[Sammelthread] Automobile

[flyingjoker]

Nee. Echt net. Nur für langweiler.

Ich fand den damals gut, schön viel Platz vorne im Motorraum und er ist sehr Leicht, man kann das Gewicht unter 900KG drücken.

 

[Martin Preiß]

Naja, also wenn Sohnemann Papas Rari ausleiht oder den auf die Firma geleasten hochklassigen Sportwagen ala Lambo/Rari etc genüsslich durch die Stadt schiebt, hält man den in der Regel nicht an. Mit Papa wird ja gerne schon mal argumentiert, zumindest im Fernsehen… So ein Auto hat aber eben auch mal ganz „guten Klang“ und auch hier kommt eben erst Lärm auf, wenn man es darauf anlegt. Das tun die wenigstens Fahrer eines solchen Wagens! Egal ob Papa, Sohn, Beziehungen oder Selfmade.

Den Lärm erzeugen ja oft die weniger hoch motorisierten BMWs und Golfs dieser Welt, die eben auch entsprechendes Klientel am Steuer haben. Die wollen Lärm erzeugen und auffallen.

Kein Schwanz interessiert sich für @Daniels87 wenn im 6er die Familie oben ohne am Wochenende ausführt, auch nicht wenn er das im Sportmodus tut.

Auf die knallenden RS3s dieser Welt hat man es durchaus abgesehen. Wobei ich fast schon enttäuscht bin, das mich die Rennleitung immer wieder ignoriert, auch wenn da evtl mal offen ist, wo nicht offen sein sollte. Aber noch mal, wenn man nur cruised, juckt das nicht, wer beschleunigt für Lärm, posed und auffallen will, der braucht sich nicht wundern und darf gerne mal die 80€ zahlen, die diese Erzeugung unnötigen Lärms mittlerweile glaube kostet.

Das die Rennleitung aber gewisse Autos/Leute ignoriert, weil sie Angst vor Beziehungen haben, halte ich für ziemlich weit hergeholt.

Ich glaub nicht das man es so pauschalisieren kann, Prolls gibt es in jeder Sicht und jedem Fahrzeugsegment.

Klar gibt es die Golf VI 1.2 TSI Fahrer mit trotz Softwaretunning nur 130PS die absichtlich durch Lautstärke auffallen wollen, anderseits aber auch genug assige Porschefahrer mit individueller Klappensteuerung. Das kann man schlecht pauschalieren.

Viele bauen deshalb ja gerade beim TTRS die eh unbenutzbare Rückbank aus. Da kommt dann auch schon richtig was an im Fahrerraum, ohne das Teil

Beitrag automatisch zusammengeführt: 09.03.2025

Finde die Rücksitze beim TTRS jetzt garnicht so sinnloss, gerade wenn jemand Kinder hat, und dann mal deren Kinder samt Freunde von der Schule abholen will, sind dafür die TTRS Rücksitze völlig ausreichend. Und auf kurzen Strecken wie Fahrgemeinschaften zur Arbeit ins Kino oder in den Club geht das auch für Erwachsene normaler Grösse ganz gut.

Und kann mir nicht vorstellen das beim TTRS das Ausbauen der Rücksbank gross was an der Soundkulisse ändern würde. Ist ja kein echter Rodster mit Mittelmotor sondern ein Cabrio in Roadsteroptik. Höchstens vielleicht bei einer individueller Abgasanlage mit grösstmöglichem Endtopf wo da Resonanzen aus dem Endtop kommen.

Und dann bleibt noch die Frage ob man das überhaupt möchte. Oft will man ja auch lieber Musik hären und dann würde Motorensound nur stören.

Das hat auch nichts mit Alter oder sozialem Stand zu tun. Auf den 5Zylinder Treffen, egal ob alt/jung, ob im Jackett oder in Jeans, Serie sind da die wenigsten Fahrzeuge 🚗

Serie ist leider auch der nOPF bissl weniger, als man sich das ggf wünschen würde.

Ich denke das Problem ist eben das es keine "normalen" 5 Zylinder (wie z.B. den 2.3 V5 im Golf IV, Bora, New Beetle oder 2.5 MPI im US-Golf V) und auch keine "normalen" 6-Zylinder (wie z.B. Eos 3.2 V6 und 3.6 FSI, Passat 3.2 V6 und 3.6 FSI, A3 8P 3.2, 1er E8x 125i / 130i) mehr gibt was ich sehr schade und bedauerlich finde. 😢

Und ein Audi RS mit 400PS oder ein BMW M mit 450-480PS ist eben eine ganz andere Kategorie, schon wegen dem ganzen RS bzw. M Sachen, aber vorallem wegen dem enorm hohen Aufpreis.

Ich würde mir deshalb eine "normale" Version des 2.5 TFSI wünschen.

Entweder als 50 TFSI / 2.5 TSI einfach durch einen kleineren Turbo und kleineren Ladeluftkühler die Leistung auf so 270PS reduziert.

Oder vielleicht als 50 FSI e / 2.5 FSI eHybrid indem man die Aufladung ganz weglässt, dann dürfte er ähnlich wie der US-Motor um die 170PS haben, zusammen mit dem E-Motor den man schon jetzt auch en Plug-In Hybriden von A3 und Golf VIII kennt dürfte man dann auch auf so 270PS Systemleistung kommen.

 

[p4n0]

Sorry fuer OT aber wenn ich den Schmarrn les weiß ich dass ich noch n paar Jahre den IT Beruf ausueben darf.

Zusammenhaenge zu verstehen scheint ein recht komplexes Thema zu sein in der AI Welt ^^

 

[DDbom]

Die AI lernt doch noch 🤪

 

[Ultink]

Und auf kurzen Strecken wie Fahrgemeinschaften zur Arbeit ins Kino oder in den Club geht das auch für Erwachsene normaler Grösse ganz gut.

Ob man es im offenen Cabrio hinten sitzend gut aushält, hat nicht nur was mit der Streckenlänge zu tun, sondern auch mit der Geschwindigkeit.
Selbst bei 50km/h ist das für einige schon nicht mehr angenehm vom Fahrtwind und den Verwirbelungen her.
250km/h ist auf dem Fahrersitz und Beifahrersitz problemlos offen möglich, wenn man Seitenscheiben und Windschott oben hat.
Bin früher auch im Winter bei Sonnenschein und Minusgraden so offen mit Sitzheizung auf höchster Stufe gefahren. Da kommen kaum Verwirbelungen im Innern an.
Nur mit Windschott ist auch bis 100 noch gut erträglich. Darüber mache ich aber Seitenscheiben hoch.

Ist ja kein echter Rodster mit Mittelmotor sondern ein Cabrio in Roadsteroptik.

 

[bassmecke]

Ja wenn doch nur der TT Roadster Rücksitze hätte…😂😂🙈

 

[Martin Preiß]

Ob man es im offenen Cabrio hinten sitzend gut aushält, hat nicht nur was mit der Streckenlänge zu tun, sondern auch mit der Geschwindigkeit.
Selbst bei 50km/h ist das für einige schon nicht mehr angenehm vom Fahrtwind und den Verwirbelungen her.
250km/h ist auf dem Fahrersitz und Beifahrersitz problemlos offen möglich, wenn man Seitenscheiben und Windschott oben hat.
Bin früher auch im Winter bei Sonnenschein und Minusgraden so offen mit Sitzheizung auf höchster Stufe gefahren. Da kommen kaum Verwirbelungen im Innern an.
Nur mit Windschott ist auch bis 100 noch gut erträglich. Darüber mache ich aber Seitenscheiben hoch.

Mein Cascada würde je nur 212 km/h schaffen aber auf der Autobahn fahre ich generell nicht offen. sondern nur bis höchstens 120 km/h. Fenster hoch hab ich auch schon öfter gemacht, vorallem wenn es nicht ganz so warm ist.

Windschott hab ich noch nie benutzt. Hätte zwar eins, aber das liegt in der Orginaltasche im Keller meiner Eltern. Bei mehr als zwei Leuten könnte man es eh nicht benutzen. Und ansonsten brauch es eben zuviel Platz im Kofferraum.

Ja wenn doch nur der TT Roadster Rücksitze hätte…😂😂🙈

Oh, da war ich jetzt wirklich abgelenkt wegen dem zusammgeschriebenen TTRS, statt TT RS. Weil Bei TT denke ich an das TT Coupe und bei TTR an das TT Roadstercabrio.

Aber auf sehr kurzen Strecken kann man durchaus auch die Tankabdeckung des TT Roadstercabrio als Rücksitze benutzen. Man kann sich ja ein Kissen mitnehmen und Kinder unter 12 Jahren müssen ja ohnehin trtozdem eine Sitzerhöhung nutzen auch wenn man sie nicht anschnallen kann. Denn ohne jegliche Sicherung würde es Punkte geben. Aber mit Sitzerhöhung gilt es nur als nicht angeschnallt.

 

[Equilibrium]

Ja wenn doch nur der TT Roadster Rücksitze hätte…😂😂🙈

Die sitzen oben drauf und halten sich am Bügel fest.

 

[PayDay]

Moin. Ich brauche nochmal eure Hilfe. Ich möchte ein neues Auto, ich habe dazu auch schonmal was gepostet. Mir ist ein hoher Neuwagenrabatt wichtig, um den Wertverlust überschaubar zu halten.
Ich schwanke zwischen 2 völlig verschiedenen Fahrzeugtypen hin und her und bin vielleicht auch Opfer der "will ich haben, wenn ich schon so viel Geld ausgebe". Alle Fahrzeuge sind EU Importfahrzeuge, Neu ohne Tageszulassung usw...
Zum einen stelle ich mir ein Auto mit genügend Horsepower vor, mit welchen man auf der Bahn Spaß haben wird, namentlich Golf GTI CS oder Audi S3. Während man den Clubsport für 42k (inkl. Überführung und Anlieferung vor die Tür) bis auf das unnütze Performance Paket (und ohne Leder, weil ich die CS Sitze optisch gut finde) quasi Vollbekommt (inkl. Matrix, DCC, schöne 19", 360Grad, Head-up, Soundsystem, Lenkradheizung (finde ich persönlich sehr geil) Black Style außen), kostet der Audi S3 Sportback mit einer abgespeckteren Variante etwa 45k.
Der Audi hat einen anderen Motor inkl. 4Motion (echtes Quattro ist das ja nicht) . Der Audi wirkt irgendwie aber von Innen gefühlt Altbacken, auch wenn das vollintegrierte Display nicht wie die typischen aufgeklebten Ipads aussieht. Ich habe mir diverse Videos angeguckt und eigentlich haben die im Video sogar recht, das man froh sein kann, das es die Knöpfe für zb das Klimagerät oder Start Stopp noch gibt und nicht jeder Scheiß über das Display erledigt werden muss - zumal heutzutage eigentlich nichts!! mehr gespeichert wird und bei jeden gottverdammten Neustart neu geändert werden muss (das geht soweit, das man bei DCC bei jeden Fahrtantritt wieder bei Comfort landet). Beim Audi wirken die teuer erkauften Extras zum Teil billig und altbacken, wahrscheinlich weil der A3 einfach schon ein alter Typ ist (zb Spurwechselwarner dicke Leuchte im Spiegel, während im Golf im Spiegelglas was leuchtet)

Mein Preislimit lag eigentlich bei 40k. Den CS bekomme ich problemlos nochmal nen tausender Runter und 41 oder 42k geht auch noch klar. Beim Audi bin ich aber locker 5k+ übern Ziel und muss schon einige Kompromisse eingehen. Der Audi ist sicherlich das "erwachsenere" Auto für einen Mann Mitte 40.
Nun sagt ihr, das man einfach mal beide Probefahren soll. Jeder, der aber schonmal versucht hat, diese Kindersportwagen probe zu fahren, wird sofort zustimmen, das das gar nicht so einfach ist, insbesondere, wenn man danach gar nicht kaufen möchte, weil einfach zu teuer. Ich habe natürlich das passende "Aussehen", das passende Fahrzeug (Tiguan 2 volle Hütte 5Jahre alt) zum Vorfahren (und Inzahlungnahme) und auch das notwendige Kleingeld, würde aber niemals in so einen Laden vor Ort kaufen wollen aufgrund des lächerlichen Aufpreises (wir reden hier locker von mehreren Monatsnettos). Ich habe zudem eine gewaltige Abneigung gegen diese "Schmierigkeit" von Autoverkäufern.

Ein völlig anderes Thema ist, das ich nach aller Suche und Guckerei usw... irgendwie nicht vom Passat wegkomme, da dieser ganz sicher das Maximum an Komfort bieten wird für die gleichen 40-42k. (Leder, DCC, 150ps Benziner usw...). Ich brauche natürlich keinen Kombi, habe weder Kinder noch große Mengen zu transportieren.

Denn eine Frage treibt mich immer und immer und immer und immer wieder rum, nämlich, wozu man ein Auto mit 300ps+ eigentlich fährt, wenn 95% aller Strecken die man so fährt zur Arbeit über Dörfer sind und zum Einkaufen in der Stadt? Ich habe aktuell 190ps 4Motion Tiguan. Er schluckt wie ein großer, zieht aber quasi bei t= Unendlich auf die 200 hoch. Ist halt eher eine Zugmaschine für einen Pferdeanhänger oder so, schade nur, das ich nicht mal einen Anhänger habe ^^. Ich fahre fast nur mit den Assistenzsystemen, da man selbst eh kaum Spaß haben kann beim Fahren. Nach 2-3 Sekunden ist man am Tempolimit oder in der Stoßstange des Rentners vor dir auf Landstraßen und in der Stadt. Das zügige Beschleunigen macht mir aber schon Spaß und wenn man mal Autobahn fährt, bin ich eindeutig Fraktion Linksfahrer mit binären 1 auf dem Gasfuß
Hier sind ja so einige mit einen Auto der Kategorie 300ps und mehr unterwegs. Wieso habt ihr so ein Auto? Wie oft nutzt ihr diesen Spaß auch wirklich?

Ich habe nun schon 2,5x den Vernunfthasen gespielt und die "vernünftige" Karre (~150ps) gekauft. So langsam gehen die Spaßverbrenner dem Ende zu, einen 6 oder gar 8 Zylinder werde ich wohl nicht mehr fahren. ich möchte in 10-20 Jahren aber auch nicht heulen, das ich die vielleicht letzte Chance hier verpasst habe, nochmal ein Auto mit Spaßfaktor zu fahren. Das Tempolimit auf der Bahn wird diese Wahlperiode sicherlich nicht kommen, aber wer weiß, ob ich das No Limit überleben werde...

Oder anders gefragt, wie habt ihr euch das "gerechtfertigt", ein doch recht teures kleines Auto zu kaufen, während man für das gleiche Geld auch Komfortschiffe bekommen kann.

 

[Equilibrium]

Das teure kleine Auto hat viele Vorteile... und es regt sich kaum einer drüber auf. Alle schimpfen nur auf die SUVs.
Wobei man sagen muss, es geht ja immer NOCH schlimmer -> Pick Ups.

 

[bassmecke]

Mein Gott wall of Text.😅 Kauf doch worauf du Bock hast. Bei nem Gebrauchten wirst nicht viel verlieren und verkaufen kann man auch immer. Guck @funkflix an. Einmal GT3 fahren - gemacht. Bucketlist Häkchen und weiter gehts.👌

 

[VorauseilenderGehorsam]

Stimme zu. Einfach anschaffen und wieder abstoßen, wenns nicht taugt

Siehe pallers mx5 🤭

 

[drunkenmaster]

Gti und A3 haben prinzipiell den gleichen Motor, früher hatten die noch einen unterschiedlichen Turbo aber das ist mittlerweile auch Geschichte. Das Pendant zum S3 ist ja eigentlich der Golf R, der hat auch Allrad.

Ich hatte nun schon nen Golf 7 GTI und einen Leon Cupra und ich persönlich würde mir mit Ende 30 so ein Fahrzeug nicht mehr kaufen. Meine Wahl würde inzwischen eher auf M340i oder C43 AMG fallen.

Ohne Kinder und groß Gepäck würde ich vielleicht auch noch auf E-Klasse Coupe oder BMW 6er schielen.

Zum Probefahren von GTI/S3 sollte es im Raum um WOB/BS eigentlich genug Möglichkeiten geben.

 

[Scrush]

der vekehr heute.... als könnte halb deutschland kein auto fahren. kein wunder fahren sonst mit dem scheiss bus

dann fahr ich eben beim kaufland raus und die strecke ist voller gülle weil der Bauer sein Traktor nicht sauber macht und was passiert? der vorderman fährt durch einen riesigen gülle haufen und ich seh das zeug nur noch fliegen. motorhaube, scheibe, heckspoiler alles voll.

also nach Hause gerast, einkäufe in den kühlschrank. Pfand mitgenommen und wieder zum kaufland pfand gegen münzen tauschen und dann zur Waschbox..

mir platzt gleich alles

 

[[mv]payne]

Ich schwanke zwischen 2 völlig verschiedenen Fahrzeugtypen hin und her ... namentlich Golf GTI CS oder Audi S3.

Da war ich ein wenig enttäuscht. Dacht jetzt kommt Van und Coupe oder so. Aber einen Golf mit einem Golf mit Ringen zwei völlig verschiedene Fahrzeugtypen zu bezeichnen ist schon wild.

 

[KurantRubys]

zb Spurwechselwarner dicke Leuchte im Spiegel, während im Golf im Spiegelglas was leuchtet)

Großer Vorteil gegen den Golf imho. Fand die Leuchte an der Seite vom Spiegel bei meinem Octavia 20x besser als die Mini LED im Spiegelglas die ich oft bei anderen an der Ampel sehe.

 

[Scrush]

im cupra leon ändert sich die ambientebeleuchtung im auto wenn ein auto im toten winkel ist.


Audi S3 sieht 10x besser aus als nen golf

mein a1 hat die klima auch noch extra und ich finde es gut. Einfach schnell, logisch.

freundin von mir hat den cupra leon und da ist quasi alles übers display steuerbar. geht auch, ist halt gewöhnungsache

 

[Goldwasser]

Denn eine Frage treibt mich immer und immer und immer und immer wieder rum, nämlich, wozu man ein Auto mit 300ps+ eigentlich fährt, wenn 95% aller Strecken die man so fährt zur Arbeit über Dörfer sind und zum Einkaufen in der Stadt?

Das war für mich der Grund kein daily Auto mit zu viel PS zu kaufen.
Das kann man mit nem Zweitwagen machen, wenn man Trackdays besucht, ansonsten seh ich das als Verschwendung fürs arme Auto.

Mit meinen 245PS kann ich Motorradmäßig auf Landstraßen heizen und auch 250 auf der AB fahren. Mit mehr PS ginge es auch nicht schneller. Das hat mir gereicht.
Das Fahrzeugkonzept ist viel entscheidender.

 

[[mv]payne]

Oder anders gefragt, wie habt ihr euch das "gerechtfertigt", ein doch recht teures kleines Auto zu kaufen, während man für das gleiche Geld auch Komfortschiffe bekommen kann.

Ja, so dumme Ideen wie der Zweitwagen braucht auch 4 Sitze haben wir auch schon erfolglos durch. Brauchst nicht. Drauf geschissen. Und wenn wird halt mit dem Familienbomber gefahren oder es kommt ein Drittfahzeug. Was willst mit der Kohle. Du schreibst es doch selber, die Zeiten für so "Spaßverbrenner" geht zu ende. Hau rein und zur Not ist er in zwei Jahren wieder weg.

Vielleicht habe ich darauf eine etwas andere Sicht, weil mein Arbeitsweg weniger aus langeiligen 80km/h gegurke besteht wie du es beschreibst. Ich kann ballern und wenn ich bock habe, nehme ich einen längeren Weg um noch mehr zu ballern. Dieses autonome Rumgeschleiche wäre nichts für mich. Nervt schon, wenn ich in einem gebrandeten Dienstwagen fahre, wo man aufpassen muss, wie man sich benimmt. Daher bleibt der meist in der Firma stehen.

 

[drunkenmaster]

Ich fahr 1x die Woche ins Büro, dabei A2 und A391 und bisschen durch BS. Da bin ich mit den 150PS im Bus schon sehr ausreichend Motorisiert.

Wünsche mir eher ne ordentliche Anlage und gute Geräuschdämmung als massig Leistung, kann mna auf der Strecke sowieso nicht gebrauchen.

Für Spaßfahrten am WE hab ich mit bald 2 Kindern eh keine Zeit. Wochenendauto ist komplett fernab jeglicher Realität bei mir aktuell.

 

[Scrush]

Oder anders gefragt, wie habt ihr euch das "gerechtfertigt", ein doch recht teures kleines Auto zu kaufen, während man für das gleiche Geld auch Komfortschiffe bekommen kann.

bei mir wars relativ überschaubar

ich werde, sollte ich nicht irgendwie im lotto gewinnen oder mein gehalt sich verdoppeln hier, kein Haus kaufen können und ein billiges sanierungsbedürftiges auch nicht da ich handwerklich 0 drauf habe.

ich werde also zur Miete wohnen bleiben und somit habe ich mir dann diesen Wunsch erfüllt. Allerdings verfolgt mich teilweise das pech.

 

[DDbom]

Ich würds nicht machen. Ich hab für meinen T-Roc fast 60K bezahlt. Das ist jetzt einmal und nie wieder neu Wagen. Auto fährt sich toll für das was es ist aber der anfängliche enthusiasmus ist weg.Danach kauf ich mir eine Batterie Fo..e. was anderes gibt's denn vllt eh nicht mehr zugelassen 😁

 

[Equilibrium]

Audi S3 sieht 10x besser aus als nen golf

Macht doch kaum ein Unterschied. Ist auch noch dasselbe Clientel.

 

[DDbom]

Als BMW Fahrer solltest du da den Ball flach halten 😂

 

[Goldfinger]

Bei einer Leistung > 300 PS heilen Hoden schneller.

 

[funkflix]

Oder anders gefragt, wie habt ihr euch das "gerechtfertigt", ein doch recht teures kleines Auto zu kaufen, während man für das gleiche Geld auch Komfortschiffe bekommen kann.

Mann kann solche Fahrzeuge - die du in der engeren Auswahl hast - sehr spaßig auf der Landstraße bewegen, natürlich sollte man schon in der Nähe solche derartige Strecken haben, dann sehe ich da kein Problem.
Wenn du natürlich jedes Mal schon ne Stunde aus der Stadt raus musst und dich dann nicht wirklich auskennst, dann ist das schon eher suboptimal.

Ansonsten das Fahrzeug wirklich nur für den reinen Spaß bewegen, gut pflegen und es sollte ein Kfz sein, welches den Zenit der Wertverlustes schon überschritten hat! Dann kannst du eigentlich bedenkenlos paar Jahre, bzw. 15 - 20tkm fahren, ohne wirklich viel Geld zu verbrennen. Hab es ja auch schon paar mal gesagt, sehe da auch so 250 - 400PS als Sweetspot für ein "Spaßauto", was nicht unbedingt Rekorde bei Trackdays
fahren können muss. Kommt dann natürlich auch auf das Gewicht an.

So ein GT3 ist da natürlich ein schönes Beispiel, aber dazu muss man leider eben erstmal das Einstiegskapital haben.. Der reine Verlust hält sich da in Grenzen und wiegt sich mehrfach im Fahrspaß auf!

 

[El Junior]

Also ich mag das mit der Leistung einfach, ohne es wirklich zu nutzen. Also iwie Quatsch^^ Eher weil man es will und kann.

Zu den Autos: Von außen ist der S3 schick, von innen eine Katastrophe, da ist der G8 FL schicker. Aber man muss ehrlich sein, Octavia und Cupra Leon sind aktuell die beiden Autos mit der besten Optik von innen, deutlich vor den beiden "Premium Brüdern".
Schau dir vielleicht mal den Cupra Leon ST an, gibts mit dem großen 333PS 2.0TSI und Allrad, deutlich günstiger als S3 oder CS. Den "nicht"-ST gibts auch mit der Clubsport-Technik, der ist auch günstiger.

 

[PayDay]

Ich hatte nun schon nen Golf 7 GTI und einen Leon Cupra und ich persönlich würde mir mit Ende 30 so ein Fahrzeug nicht mehr kaufen. Meine Wahl würde inzwischen eher auf M340i oder C43 AMG fallen.

BMW und Benz sind leider deutlich zu teuer. Für 42-45kk bekomme ich keinen neuen C43 oder M340, völlig falsche Preisdimension. Das der S3 Motor identisch ist mit den Golf R ist mir klar. Mich spricht dann aber eher der Clubsport an, weil er auch einen ganzen Zacken günstiger ist.

Da war ich ein wenig enttäuscht. Dacht jetzt kommt Van und Coupe oder so. Aber einen Golf mit einem Golf mit Ringen zwei völlig verschiedene Fahrzeugtypen zu bezeichnen ist schon wild.

Sorry, habe meinen Text dann nicht mehr Quergelesen. Die Auswahl war eigentlich zwischen S3/CS oder einen Passat, also zwischen Spaß und bequem

Das war für mich der Grund kein daily Auto mit zu viel PS zu kaufen.
Das kann man mit nem Zweitwagen machen, wenn man Trackdays besucht, ansonsten seh ich das als Verschwendung fürs arme Auto.

Ich werde mir auf gar keinen Fall ein 2 Wagen kaufen. Wenn ich sowas machen würde, dann müsste ich Bastler sein mit Werkstatt und dann käme mir nichts unter 8 Zylindern auf den Hof. Ist also vom Tisch. Ich will einfach nur einsteigen und loslegen.

Vielleicht habe ich darauf eine etwas andere Sicht, weil mein Arbeitsweg weniger aus langeiligen 80km/h gegurke besteht wie du es beschreibst. Ich kann ballern und wenn ich bock habe, nehme ich einen längeren Weg um noch mehr zu ballern. Dieses autonome Rumgeschleiche wäre nichts für mich. Nervt schon, wenn ich in einem gebrandeten Dienstwagen fahre, wo man aufpassen muss, wie man sich benimmt. Daher bleibt der meist in der Firma stehen.

Ich habe 2 Möglichkeiten: 1x 13km Landstraße Querfeldein mit Dörfern und mal 3km 100er Zone, sonst nur abpimmeln, ODER 23km, davon 22km Autobahn, wovon 1 Teil immer nach Hamburg reinführt und ein Teil wieder raus, also einmal Spaßbefreit mit 100 und ein Teil mit Spaß (aktuell auch locker 180 drin mit der SUV Kiste). Die Landstrecke fahre ich zu 99% mit Vollassi Systemen und höre Podcasts, weil Spaß kommt eh nur auf, wenn mal keiner vor mir fährt, wenn das kleine Stück Landstraße mit 100 kommt.

Macht doch kaum ein Unterschied. Ist auch noch dasselbe Clientel.

ich habe eh mit keinen Clientel zu tun. ich kaufe das Auto für mich und weil das Geld wegmuss und ich eigentlich so langsam mal muss, wenn ich nochmal was mit Spaß haben möchte.

 

[Cr@zed^]

Ja wenn doch nur der TT Roadster Rücksitze hätte…😂😂🙈

Dann wäre es kein Roadster mehr, sondern ein normales Cabrio

 

[Scrush]

mir gefällt das cupra design semi. gewisse parts sind schick, andere wiederrum nicht. schwierig. das logo gefällt mir z.b. gar nicht.

das passt irgendwie nicht zur außenboard des autos. als wären das 2 welten