[Sammelthread] Automobile

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Danach wird aber meistens kurz sauber gemacht soweit möglich. Schlimmer sind die, die noch rauskommen oder das Kiesbett nur "touchieren". Die verteilen das Zeug dann über die halbe Strecke.
 
webmi schrieb:
Er hat da halt übel schlechte Beispiele…. Stimme zu, der hört sich defekt an. Geht mit dem Video mehr darum, zu erklären wie Schubabschsltung funktioniert. ;)

Am richtigen Auto klingt so ein kurzes BapBapBap aber ganz gut, wenn man mich fragt und vor allem der 5zyl RS gehört auf jeden Fall dazu.

Man kann das auch steuern, sprich der böllert nur im entsprechenden Fahr Profil. Weiterhin kann man natürlich AGA Klappen schließen.

Es besteht also immer die Möglichkeit auch sehr leise zu fahren, ggf offen laut ohne Ballerei und dann ggf eben auch offen mit Ballerei.

Die Kiste böllert nur, wenn man das will bzw ist nur laut, wenn man das so einstellt.

Die Sound Kulisse ist dann halt auf absolut Sport angelehnt. Kräftige AGA, Turbo Pfeifen, Böllerei und Gebrabbel. Da mal Landstraße auf Spaß mal aufgedreht ist das schon Fahrspass pur.
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Ich bleibe bei meiner Meinung, dieses rumgefurze und rumgerülpse bei straßenzugelassenen Autos ist einfach nur peinlich. So richtig Alpha Kevin premium.
 
 
Eben mal wieder meinen Corsa waschen gewesen. Furzende Alpha Kevins überall ? Check.
IMG_1842.jpeg
 
Sogar noch ein A der ersten Serie mit den runden hinteren Radläufen. Schön das du sowas erhältst und nicht verbastelst. Zu den furzen der Autos, ich finde da das satte Blubbern eines großvolumigen V8 wesentlich schöner und selbst das kann einen nach einer Zeit auf den Sack gehen.
 
mighty c schrieb:
Am Samstag stand Trackday auf der Porsche-Werksstrecke in Leipzig an.
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Deinem Videotitel zu urteilen, nehme ich an, dass man um an so einem Event teilzunehmen keinen Porsche braucht?
Ich find das allgemein sehr schade. Es gibt überall verteilt coole Rennstrecken, auch kleinere Testzentren usw. und als Außenstehender hat man quasi keine Möglichkeit da mal zu fahren.
Wenn man Glück hat mietet es mal ein größerer Anbieter für irgendwelche Trainings, die man buchen kann.

Wie bist du da rangekommen und wie bucht man das normalerweise?
 
Goldwasser schrieb:
Deinem Videotitel zu urteilen, nehme ich an, dass man um an so einem Event teilzunehmen keinen Porsche braucht?
Ich find das allgemein sehr schade. Es gibt überall verteilt coole Rennstrecken, auch kleinere Testzentren usw. und als Außenstehender hat man quasi keine Möglichkeit da mal zu fahren.
Wenn man Glück hat mietet es mal ein größerer Anbieter für irgendwelche Trainings, die man buchen kann.

Wie bist du da rangekommen und wie bucht man das normalerweise?
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Man braucht keinen Porsche („Teilnahme mit einem leistungsstarken Sportwagen erforderlich.“). Ich musste mir zwar von der Pförtnerin einen dummen Spruch anhören, aber das habe ich einfach weggelächelt.
Was eigentlich ganz witzig war, war, dass am Ende des Tages noch die Veranstalterin zu mir kam und meinte, dass ich doch gut mitgehalten habe. Gegen die ganzen GT3 (RS) und GT4 (RS) war das definitiv ein großes Lob.
Es gibt zwei Termine im Jahr (meist Ende Frühling und Ende Sommer), die man auf deren Seite buchen kann, wenn denn was frei ist wobei die eigentlich immer ausgebucht sind und man immer mal wieder zwischendurch schauen muss, ob noch jemand abspringt.

Für 2023 sah das so aus, für 2024 gibt es noch keine Termine:
shop.porsche-leipzig.com

Porsche Experience Center Leipzig - Track Day

Der Sonntagsausflug steht fest: Motorsport hautnah. Den ganzen Tag. Mit Ihrem Sportwagen. Die Teilnehmerzahl: limitiert.
shop.porsche-leipzig.com
 
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Ich würde mal unterstellen, dass eh die wenigsten Fahrer bei solchen Events einen GT3 ansatzweise ausnutzen können.
Wenn man gescheit fahren kann, hat man da sicherlich auch mit nem 200 PS Auto Spaß.

Edit: Für 800 Euro gibts dann beim gemeinsamen Barbecue aber bestimmt auch ein Kobe-Rind :D
 
Für 800€ kannst du eher froh sein wenn es vernünftige Bratwurst gibt und die Getränke kalt sind 😆 Manche Trackdays sind zwar "günstiger", dafür hast dann aber halt extrem viele Autos auf der Strecke je Stint.
 
Metall/Metall Ball Joints sind was feines, dazu abschmierbar. Sehr direkt. Leider kam raus dass die Trackbar eins weg hat. Der Wagen brummt nicht mehr, nach Radlager Tausch. Die Dämpfer mit Bar Pin Eliminator sind sehr entspannt zur wechseln in der Zukunft. Maximaler Lenkeinschlag ohne aufbocken reicht aus zum Dämpfer Tausch.
Die Standard Ball Joints waren nach 10.000 km runter. Renegade Station hat anscheinend Crown Schrott verkauft.
 
shinin schrieb:
Für 800€ kannst du eher froh sein wenn es vernünftige Bratwurst gibt und die Getränke kalt sind 😆 Manche Trackdays sind zwar "günstiger", dafür hast dann aber halt extrem viele Autos auf der Strecke je Stint.
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Also beim Sachsenring sind 8 Autos auf der Strecke und es kostet gut 500 Euro (ohne Barbecue :d ).
Mit Motorrad hat das sogar immer nur 160 Euro pro Tag früher gekostet, aber da sind auch mehr unterwegs. Preise sind aber auch gestiegen.

Hier das entspricht mit Instruktoren in etwa dem Porsche Training: https://www.sachsenring.de/sportfahrertraining/pkw-sportfahrprogramme/rennstreckentraining/
 
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Goldwasser schrieb:
Also beim Sachsenring sind 8 Autos auf der Strecke und es kostet gut 500 Euro (ohne Barbecue :d ).
Mit Motorrad hat das sogar immer nur 160 Euro pro Tag früher gekostet, aber da sind auch mehr unterwegs. Preise sind aber auch gestiegen.

Hier das entspricht mit Instruktoren in etwa dem Porsche Training: https://www.sachsenring.de/sportfahrertraining/pkw-sportfahrprogramme/rennstreckentraining/
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Bei dem von dir verlinkten Training hast du aber bloß 2h freie Fahrt. Gehst du dort zu einem „normalen“ Trackday, sind es auch deutlich mehr (kann ich dir aus eigener Erfahrung sagen) und mittags gibt’s eine Currywurst auf eigene Kosten.
800€ bei Porsche sind schon ordentlich, aber für das Gebotene nicht so ungewöhnlich. Die Veranstaltungen dort sind immer top organisiert und es gibt ganztags kostenlose (Soft-) Getränke, morgens und nachmittags Schnittchen, nachmittags Kuchen und zum Mittag frisch Gegrilltes und Buffet mit Salaten etc.. Wenn man nicht fährt kann man in der Lounge chillen, die Auto-Ausstellung anschauen oder direkt in der Boxengasse an der Strecke gemütlich mit einem Kaffee sitzen. Das gibt’s sonst nirgendwo an der Strecke 😉.
Ich bin in zwei Wochen in Oschersleben. Das ist auch eine Open Pit Lane Veranstaltung, allerdings ohne Verpflegung und die kostet auch schon 600€ und die Selbstkosten Fritten kannst du dann auf deinem mitgebrachten Klappstuhl auf dem Parkplatz genießen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hier mal ein Foto vom Wochenende. Als Hobby Photograph bin ich damit ultra Happy, das mal genau so geworden, wie ich es haben wollte.
Teils AI im Einsatz um Schatten am Boden und ein paar Highspots am Auto zu eliminieren die gestört hätten :)

Bild entstant auf dem Iron City, hammer Location einfach, vorallem für Fotos.
DSC06513-Enhanced-NR Kopie.jpg
 
Mal eine Frage in den Raum gestellt: wenn ich ein Auto privat verkaufen will, aber keine Lust auf Mobile.de und unzählige Menschen habe die Probe fahren wollen. Welches Portal kann man empfehlen? Also ich meine Carwow und co?
Oder irgendwelche Händler direkt anschreiben? Habe sonst immer in Zahlung gegeben, das ging aber dieses mal nicht.

Danke euch
 
Entweder eben direkt nem Händler anbieten oder bei einem Händler abstellen und in kommission verkaufen lassen - Beides dann mit weniger Geld als evtl. direkt von Privat, dafür aber kein Stress.
 
Ja das ist mir schon klar, wie ich den privat verkaufen könnte. :)

Ich werde mal drüber nachdenken, danke euch!
 
Wirkaufendeinauto. Vollkommen ernst gemeint, hätte ich damals bei meinem Polo auch machen sollen. Hab den dann privat verkauft für <1k mehr weils um jeden € ging, aber der Stressfaktor war immens. Online Angebot war (natürlich) höher als das vor Ort, aber sogar das war höher als der Händler bei Inzahlungnahme für den Nachfolger gezahlt hätte.
 
Freundin von mir hat ihren alten Opel Corsa über WKDA auch für sehr gutes Geld verkauft: 4.900€ (knapp 2.000€ mehr als der Autohändler geben wollte) Für etwas neuere Autos lohnt sich das aber nur bedingt. Den M235i wollte WKDA z. B. für 24.900€ ankaufen, verkaufen konnte ich ihn letztendlich für 31.500€ - fand ich schon sehr groß die Differenz. Gute Fotos machen und gucken was bei rauskommt. Oft lohnt es sich auch etwas zu warten, manchmal kommen bessere Preisvorschläge von WKDA nach.

Verkauf über Mobile.de war allerdings extrem nervig, kann ich gut nachvollziehen. Dabei waren aber eher die nervigen Händler das Problem und die damit verbundene Flut von Nachrichten.
 
Der Autoverkauf auf Mobile.de ist zum Teil wirklich nervig. Versuche gerade meinen S3 zu verkaufen, die meisten Anfragen sind aber Müll. Die Hälfte der Interessenten jammern, dass sie das Geld nicht haben, oder das Auto zu weit von denen entfernt steht. Ich meine, es steht ja im Inserat, wo das Auto ist und was ich mir preislich vorstelle.
 
Habe meinen MX5 auch über wkda verkauft und kann mich ebenfalls nicht beklagen!
Ehrliche Angaben gemacht und am Ende genau das angegebene ausgezahlt bekommen.
Der war zu dem Zeitpunkt noch finanziert, die haben einfach die restsumme an die Bank gezahlt, damit die Papiere bekommen und mir die restsumme überwiesen. War wirklich unkompliziert
 
Vielleicht sollten wir doch mal versuchen Madames Opel Corsa D zu verkaufen, solange der noch nicht so viele Kilometer runter hat.
Mein Volvo kann dann auch weg. Hatten ja schon mal überlegt die beiden Autos gegen nen "mittelalten" Kombi zu tauschen... hmmmm.
 
Unser A3 ging vorletze Woche weg und nun suche ich einen Golf 7 oder Polo als Ersatz, absoluter Sackgang aktuell der Markt. "Gute" Angebote sind natürlich auch nach 2-3h weg.

2013er Golf 1.4 TSI wollen die teilweise 14k sehen, komplett übertrieben einfach. Polos ähnlich wild gemessen am Neupreis.
 
mighty c schrieb:
Bei dem von dir verlinkten Training hast du aber bloß 2h freie Fahrt. Gehst du dort zu einem „normalen“ Trackday, sind es auch deutlich mehr (kann ich dir aus eigener Erfahrung sagen) und mittags gibt’s eine Currywurst auf eigene Kosten.
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Für den gleichen Preis kriegst du auch 6h freie Fahrt, ich hab nur das Training verlinkt, weil das mit Instruktoren ist, die bei Porsche auch dabei sind und Geld kosten.
Für 1075 Euro sogar mit eigener Box.

Die Frage ist außerdem, ob man so viel freie Fahrt überhaupt nutzen kann. Das Auto und man selbst ist irgendwann auch im Arsch, wenn man richtig schnell fährt.
 
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