bspw. auch StartStopp "Last Mode" illegal). Bei MB kann man aber die Abfrage im MBUX aktivieren, dass er dich fragt ob in letzten Modus direkt willst (kommt ein Hinweisfenster zur Bestätigung).
In Amerika, wenn man einen Cadillac Blackwing fährt, hält dieser den V Mode vom letzten Mal
Das mit Lenk-Assistent und Geschwindigkeitsassistent immer an beim Start auch so eine EU Vorgabe ab Sommer 2024 Autos...
Terr0rSandmann
Legende
Es gibt Module die über den Motorneustart hinweg speichern was eingestellt wurde. Sowohl die Assistenten wie der immer automatisch aktive LaneAssi als auch die Geschwindigkeits Warnungen ein mal deaktiviert, bleiben sie das auch. Das gilt ebenfalls für Fahrmodi (Comfort, Sport etc) als auch vor allem für Start/Stop. Ebenfalls lassen sich damit ggf. vorhandene Auspuff Klappen steuern. Ich finds sehr praktisch
Hmm ... weiß wer wie das bei den aktuellen VAG PKWs geht? Konnte da nichts finden.Schaffen sie. Kann ich bei Mercedes zum Beispiel codieren letzten Modus zu behalte!.
In Europa muss das Auto nach Neustart aber in den Standardmodus rein, mit der die Typgenehmigung gemacht wurde (deshalb ist bspw. auch StartStopp "Last Mode" illegal). Bei MB kann man aber die Abfrage im MBUX aktivieren, dass er dich fragt ob in letzten Modus direkt willst (kommt ein Hinweisfenster zur Bestätigung).
In Amerika, wenn man einen Cadillac Blackwing fährt, hält dieser den V Mode vom letzten Mal
Das mit Lenk-Assistent und Geschwindigkeitsassistent immer an beim Start auch so eine EU Vorgabe ab Sommer 2024 Autos...
Mich hat das bei meinem 2019er Seat Tarraco, als auch jetzt beim 2023er Cupra Leon ST, stets genervt. Zum Glück sind die Assis vom Cupra deutlich besser als die davor im Tarraco, daher gehts halbwegs. Aber Lane-Assistent stelle ich dennoch gerne mal aus.
toscdesign
Enthusiast
Deshalb habe ich explizit nach einem Baujahr vor 2024 gesucht, bei mir gibt's noch Dauerhaft aus:
Wobei ich das auf 10km/h und nur optische Warnung eingestellt habe. Da blinkt halt kurz die erlaubte Geschwindigkeit im Tacho, mehr nicht.
Terr0rSandmann
Legende
Da der Aktuelle ein Leasingfahrzeug ist und ich auch Garantie habe, will ich das lieber nicht machen. Nicht, dass die da irgend einen Weg finden, dass das für mich zum Problem werden kann, wenn ich da selber hab rumcodieren lassen.
webmi
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Ich schrieb dir ne PM. Einerseits sind solche Module nicht ganz STVO konform, andererseits will man nicht zu sehr das sich das rumspricht, diese (Memory) Module die man selbst als Laie in 30 Minuten eingebaut hat, haben nämlich einen Werkstatt Modus und mit welcher Tasten Kombination man diese Module im Falle einer Kontrolle deaktiviert, ist via Google besser nicht in 1 Minute zu finden.
Ich schick dir was für VAG (Seat, VW, Audi, Skoda etc), wird nichts codiert, nur was vorne eingebaut (nicht am OBD Slot)
Terr0rSandmann
Legende
Ja, na das meine ich ja. Das ist ja das, was mich nervt. Und ja, mein Freundlicher sagte auch, dass das leider eine EU Richtlinie ist, dass PKWs ab einem bestimmten Baujahr/Erstzulassung für gewisse Systeme immer wieder den Defaultwert beim Start aktiviert haben müssen.
Ah ok, verstanden
Ich habe als kleines Kind schon die Module in die Hercules eingebaut die nicht so ganz konform waren, die Franzosen feiern das, hier gehe ich heute wohl ins Gefängnis wenn die kleine Hercules Prima 5S 120 läuft.
Die 125er Sachs haben die Zündkerzen verbrannt wie nichts... Bei den kleinen wir die Kurbelwellen, bis zur Vollsynthetik und so 75 Kubik. Die Kupplungen waren eh immer schon Müll, die konnten die Leistung nicht ab^^
Ich kann dieses Gefühl kaum vermitteln, aber die Kupplung schleift bei so 6 oder 8PS, das Getriebe pfeift wenn du noch das alte nicht schräg verzahnte hast...
Ich glaube sogar die waren alle schräg verzahnt, es gab aber einen Unterschied an den ich mich nicht mehr erinnern kann, die einen großen Zahnräder waren mal bald hohl, die früher mehr Vollmaterial.
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Die 125er Sachs haben die Zündkerzen verbrannt wie nichts... Bei den kleinen wir die Kurbelwellen, bis zur Vollsynthetik und so 75 Kubik. Die Kupplungen waren eh immer schon Müll, die konnten die Leistung nicht ab^^
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Ich kann dieses Gefühl kaum vermitteln, aber die Kupplung schleift bei so 6 oder 8PS, das Getriebe pfeift wenn du noch das alte nicht schräg verzahnte hast...
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Ich glaube sogar die waren alle schräg verzahnt, es gab aber einen Unterschied an den ich mich nicht mehr erinnern kann, die einen großen Zahnräder waren mal bald hohl, die früher mehr Vollmaterial.
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Das gab es dort noch nicht, da hatte der Oberwachtmeister noch das Sagen. Die waren noch okay, danach ging es immer weiter bergab.
Scheinbar hat er aktuell eine schlechte Zeit.
Nicht nur ich...
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Witzig ist das nicht wenn dein Kollege zerstückelt neben dir liegt.!
Zuletzt bearbeitet:
Und dann hast jemanden vor der, der nicht in der Lage ist eine gleichbleibende Geschwindigkeit zu haltenFrüher war alles besser. Da gabs ein Tempomat und gut wars
Bei mir stört mich am meisten die (ich zähle es mal zu den Assistenten) die Start/Stopp-Automatik. Wird jedes mal direkt aus gestellt. Ebenso dauerhaft aus:
- Eco Assistent
- Tempowarner (geht bei mir noch dauerhaft aus)
- Automatische Übernahme Tempolimits
Eco weils nervt und die anderen beiden weils einfach nicht zuverlässig funktioniert.
Die schlimmste Erfahrung der letzten Zeit war aber der LaneAssist im Octavia ohne TravelAssist, welchen ich übergangsweise hatte. Junge, was eine Scheiße, hat mich seit langem mal wieder so richtig zum ausrasten gebracht.
Zuletzt bearbeitet:
toscdesign
Enthusiast
Was ist das für ein Assistent?
Hab ich auf +10km/h und nur optische Warnung gesetzt, kann ich aber auch noch dauerhaft ausschalten.
Hab ich auch aus, da der Benz immer am Tempo Schild den Anker geworfen hat. Mit der neuen Software hab ich's noch nicht probiert.
Der funktioniert seit dem Update super, in der Baustelle richtet er sich nach den gelben Linien und ignoriert die weißen. Wenn gar keine Linien vorhanden sind, aber andere Fahrzeuge um mich herum, dann richtet er sich seit dem Update nach diesen. Ist im ersten Moment komisch, funktioniert erstaunlich gut.Die schlimmste Erfahrung der letzten Zeit war aber der LaneAssist im Octavia ohne TravelAssist, welchen ich übergangsweise hatte. Junge, was eine Scheiße, hat mich seit langem mal wieder so richtig zum ausrasten gebracht.
Edit:
Was mir aber den letzten Nerv geraubt hat, ist zwar kein Assistent im eigentlichen Sinne, ist der "Autozoom" der Navikarte auf dem großen Display wenn keine Route aktiv ist.
Das Ding zoomt bei jeder Bremsung rein und bei jeder Beschleunigung wieder raus, teilweise wenn es nur wenige km/h Unterschied sind.
Das irritiert total im Augenwinkel, hab's deshalb abgeschaltet, somit bleibt die Karte immer auf der letzten festgelegten Zoomstufe.
Zuletzt bearbeitet:
Sowas wie "Fuß vom Gas" wenn man auf ne Kreuzung zufährt.
Bei mir im Octavia mit TravelAssist funktioniert der LaneAssist ohne aktivierten TravelAssist auch super, aber in dem "Übergangsoctavia" ohne TravelAssist wars ne Katastrophe.
Bling - Bitte in der Mitte der Fahrbahn fahren
Bling - Bitte in der Mitte der Fahrbahn fahren
Bling - Bitte in der Mitte der Fahrbahn fahren
Bling - Bitte in der Mitte der Fahrbahn fahren
Bling - Bitte in der Mitte der Fahrbahn fahren
Meiner nervt nicht so rum.
toscdesign
Enthusiast
Und wenn du das ignorierst, dann meckert er?
Also Travelassist ist der Lenkassistent und Laneassist dann der Spurhalte-Assistent?
Das ist ja echt blöd gemacht, wenn der jedesmal bimmelt. Bei mir gibt's nur ein leichtes vibrieren im Lenkrad, wenn ich an die Linie komme, wenn nur der Spurhalte-Assistent aktiv ist. Wenn's ne durchgezogene ist, dann lenkt er auch dagegen.
Ne, das sind eher so Empfehlungen für sparsames Fahren.
TravelAssist ist das "automatische Fahren", was man extra aktivieren muss
LaneAssist ist der Spurhalteassisnt, der immer aktiv ist.
Ich vermute der Unterschied ist, dass ohne vorhandenen TravelAssist der LaneAssist nicht in die Lenkung eingreifen kann/könnte und deswegen mehr rummosert?
Wenn du die Fahrspur verlässt, greift der auch in die Lenkung ein. Was das "in der Mitte der Fahrspur halten" triggert, habe ich auch nie ganz verstanden. Bei mir kommt die Meldung nie, bei anderen ständig in Baustellen. Ohne, dass ich jetzt einen Unterschied im Fahren vom Beifahrersitz aus bemerkt hätte.
PS: Ich finde des Travel Assist in Verbindung mit der prädiktiven Tempo-Anpassung schon vor dem Schild absolut komfortabel. Mir fehlt nur ein einstellbarer Offset, um nicht immer Strich Tempolimit außerorts zu fahren sondern einfach 3-5 schneller. Sonst triggert man irgendwie jeden damit.
Das ist ok wenn du nen Herzinfarkt bekommst, aber wie oft im Leben kommt das vor? Ach heute öfter ja?
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Sonnst geht der eigene Verstand 500% über ein automatisches System, klar die Reaktionszeiten sind unterschiedlich.
Wenn du nicht gerade mit 1,6 Promille mit einer Schwalbe unterwegs bist, aber hey ich war nicht auf der Autobahn^^
Ich bin früher Volcross gefahren und wegen mir ist noch keiner gestorben!. Nur ich selbst.
Zuletzt bearbeitet:
Und der seit letzten Sommer vorgeschrieben nach jedem Motorstart wieder aktive Tempowarner dann so:
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