s L i X
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Der RS3 hat doch sowieso schon so große Probleme mit Kraftstoffeintrag.. Da wird die 0W30 Plörre schnell mal ein 0W20 
funkflix
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RAVENOL DXG SAE 5W-30
RAVENOL DXG SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Benzin Motoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Bei...
www.ravenol-shop.de
Oben für den Mustang und unten für den BMW E39:
RAVENOL VST SAE 5W-40
RAVENOL VollSynth Turbo VST SAE 5W-40 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne...
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Beim E39 mit dem Öl mittlerweile kaum Ölverbrauch mehr! Absolut genial!
KurantRubys
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+1Ich fahre Addinol 5W40, weil beste.
Janchu88
Kapitän zur See , HWLUXX Vize-Superstar
5w30 im 320d, 5w50 im 540i
fhantastic
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kann man nehmen um nen Motor zusammenzubauen , spart das teure MontagezeugGroße Zahlen? Ok, kippen wir mal 75W140 rein
PeterPan62
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Fürs Differenzial schon.Große Zahlen? Ok, kippen wir mal 75W140 rein
Entweder 75w140 oder 85w140. Je nach Art der Sperre noch Zusätze.
sidewinderdxii
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s L i X
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Ein Lamm borg I nie
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Aber mit VR6 weil VR6 > R5 (?)
PeterPan62
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Hier geht jeder tiefer und breiter, ich höher und breiter.
ARB Locker+Kompressor und Einbau 2750€+900€ für Chromoly Achsen
Hinten habe ich einen Spartan Lunchbox locker.
ARB Locker+Kompressor und Einbau 2750€+900€ für Chromoly Achsen
Hinten habe ich einen Spartan Lunchbox locker.
webmi
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s L i X
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Ich find den TT geiler als den A3. Bei mir hats leider nur fürn A3 gereicht, der TT RS kostet gebraucht einfach 10k mehr
PeterPan62
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MOTUL SPORT ESTER 5/50Also los...
Ich fahre Addinol 5W40, weil beste.
Alter Schwede da ist ja der Turbo größer als der eigtl Motor.
Ich hab gestern meinen Clio verkauft und gerade mal Bilanz gezogen:
04/18 mit 50tkm für 5000€ gekauft und 08/23 mit 132tkm für 3000€ verkauft.
Damit hat mich die Kiste in den letzten 5 Jahren 15.760€ gekostet. Das macht 19ct/km oder 8€/Tag oder 242€/Monat. Für ein Auto also ziemlich günstig unterwegs gewesen.
04/18 mit 50tkm für 5000€ gekauft und 08/23 mit 132tkm für 3000€ verkauft.
| Benzin | 7.251,27 € |
| Steuern | 324,00 € |
| Versicherung | 2.352,08 € |
| TÜV | 366,76 € |
| Zulassung | 60,80 € |
| Wartung/Reparatur | 3.404,79 € |
Damit hat mich die Kiste in den letzten 5 Jahren 15.760€ gekostet. Das macht 19ct/km oder 8€/Tag oder 242€/Monat. Für ein Auto also ziemlich günstig unterwegs gewesen.
sidewinderdxii
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Zum Glück habe ich nicht Langeweile genug, um mir sowas auszurechnen. Würde nur für mehr graue Haare sorgen
Laufleistung mal 2,5 (mehr noch) und trotzdem 60% des Kaufpreises wieder reingeholt nach über fünf Jahren. Nur gut 1.- € Wertverlust pro Tag, Respekt. Auf einem immer noch so kaputten Gebrauchtwagenmarkt kann man schmerzfrei nur als Verkäufer auftreten. Da hoffe ich, mein 25 Jahre alter daily driver hält noch ein paar Jahre.
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Die Rechnung stimmt ja so nicht, die 3400€ Wartung und Reparatur sind ja genau wie TÜV unumgänglich bzgl Kosten. Also sind wir schon mal bei etwa8700€ Kosten, von denen 3000€ zurück kommen, das sind dann definitiv keine 60% mehr 
Natürlich ist das trotzdem super günstig.
Das aktuell die der Gebrauchtmarkt natürlich noch murks, aber da werden wir sicher demnächst auch wieder etwas Korrektur sehen.
Natürlich ist das trotzdem super günstig.
Das aktuell die der Gebrauchtmarkt natürlich noch murks, aber da werden wir sicher demnächst auch wieder etwas Korrektur sehen.