Hab den Hoddie in rot für den Honda. Der Schaltknauf ist komplett aus Alu und im März eiskalt, dafür im Sommer dann glühend heiß
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Hab den Hoddie in rot für den Honda. Der Schaltknauf ist komplett aus Alu und im März eiskalt, dafür im Sommer dann glühend heiß
Wie dein Kofferraum einfach aussieht als wäre er frisch vom Werk und noch nie benutzt 😅


Hab den Hoddie in rot für den Honda. Der Schaltknauf ist komplett aus Alu und im März eiskalt, dafür im Sommer dann glühend heiß
Wie dein Kofferraum einfach aussieht als wäre er frisch vom Werk und noch nie benutzt 😅

Im Ernst: wenn jetzt der eine hinüber ist wird auch der andere relativ zeitnah dahinscheiden. Das Vermute ich jedenfalls. Mal eben 130 Euro für zwei lausige Spritzdüsen ist IMHO schon nicht ganz normal.Schon mal bei ebay, geschaut ? Da gibt nen offiziellen ford Zubehör Account.@Freak2003
Der BT-50 ist der Vorgänger von meinem. Die Düsen passen nicht. Werden aber immer wieder als passend gelistet weil die Shops das nicht hinbekommen klar zu differenzieren.
@cl4w
Ich bin Schwabe.Im Ernst: wenn jetzt der eine hinüber ist wird auch der andere relativ zeitnah dahinscheiden. Das Vermute ich jedenfalls. Mal eben 130 Euro für zwei lausige Spritzdüsen ist IMHO schon nicht ganz normal.
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Ich hole noch etwas weiter aus.
Ranger MK2 teilt sich die Basis mit dem Mazda BT-50 MK1.
Ranger MK3 teilt sich die Basis mit dem Mazda BT-50 MK2, der Mazda wurde aber nicht in Europa oder Nordamerika angeboten.
Ranger MK3 Facelift teilt sich die Basis mit dem Mazda BT-50 MK2, der Mazda wurde aber nicht in Europa oder Nordamerika angeboten.
Ranger MK4 teilt sich die Basis mit dem VW Amarok.
Ranger BT-50 MK3 teilt sich die Basis mit dem Isuzu D-MAX.
Die Motorhauben und somit die Spritzdüsen sind bei Mazda BT-50 und Ranger immer unterschiedlich.
Der Ranger MK3 Facelift hat die Spritzdüsen nicht mehr auf der Motorhaube sondern an der Kante zur Windschutzscheibe.
Daher passen nur die Düsen vom Ranger MK3 zum Ranger MK3... Außer man will sich etwas basteln.
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Ranger MK1-MK4 sind die »internationalen Ranger«. Für den US-Markt hatte Ford eigene Midsize-Pickups als Ranger vermarktet.
Statt Badge-Engineering haben sie also einen bunten Strauß an Modellen auf den Markt geworfen welche untereinander außer dem Namen nicht viel gemeinsam haben.
Leider nur für den MK3 Facelift.Schon mal bei ebay, geschaut ? Da gibt nen offiziellen ford Zubehör Account.

schalte neben den Paddles auch gerne mit dem Knauf, sprich hab meine Patschehand die ganze Zeit da.
Siehe meine Ausführungen hier: https://www.hardwareluxx.de/community/threads/automobile.800058/post-30403254Mal bei VW geschaut? Sind ja baugleich
Damit kann ich mich leider gar nicht anfreunden, da die Richtung um die Gänge hoch/runter zu schalten immer falschherum ist.
Wierum ist das? Nach "hinten" bzw. zu dir ziehen ist Gang hoch, nehme ich an? Und nach vorne drücken runter?Damit kann ich mich leider gar nicht anfreunden, da die Richtung um die Gänge hoch/runter zu schalten immer falschherum ist. Aber immerhin ist es nicht wie bei Dodge, wo man nach links/rechts drücken muss.
Wierum ist das? Nach "hinten" bzw. zu dir ziehen ist Gang hoch, nehme ich an? Und nach vorne drücken runter?
So ist das meiner Ansicht nach richtig. Ist auch in GT Rennwagen so. Warum? Naja, wenn du stark bremst und runterschaltest drückt es dich eher nach vorne. Und wenn man stark beschleunigt und hochschaltet nach hinten. Aber ich verstehe dass das für viele Leute falsch herum scheint.
Der große Turbo bringt noch mal ordentlich Akustik in den Koffer,
WasAbsolut unnatürlich mit rechts in einem Automatikfzg. zu bremsen.


Den des Vorgängermodells, dieser ist leider hässlich.


Einen von Napoleonkurze Meinungseinholung
welchen Grill würdet ihr bevorzugen

- wollte eh eine Softshell haben und für den Preis No-Brainer